歷史上最大的戰(zhàn)列艦
大和號(hào)(Yamato, やまと)戰(zhàn)列艦是日本帝國海軍建造的歷史上最大的超級(jí)戰(zhàn)列艦之一。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了歷史上最大的戰(zhàn)列艦，希望對(duì)你有所幫助!
歷史上最大的戰(zhàn)列艦——大和號(hào)
1941年10月30日在宿毛灣試航的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦。“大和”號(hào)確是名符其實(shí)的世界最大、最強(qiáng)的戰(zhàn)艦。其標(biāo)準(zhǔn)排水量64000噸，滿載排水量73000噸，大口徑主、副炮20余門，航速27節(jié)，裝甲厚、防護(hù)能力強(qiáng)，同時(shí)命中2條魚雷或數(shù)枚重磅航彈也不致影響戰(zhàn)斗，故號(hào)稱世界第一戰(zhàn)列艦。
艦首與前甲板
“大和”號(hào)艦首的最大特點(diǎn)是呈球形。這種球狀艦首處于水線下約3米的地方。對(duì)于這樣的艦首，當(dāng)時(shí)既無現(xiàn)成的理論可以遵循，也還沒有充分的論證，是由日海軍技術(shù)研究所通過試驗(yàn)水池的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)決定下來的。建成后，經(jīng)過試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽音器，與今天的艦首聲納頗有些相似之處。“大和”號(hào)因采用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長(zhǎng)度，排水量節(jié)省30噸左右。那時(shí)，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外，德國海軍的“俾斯麥”號(hào)、美國海軍的衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。
“大和”號(hào)艦首在水線處深進(jìn)，且垂直，上部明顯前傾，左右則象牽?；顝堥_。艦首前端近似半圓形。這是日海軍戰(zhàn)列艦從未有過的形態(tài)。
人氣戰(zhàn)艦“大和”號(hào)
“大和”號(hào)的前甲板也與眾不同，其內(nèi)側(cè)的細(xì)腰部呈曲線狀。其形態(tài)與美海軍的依阿華級(jí)艦相似。然而高速的美艦(33節(jié))顯得細(xì)長(zhǎng)，而巨型的“大和”號(hào)卻肥碩多了。從艦首前部到旗桿處，有左右錨鏈筒，內(nèi)側(cè)有一對(duì)小系纜樁，需回收錨鏈時(shí)，錨鏈通過導(dǎo)板到達(dá)后面的錨鏈輪，并由帶2條螺旋鏈掣的鏈來固定。艦首部的兩舷，從前到后依次可以看到錨觀察臺(tái)，防雷具用導(dǎo)索器、鋁球投臺(tái)(測(cè)水深)、導(dǎo)索器、系纜樁等。鋼質(zhì)的錨甲板后是木質(zhì)甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木質(zhì)甲板前端設(shè)有一個(gè)通風(fēng)孔和一個(gè)升降口，而在后主炮前邊的擋風(fēng)板之后集中設(shè)置升降、通風(fēng)口。這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡(jiǎn)潔，又可利用通風(fēng)筒來減少主炮沖擊波的影響。
前桅樓、后艦橋及煙囪
“大和”號(hào)有2個(gè)艦橋，在煙囪之前(以下稱艦橋)，是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。“大和”號(hào)一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰(zhàn)實(shí)際出發(fā)，顯得十分簡(jiǎn)潔。艦橋正面的面積159平方米，側(cè)面積310平方米;采取二重筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒中裝有各種線路和管道，內(nèi)外簡(jiǎn)之間的夾層里設(shè)有各種專用小室，外筒周圍則設(shè)有與指揮、探測(cè)有關(guān)的裝置。為減少?zèng)_擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。最上面是旋回的主炮指揮所，內(nèi)有九八式方位盤，上裝潛望鏡式望遠(yuǎn)鏡，下有15米測(cè)距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護(hù)轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠(yuǎn)鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風(fēng)板和防護(hù)裝置。通常，艦隊(duì)司令長(zhǎng)官及其司令部、艦長(zhǎng)等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所和司令塔(實(shí)際是個(gè)通信用通道，即通信筒)等。
“大和”號(hào)煙囪之后是后艦橋，是預(yù)備戰(zhàn)斗指揮所。火炮實(shí)施前后分火射擊時(shí)，它也起后指揮所的作用。
“大和”號(hào)采用單煙囪，其特點(diǎn)是，各鍋爐的煙道均曲折向后，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證煙囪開口部的安全，在開口部裝設(shè)一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護(hù)甲板。這樣，煙囪的安全性大大提高了。
主、副炮與高射炮
“大和”號(hào)以其巨型主炮聞名于世。3聯(lián)裝主炮3座，前部2座，后部1座。當(dāng)時(shí)日海軍對(duì)主炮口徑保密，稱為九四式身長(zhǎng)45倍口徑的400毫米炮，實(shí)際是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量約2700噸，相當(dāng)于日海軍“秋月”型驅(qū)逐艦的排水量。炮塔防護(hù)盾的裝甲很厚：前面650毫米，側(cè)面250毫米，后面190毫米，頂部270毫米，底座兩側(cè)560毫米。炮塔后部裝有長(zhǎng)15米的測(cè)距儀，炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準(zhǔn)鏡。上述望遠(yuǎn)鏡及瞄準(zhǔn)具采用潛望鏡式的，是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，裝填炮彈時(shí)，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度，每分1.8發(fā);最大射程42000米，需飛行90秒。炮彈基數(shù)每門炮100發(fā)，每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚(yáng)彈速度每發(fā)6秒，裝彈機(jī)械化。3座主炮樣式相同，都是由吳市海軍工廠的艦炮部負(fù)責(zé)研制的。9門主炮若指向一舷射擊，其后座力達(dá)8000噸。發(fā)射時(shí)沖擊波也很強(qiáng)，為此日艦船設(shè)計(jì)部門煞費(fèi)苦心。
歷史上最大的戰(zhàn)列艦的建造
自20世紀(jì)30年代初葉起，已經(jīng)躋身于世界海軍強(qiáng)國之列的日本帝國海軍開始在太平洋地區(qū)向美、英挑戰(zhàn)。1934年1月，日本修改帝國國防方針時(shí)，正式把美國列為假想敵。1936年6月再一次修改國防方針時(shí)，明確提出對(duì)美截?fù)魬?zhàn)略。
日本帝國海軍確定的在西太平洋地區(qū)對(duì)美作戰(zhàn)的戰(zhàn)略是，開戰(zhàn)初期即須消滅美遠(yuǎn)東海軍主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動(dòng)的基地，進(jìn)而殲滅由美本土前來增援的艦隊(duì)。為此，日海軍選擇小笠原群島以西海域作為預(yù)定海上決戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，并組建以戰(zhàn)列艦為核心的海上打擊力量，在海上截?fù)裘绹炌Ь庩?duì)，在此作戰(zhàn)指導(dǎo)思想下，日海軍認(rèn)為，無法在戰(zhàn)艦的數(shù)量方面，同美海軍抗衡，因而企圖以單艘戰(zhàn)列艦的威力優(yōu)勢(shì)來抵消美海軍在數(shù)量上的優(yōu)越地位。
海軍在1937年制定了軍備補(bǔ)充計(jì)劃(即03計(jì)劃)，正式?jīng)Q定建造2艘A-140F5號(hào)方案艦(當(dāng)時(shí)稱為1號(hào)艦和2號(hào)艦)。1937年11月4日，1號(hào)艦開始在吳海軍工廠動(dòng)工建造。
日本造船水平自明治維新以來不斷提高，到了昭和時(shí)代，日本已經(jīng)成為世界造船大國之一，但是日本島國資源貧乏，科技實(shí)力與英美仍存在相當(dāng)?shù)牟罹啵疫€處在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下(1937年7月7日日本發(fā)動(dòng)了全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng))，日本仍然不惜代價(jià)建造這種空前強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦。日本為此耗費(fèi)巨資為其造船工業(yè)增添大量新式設(shè)備，從德國購進(jìn)了15000噸水壓機(jī)(一說16000噸)以及3臺(tái)70噸酸性平爐(據(jù)資料，這些設(shè)備一共花了1000萬美元)，從而能夠制造出包括650毫米厚裝甲鋼板(大和艦主炮炮塔使用)在內(nèi)的大型鍛造件。并且特意將吳海軍工廠的船塢加深了1米。在大和艦的整個(gè)建造過程中，日本人前后耗資1500億日元(戰(zhàn)后價(jià)格)，平均每噸重量就需要200萬日元。
在制造主炮時(shí)，日本遇到的一個(gè)重大難題便是如何保證高膛壓條件下主炮炮身能具備足夠的強(qiáng)度。1920年試制的480毫米艦炮便是由于強(qiáng)度不足而在試射中報(bào)廢，460毫米艦炮在減裝藥的情況下勉強(qiáng)通過試射。為此，吳海軍工廠艦炮部采用了新的火炮自緊技術(shù)。通過內(nèi)壓增強(qiáng)炮身的強(qiáng)度。用這樣的方法制造出來的炮身在試射中取得了成功，其身管壽命達(dá)200-250發(fā)。
1號(hào)艦1939年5月-10月，鍋爐安裝完畢，9月-11月，主機(jī)安裝完畢。1940年7月15日，1號(hào)艦被命名為“大和”，這個(gè)名字來自古代日本畿內(nèi)五國的大和國，也是日本人對(duì)自身民族的稱呼。
1940年8月8日大和號(hào)下水。建造中的大和為了保密，造船廠執(zhí)行著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)密管制，在能俯視造船廠的地方都加上圍板。大和艦下水后開始舾裝工程，到1941年7月，該艦主炮已經(jīng)安裝完畢。
從10月16日起，大和艦開始試航，10月22日，在宿毛灣以153,553軸馬力的主機(jī)輸出功率達(dá)到了27.46節(jié)的航行速度，試航獲得成功。11月1日，大和艦首任艦長(zhǎng)高柳儀八海軍大佐到任。12月7日，大和艦進(jìn)行了首次主炮射擊(主炮開火的聲音連海邊城市里的居民都聽到了)。同時(shí)，一支以6艘航空母艦為核心的日本艦隊(duì)正在向美國夏威夷進(jìn)發(fā)，在12月8日凌晨(當(dāng)?shù)貢r(shí)間為12月7日)，這6艘航空母艦上起飛的艦載機(jī)偷襲了美國太平洋艦隊(duì)的基地珍珠港。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。在這一天，大和艦試航結(jié)束。
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