飛機(jī)的發(fā)明者是萊特兄弟，他們駕駛自行研制的固定翼飛機(jī)飛行者一號(hào)實(shí)現(xiàn)了人類史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行。下面是學(xué)習(xí)啦小編搜集整理的飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟簡(jiǎn)介，希望對(duì)你有幫助。

　　飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟簡(jiǎn)介

　　萊特兄弟，美國(guó)發(fā)明家。首創(chuàng)讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)。1903年駕駛自行研制的固定翼飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人類史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行。

　　萊特兄弟出生于美國(guó)俄亥俄州的代頓市。哥哥威爾伯•萊特生于1867年4月16日，他的弟弟奧維爾•萊特生于1871年8月19日，他們從小就對(duì)機(jī)械裝配和飛行懷有濃厚的興趣。有一次，他們的父親從歐洲回來(lái)，帶來(lái)了一個(gè)飛螺旋，把飛螺旋上面的橡皮筋扭好，一松手，它就發(fā)出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。玩過(guò)之后，兄第倆便把飛螺旋拆開(kāi)了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。從這以后，在他們的幼小心靈里，就萌發(fā)了將來(lái)一定制造出一種能飛上高高藍(lán)天的東西。這個(gè)愿望一直影響著他們。

　　從1896年開(kāi)始，萊特兄弟就一直熱心于飛行研究。德國(guó)的奧托•李林塔爾試飛滑翔機(jī)成功的消息使他們立志飛行。而1896年李林塔爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機(jī)的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥(niǎo)的飛行，并深入鉆研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書(shū)籍。這個(gè)時(shí)期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機(jī)毀人亡，重機(jī)槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學(xué)家蘭利連飛機(jī)帶人摔入水中，等等，這使大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能。

　　萊特兄弟卻沒(méi)有放棄自己的努力。從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行一千多次滑翔試飛之外，還自制了兩百多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀?；铏C(jī)的留空時(shí)間畢竟有限，但假如給飛機(jī)加裝動(dòng)力并帶上足夠的燃料，那么它就可以自由地飛翔、起降。于是，兄弟倆又開(kāi)始了動(dòng)力飛機(jī)的研制。萊特兄弟廢寢忘食地工作著，不久，他們便設(shè)計(jì)出一種性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效率的螺旋槳，然后成功以把各個(gè)部件組裝成了世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)。

　　1903年，他們制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，這架飛機(jī)的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這架航空史上著名的飛機(jī)，現(xiàn)在陳列在美國(guó)華盛頓航空航天博物館內(nèi)。

　　1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動(dòng)機(jī)的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進(jìn)行試飛，最長(zhǎng)的持續(xù)飛行時(shí)間超過(guò)了5分鐘，飛行距離達(dá)4.4千米;1905年又試驗(yàn)了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續(xù)飛行38分鐘，飛行38.6千米。

　　1906年，他們的飛機(jī)在美國(guó)獲得專利發(fā)明權(quán)。萊特兄弟飛行的成功，最初并沒(méi)有得到美國(guó)政府和公眾的重視與承認(rèn)，直到1907年還為人們所懷疑;反而是法國(guó)于1908年首先給他們的成就以正確的評(píng)價(jià)，從此掀起了席卷世界的航空熱潮。他們也因此終于在1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。威爾伯•萊特于1912年5月29日逝世，年僅四十五歲。此后，奧維爾•萊特奮斗三十年，使萊特飛機(jī)公司成為世界著名飛機(jī)制造商，資金高達(dá)百億美元。奧維爾•萊特于1948年1月3日逝世。

　　萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的小故事

　　萊特兄弟二人相信人們都不陌生，身為發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)的舉世聞名的兩位科學(xué)家，二人在發(fā)明制造飛機(jī)時(shí)自然不可能一帆風(fēng)順，期間也是經(jīng)歷了重重困難。

　　在成功制作出飛機(jī)之前萊特兄弟進(jìn)行了多次的試飛，第一次萊特兄弟試飛是在一九零零年十月十日，然而滑翔機(jī)在山上墜毀，其原因則是因?yàn)樯缴系拇箫L(fēng)。之后萊特兄弟二人開(kāi)始尋找解決辦法，終于在一九零二年九月十九日，萊特兄弟進(jìn)行了第二次試飛，威爾伯萊特和助手將飛機(jī)像風(fēng)箏一樣的放飛。同年的十月二日，在北卡羅萊納州的一個(gè)小鷹鎮(zhèn)上，萊特兄弟試飛滑翔機(jī)。在八日后，威爾伯萊特駕駛著一架滑翔機(jī)從美國(guó)北卡羅來(lái)納州小鷹鎮(zhèn)上的一片沙丘上向下飛行。期間飛機(jī)共飛行了36米，留空時(shí)間為12秒。

　　終于，在一九零三年十二月十七日上午十時(shí)三十五分;萊特兄弟所制造的“飛行者1號(hào)”在美國(guó)北卡萊納州試飛，“飛行者一號(hào)”成功在美國(guó)的北卡萊納州的天空中飛行。在萊特兄弟試飛期間，有許多的學(xué)者并不認(rèn)為二人可以成功，而當(dāng)時(shí)頗受重視的美國(guó)科學(xué)家西蒙紐康也認(rèn)為，光靠機(jī)動(dòng)力飛行是不可能的。但是最終萊特兄弟成功了，在試飛當(dāng)日，萊特兄弟總共試飛了四次，最長(zhǎng)的一次飛機(jī)在空中持續(xù)飛行了大約有一分鐘，飛行的距離將近850英尺。而且有5人在現(xiàn)場(chǎng)親眼目睹了萊特兄弟試飛。

　　萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的原因

　　當(dāng)時(shí)的飛機(jī)并沒(méi)有現(xiàn)在那么的復(fù)雜，并且飛行時(shí)間、安全性、實(shí)用性完全不能和現(xiàn)在相比。但是，使人類飛行的機(jī)器在當(dāng)時(shí)完全是天方夜譚，是不可能的，但是萊特兄弟卻想到了，并且要實(shí)現(xiàn)這種事情。自小萊特兄弟就對(duì)機(jī)械類的事物非常的感興趣，二人的童年幾乎就是與各種各樣的機(jī)械相伴，對(duì)著各種自己所感興趣的東西拆拆弄弄。

　　直到有一年的圣誕節(jié)，二人的父親為萊特兄弟帶回來(lái)了一件禮物，是一只會(huì)飛的“蝴蝶”玩具。看著高高的飛在空中的玩具，萊特兄弟二人開(kāi)始好奇的研究這個(gè)玩具為什么會(huì)飛?原理是什么?隨后想要?jiǎng)?chuàng)造出可以使人類飛上天的機(jī)器這種想法便深深的印在了萊特兄弟的腦海里。在萊特兄弟的研究過(guò)程中也是不斷地遭受到質(zhì)疑的聲音，許多的學(xué)者認(rèn)為這是不可能的，可是萊特兄弟卻并沒(méi)有理會(huì)外面人們的質(zhì)疑，只是一心研究著自己的飛機(jī)。

　　由此看來(lái)，萊特兄弟為什么能發(fā)明飛機(jī)，除了自身的興趣之外，更重要的是善于思考并且不在意他人看法的努力。

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