索馬里黑鷹事件是什么
黑鷹墜落是1993年美軍在索馬里執(zhí)行軍事行動時出現(xiàn)意外，由于情報有誤，導致兩架黑鷹直升機被RPG火箭筒擊落。并引發(fā)了整個城市的人攻擊美軍。下面是學習啦小編分享的美國索馬里黑鷹事件，一起來看看吧。
黑鷹事件的任務開始
聯(lián)合國決定在索馬里維和的1991—1992年，東非小國索馬里的局勢動蕩不安，軍閥混戰(zhàn)，人民苦不堪言。1992年12月，聯(lián)合國決定組織一項名為“重建希望行動”的維持和平行動。索馬里各派軍閥對聯(lián)合國的干預表示不滿，勢力最大的“索馬里聯(lián)合大會”領導人法拉赫·艾迪德把聯(lián)合國看成其奪取政權的絆腳石，對巴基斯坦維和部隊采取伏擊行動，造成24人傷亡。1993年8月，聯(lián)合國安理會授權維和部隊采取一切必要措施，搜查和抓捕這次暴力事件的幕后策劃者艾迪德。當時負責“重建希望行動”的聯(lián)合國特使、美國退役海軍喬納森·豪請求美國增派特種部隊幫助抓捕艾迪德。
美國派精銳部隊到摩加迪沙
由于此前駐索馬里的美軍也遭到兩次伏擊，美國總統(tǒng)克林頓決定派“游騎兵”前往索馬里。8月30日，“游騎兵”抵達摩加迪沙后，先后6次單獨執(zhí)行抓捕任務。
派往摩加迪沙的軍人都是美軍的精英：陸軍的特種部隊第七十五步兵團，也就是著名的“游騎兵”;海軍的“海豹”部隊第六隊;還有號稱“王牌中的王牌”的三角洲部隊?！叭侵蕖辈筷牫蓡T都是從各特種部隊中挑選出來的經(jīng)驗豐富的老兵。
黑鷹事件的任務過程
這次任務的最高指揮官是“三角洲”部隊的負責人蓋瑞森。前線指揮所設在一架負責空中指揮的直升機上，由湯姆·馬提斯指揮，地面部隊由蓋瑞哈瑞爾指揮。這架直升機配備有各式無線電裝置與地面部隊和基地指揮官聯(lián)絡，還具備無線電中繼能力，可讓基地指揮官直接與前線部隊取得聯(lián)系。另外，3架擁有先進紅外線與電視攝影機的0H—58D觀測直升機將進展情況實時地傳回指揮部。
1993年10月2日，“線人”報告，艾迪德的兩名高級助手———財務總管歐馬·沙朗和對外發(fā)言人蒙哈米·哈山·艾瓦出現(xiàn)在摩加迪沙奧林匹克飯店。10月3日，情報人員用無線電與“線人”反復核實后，美軍開始行動。
10月3日下午3時32分，進攻開始。“小鳥”和“黑鷹”直升機迅速從海岸附近的一個臨時機場起飛，地面護送車隊也隨即駛出兵營。先出發(fā)的兩架“小鳥”直升機在目標大樓南側狹窄的街道上著陸，第一批“三角洲”隊員跳下直升機，向大樓所在的院子里扔了幾顆煙幕彈，然后撞開一扇鐵門沖進院子。不等里面開會的艾迪德分子反應過來，“三角洲”隊員從大樓后側的樓梯沖進房間，控制了局面。接著，他們把抓獲的24名索馬里俘虜趕到一樓，并用手銬把他們的手腕銬在一起，準備撤離。
黑鷹事件的戰(zhàn)斗打響
戰(zhàn)斗打響后，艾迪德的部隊用擴音器向索馬里人廣播：“出來為你的家園戰(zhàn)斗吧!”成千上萬的索馬里人從四面八方擁來，子彈從美國大兵的耳邊呼嘯而過。
這時，由丹尼·麥克尼特指揮的護送車隊已準時趕到目標大樓。由于一名叫布萊克伯恩的“游騎兵”從直升機上滑下時摔成重傷，麥克尼特決定，由史崔克中士指揮3輛“悍馬”車，先將布萊克伯恩送回基地，再用其余的9輛“悍馬”車和卡車把索馬里俘虜連同“三角洲”隊員和“游騎兵”一起送出城。
史崔克只有24歲，是一個參加過海灣戰(zhàn)爭和在巴拿馬作過戰(zhàn)的老兵。他曾多次執(zhí)行聯(lián)合國的人道運輸補給任務，對摩加迪沙的街道很熟悉。他用“悍馬”車護送布萊克伯恩回營，沿途遭到艾迪德派武裝分子的層層圍堵。他使出渾身解數(shù)，將布萊克伯恩安全地送回營地，但他的機槍手皮拉中彈身亡。
黑鷹事件之黑鷹遭RPG襲擊
當后續(xù)輸送車隊裝載俘虜準備撤回時，一群又一群的索馬里人向美軍撲來，他們用AK—47步槍向美軍掃射;火箭彈拖著煙尾在空中飛舞;在各個主要路口，索馬里人燃燒輪胎，支起路障。擔負支援作戰(zhàn)的“黑鷹”直升機上的4名“三角洲”部隊的狙擊手，坐在彈藥箱上專挑拿武器的索馬里人射擊。但一個索馬里人倒下，旁邊的人迅速撿起武器繼續(xù)戰(zhàn)斗。激戰(zhàn)中，RPG—7火箭筒射手擊中了代號為“超級61”的黑鷹直升機。
從3架0H—58D觀測直升機傳回的影像上，最高指揮官蓋瑞森清楚地看到了“超級61”墜落的過程及人員掙扎的情形。他命令離墜機地點最近的“游騎兵”迅速前往救援。一架AH—6攻擊直升機很快在街道上降落，駕駛員拿著手槍一邊擊退接近的民眾，一邊沖出來協(xié)助墜機的幸存者將傷員運上直升機。沒多久，美軍惟一的一架搜救直升機“超級68”迅速飛向該地，搜救人員從繩索垂降下來。但沒過多久，這架直升機被子彈擊中，駕駛員勉強支撐著讓繩索上的搜救人員全部落地，然后成功迫降到摩加迪沙機場。地面上，一輛5噸的卡車在等待裝載部隊的過程中，被一發(fā)又一發(fā)的火箭彈打成碎片。這一連串的意外打亂了美軍的作戰(zhàn)計劃。為了解救幸存的“超級61號”直升機乘員，車隊必須先開到墜機地點搭載。他們在負責指揮的直升機的指引下行進。
“超級64”直升機駕駛員麥克·杜倫接到蓋瑞森的命令后，代替“超級61”在車隊上空盤旋，以火力壓制聚集成群的索馬里民兵。當“超級64”在空中盤旋了四五圈時，杜蘭特覺得直升機好像撞上了一道無形的巨墻——索馬里人用火箭彈擊中了這架直升機的尾翼。杜倫的直升機終于墜毀到地面。
原本要撤回基地的車隊接到命令，向“超級61”的墜機地點前進。這時，十幾名索馬里武裝民兵沿著與車隊平行的街道奔跑，趕在車隊的前頭尋覓隱蔽地點伏擊車隊，而沒有武裝的索馬里暴民成群結隊地跑向美軍為索馬里民兵當“擋箭牌”，索馬里槍手則利用人群向美軍射擊。一名槍手甚至利用3名婦女作掩護，趴在地上從婦女的胯下向美軍開火。此時，對特種部隊而言，整個摩加迪沙變成了人間地獄：街道上到處是路障，美軍雖然有直升機引導，但在似曾相識的街道上常常走錯路，而索馬里人則從街道兩旁對著馬路瘋狂射擊。
第二架黑鷹墜落
“超級64”上有兩名機員和兩名機長。杜倫用MP5自衛(wèi)。高斐納駕駛著“超級62”在其上空盤旋，大批的民兵和暴民向“超級64”的墜機地點涌來，民兵接到的命令是活捉杜倫用于交換艾迪德的高級官員，其他的可以消滅?！俺?2”的黑鷹直升機上的兩名三角洲狙擊手蓋瑞高登和藍迪休亞特自愿前往“超級64”的墜機地點救助傷員，之后兩名狙擊手被蜂擁而至的數(shù)百名民兵殺死，杜蘭特被俘
黑鷹事件之折疊撤出
擔負首批攻擊任務的大約160名“三角洲”隊員和“游騎兵”，有的躲在車里遭到索馬里人的四面圍攻，有的被分割包圍在從目標區(qū)到第一架直升機墜毀地點的各個狙擊地點。
夕陽西下時，美軍指揮官派“超級66”直升機為城中的部隊送去彈藥、飲水、血漿等必需品。“超級66”一降落，即遭到步槍和火箭筒的攻擊，機身多處被擊穿，但僥幸逃回了基地。
為援救身處危險中的特種隊員，美軍派出第十山地師一個滿編連。150名士兵乘坐9輛卡車和12輛“悍馬”車，在比爾·大衛(wèi)的帶領下，從城外繞道趕到特種部隊的基地。晚上9時30分，由大多數(shù)“游騎兵”、所有的“三角洲”隊員和沒有受傷的空軍戰(zhàn)斗人員以及第十山地師的部隊組成了美軍救援部隊。深夜11時30分，救援車隊向城里進發(fā)。由于處處有阻擊和路障，車隊像一個噴火的巨獸，一路攻擊前進，橫沖直撞，AH—6直升機在空中掩護。
救援車隊與在城中堅守的部隊會合。他們把傷員和尸體安置好，隨后用手榴彈將兩架毀壞的直升機炸掉。等救援部隊都上車后，堅守在建筑內的“游騎兵”卻擠不上車。于是，他們選擇殿后，以裝甲車為掩護，一邊跑步一邊射擊，在槍林彈雨中跟著車隊，撤出戰(zhàn)區(qū)后才坐上車。
黑鷹事件的任務結局
當美軍返回基地時，天已經(jīng)快亮了。經(jīng)過半天慘烈的戰(zhàn)斗，美軍死19人，被俘1人，傷70余人，兩架直升機被擊落，3架被擊傷，數(shù)輛卡車和“悍馬”車被擊毀。這是美軍所遭受的最為慘重的軍事失敗。
10月4日下午美國的電視屏幕反復出現(xiàn)了索馬里人用繩子在地上拖著一具美國特種作戰(zhàn)隊員的尸體游街示眾的畫面，被俘的杜蘭特也上了電視。這件事上了世界各大報紙的頭版頭條，美國輿論更是一片嘩然，一致抨擊美國政府出兵索馬里。同時，國際上的批評也不絕于耳：英國前首相愛德華·希思說，聯(lián)合國不應成為美國軍事行動的保護傘;埃及外長穆薩表示，目前在索馬里發(fā)生的一切，將會給索馬里民族和解進程增加新的障礙;法國國防部長萊奧塔爾指責美國的所作所為超出了“人道主義使命”的范圍，變成了“不能容忍的對抗”;德國報刊稱，美國正在索馬里進行“一場骯臟的戰(zhàn)爭”。
摩加迪沙之戰(zhàn)給美國政府當頭一棒，克林頓最終認識到應該通過政治手段解決索馬里問題，因為幾個月的“圍剿”不但沒有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索馬里更加得人心。10月5日，克林頓從外地匆匆趕回華盛頓，召開關于索馬里局勢的緊急會議。10月7日，克林頓在電視講話中，單方面規(guī)定了美國從索馬里撤軍的最后期限。美國政府還與艾迪德方面進行了秘密談判，雙方最后達成妥協(xié)：艾迪德交出飛行員杜蘭特和那具美軍士兵的尸體;美軍則釋放扣押的全部艾迪德的俘虜，不再把艾迪德派作為打擊目標。
1995年3月2日，最后一批聯(lián)合國維和部隊撤出摩加迪沙，這標志著歷時27個月、耗資20多億美元的維和行動以失敗告終。聯(lián)合國既未實現(xiàn)在索馬里組建一個民主政府的目標，也未實現(xiàn)各部族的和解，卻使100多名維和士兵和近萬名索馬里人喪生。
摩加迪沙之戰(zhàn)使美國視地面戰(zhàn)為畏途。無論是1998年對伊拉克實施的“沙漠之狐”行動、1999年的科索沃戰(zhàn)爭和2011年利比亞戰(zhàn)爭，美軍均采取非接觸作戰(zhàn)方式———空襲戰(zhàn)。這也許是美國人從此戰(zhàn)中得出的教訓。
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