京杭運河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，共流過北京、通州、天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟(jì)寧、臺兒莊、徐州、清江、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、蘇州、宣城、湖州、杭州18個市區(qū)。 全長1794千米，比蘇伊士運河長10倍，比巴拿馬運河長20 倍，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長的人工運河。 下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了，希望對大家有用。

　　⑴京杭大運河的開鑿原因

　　我國地域遼闊，古代南北方的物資交流，這種跨度達(dá)數(shù)千里的長途運輸是用何種方式來完成的呢?只是靠陸地上的馬拉車載不現(xiàn)實，從南至北路途遙遠(yuǎn)崎嶇，待送至目的地，時間長，費用高。利用自然河流也行不通。我國的主要河流大多是東西走向的，對于至關(guān)重要的南北物資以及文化的交流起不到決定性作用。走海路，是可行方案，但海面氣象難測，風(fēng)云瞬息萬變，對于古代的木制船和因科技程度限制而落后的航海技術(shù)來說，無疑是一種嚴(yán)峻的考驗，宋元之前尤為如此。雖然我國海運的歷史也較為久遠(yuǎn)，但畢竟不能滿足南北物資交流和政治軍事的需要。

　　如果我國擁有一條縱貫?zāi)媳?、連接五大水系的運河，南北方大規(guī)模的交流就成成為現(xiàn)實。

　　587年，隋為興兵伐陳，從今淮安到揚州，開山陽瀆，后又整治取直，使之中間不再繞道射陽湖，縮短航線。煬帝即位后，都城由長安遷至洛陽，經(jīng)濟(jì)上要依靠江淮。605年，他下令開通濟(jì)渠，工程西段從今洛陽西郊引谷、洛二水入黃河;工程東段自榮陽縣汜水鎮(zhèn)東北引黃河水、循汴水(原淮河支流)，經(jīng)商丘、宿縣、泗縣入淮通濟(jì)渠，是漕運的干道;608年又開永濟(jì)渠，引黃河支流沁水入今衛(wèi)河至天津，繼溯永定河通今北京。610年繼開江南運河，由今鎮(zhèn)江引江水經(jīng)無錫、蘇州、嘉興至杭州通錢塘江。至此，建成以洛陽為中心，由永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、山陽瀆和江南運河連接而成。

　　隋朝開始實現(xiàn)了京杭大運河的全線貫通。不過，當(dāng)時的大運河由揚州出發(fā)，先要向西北走，斜穿安徽淮河流域，經(jīng)河南的東北部，入黃河流域，到達(dá)東都洛陽;然后向東北走，經(jīng)河北東南部，入海河流域，到涿郡(北京南)，此為上半部，合起來整體上走了個“之”字。

　　大業(yè)六年(610年)重開江南運河，直抵余杭(杭州)。至此，隋朝大運河全線貫通，成為世界上最偉大的工程之一。

　　有了此段運河，隋煬帝前后共計三伐高麗。雖然出于各種原因而相繼失敗，但也因此而挫傷了高麗國的軍力，為日后唐朝成功地收復(fù)遼東，使高麗臣服打下了基礎(chǔ)。

　　大運河的開鑿溝通了中國大地的南北，實現(xiàn)了中國的融會貫通和大一統(tǒng);隋煬帝大運河迎來了唐代的貞觀盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎(chǔ)。例如唐朝詩人皮日休寫道：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”

　　⑵京杭大運河的歷史變遷

　　唐朝建立以后，直到明清時期，經(jīng)過歷朝對隋朝大運河的截彎取直，才形成了我們今天看到的京杭大運河。如今，這條運河北起北京，南至杭州，綿延1794公里，跨越北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六大省市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。這便是被稱為華夏之龍脈的、為世界所驚嘆的京杭大運河!

　　唐、宋兩代對大運河繼續(xù)進(jìn)行疏浚整修。唐時浚河培堤筑岸，以利于漕運纖挽。將自晉以來在運河上興建的通航堰埭，相繼改建為既能調(diào)節(jié)運河通航水深，又能使漕船往返通過的單插板門船閘。宋時將運河上岸改建為石駁岸纖道，并改單插板門船閘為有上下閘門的復(fù)式插板門船閘(現(xiàn)代船閘的雛形)，使船舶能安全過閘。運河的通過能力也得到了提高。1079年，為解決汴河(通濟(jì)渠)引黃河水所引起的淤積問題，進(jìn)行了清汴工程，開渠25公里，直接引洛水入汴河，不再與黃河相連。這一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。

　　到了1194年的蒙元時期，黃河在今河南武陽決口，灌封丘南下，奪泗水，從今淮陰奪淮入海。這便使得元朝建立、定都大都(今北京)的初期漕運路線，只能由江淮溯黃河向西北至封丘，轉(zhuǎn)陸運90公里至新鄉(xiāng)入望河，水運經(jīng)天津至今通縣，再陸運至大都。這條運輸路線不僅繞道過遠(yuǎn)，且要水陸轉(zhuǎn)運。因此，元朝于1282年動工挖濟(jì)州河，自今濟(jì)寧引洸、汶、泗水為源，向北開河75公里接濟(jì)水。濟(jì)州河開通后，漕船可由江淮溯黃河、泗水和濟(jì)州河直達(dá)安山下濟(jì)水。從濟(jì)水向北至天津的路線有兩條：一是由濟(jì)水入海，經(jīng)渤海灣至天津;一是由東阿旱站(東平北)向北陸運100公里至臨清入今衛(wèi)河。沿前一路線，漕船常遭海濤風(fēng)浪之險;沿后一路線，每遇夏秋雨季，糧車跋涉艱難。于是在1289年，自濟(jì)州河向北經(jīng)壽張、聊城至臨清開會通河，長125公里，接通衛(wèi)河。因為會通河位于海河和淮河之間的分水脊上，所以在會通河上修建了插板門船閘26座，并在濟(jì)寧設(shè)水柜，南北分流，以調(diào)節(jié)航運用水，控制運河水位。會通河建成后，漕船可徑濟(jì)州河、會通河、衛(wèi)河，在溯白河至通縣。1291—1293年，元朝從通縣到大都開通惠河，建閘20座。從此，漕船可由通縣入通惠河，直達(dá)今北京城內(nèi)的積水潭。至此，今天的大運河的路線走向完全形成。

　　明、清兩代均建都北京，并都對元代大運河進(jìn)行了擴(kuò)建。明代整通惠河閘壩，恢復(fù)通航;1411年擴(kuò)建改造會通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地勢高的有利地形，修建南旺水閘，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解決了會通河水源問題，并增建船閘至51座。為使運河免受黃河泛濫的影響和避開180公里的黃河航程，明代先后在1528—1567年和1595—1605年，自今山東濟(jì)寧南陽鎮(zhèn)以南的南四湖東相繼開河220公里，使原經(jīng)沛、徐州入黃河的原泗水運河路線(今南四湖西線)，改道為經(jīng)夏鎮(zhèn)、韓莊、臺兒莊入黃河的今南四湖東線，即韓莊運河線。此外，為保障運河通航安全，還修建了洪澤湖大堤和高郵湖一帶的運河西堤，并在運河?xùn)|堤建平水閘，以調(diào)節(jié)運河水位。清朝于1681—1688年在黃河?xùn)|由今駱馬湖以北至淮陰開中河、皂河近100公里，北接韓莊運河，南接今里運河，從而使運河路線全與黃河河道分開。

　　到這時，全長1700多公里的京杭大運河的全部修建與改造工作，才最終宣告完成。

　?、蔷┖即筮\河的歷史貢獻(xiàn)

　　隋代大運河通航后的唐、宋時期，二朝專設(shè)有轉(zhuǎn)運使和發(fā)運使，統(tǒng)管全國運河和漕運。隨著運河通航條件的改善和運輸管理的加強(qiáng)，運河每年的漕運量由唐初的20萬石，逐漸增大到400萬石，最高達(dá)700萬石。由于航運的發(fā)展和商業(yè)的繁榮，運河沿岸逐漸形成名城蘇州和杭州，造船工業(yè)基地鎮(zhèn)江和無錫，對外貿(mào)易港口揚州等重要城市。

　　元代大運河建成后，政府專設(shè)都漕司正、副二使，總管運河和漕運事宜。但因會通河航道窄淺，水源不足，年漕運量不到10萬石。是為大運河南北貫通后，漕運最少的一個時期。

　　明清兩代，為維護(hù)大運河的暢通，均規(guī)定運河漕船的重量為400石，漕船載重吃水分別不超過3尺和3尺5寸。即便是這樣，兩代的年漕運量仍有400萬石，有力地保證了坐鎮(zhèn)北方的朝廷以及北方城市能夠得到充裕的南糧。

　　利用大運河進(jìn)行漕運只是運河作用中的一個方面，歷史上的京杭大運河不僅便利了南北大量物資的運輸交流，也有助于我國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。這其中緣由是顯而易見的。

　?、糯筮\河在兩千多年的歷史進(jìn)程中，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進(jìn)步和文化繁榮作出了重要貢獻(xiàn)。

　?、?京杭大運河的文化經(jīng)濟(jì)孕育了兩岸一座座的名城和古鎮(zhèn)。并且，運河文化以其博大的包容性和統(tǒng)一性、廣闊的擴(kuò)散性和開放性，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。

　　⑶大運河的開鑿與貫通，營造了新的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境，極大地促進(jìn)了整個運河區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大運河的豐富水資源對保護(hù)環(huán)境，調(diào)節(jié)小氣候，灌溉農(nóng)田都有著不可替代的作用。

　?、染┖即筮\河的現(xiàn)今發(fā)展

　　隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，越來越多的物資交流方式傳統(tǒng)已經(jīng)改變。大運河的作用開始明顯地減弱。如今的大運河，多處陷入枯水之境，河水的污染也日益嚴(yán)重。今日的運河兩岸，先人用血鋪就的輝煌印道幾乎消失殆盡。對延續(xù)運河文脈，傳承運河文明，使千年大運河煥發(fā)青春、發(fā)揮大運河文化經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境保護(hù)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)到了緊要關(guān)頭。