如何調(diào)整座椅和反光鏡
如何調(diào)整座椅和反光鏡?這么簡(jiǎn)單的一個(gè)問(wèn)題卻是避免駕車危險(xiǎn)的最源頭。大家知道怎么做嗎?下面就是小編給大家?guī)?lái)的調(diào)整座椅和反光鏡的方法，希望能幫助到大家!
如何調(diào)整座椅和反光鏡
據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，不正確的駕駛姿勢(shì)和反光鏡視野不良會(huì)直接引發(fā)交通事故，別以為這是在說(shuō)別人的事，不信現(xiàn)在就檢查一下你自己的開車姿勢(shì)是否正確。
首先要進(jìn)行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時(shí)頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會(huì)影響視線。然后是前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時(shí)，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時(shí)可以保證用得上力，而且儀表臺(tái)的公里、時(shí)速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時(shí)，最好放在“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機(jī)喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時(shí)從里側(cè)掏輪打方向，其實(shí)這樣是非常危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣，一來(lái)這樣會(huì)讓駕駛員對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時(shí)還有可能弄傷手指。
調(diào)整好座椅后就可以調(diào)反光鏡了，老司機(jī)都知道車內(nèi)有三個(gè)“后眼”，指的就是兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。對(duì)于外反光鏡來(lái)說(shuō)，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對(duì)于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個(gè)大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過(guò)不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設(shè)計(jì)不合理，長(zhǎng)期使用后反而會(huì)造成司機(jī)的視線錯(cuò)覺，引發(fā)危險(xiǎn)。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實(shí)這樣是最影響觀后效果的。
雷雨天開車注意事項(xiàng)
進(jìn)入秋季以后，雷雨天逐漸多了起來(lái)。以前經(jīng)常聽人說(shuō)，打雷一定不要站在樹下避雨，也不要靠近金屬物體旁邊。那么在雷雨天開車，把人藏在這么大個(gè)金屬物件中安全嗎?可以打電話嗎?可以聽收音機(jī)嗎?在夏秋交替之際，經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的雷陣雨天氣，駕考一點(diǎn)通也接到不少網(wǎng)友詢問(wèn)雷雨天開車的注意事項(xiàng)。為此，駕考一點(diǎn)通專門采訪了一些業(yè)內(nèi)專家、老師傅和汽車售后服務(wù)部門，了解并總結(jié)了一些雷雨天開車的注意事項(xiàng)。
1、雷雨天行車忌打手機(jī)
據(jù)技術(shù)專家介紹，車輛一般沒有特別安裝避雷針，但車殼是金屬的，因屏蔽作用，就算閃電擊中汽車，也不會(huì)傷人。所以，車廂是躲避雷擊的理想地方。對(duì)于大家最關(guān)心的，雷雨天氣在車內(nèi)打手機(jī)是否安全，專家表示，最好不要在車內(nèi)打手機(jī)。由于雷電的干擾，手機(jī)的無(wú)線頻率跳躍性增強(qiáng)，這容易誘發(fā)雷擊和燒機(jī)等事故。但一般來(lái)說(shuō)，雷電僅僅會(huì)干擾手機(jī)信號(hào)，頂多也就是損壞芯片，對(duì)人體不會(huì)造成致命傷害。總之，在打雷的時(shí)候，不管是在車內(nèi)還是車外，盡量避免接打手機(jī)。
2、盡量不要開啟電子設(shè)備
雷雨天氣最好不要打開收音機(jī)，因?yàn)槭找魴C(jī)的天線有避雷針的作用，會(huì)吸收閃電，所以一定要收起來(lái)。對(duì)于汽車內(nèi)的人身防護(hù)，在雷擊發(fā)生時(shí)應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件，并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備，如GPS、車載電話、CD等。同樣最好是停車熄火在路邊等待閃電停止，避免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。而如果雨勢(shì)太大，要停車躲雨或者暴雨天停車，最好不要將車輛?？吭诖髽浠蚪ㄖ锏?a href='http://www.yishupeixun.net/chuangyee/guanggao/' target='_blank'>廣告牌下方。
3、遇閃雷勿觸車內(nèi)金屬物
同時(shí)售后人員提醒車主，汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分。在高速行駛過(guò)程中，閃電擊中汽車后電流會(huì)迅速向地面發(fā)展，而在潮濕情況下，雷電流會(huì)通過(guò)車體表面達(dá)到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會(huì)在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當(dāng)車輪潮濕時(shí)，雷電會(huì)通過(guò)車輪接地;而在車輪干燥的情況下或者是敞篷車，雷電就會(huì)危及人身安全。所以，在雷雨天，如果發(fā)生爆胎等意外情況，最好不要在戶外換胎，盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。
4、不要停在樹和高壓線下
郊外行駛時(shí)，周圍路面空曠，車輛更容易受到雷電襲擊，這時(shí)更不能將汽車停放在靠近大樹的地方和高壓電線下面。突如其來(lái)的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會(huì)導(dǎo)致其傾倒，伴隨雷雨而來(lái)的狂風(fēng)更容易造成這種危險(xiǎn)，應(yīng)該盡量把車輛遠(yuǎn)離這些地點(diǎn)停放。車內(nèi)人員應(yīng)關(guān)閉車窗，避免將身體伸出車外，這樣會(huì)增加人體被雷電直接擊中的可能。遇到雨勢(shì)太大，最好停車等雨小一些或者雨停再出發(fā)。車主小劉就遇到過(guò)下大暴雨天開車外出，用雨刷的最快速擋，結(jié)果雨刷不堪重負(fù)而罷工。
5、保持安全距離
據(jù)售后人員介紹，雷雨天要保持安全的行車間距。在高速路上，當(dāng)行駛速度為100公里/小時(shí)的時(shí)候，行車前后間距為100米以上，左右距離為1.5米以上;時(shí)速70公里時(shí)，行車前后間距為70米以上，左右距離為1.2米以上。如果雷雨狂風(fēng)影響視線，行駛速度參考前車，能降多低就降多低，安全距離應(yīng)該拉長(zhǎng)。尤其是在高速公路上，暴雨很容易引起道路積水，前車行駛后會(huì)卷起水霧導(dǎo)致后車視野模糊。在暴雨天氣，高速路上會(huì)經(jīng)?？吹蕉嘬囎肺驳慕煌ㄊ鹿?，一般都是因?yàn)閮绍嚲嚯x過(guò)短，車速過(guò)快引起。
6、遇水坑要低速慢行
行駛中尤其要提醒的是，雷雨天開車，注意避開騎自行車、摩托車的人。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的車，速度保持在40公里/小時(shí)以內(nèi)。如果遇見水坑，則掛低速1擋或2擋平穩(wěn)行駛，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火;水中行駛時(shí)要穩(wěn)住油門，平穩(wěn)通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。另外，如果在涉水時(shí)熄火，千萬(wàn)別重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果這時(shí)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，水會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)部，直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。
總之，在雷雨天氣，大家盡量不要開車出門，如果必須要開車，請(qǐng)切記老師傅們的忠告，謹(jǐn)慎駕駛。
找準(zhǔn)搭“擋”快樂開車
手動(dòng) 自動(dòng) 手自一體
如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作一個(gè)人的肌肉，那變速箱就相當(dāng)與關(guān)節(jié)部位。即便肌肉力量再?gòu)?qiáng)勁，沒有一臺(tái)合適的變速箱傳遞扭距，一切都枉然。變速箱的技術(shù)發(fā)展到今天，從最初的手動(dòng)到自動(dòng)，再到無(wú)級(jí)變速，隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，駕駛變成了一件輕松方便，甚至有點(diǎn)“弱智”的事。為了保留傳統(tǒng)駕駛樂趣，廠家把對(duì)手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體變速箱的選擇權(quán)交給了準(zhǔn)車主，春節(jié)后是傳統(tǒng)的降價(jià)購(gòu)車潮，為避免準(zhǔn)車主在“選誰(shuí)更好”的問(wèn)題前徘徊不定，筆者特地對(duì)三種類型變速器和相關(guān)代表車型進(jìn)行了對(duì)比。
省油嗎?安全嗎?
省油嗎?安全嗎?這兩點(diǎn)是很多準(zhǔn)車主在選擇什么“擋”時(shí)，首要考慮的。在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車速下，手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，因此能省油，手動(dòng)擋的主要節(jié)油方法是使用空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行。
自動(dòng)擋和手自一體都不可使用空擋行駛，帶擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多。因此無(wú)論是自動(dòng)擋還是手自一體，都比手動(dòng)擋更耗油。
不過(guò)從安全性方面看，空擋滑行是十分危險(xiǎn)的駕駛方式。
手動(dòng)擋的空擋滑行雖省油，但由于車失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等險(xiǎn)情，若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車失去轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)力，增大了行駛中的安全隱患。
自動(dòng)擋和手自一體的車，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣的行駛更安全。
全面了解這個(gè)“擋”
手動(dòng)擋
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟的人來(lái)說(shuō)，在加速、超車的情況下通過(guò)撥動(dòng)變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比達(dá)到變速的目的，能夠充分感受到駕駛的樂趣，車輛比自動(dòng)擋車反應(yīng)快且省油。純粹從經(jīng)濟(jì)角度考慮，或非常迷戀由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速引發(fā)的轟鳴聲，那非手動(dòng)變速器莫屬。很多新本本族倒是對(duì)手動(dòng)擋更親切，因?yàn)轳{校中的學(xué)員車很多都是手動(dòng)檔。不少人揶喻，學(xué)手動(dòng)開自動(dòng)，無(wú)疑自廢武功。
缺點(diǎn)：手動(dòng)擋的車如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手容易手忙腳亂，頻頻熄火，越慌越亂。即便是老手，也會(huì)被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動(dòng)擋
優(yōu)點(diǎn)：開自動(dòng)擋對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)比較省心，只要把排擋桿撥入D擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門和剎車即可。特別是堵車時(shí)，只需右腳操作剎車和油門，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。再有的好處是上坡起步不用擔(dān)心油離配合失誤，進(jìn)出地下停車庫(kù)取卡付費(fèi)輕松完成，對(duì)剛拿到駕照的人來(lái)說(shuō)，實(shí)在省力。
缺點(diǎn)：最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳，動(dòng)力從變速箱傳輸?shù)捷喬ィ瑒?dòng)能至少降低一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺間駕駛員會(huì)加重踩油門，間接造成油耗增加。另外，如遇拋錨，手動(dòng)擋的車可以推車發(fā)動(dòng)，而自動(dòng)擋的車,除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。
手自一體
優(yōu)點(diǎn)：駕駛員可以隨心切換駕駛模式，擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇進(jìn)退擋，可在入彎前像手動(dòng)擋般減速降擋，出彎時(shí)進(jìn)擋加油門。它將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美地融合在了一起。
缺點(diǎn)：雖然堅(jiān)固了動(dòng)力和操控樂趣，但復(fù)雜的技術(shù)也將價(jià)格提高了不少。而且變速器比較容易壞，維修的價(jià)格也偏高。
如何調(diào)整座椅和反光鏡相關(guān)文章：
如何調(diào)整座椅和反光鏡
下一篇：如何控制油門更準(zhǔn)確
