如何調(diào)整座椅和反光鏡?這么簡單的一個問題卻是避免駕車危險的最源頭。大家知道怎么做嗎?下面就是小編給大家?guī)淼恼{(diào)整座椅和反光鏡的方法，希望能幫助到大家!

如何調(diào)整座椅和反光鏡

據(jù)一項調(diào)查顯示，不正確的駕駛姿勢和反光鏡視野不良會直接引發(fā)交通事故，別以為這是在說別人的事，不信現(xiàn)在就檢查一下你自己的開車姿勢是否正確。

首先要進行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調(diào)整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時從里側(cè)掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

調(diào)整好座椅后就可以調(diào)反光鏡了，老司機都知道車內(nèi)有三個“后眼”，指的就是兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調(diào)節(jié)時，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設(shè)計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。

雷雨天開車注意事項

進入秋季以后，雷雨天逐漸多了起來。以前經(jīng)常聽人說，打雷一定不要站在樹下避雨，也不要靠近金屬物體旁邊。那么在雷雨天開車，把人藏在這么大個金屬物件中安全嗎?可以打電話嗎?可以聽收音機嗎?在夏秋交替之際，經(jīng)常會遇到突發(fā)性的雷陣雨天氣，駕考一點通也接到不少網(wǎng)友詢問雷雨天開車的注意事項。為此，駕考一點通專門采訪了一些業(yè)內(nèi)專家、老師傅和汽車售后服務(wù)部門，了解并總結(jié)了一些雷雨天開車的注意事項。

1、雷雨天行車忌打手機

據(jù)技術(shù)專家介紹，車輛一般沒有特別安裝避雷針，但車殼是金屬的，因屏蔽作用，就算閃電擊中汽車，也不會傷人。所以，車廂是躲避雷擊的理想地方。對于大家最關(guān)心的，雷雨天氣在車內(nèi)打手機是否安全，專家表示，最好不要在車內(nèi)打手機。由于雷電的干擾，手機的無線頻率跳躍性增強，這容易誘發(fā)雷擊和燒機等事故。但一般來說，雷電僅僅會干擾手機信號，頂多也就是損壞芯片，對人體不會造成致命傷害?？傊?，在打雷的時候，不管是在車內(nèi)還是車外，盡量避免接打手機。

2、盡量不要開啟電子設(shè)備

雷雨天氣最好不要打開收音機，因為收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。對于汽車內(nèi)的人身防護，在雷擊發(fā)生時應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件，并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備，如GPS、車載電話、CD等。同樣最好是停車熄火在路邊等待閃電停止，避免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。而如果雨勢太大，要停車躲雨或者暴雨天停車，最好不要將車輛停靠在大樹或建筑物的廣告牌下方。

3、遇閃雷勿觸車內(nèi)金屬物

同時售后人員提醒車主，汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分。在高速行駛過程中，閃電擊中汽車后電流會迅速向地面發(fā)展，而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當車輪潮濕時，雷電會通過車輪接地;而在車輪干燥的情況下或者是敞篷車，雷電就會危及人身安全。所以，在雷雨天，如果發(fā)生爆胎等意外情況，最好不要在戶外換胎，盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。

4、不要停在樹和高壓線下

郊外行駛時，周圍路面空曠，車輛更容易受到雷電襲擊，這時更不能將汽車停放在靠近大樹的地方和高壓電線下面。突如其來的閃電如果碰巧擊中這些物體，可能會導(dǎo)致其傾倒，伴隨雷雨而來的狂風更容易造成這種危險，應(yīng)該盡量把車輛遠離這些地點停放。車內(nèi)人員應(yīng)關(guān)閉車窗，避免將身體伸出車外，這樣會增加人體被雷電直接擊中的可能。遇到雨勢太大，最好停車等雨小一些或者雨停再出發(fā)。車主小劉就遇到過下大暴雨天開車外出，用雨刷的最快速擋，結(jié)果雨刷不堪重負而罷工。

5、保持安全距離

據(jù)售后人員介紹，雷雨天要保持安全的行車間距。在高速路上，當行駛速度為100公里/小時的時候，行車前后間距為100米以上，左右距離為1.5米以上;時速70公里時，行車前后間距為70米以上，左右距離為1.2米以上。如果雷雨狂風影響視線，行駛速度參考前車，能降多低就降多低，安全距離應(yīng)該拉長。尤其是在高速公路上，暴雨很容易引起道路積水，前車行駛后會卷起水霧導(dǎo)致后車視野模糊。在暴雨天氣，高速路上會經(jīng)常看到多車追尾的交通事故，一般都是因為兩車距離過短，車速過快引起。

6、遇水坑要低速慢行

行駛中尤其要提醒的是，雷雨天開車，注意避開騎自行車、摩托車的人。無論是手動擋還是自動擋的車，速度保持在40公里/小時以內(nèi)。如果遇見水坑，則掛低速1擋或2擋平穩(wěn)行駛，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火;水中行駛時要穩(wěn)住油門，平穩(wěn)通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。另外，如果在涉水時熄火，千萬別重新啟動發(fā)動機。如果這時重啟發(fā)動機，水會進入進氣管內(nèi)部，直接造成發(fā)動機爆缸。

總之，在雷雨天氣，大家盡量不要開車出門，如果必須要開車，請切記老師傅們的忠告，謹慎駕駛。

找準搭“擋”快樂開車

手動 自動 手自一體

如果把發(fā)動機比作一個人的肌肉，那變速箱就相當與關(guān)節(jié)部位。即便肌肉力量再強勁，沒有一臺合適的變速箱傳遞扭距，一切都枉然。變速箱的技術(shù)發(fā)展到今天，從最初的手動到自動，再到無級變速，隨著機械結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，駕駛變成了一件輕松方便，甚至有點“弱智”的事。為了保留傳統(tǒng)駕駛樂趣，廠家把對手動、自動、手自一體變速箱的選擇權(quán)交給了準車主，春節(jié)后是傳統(tǒng)的降價購車潮，為避免準車主在“選誰更好”的問題前徘徊不定，筆者特地對三種類型變速器和相關(guān)代表車型進行了對比。

省油嗎?安全嗎?

省油嗎?安全嗎?這兩點是很多準車主在選擇什么“擋”時，首要考慮的。在不使用空擋的情況下，由于手動擋的動力直接傳遞，效率略高于自動擋，相同車速下，手動擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速略低，因此能省油，手動擋的主要節(jié)油方法是使用空擋滑行，發(fā)動機只在怠速運行。

自動擋和手自一體都不可使用空擋行駛，帶擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速較多。因此無論是自動擋還是手自一體，都比手動擋更耗油。

不過從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。

手動擋的空擋滑行雖省油，但由于車失去了動力，特別是在轉(zhuǎn)向時會造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等險情，若遇發(fā)動機怠速時熄火，會使車失去轉(zhuǎn)向助力和制動力，增大了行駛中的安全隱患。

自動擋和手自一體的車，由于不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣的行駛更安全。

全面了解這個“擋”

手動擋

優(yōu)點：對于駕駛技術(shù)嫻熟的人來說，在加速、超車的情況下通過撥動變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比達到變速的目的，能夠充分感受到駕駛的樂趣，車輛比自動擋車反應(yīng)快且省油。純粹從經(jīng)濟角度考慮，或非常迷戀由發(fā)動機轉(zhuǎn)速引發(fā)的轟鳴聲，那非手動變速器莫屬。很多新本本族倒是對手動擋更親切，因為駕校中的學員車很多都是手動檔。不少人揶喻，學手動開自動，無疑自廢武功。

缺點：手動擋的車如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手容易手忙腳亂，頻頻熄火，越慌越亂。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。

自動擋

優(yōu)點：開自動擋對駕駛員來說比較省心，只要把排擋桿撥入D擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。特別是堵車時，只需右腳操作剎車和油門，大大簡化了操作強度。再有的好處是上坡起步不用擔心油離配合失誤，進出地下停車庫取卡付費輕松完成，對剛拿到駕照的人來說，實在省力。

缺點：最明顯的是動力傳輸效率欠佳，動力從變速箱傳輸?shù)捷喬ィ瑒幽苤辽俳档鸵怀?。加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛員會加重踩油門，間接造成油耗增加。另外，如遇拋錨，手動擋的車可以推車發(fā)動，而自動擋的車,除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。

手自一體

優(yōu)點：駕駛員可以隨心切換駕駛模式，擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇進退擋，可在入彎前像手動擋般減速降擋，出彎時進擋加油門。它將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美地融合在了一起。

缺點：雖然堅固了動力和操控樂趣，但復(fù)雜的技術(shù)也將價格提高了不少。而且變速器比較容易壞，維修的價格也偏高。

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