五一騎行旅游必備知識(shí)與技巧_五一騎行旅游常識(shí)

出行前要購買保險(xiǎn)，以備不時(shí)之需，如旅途中發(fā)生意外、疾病等情況，能夠得到及時(shí)救助和賠償。這里小編為大家整理了關(guān)于五一騎行旅游必備知識(shí)與技巧，方便大家學(xué)習(xí)了解，希望對(duì)您有幫助!

五一騎行旅游必備知識(shí)與技巧

一、長(zhǎng)途騎行旅游常識(shí)。

1、不適合騎自行車長(zhǎng)途旅行的人群：

這個(gè)群體主要是指患有以下幾種疾病的人。

一患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運(yùn)動(dòng)，其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而騎自行車旅游就屬于劇烈運(yùn)動(dòng)的范圍。這些人在劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)加重心臟的負(fù)擔(dān)，并且發(fā)病非常突然，極易發(fā)生騎行事故。

二血壓高的人。這些人在騎車的時(shí)候，特別是速度很高的情況下，有突發(fā)腦溢血的危險(xiǎn)。

三患癲癇病的人。這些人如果在騎車時(shí)突然發(fā)病會(huì)有很大的危險(xiǎn)。

四做過腦部手術(shù)的人。這些人有發(fā)生癲癇病的潛在可能。

五患閉塞性脈管炎的人。這些人在長(zhǎng)時(shí)間騎自行車的過程中會(huì)引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出現(xiàn)了這種情況，步行都是很困難的。

六孕婦。由于身體不靈活，在騎行的過程中存在著極大的安全隱患。

2、騎行安全守則：

一遵守交規(guī)，不闖紅燈，不逆行，不上快車道。

二不飆車，不過于靠近，前邊的騎手要避免急剎車，下坡時(shí)不在彎道上超車，以免造成事故。

三隊(duì)員離隊(duì)要通知其他隊(duì)員，并約定好等待的時(shí)間和地點(diǎn)。

四學(xué)會(huì)使用騎行手語，如遇前方有危險(xiǎn)路況，盡量向后傳達(dá)。

五避免走夜路，不得已走夜路時(shí)一定要有照明。

二、騎行旅游技巧。

1、正確的'騎行姿勢(shì)：上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動(dòng)作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

2、養(yǎng)成良好的蹬踏習(xí)慣。很多人習(xí)慣用腳心接觸踏板，在長(zhǎng)途騎行的過程中，這是一種很不好的習(xí)慣。正確的蹬踏方法應(yīng)該是用前腳掌蹬踏。但是在長(zhǎng)時(shí)間的騎行時(shí)，只用一種姿勢(shì)極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經(jīng)常變換蹬踏的方式。

自行車運(yùn)動(dòng)員采用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應(yīng)用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領(lǐng)是用前腳掌接觸腳踏板，踝關(guān)節(jié)與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的圓周切線一致。它的優(yōu)點(diǎn)是減少了膝關(guān)節(jié)和大腿的動(dòng)作幅度，肌肉能得到相對(duì)的放松。

3、上下坡的騎行技巧：

第一上坡：一般來說，短坡應(yīng)采用加速利用慣性上沖的方法完成。而長(zhǎng)坡或陡坡應(yīng)變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

上坡的騎行技巧主要針對(duì)長(zhǎng)坡和陡坡而言。上長(zhǎng)陡坡時(shí)，騎手的重心應(yīng)該前移，保持勻速蹬踏動(dòng)作，適時(shí)變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時(shí)機(jī)視坡度和速度而定。

掌握換檔時(shí)機(jī)的原則有兩個(gè)，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時(shí)機(jī)略提前一些，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來時(shí)才換檔，否則會(huì)完不成換檔的動(dòng)作，被迫下車。坡度越陡檔位應(yīng)該越低。另外前后車不要跟得太近，因?yàn)樯掀聲r(shí)不可避免地會(huì)左右搖擺，容易發(fā)生事故。

第二下坡：下坡時(shí)的安全系數(shù)非常低，所以下坡時(shí)的第一準(zhǔn)則就是保證安全。為了能夠保證絕對(duì)安全，首先應(yīng)該將重心后移，并作到以下幾點(diǎn)： 第一、在下坡之前仔細(xì)檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠; 第二、將車速保持在騎手可控制的范圍內(nèi);

第三、剎車時(shí)，以后閘為主，前后閘同時(shí)使用，但使用前閘的時(shí)機(jī)要滯后于后閘，避免單獨(dú)使用前閘和急剎車;

第四、目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發(fā)現(xiàn)情況要提前減速，例如路面顏色有變化時(shí)就應(yīng)引起注意;

第五、通過彎道時(shí)，身體與車應(yīng)保持在一個(gè)平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時(shí)向彎內(nèi)傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時(shí)不超車;

第六、后車與前車應(yīng)保持較大距離(不少于三十米)，以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發(fā)生意外;

第七、如果坡道過長(zhǎng)或太陡，應(yīng)適時(shí)下車休息并檢查車輛，下車時(shí)，盡量降低速度，身體后傾，保證停車時(shí)的身體平衡。

三、騎行旅游的食宿問題。

在騎自行車長(zhǎng)途旅行的過程中，每天的飲食和住宿是完成全部旅程不可忽視的問題。應(yīng)該引起足夠的重視。

一日三餐，由于地區(qū)差異、生活習(xí)慣、環(huán)境衛(wèi)生、飲食條件等，各地都有很大的不同。每餐都不要忘記吃一些大蒜和醋。這樣做的目的是殺菌消毒，預(yù)防腸道疾病。現(xiàn)在的長(zhǎng)途旅行，一般情況下，食宿都不成問題。但也有一些比較偏僻的路段食宿不方便。通過察看地圖和向當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行了解，充分掌握不方便路段的行程，出發(fā)前備足通過這段路程所需的食品。并且要注意飲食衛(wèi)生。

每到一地，能夠住進(jìn)自己滿意的旅館，尤其是再能沖個(gè)澡，能夠解除一天騎行的疲勞，是一件非?？鞓返氖拢€能夠保證夜寢的安全。需要注意的是在找店的過程中，一定要看一下所要住的旅館有無營(yíng)業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證等有效證件，以防住進(jìn)黑店。離開旅館前應(yīng)該把自己的床位整理好，目的有兩個(gè)，其一是檢查有無遺漏的東西沒有帶好，其二是可以顯示自己文明住店的水平。而前者是最主要的。在沒有住宿條件的地方就只能支起帳篷露營(yíng)了。

如果是在野外露營(yíng)，尋找營(yíng)地的原則是安全、避風(fēng)、平整、干燥，還要靠近水源。事先打聽好附近有無危險(xiǎn)的野生動(dòng)物出沒，不要緊靠河畔，特別是在汛期，如果是在谷地扎營(yíng)，還要預(yù)防滑坡、泥石流和山體落石。雨季時(shí)，營(yíng)地不要扎在高地上、大樹下和比較孤立的平地上，以防雷擊。入睡前還要將貴重物品、食品衣物等放入帳篷內(nèi)，要備有防身器具。 第七個(gè)問題 騎游團(tuán)隊(duì)的組成

在騎自行車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的過程中，組成騎游團(tuán)隊(duì)比一個(gè)人單獨(dú)出游，優(yōu)越性是顯而易見的。一個(gè)人出游，在途中遇到困難或者發(fā)生危險(xiǎn)，無人救助。特別是在途中遇到歹徒和發(fā)生事故時(shí)，尤為突出。所以最好不一個(gè)人單獨(dú)長(zhǎng)途出游。組成團(tuán)隊(duì)的人數(shù)以四至六人最合適。并且還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①騎行時(shí)最好排成一路縱隊(duì)，并排騎行時(shí)不要超過兩個(gè)人。

②前后車的距離不要太近也不要太遠(yuǎn)。太近容易相互碰撞，太遠(yuǎn)會(huì)造成聯(lián)系困難。最近的距離應(yīng)保持在三米以上，最遠(yuǎn)的距離應(yīng)保持在能讓后面的隊(duì)友看見的范圍內(nèi)(比較適合的距離是三十至五十米)。

③遇到?jīng)]有前方可達(dá)城市標(biāo)志的路口，尤其是不能判明前進(jìn)方向時(shí)，一定要等后面的隊(duì)友上來以后再前進(jìn)。

④在城市里，通過路口時(shí)，前邊已通過路口的隊(duì)員要等后邊隊(duì)員全部通過路口后再前進(jìn)。

除此之外，騎行旅游也需要有紀(jì)律。

1、組成團(tuán)隊(duì)之后，應(yīng)該推選出隊(duì)長(zhǎng)或者叫領(lǐng)隊(duì)，形成團(tuán)隊(duì)核心。隊(duì)長(zhǎng)的作用主要是協(xié)調(diào)旅途中所發(fā)生的各種問題。

2、其他隊(duì)友必須服從隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)，自覺維護(hù)團(tuán)隊(duì)的利益，協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)完成全部旅程。

3、隊(duì)友之間一定要團(tuán)結(jié)互助。共同克服旅途中所遇到的任何困難。

4、產(chǎn)生意見分歧時(shí)，要服從隊(duì)長(zhǎng)所做的決定。

5、出行前最好簽署《安全旅行協(xié)議書》。

五一戶外騎行攝影技巧

【構(gòu)圖原則】

必須學(xué)會(huì)透過鏡頭在取景框中觀察被攝的景物及周圍的環(huán)境，選擇最佳的拍攝點(diǎn)，以得到最為滿意的構(gòu)圖。在取景、構(gòu)圖時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

突出主體：在拍攝之前，心里要像繪畫前那樣首先“立意”，考慮照片畫面中，主要表現(xiàn)什么，被攝主體安排在什么地方。然后通過光線、色彩、線條、形態(tài)等造型手段，來達(dá)到突出主體的目的。

視覺平衡：一幅構(gòu)圖達(dá)到視覺平衡的照片、能給人以穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的感覺。平衡有對(duì)稱平衡及非對(duì)稱平衡兩種、非對(duì)稱平衡的構(gòu)圖，往往比對(duì)稱平衡的構(gòu)圖更富有動(dòng)感。景物的大小、形狀、重量和方向、 以及色彩等都對(duì)視覺平衡有重要影響。

虛實(shí)相映：虛實(shí)是指被攝主體與空間前、后景的.清晰、模糊的程度。運(yùn)用的手法不外乎藏虛露實(shí)、虛實(shí)相間、虛賓實(shí)主、以虛托實(shí)。其目的是為了突出主體，渲染氣氛，增強(qiáng)空間縱深感。實(shí)，主要是表現(xiàn)被攝對(duì)象的主體;虛、主要是表現(xiàn)被攝對(duì)象的陪體，以襯托主體，它是構(gòu)成畫面意境的重要環(huán)節(jié)。

講究節(jié)奏與旋律攝影構(gòu)圖，被攝對(duì)象以相同或近似的形式交替出現(xiàn)，有條理地重復(fù)，便形成節(jié)奏;節(jié)奏如果表現(xiàn)出線條、舒暢、和諧、起伏等動(dòng)態(tài)變化，就成為旋律，從而使畫面優(yōu)美、抒情而流暢。節(jié)奏與旋律是深化主題的重要環(huán)節(jié)，它們包含在線條、色彩、光線的反差與色調(diào)中。

【光線運(yùn)用】

攝影的成功與否、在很大的程度上取決于對(duì)光線的運(yùn)用結(jié)果。光線直接影響色彩和影調(diào)，影響線條和形態(tài)。因此，在同一景點(diǎn)，拍攝同一景物，如果光線不同，就會(huì)產(chǎn)生不同的構(gòu)圖意境和不同氣氛的照片。

順光：光線來自景物的前方，景物不會(huì)有陰影，反差小，其色彩、線條、形態(tài)、氣氛都能得到真實(shí)的表現(xiàn)。

側(cè)光：光線來自被攝景物的一側(cè)，景物便會(huì)產(chǎn)生陰影，形成反差，使形態(tài)、線條、質(zhì)感得以突出，從而產(chǎn)生多變的構(gòu)圖。這是攝影時(shí)所經(jīng)常采用的。

逆光：光線來自被攝景物的背面，景物大部分處在陰影之中，而強(qiáng)烈的輪廓光可勻勒出物體的清晰形狀，從而創(chuàng)造出鮮明而簡(jiǎn)潔的畫面。

漫射光：在這種光線下，景物沒有明顯的反差，色調(diào)平淡而變化少。因而景物的形態(tài)、線條和質(zhì)感都不太明顯。

【線條運(yùn)用】

線

條是構(gòu)圖的骨架。任何形象化的作品，都離不開線條。通常起線條作用的有樹、草、電線桿、河流、波浪等，不同的線條能給人以不同的視覺形象，如水平線能表示穩(wěn)定和寧靜，垂直線能表示莊重和力量，斜行線則具有生氣，活力和動(dòng)感，曲線和波浪線顯得柔弱、悠閑，富有吸引力;濃線重，淡線輕，粗線強(qiáng)，細(xì)線弱，實(shí)線靜，虛線動(dòng)，構(gòu)圖時(shí)可晃活地加以運(yùn)用。

【專家指點(diǎn)】

在多變的天氣，光線變化的，因而有必要多拍些膠片，以便有足夠的影像供最后選擇，紫外線濾光鏡能保護(hù)鏡頭免遭雨和霧氣的侵?jǐn)_，同時(shí)最大程度地減小沿海地區(qū)和山區(qū)紫外線的影響。不同色彩的鏡頭濾光鏡能在景物的某些色彩之間產(chǎn)生清晰的色調(diào)差別。同時(shí)帶上配件——專業(yè)車包保護(hù)好相機(jī)和相應(yīng)的設(shè)備。

騎行注意事項(xiàng)及技巧

一、要護(hù)膝記住四句順口溜

膝關(guān)節(jié)在人體中是一個(gè)以活動(dòng)和承重為主的關(guān)節(jié)，主要功能是屈和伸。有統(tǒng)計(jì)表明，騎1個(gè)小時(shí)車大約要踩踏板5000圈，等于膝關(guān)節(jié)在一小時(shí)內(nèi)彎屈伸直5000次。髕骨位于膝關(guān)節(jié)前方，是膝關(guān)節(jié)屈伸活動(dòng)主要受力支點(diǎn)，膝關(guān)節(jié)活動(dòng)過程中髕骨承受巨大壓力，必然引起髕骨與股骨摩擦，非常容易產(chǎn)生磨損。

半月板位于股骨和脛骨之間，它的存在能增大骨的接觸面，更好地在位移中分散骨所承受的壓力，同時(shí)增加關(guān)節(jié)面凹陷程度，就如同墊板一樣具有最佳的固定能力。也正是因?yàn)榘朐掳宓木薮缶彌_作用，所以在膝關(guān)節(jié)的各種運(yùn)動(dòng)中，半月板也承受著巨大的壓力，非常容易損傷。

自行車運(yùn)動(dòng)中膝蓋受傷多是因?yàn)轶x骨和半月板受損所致。騎友要記住護(hù)膝要訣，堅(jiān)持正確的騎行方法，有助于保護(hù)膝關(guān)節(jié)。

1. 先熱身來后上車，緩和放松莫忘記

運(yùn)動(dòng)前需要充分地?zé)嵘?。通過熱身運(yùn)動(dòng)可以讓身體更快地適應(yīng)接下來的正式運(yùn)動(dòng)。避免突然發(fā)力導(dǎo)致的肌肉、軟骨、肌腱等組織損傷。運(yùn)動(dòng)中要量力而行，要注意體力的合理安排，如有身體不適千萬不要勉強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)后要及時(shí)緩和放松。大量和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)會(huì)造成乳酸堆積，可能帶來肌肉的酸痛感和僵硬，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生腫脹。所以騎行后，可以做適當(dāng)、緩和的運(yùn)動(dòng)，及時(shí)放松。平時(shí)要多訓(xùn)練肌力。如果股四頭肌及大腿肌肉有力，可以減輕騎行過程中髕骨的磨損，膝關(guān)節(jié)也就沒那么容易受傷。所以，平時(shí)要有意識(shí)地加強(qiáng)對(duì)股四頭肌和大腿肌肉力量的訓(xùn)練。

2. 膝蓋運(yùn)動(dòng)喜上下，晃來晃去最受傷

騎車時(shí)，膝蓋骨宜垂直地上下運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)所受的壓力是極少的。相反，如果前后的晃動(dòng)，從側(cè)面看膝蓋骨呈一個(gè)“8”字形或者“S”字形運(yùn)動(dòng)，那么就有可能造成膝蓋損傷。

3. 坐墊位置有講究，腿直略彎是標(biāo)準(zhǔn)

為了騎行更有安全感，我們習(xí)慣把車座調(diào)得很低，這樣出現(xiàn)問題時(shí)可以用腳撐住地。殊不知，在這種情況下，膝蓋越彎曲，壓力就越大，對(duì)膝蓋的傷害也越大。正確的座位高度是，人在騎自行車時(shí)把踏板蹬到底后，你的腿也幾乎蹬直了，但還有一點(diǎn)點(diǎn)彎，便于回旋。

4. 上坡高轉(zhuǎn)配低速，減阻省力又護(hù)膝

上坡的時(shí)候盡量將自行車調(diào)至高轉(zhuǎn)速、低速擋來踩踏，以減小阻力和磨損。因此，騎行愛好者選擇一輛適合自己的變速自行車非常重要。

二、騎行前做好充分準(zhǔn)備

1. 補(bǔ)充充足的水分

夏秋季，水分需求會(huì)比其他季節(jié)多，需要多補(bǔ)充水分。另外，隨著水分、鹽分的喪失，單純補(bǔ)水僅解決了問題的一方面，因此建議有條件的情況下，除了補(bǔ)水之外，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充少量鹽分，或者喝運(yùn)動(dòng)性飲料更有利于體力的恢復(fù)。

2. 很多飲品不宜運(yùn)動(dòng)后立即飲用

碳酸飲料能迅速帶走人體內(nèi)的大量熱量，但含汽量較大，少量飲用后便會(huì)有腹脹感。果汁含糖分、黏稠度較高，運(yùn)動(dòng)后喝會(huì)造成腸胃蠕動(dòng)速度加快，引起不適。運(yùn)動(dòng)后大量飲用冰水會(huì)造成腸胃功能紊亂，嚴(yán)重的還會(huì)引起嘔吐?？Х扰c茶均含有咖啡因，具有利尿作用，會(huì)導(dǎo)致失水。酒精可降低力量、速度、肌肉耐力和心血管耐力。

3. 防止曬傷

長(zhǎng)時(shí)間在陽光下騎行容易導(dǎo)致皮膚曬傷。紫外線強(qiáng)烈作用于皮膚時(shí)，可發(fā)生光照性皮炎，皮膚可出現(xiàn)紅斑、水皰、瘙癢、水腫等;嚴(yán)重的還可引起皮膚癌。所以在戶外活動(dòng)應(yīng)特別注意防御紫外線。防止曬傷的方法除了盡量減少暴露部位之外，防曬霜的使用也很重要，推薦每4小時(shí)至少使用1次。

4. 合理安排騎行時(shí)間

雖然現(xiàn)在已經(jīng)到了夏末秋初，但中午的氣溫仍然比較高、紫外線強(qiáng)度很大，騎行要盡量避開對(duì)身體不利的時(shí)間段?？梢赃x擇在上午或傍晚，從而避開高溫和曬傷。

三、騎行要注意20個(gè)細(xì)節(jié)

1.必須佩戴頭盔、手套等防護(hù)裝備。

2.根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣，如大雨的準(zhǔn)備。

3.盡可能穿著騎行服裝或運(yùn)動(dòng)服裝，散腿的褲腳應(yīng)用綁帶固定好。

4.嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，縱隊(duì)騎行，不搶道，不飆車。

5.注意中途能量的補(bǔ)充，自帶水和食品(清淡的鹽水、白糖水、巧克力、糖塊、水果等)。

6.根據(jù)需要適當(dāng)中途休息，防止體力透支。

7.建議車友必須帶好備胎等修車工具，防患于未然。

8.愛護(hù)環(huán)境，不要亂扔雜物，保護(hù)景區(qū)及道路周圍環(huán)境。

9.在不熟悉的路段要控制車速，防止突然剎車，措手不及。

10.轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤其是多車道轉(zhuǎn)盤要仔細(xì)觀察來往車輛，打明手勢(shì)，跟對(duì)方示意清楚你的走向。

11.注意力集中，目視前方100米左右，觀察是否有道口和逆行者。遇路口要注意減速，防止行人、農(nóng)用車和摩托車突然竄出。

12.不要在騎行中交談，避免雙排或多排騎行;發(fā)現(xiàn)并騎現(xiàn)象，同行的車友要及時(shí)提醒、糾正。

13.注意路面井蓋殺手，應(yīng)遠(yuǎn)離井蓋騎行;夜間騎行的時(shí)間要盡量短，帶好照明設(shè)施。

14.遇到特殊情況(如火車路口、路況不好、有玻璃碴等)，要及時(shí)打手勢(shì)并用語言提示其他車友。

15.車友有事情(如需要購物、車況出現(xiàn)問題等)要中途停車時(shí)，不要突然剎車，要先給后面的車友手勢(shì)及語言提示，安全地從車隊(duì)中側(cè)行退出、停車。

16.如果騎行車友大于20人，應(yīng)適當(dāng)分成兩個(gè)或多個(gè)分隊(duì)騎行。

17.騎行中勿聽MP3、手機(jī)音樂等，也不要播放音響，防止注意力不集中。

18.遇鐵路道口要減速或推行，并使車胎垂直于鐵軌騎行，防止滑倒。

19.在雨季及山洪多發(fā)處注意安全，遠(yuǎn)離坍方落石地區(qū)及有水坑的道路。

20.夏季注意蚊蟲叮咬，尤其在夜間騎行時(shí)要在體表涂少量花露水等噴劑。如果發(fā)生叮咬要盡快處理傷口，避免感染。