車輛接待禮儀

　　車輛在證明著我們這個(gè)時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在的車輛已經(jīng)越來越多，那么你們知道車輛的接待禮儀是怎么樣的嗎?下面是學(xué)習(xí)啦為大家準(zhǔn)備的車輛接待禮儀，希望可以幫助大家!

　　車輛接待禮儀

　　一、轎車座次

　　按照國(guó)際慣例，乘坐轎車的座次安排的常規(guī)是：右高左低，后高前低。具體而言，轎車1號(hào)座位在司機(jī)的右后邊，對(duì)角線的位置。2號(hào)位在司機(jī)后面。3號(hào)位在副駕駛(也是秘書位或引導(dǎo)位)。

　　另外有幾種特殊情況，一是主人或熟識(shí)的朋友親自駕駛汽車時(shí)，你坐到后面位置等于向主人宣布你在打的，非常不禮貌。這種情況下，副駕位置為上座位。二是接送高級(jí)官員、將領(lǐng)、明星知名公眾的人物時(shí)主要考慮乘坐者的安全性和隱私性，司機(jī)后方位置為汽車的上座位，通常也被稱作VIP位置。

　　二、越野車和吉普車：這類車無論是主人開車或?qū)I(yè)司機(jī)開車，副駕駛是1號(hào)位置。因?yàn)檫@種車功率大，底盤高，安全性也較高，通常這種車后排比較顛簸，而前副駕視野和舒服性最佳，因此為上座。

　　三、大巴、中巴、面包車：以司機(jī)后面的座位最為尊貴，后面座位的尊貴程度從前向后依次降低。當(dāng)然這個(gè)也有爭(zhēng)議，有人說是，以右為尊，左為卑?？拷T的是上位。因上下方便。但我在日常接待中看到的，大多數(shù)是以司機(jī)后面靠窗位置為最尊貴的客人，靠門的位置一般是陪同的第一主人，便于向客人介紹情況;有的時(shí)候，司機(jī)后面一排給最尊貴的客人一個(gè)人坐，這種情況往往是因?yàn)檫@個(gè)客人級(jí)別高出很多，在不需要陪同人員介紹情況時(shí)，就不便坐在旁邊。中巴車引導(dǎo)位在副駕駛位，便于引導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路上情況，如果是工作人員，就要注意坐在這個(gè)位置上，不要因?yàn)橹t虛坐到最后一排。

　　汽車保養(yǎng)十條禁忌

　　禁忌一：太陽下洗車

　　后果：傷車漆

　　很多私家車主喜歡在太陽下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)際上這是錯(cuò)誤的做法。在太陽下洗車，水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象,時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

　　禁忌二：新蓄電池不充電

　　后果：縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電1小時(shí)左右即可安裝使用。

　　禁忌三：洗車像洗澡

　　后果：害空調(diào)

　　遇上下雨和灰塵多的日子，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會(huì)影響到汽車空調(diào)的壽命。

　　禁忌四：圓圈方式打蠟

　　后果：效果差

　　很多人給車身打蠟都習(xí)慣地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

　　禁忌五：機(jī)油太多

　　后果：出故障

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

　　禁忌六：螺栓過緊

　　后果：永久變形

　　汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,但也不能擰得過緊，若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

　　禁忌七：風(fēng)扇皮帶太緊

　　后果：軸承負(fù)荷大

　　有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因?yàn)檫^緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

　　禁忌八：進(jìn)口輪胎

　　后果：不適用

　　有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，但國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。

　　禁忌九：冷卻水溫度太低

　　后果：磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

　　天氣炎熱的時(shí)候，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能得低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。

　　禁忌十：水箱“開鍋”速加水

　　后果：氣缸開裂

　　有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。