一般有一定權(quán)威的領(lǐng)導都有自己的專職司機，那么你們知道作為領(lǐng)導的專職司機有什么要注意的禮儀嗎?下面是學習啦為大家準備的領(lǐng)導專職司機禮儀，希望可以幫助大家!

　　領(lǐng)導專職司機禮儀

　　當領(lǐng)導司機要具備什么條件既然領(lǐng)導的司機對領(lǐng)導來說，這么重要。那么領(lǐng)導的司機都是些什么人，領(lǐng)導怎么挑選自己的司機?

　　一般的黨政機關(guān)除了公務(wù)員編制外，就是少數(shù)的公勤編制。這些公勤編制其實多數(shù)就是司機崗位，這些崗位多數(shù)都是從部隊轉(zhuǎn)業(yè)安置的從事駕駛專業(yè)的士官。

　　領(lǐng)導們都喜歡選轉(zhuǎn)業(yè)士官為司機，用領(lǐng)導們的話說就是“好用”。因為他們在部隊就從事駕駛專業(yè)，時間觀念強、作風素質(zhì)好、技術(shù)精湛過硬，眼里能看到事、會服侍人。要成為領(lǐng)導的司機，有句順口溜叫：車燈要亮，喇叭要響，車子要干凈，伙子要漂亮。

　　當然，領(lǐng)導的司機遠遠不只是司機個人儀表形象要好，車輛保養(yǎng)好，車容干凈。有許多講究，比如停車的地方和下車的地方，要讓領(lǐng)導盡量少走，最好領(lǐng)導一出門，就可以打開車門。還有許多要緊的細節(jié)，比如：嘴巴緊不緊，看聽的、聽到的不說;勤不勤快，車隨時擦得明晃晃的，茶杯隨時保證有熱騰騰的水;懂不懂事，有些場合、有些事，知道領(lǐng)導要你回避一下，馬上裝作去上廁所;等等。有些挑剔的領(lǐng)導，選司機還要問其生辰八字，看與自己沖不沖、克不克。有的領(lǐng)導選司機前，還專門叫辦公室主任聞聞有沒有狐臭。

　　慢慢地，領(lǐng)導們的司機煉就了一身不凡的業(yè)內(nèi)能力：領(lǐng)導一個眼神，他們就心領(lǐng)神會;領(lǐng)導一句話，就能聽出話外之音。他們具備和任何人來事的能力，會各種交際手段，他們的情商一般都很高。

　　當領(lǐng)導司機有什么好處我想這個是大家最喜歡聽的。一些人對領(lǐng)導司機面上尊重，心里卻恨得要命。“這孫子整天跟在領(lǐng)導后面，吃香的喝辣的，不知拿了多少，牙齒都吃黃了!”

　　“以前，我的那個領(lǐng)導，我恨不得搭個帳篷在他家門口，保證他隨叫隨到。”一個同行(司機)是這樣說的。為什么司機愿意鞍前馬后、貼心貼肝地伺候領(lǐng)導?把每一個細節(jié)都考慮的周到妥當。毫無疑問，給領(lǐng)導當司機，少不了一些大家都心知肚明的好處。

　　前些年，中央沒有八項規(guī)定多前，領(lǐng)導司機的好處很多，粗略明列一下：

　　1.開會。一般都有會務(wù)補助，一個會議100-200不等，領(lǐng)導一個月會議不下20個，此外還有會議紀念品;

　　2.開工剪彩。領(lǐng)導剪刀一動，大都在千元以上，皆大歡喜;

　　3.下鄉(xiāng)。下鄉(xiāng)不但有下鄉(xiāng)補助，走了車屁股后面有下面單位送的土特產(chǎn)，有領(lǐng)導的，就少不了駕駛員的。

　　4.報賬。辦公室的人不可能隨時跟著領(lǐng)導保障，司機是隨時隨地跟著領(lǐng)導。因此，領(lǐng)導的有些接待，都是駕駛員去結(jié)賬埋單。特別是跟著一把手的司機，報賬動動手腳是沒有不可能的。

　　5.福利。以前有分房福利，領(lǐng)導司機可以選好的面積大的房子，獎金也是盡量往上靠。

　　6.晉升提拔。當然這是前幾年的事兒，只需領(lǐng)導一句話，就會給司機安排一個職務(wù)，比如，辦公室副主任之類。當然，領(lǐng)導在任時，他還是司機，只是享受職務(wù)待遇罷了。

　　7.有人要找領(lǐng)導辦事時的打點。眾所周知，領(lǐng)導不是那么好找的，要找領(lǐng)導先找司機是條捷徑。但找司機不給好處，司機是不會配合的。我聽說，有個大領(lǐng)導(已落馬)的司機，告訴領(lǐng)導在什么地方，2000元;領(lǐng)導在做什么事，3000元;帶人去見找領(lǐng)導，5000元。

　　現(xiàn)在依然有一些，但少了很多，并且都是偷偷摸摸，不敢明目張膽。

　　領(lǐng)導司機的苦衷面上看著領(lǐng)導司機光鮮，跟著領(lǐng)導有不少好處，享受到了不少待遇。但領(lǐng)導司機的工作和生活其實是很畸形的。

　　1.工作時間超長，沒有節(jié)假日，陪不了家人，做不了自己的事。領(lǐng)導司機一般從早上出門接著領(lǐng)導開始，晚上十一二點才回家到，整天圍著領(lǐng)導轉(zhuǎn)，車就是臨時的家。不少司機私下都是牢騷滿腹：“早上起床，孩子還沒起床;晚上回到家，孩子已經(jīng)睡了。”“老子一個星期在家吃不了一頓飯。”“一天至少工作16個小時，沒有節(jié)假日。”這些都是實情，當然也總有例外，大家都清楚的。

　　2.自卑心理和無可奈何的苦楚。其實很多領(lǐng)導司機自卑心理都是很強的，他們心里很清楚，說到底，自己就是別人說的“車夫一個”。別人給自己面子，無怪乎是因為自己是領(lǐng)導的司機。不少司機并不想過這樣的日子，可上了船想下船就不那么容易了，伴君如伴虎，在領(lǐng)導身邊的日子是小心翼翼的，大氣不敢出的，生怕做錯什么，還不能不干。有幾個得罪了領(lǐng)導的司機，被下放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。也有一些司機與領(lǐng)導鬧掰，魚死網(wǎng)破舉報領(lǐng)導的，當然這只是萬分之一的比例。

　　3.什么樣的都見過了，吃過了，享受過了，最后一身病，下場還不好。不少司機跟著領(lǐng)導，什么樣的場面都見過了，什么吃的都吃過了，天天在車上，很少運動，得了領(lǐng)導才有的富貴?。貉?、尿酸高、血糖高。此外，領(lǐng)導司機幾乎都有頸椎病、腰椎病。有的領(lǐng)導走了，或者領(lǐng)導出事了，自己開始受冷落，甚至是排擠，但自己除了開車什么也不會，生活過得相當暗淡。

　　領(lǐng)導司機的真實心態(tài)后，領(lǐng)導司機的日子一天不如一天，隱性收入少了，福利待遇沒了，車屁股后面也空了，但工作量一如既往的多，早出晚歸，還增加了工作量，應(yīng)酬接待把車躲得遠遠地停。不少領(lǐng)導司機的思想開始產(chǎn)生了明顯的變化，認為一些機動車司機，工資不少拿一分，平時可以按時上下班，可以陪老婆孩子，可以做自己想做的事。有不少的領(lǐng)導司機嘴上不能說不敢說不干，卻在服務(wù)上明顯降了標準。有的找各種借口，生病、家里有事，等等。一個司機私下說：“你讓我服侍省長我都能服侍好，關(guān)鍵是看有沒有這個必要，我的付出能不能和我的得到成正比。”

　　以往的公車制度其實是畸形的官本位思想孵的蛋。從一種程度上講，公車從辦公事到私事，無一不滋長了領(lǐng)導們“官老爺”的優(yōu)越心態(tài)，“騎在馬上”認為自己“高人一等”。公車制度改革動的就是領(lǐng)導干部的奶酪，改變官本位思想?，F(xiàn)在講政治生態(tài)，其實從領(lǐng)導司機的工作和生活情況可窺一斑。以往領(lǐng)導的司機從天亮忙到黑，只有三分之一是涉及到工作，其實都是領(lǐng)導個人的私事、應(yīng)酬的事。如果領(lǐng)導的司機們天天都能按時上下班，有時間陪家人，各人干好自己職責范圍內(nèi)的事，工作之余屬于自己。那么政治生態(tài)一定不會壞。

　　有些私下敢“放炮”的司機說：“我敢說領(lǐng)導離開了車就當不了官。”“現(xiàn)在搞反腐，我看不用任何人，讓司機反腐，一反一個準。”

　　還好，大家還有個盼頭，那就是公車改革。對于公車改革，我身邊絕大多數(shù)的司機都是支持的，終于可以告別苦海了。但是，領(lǐng)導們沒了公車，怎么當官不是小事，也不是小問題。

　　「領(lǐng)導不抽煙，司機絕對不要抽煙」

　　對于領(lǐng)導的專車司機來說，工作遠不止開車這么簡單。有一些地方官場，關(guān)于司機的說法是，官員們的專車司機身兼數(shù)職，「服務(wù)員、導游員、代收員、情報員與保密員」。

　　2014年6月19日，江西一名副廳級官員早上起晚了。他覺得，責任在自己臨時的司機身上。這名副廳級官員跟南方周末記者解釋，平時都是司機早上打電話叫自己起床，但最近幾天司機有事請假，臨時安排的司機不知道他的起居習慣，早上一直在樓下車里等，沒給他打電話，導致他睡過頭了。

　　中部某省一個縣公安局的車輛管理負責人向南方周末記者透露，他所認識的司機，「有些什么都干，買早飯，買東西，甚至洗衣服?！?/p>

　　「領(lǐng)導隨叫隨到」，也是司機們工作的一個基本要求。一名地級市勞保局局長司機介紹，他平常倒不是很忙，但一到節(jié)假日反而特別忙，尤其是過年的時候，因為要開車陪領(lǐng)導走親訪友拜年，每年大年初一他都不能出去給自己的親朋好友拜年。

　　對領(lǐng)導來說，司機和秘書一樣，最重要的就是要忠誠?！冈趩挝缓皖I(lǐng)導關(guān)系最近的就是秘書和司機，是絕對的‘自己人’?！归L期擔任中部某省廳級機關(guān)司機的李明(化名)告訴南方周末記者。

　　「領(lǐng)導眼中的好司機，就是要技術(shù)好、聽話?！购笔〗y(tǒng)計局副局長葉青說。在公車司機圈內(nèi)，流行著「一個好司機要懂得四不」的說法：不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該傳的不傳。

　　由于和領(lǐng)導朝夕相處，一些想找領(lǐng)導辦事的人，會先找司機們打探下口風，了解領(lǐng)導的行蹤。原湖北鶴峰縣縣委書記楊安文曾向南方周末記者介紹，為防止手下官員逢年過節(jié)去家里送禮，他的家庭住址只有司機和秘書知道，「我多次叮囑司機和秘書，不能對外透露我家住在哪里。」

　　南方周末記者接觸過的一名官員司機稱，「領(lǐng)導不抽煙，司機絕對不要抽煙。領(lǐng)導抽煙，司機也不要在車里抽煙。」

　　在和領(lǐng)導的相處中，司機無疑處于弱勢地位，一旦遇上對自己有「知遇之恩」的官員，司機往往很難拒絕領(lǐng)導的要求」，有時候為了替領(lǐng)導辦事，甚至不惜違法違紀。

　　2013年，江西省紀委通報，贛州市于都縣縣委書記胡健勇授意昔日的司機派人發(fā)帖攻擊一名省委。通報顯示，胡健勇從贛州市興國縣縣長一職調(diào)到于都縣任職前，提拔該司機當了縣政府辦副主任以示回報。

　　湖北一名官場人士告訴南方周末記者，某市曾有一名區(qū)委書記駕車返回區(qū)委時撞倒兩位行人，一死一傷。事發(fā)后，該書記電話叫來了區(qū)委辦主任后離開了現(xiàn)場。次日，該區(qū)委司機吳某表示由自己頂替擔責，得到默許后，吳到警方「投案」。因頂包遭舉報，該書記后被查處。