汽車名人勵(lì)志故事
汽車名人勵(lì)志故事
由于汽車的出現(xiàn)，使人與人之間的交流更加容易、便捷，使人的出行半徑更加寬廣，加速了人流與物流的流動(dòng)速度。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的汽車名人勵(lì)志故事，供大家參閱!
汽車名人勵(lì)志故事：蘭博基尼跑車創(chuàng)始人
1948年，一個(gè)32歲的意大利小伙子回到家鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)很多農(nóng)戶需要農(nóng)用車，但市場(chǎng)上很難買到。他抓住機(jī)會(huì)，找來一批軍隊(duì)遺留下的零部件，組裝成拖拉機(jī)推向市場(chǎng)，立即大受歡迎。
小伙子發(fā)了財(cái)，買了一輛當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)最先進(jìn)的頂級(jí)法拉利跑車，開始參加各類比賽。一天，他在比賽前夸下?？?，說自己定能拔得頭籌。
結(jié)果，他不僅輸了比賽，還險(xiǎn)些誤傷了賽道外的觀眾，顏面盡失。懊惱之余，他開始研究那輛心愛的法拉利，分析失敗原因。他發(fā)現(xiàn)車的變速箱配件有缺陷，導(dǎo)致自己輸了比賽。
當(dāng)即，小伙子把自己的發(fā)現(xiàn)反饋給法拉利公司，沒想到公司卻不領(lǐng)情。他們認(rèn)為一個(gè)造拖拉機(jī)的小伙子，不可能發(fā)現(xiàn)高級(jí)跑車的技術(shù)缺陷。小伙子生氣地把車開回家，自己動(dòng)手更換了變速箱的配件，果然解決了問題。他又寫了一份書面的故障分析，呈送給法拉利總裁，可總裁對(duì)他的建議嗤之以鼻。“你還是專心做好拖拉機(jī)吧，用不著你來告訴我如何制造跑車!”
小伙子惱怒不已，下定決心為了心愛的跑車自立門戶。他變賣了拖拉機(jī)廠和那輛法拉利跑車，成立了專業(yè)的跑車制造公司。經(jīng)過奮斗，他的公司終于推出了一款時(shí)速高達(dá)280千米的跑車，在意大利都靈車展上一舉超越了法拉利。從此，一個(gè)全新的跑車品牌蘭博基尼誕生了。
小伙子名叫費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，是蘭博基尼跑車的創(chuàng)始人。
正是來自法拉利的嘲諷，促使他從默默無聞的拖拉機(jī)生產(chǎn)者轉(zhuǎn)變成頂級(jí)跑車的制造商。
費(fèi)魯吉?dú)W常說：“只要信念堅(jiān)定意志頑強(qiáng)，領(lǐng)先者的質(zhì)疑和嘲諷終將成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。” 1948年，一個(gè)32歲的意大利小伙子回到家鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)很多農(nóng)戶需要農(nóng)用車，但市場(chǎng)上很難買到。他抓住機(jī)會(huì)，找來一批軍隊(duì)遺留下的零部件，組裝成拖拉機(jī)推向市場(chǎng)，立即大受歡迎。
小伙子發(fā)了財(cái)，買了一輛當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)最先進(jìn)的頂級(jí)法拉利跑車，開始參加各類比賽。一天，他在比賽前夸下?？?，說自己定能拔得頭籌。
結(jié)果，他不僅輸了比賽，還險(xiǎn)些誤傷了賽道外的觀眾，顏面盡失。懊惱之余，他開始研究那輛心愛的法拉利，分析失敗原因。他發(fā)現(xiàn)車的變速箱配件有缺陷，導(dǎo)致自己輸了比賽。
當(dāng)即，小伙子把自己的發(fā)現(xiàn)反饋給法拉利公司，沒想到公司卻不領(lǐng)情。他們認(rèn)為一個(gè)造拖拉機(jī)的小伙子，不可能發(fā)現(xiàn)高級(jí)跑車的技術(shù)缺陷。小伙子生氣地把車開回家，自己動(dòng)手更換了變速箱的配件，果然解決了問題。他又寫了一份書面的故障分析，呈送給法拉利總裁，可總裁對(duì)他的建議嗤之以鼻。“你還是專心做好拖拉機(jī)吧，用不著你來告訴我如何制造跑車!”
小伙子惱怒不已，下定決心為了心愛的跑車自立門戶。他變賣了拖拉機(jī)廠和那輛法拉利跑車，成立了專業(yè)的跑車制造公司。經(jīng)過奮斗，他的公司終于推出了一款時(shí)速高達(dá)280千米的跑車，在意大利都靈車展上一舉超越了法拉利。從此，一個(gè)全新的跑車品牌蘭博基尼誕生了。
小伙子名叫費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，是蘭博基尼跑車的創(chuàng)始人。
正是來自法拉利的嘲諷，促使他從默默無聞的拖拉機(jī)生產(chǎn)者轉(zhuǎn)變成頂級(jí)跑車的制造商。
費(fèi)魯吉?dú)W常說：“只要信念堅(jiān)定意志頑強(qiáng)，領(lǐng)先者的質(zhì)疑和嘲諷終將成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。”
汽車名人勵(lì)志故事：80后億萬富翁李想
1、 為了“理想”創(chuàng)立汽車之家
李想2005年創(chuàng)立汽車之家的時(shí)候已是億萬富翁了。據(jù)公開報(bào)道，李想2000年注冊(cè)泡泡網(wǎng)，2002年告別父母從石家莊遷到北京，招兵買馬，開始正式的商業(yè)運(yùn)作。自此，泡泡網(wǎng)的廣告銷售每年以100%以上的速度增長，2005年泡泡網(wǎng)收入2000萬，利潤1000萬，李想一股獨(dú)大，身價(jià)超過1億元。李想是為了做成第一汽車垂直網(wǎng)站而做汽車之家的。請(qǐng)看他接受《創(chuàng)業(yè)家》&I黑馬采訪時(shí)的表述：“我們做泡泡網(wǎng)的時(shí)候錯(cuò)失了周期，被中關(guān)村在線抓走了。中關(guān)村在線是后來者，但市場(chǎng)轉(zhuǎn)換的時(shí)候，它抓上了時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)我們沒在意這個(gè)機(jī)會(huì)，時(shí)機(jī)過了以后，就得多好幾倍的努力才行。就像現(xiàn)在的汽車之家，我們抓住了機(jī)會(huì)，我們的努力沒有下降，我一天工作十個(gè)小時(shí)，你能一天工作十五個(gè)小時(shí)、二十個(gè)小時(shí)嗎?泡泡網(wǎng)做到了第三名，做不到第一。做汽車之家，我們看到了一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，而且全力以赴抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，其實(shí)就能成為第一(其實(shí)李想也是一個(gè)非常愛車的人)。我們做得不早也不晚，正好趕在汽車增長的高發(fā)期。另外一方面，汽車網(wǎng)站的對(duì)手比IT行業(yè)要弱得多。我自己認(rèn)為我們是所有汽車網(wǎng)站里最會(huì)做互聯(lián)網(wǎng)的，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車網(wǎng)站百分之九十九都算不上互聯(lián)網(wǎng)公司，他們根本就沒有運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)力。”
2、為了做成事，不惜把CEO位置讓出，甘做副總裁
2007年，李想引入職業(yè)經(jīng)理人秦致做汽車之家的CEO，而他甘當(dāng)副總裁。秦致畢業(yè)于清華大學(xué)，后赴美留學(xué)，先后獲依阿華大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士和哈佛商學(xué)院工商管理碩士。曾在國外多家知名公司工作，回國后加入265上網(wǎng)導(dǎo)航任首席運(yùn)營官，并促成了其與Google的并購。李想曾這樣對(duì)《創(chuàng)業(yè)家》&I黑馬談起引進(jìn)秦致的初衷：“秦致2007年來公司，我們團(tuán)隊(duì)光和他見面就有好幾個(gè)月，團(tuán)隊(duì)所有人都幾乎認(rèn)可了，他才進(jìn)來的。我覺得秦致很適合，他有我們所缺的東西。我們一幫人擅長做產(chǎn)品，了解用戶，但是管理經(jīng)驗(yàn)、銷售經(jīng)驗(yàn)都非常欠缺。”
3、 善于利用風(fēng)險(xiǎn)資本，迅速做大汽車之家
2008年，李想把他2000年創(chuàng)立的泡泡網(wǎng)“相當(dāng)于賣給了”澳洲電訊，據(jù)傳價(jià)格是5億元左右。這固然有當(dāng)時(shí)泡泡網(wǎng)因?yàn)橘Y本市場(chǎng)泡沫的破裂，上市難成的原因，賣掉也是一個(gè)不錯(cuò)的出路，但更核心的原因是，李想可以憑借這筆資本收入，聚焦資源，把汽車之家迅速做到行業(yè)第一。果然，一年后，汽車之家成為汽車類垂直網(wǎng)站絕對(duì)老大，第三方調(diào)研顯示汽車之家流量占所有汽車類網(wǎng)站資訊的50%。
4、發(fā)揮產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
李想是石家莊最早摸計(jì)算機(jī)的高中生。“我是高三時(shí)開始上的網(wǎng)，當(dāng)時(shí)上網(wǎng)還很貴，一個(gè)月要700、800塊錢。”在此期間，李想迷上了個(gè)人網(wǎng)站，除了上學(xué)他把所有的時(shí)間都用在計(jì)算機(jī)上，像許多電腦迷一樣，他也建了一個(gè)個(gè)人網(wǎng)站，“一開始是自己做著玩，但我這個(gè)人喜歡爭(zhēng)強(qiáng)好勝，別人做得好，我就要比別人做得更好。”他把自己喜歡的電腦硬件產(chǎn)品都放在網(wǎng)上，有很多人上網(wǎng)和他交流，慢慢地就有了訪問量，3、5個(gè)月后訪問量達(dá)到1萬人次/天。他靠建站掘到第一桶金10萬元，并因此成為他后來創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)的資本金。
我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，新一批成功的硅谷式創(chuàng)業(yè)家，基本都懂技術(shù)：58同城創(chuàng)始人姚勁波最早就做過域名交易平臺(tái);去哪兒創(chuàng)始人莊辰超是程序員出身，曾為世界銀行開發(fā)過搜索項(xiàng)目;YY語音創(chuàng)始人李學(xué)凌雖然是記者出身，但也懂技術(shù)和編程;搜狗CEO王小川，美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興都是IT男出身。
5、連續(xù)創(chuàng)業(yè)的勁頭
李想2000年創(chuàng)立泡泡網(wǎng)，2008年賣掉;2005年二次創(chuàng)立汽車之家。跟他一樣是連續(xù)創(chuàng)業(yè)家的硅谷式創(chuàng)業(yè)家越來越多了。莊辰超做去哪兒之前還做過虎鯊網(wǎng)，賣給了TOM，現(xiàn)在他又是融360、美麗說等高成長企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)始人;王小川先后參與過ChinaRen、搜狗的創(chuàng)立;王興先后創(chuàng)辦過校內(nèi)網(wǎng)、飯否和美團(tuán)網(wǎng);李學(xué)凌先后創(chuàng)辦過CFP(今年或者明年年初在香港買殼上市)、YY語音……
6、 學(xué)歷低但受教育程度不低
這一點(diǎn)毋庸置疑。即便李想高中沒畢業(yè)就輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，但他受的教育程度并不低。他是石家莊最早使用計(jì)算機(jī)的高中生，1998年前，他曾給《電腦報(bào)》、《計(jì)算機(jī)世界》等中國一流的IT刊物撰寫稿件。他2000年創(chuàng)業(yè)，5年后身價(jià)過億，當(dāng)時(shí)被樹為80后創(chuàng)業(yè)代表人物，無論是做泡泡網(wǎng)還是做汽車之家，他都是完全按照市場(chǎng)規(guī)律，靠對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的嫻熟應(yīng)用，靠對(duì)用戶的理解和把握成為行業(yè)的前茅。
7、 做成汽車行業(yè)重要的平臺(tái)
“2009年我們開始跟隨廠商做渠道下沉，我們做了一個(gè)全國的布局，做經(jīng)銷商業(yè)務(wù)。現(xiàn)在全國80個(gè)城市有我的辦公室和員工，我能讓經(jīng)銷商把最新的信息都發(fā)出來，審核哪一些對(duì)，哪一些錯(cuò)。給經(jīng)銷商的客戶群提供不同的服務(wù)，隨時(shí)能讓客戶知道80個(gè)各城市你所關(guān)注的新車價(jià)格信息和到店信息。例如，一個(gè)別克的4S店，想全國80個(gè)城市同一天，每一個(gè)城市找兩個(gè)別克4S店做看車團(tuán)，我就能做，有人和沒人差別還是很大的。”李想的汽車之家已把用戶和汽車廠家(以及渠道)牢牢地團(tuán)結(jié)在周圍，平臺(tái)和生態(tài)初顯，“現(xiàn)在我們的渠道價(jià)值越來越大，很多4S店，我們占到它全部銷售額的15%到20%，對(duì)它們來講，我們就是渠道。這些經(jīng)銷商不會(huì)在乎汽車之家媒體的屬性，更多的是在乎渠道屬性，當(dāng)然也會(huì)在乎互動(dòng)屬性。”
汽車名人勵(lì)志故事：“汽車大王”福特
“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
在美國建國200 周年慶典之際，汽車大王亨利·福特及其創(chuàng)辦的汽車公司，在一項(xiàng)評(píng)選“美國獨(dú)立百年20件大事”的民意測(cè)驗(yàn)中，被評(píng)為第10件大事，與“阿波羅”飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提并論，為世人所矚目?？甚r為人知的是，這位汽車之父1896 年親手制造的第一輛汽車，竟是裝有4只自行車輪子、憑借鏈條傳動(dòng)、沒有剎車、只能進(jìn)不能退的“怪物”。然而，福特汽車王國的崛起正是從這里開始的。
一件影響他一生的大事
福特12 歲那年春天，母親突然病逝。但母親的一句箴言卻永遠(yuǎn)銘刻在福特的心里，成了他一生創(chuàng)業(yè)精神的宗旨：“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
也就是在那一年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。7 月的一天，他隨父親坐馬車去底特律。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動(dòng)、在馬路上行走的車子。他驚訝得幾乎跳起來。
由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。福特立刻跳下馬車，仔細(xì)地觀察起來。蒸汽車的鐵制前輪很大，在戰(zhàn)車般的履帶上繞著粗鐵鏈;前輪上方有一個(gè)大汽鍋，噴發(fā)著蒸汽，由此而帶動(dòng)引擎;后輪很高，后面牽拉著載有水槽和煤炭的拖車，看起來就像蒸汽火車頭在平地上行走一樣。他好奇地向駕駛員請(qǐng)教。態(tài)度和藹的駕駛員不厭其煩地介紹車子的性能和操縱方法，并邀請(qǐng)福特去他家練習(xí)駕駛蒸汽車。他們成了一對(duì)好朋友。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了他的夢(mèng)想。
不久，父親去參觀在費(fèi)城舉行的“1876 年獨(dú)立百年紀(jì)念萬國博覽會(huì)”，回來后，向福特談起會(huì)場(chǎng)中機(jī)械館的盛況。館中央有一輛考利斯蒸汽車，車上裝有高12 米的蒸汽引擎，有1600 匹馬力。這頭龐然大物在會(huì)場(chǎng)上桀驁不馴地發(fā)著吼聲，呼呼地吐著蒸汽。此外，會(huì)場(chǎng)上還有蒸汽鉆、蒸汽車床以及蒸汽整地機(jī)等機(jī)械，使觀眾大飽眼福。
聽了父親一席話，福特深深覺得“機(jī)械的時(shí)代終于來臨了”。隨著年齡的增長，他對(duì)機(jī)械的愛好愈來愈達(dá)到癡迷的程度，脫離農(nóng)場(chǎng)投入到機(jī)械行業(yè)中去的欲望也就愈強(qiáng)烈。16 歲那年，他不顧父親的反對(duì)，離開農(nóng)場(chǎng)，來到附近的底特律，開始了他的傳奇創(chuàng)業(yè)故事。
闖蕩底特律
1879 年的底特律是個(gè)有10 萬人口的新興工業(yè)城市，就業(yè)機(jī)會(huì)很多。福特很快在該市最大的工廠——“密西根鐵路車廂制造廠”當(dāng)上了見習(xí)生，日薪1.1 美元，可僅工作6 天就辭職了。因?yàn)楦Ｌ赝毁M(fèi)吹灰之力就修好了那些老資格工人無法修理的機(jī)器，這使那些人極為嫉妒和不滿。接著，他又來到“福拉瓦機(jī)械廠”。由于薪水低，連房租也付不起，他只好晚上到鐘表行打工，賺取每晚50美分的工錢。9 個(gè)月后，他又辭職不干了，因?yàn)槟抢镆褲M足不了他求知的欲望。
福特第三次跳槽是到“底特律造船廠”工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能學(xué)到一點(diǎn)東西。為交房租，他吃花生和葡萄干來填肚子。有人忠告他：“人和引擎一樣，也需要燃料啊!”于是，他想出了“吃雜草”的辦法：買來用便宜的大豆(4187， 7.00， 0.17%)制的面包，把搗碎的馬利筋葉夾在當(dāng)中，做成雜草三明治作為他的主食。福特一生沒有什么重病，而且活到84 歲，他的健康長壽也許與他少年時(shí)代“吃雜草”這段經(jīng)歷有關(guān)吧!
在造船廠，他幸運(yùn)地被分派到引擎車間工作，并得到上司的賞識(shí)，很快由見習(xí)生升為正式員工。
工作之余，他還注重學(xué)習(xí)。一天，他從一位同事那兒借來一本《世界科學(xué)雜志》，其中有一篇介紹英國歐特博士發(fā)明汽油引擎的文章，引起了他極大的興趣。歐特是內(nèi)燃引擎的開發(fā)者，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)有重大貢獻(xiàn)。在1867 年的巴黎博覽會(huì)上，歐特以四行程循環(huán)的自由活塞動(dòng)力機(jī)參展而聞名于世。他認(rèn)為蒸汽引擎過于龐大，為適應(yīng)小工廠需要，非開發(fā)內(nèi)燃引擎不可。福特對(duì)此大為贊賞，萌生了在交通工具上也應(yīng)使用內(nèi)燃引擎的想法。
兩年后，他以熟練技師的資格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作為移動(dòng)式引擎的示范操作員，他學(xué)到不少有關(guān)引擎的知識(shí)。
新婚搬家讓妻子哭泣
1887 年，福特在自己選擇的職業(yè)上干了8 年后，返回了父親的農(nóng)場(chǎng)。父親送給他脫粒機(jī)和40 英畝的土地，但福特的志趣顯然不在務(wù)農(nóng)上，他只是想把土地上的森林開發(fā)出來，用賣木材的錢作為自己研究內(nèi)燃引擎的經(jīng)費(fèi)。他在森林旁的空地上蓋起了自己的實(shí)驗(yàn)室和工作室，從事研究工作。他曾制造過一部蒸汽機(jī)車，雖然這部車會(huì)動(dòng)，但速度很慢，而且只能走12 米。
這時(shí)，美國的工業(yè)在各種領(lǐng)域已有了長足的進(jìn)步，鋼鐵業(yè)開始發(fā)達(dá)，鐵路一再延長，石油精制技術(shù)也進(jìn)步神速，電燈、電話也相繼問世，汽油引擎的優(yōu)點(diǎn)已被大家所公認(rèn)。
在時(shí)代熱潮的涌動(dòng)下，福特再也按捺不住了。他不甘心在鄉(xiāng)村過悠閑的生活，他要當(dāng)經(jīng)理，創(chuàng)公司，做老板，干一番前所未有的大事業(yè)。
有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盤托出自己的計(jì)劃：要制造一輛采用汽油引擎而不用馬拉的車子，并把構(gòu)想中的車體形狀畫在一張樂譜的背面給她看。聰明賢惠的克拉拉堅(jiān)決支持丈夫的計(jì)劃，并且深信他能成功。于是，福特又告訴妻子，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃，必須具備電氣方面的知識(shí)，為此他就要到底特律的愛迪生照明公司就職。當(dāng)然，這個(gè)家也得搬去。
這件事來得太突然了。從未離開過家鄉(xiāng)的克拉拉幾乎要哭出聲來，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的計(jì)劃去做，把家搬到底特律去。
1891 年9 月25 日，福特帶著年輕的妻子，告別了家鄉(xiāng)和親人，來到了底特律。他們?cè)诟F人區(qū)租下一間破舊的公寓。福特正式受雇于愛迪生公司，擔(dān)任夜間值班工程師。兩年后，他又晉升為主任技師。
“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
在美國建國200 周年慶典之際，汽車大王亨利·福特及其創(chuàng)辦的汽車公司，在一項(xiàng)評(píng)選“美國獨(dú)立百年20件大事”的民意測(cè)驗(yàn)中，被評(píng)為第10件大事，與“阿波羅”飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提并論，為世人所矚目?？甚r為人知的是，這位汽車之父1896 年親手制造的第一輛汽車，竟是裝有4只自行車輪子、憑借鏈條傳動(dòng)、沒有剎車、只能進(jìn)不能退的“怪物”。然而，福特汽車王國的崛起正是從這里開始的。
一件影響他一生的大事
福特12 歲那年春天，母親突然病逝。但母親的一句箴言卻永遠(yuǎn)銘刻在福特的心里，成了他一生創(chuàng)業(yè)精神的宗旨：“你必須去做生活給予的不愉快的事情，你可以憐憫別人，但你一定不能憐憫自己。”
也就是在那一年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。7 月的一天，他隨父親坐馬車去底特律。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動(dòng)、在馬路上行走的車子。他驚訝得幾乎跳起來。
由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。福特立刻跳下馬車，仔細(xì)地觀察起來。蒸汽車的鐵制前輪很大，在戰(zhàn)車般的履帶上繞著粗鐵鏈;前輪上方有一個(gè)大汽鍋，噴發(fā)著蒸汽，由此而帶動(dòng)引擎;后輪很高，后面牽拉著載有水槽和煤炭的拖車，看起來就像蒸汽火車頭在平地上行走一樣。他好奇地向駕駛員請(qǐng)教。態(tài)度和藹的駕駛員不厭其煩地介紹車子的性能和操縱方法，并邀請(qǐng)福特去他家練習(xí)駕駛蒸汽車。他們成了一對(duì)好朋友。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了他的夢(mèng)想。
不久，父親去參觀在費(fèi)城舉行的“1876 年獨(dú)立百年紀(jì)念萬國博覽會(huì)”，回來后，向福特談起會(huì)場(chǎng)中機(jī)械館的盛況。館中央有一輛考利斯蒸汽車，車上裝有高12 米的蒸汽引擎，有1600 匹馬力。這頭龐然大物在會(huì)場(chǎng)上桀驁不馴地發(fā)著吼聲，呼呼地吐著蒸汽。此外，會(huì)場(chǎng)上還有蒸汽鉆、蒸汽車床以及蒸汽整地機(jī)等機(jī)械，使觀眾大飽眼福。
聽了父親一席話，福特深深覺得“機(jī)械的時(shí)代終于來臨了”。隨著年齡的增長，他對(duì)機(jī)械的愛好愈來愈達(dá)到癡迷的程度，脫離農(nóng)場(chǎng)投入到機(jī)械行業(yè)中去的欲望也就愈強(qiáng)烈。16 歲那年，他不顧父親的反對(duì)，離開農(nóng)場(chǎng)，來到附近的底特律，開始了他的傳奇創(chuàng)業(yè)故事。
闖蕩底特律
1879 年的底特律是個(gè)有10 萬人口的新興工業(yè)城市，就業(yè)機(jī)會(huì)很多。福特很快在該市最大的工廠——“密西根鐵路車廂制造廠”當(dāng)上了見習(xí)生，日薪1.1 美元，可僅工作6 天就辭職了。因?yàn)楦Ｌ赝毁M(fèi)吹灰之力就修好了那些老資格工人無法修理的機(jī)器，這使那些人極為嫉妒和不滿。接著，他又來到“福拉瓦機(jī)械廠”。由于薪水低，連房租也付不起，他只好晚上到鐘表行打工，賺取每晚50美分的工錢。9 個(gè)月后，他又辭職不干了，因?yàn)槟抢镆褲M足不了他求知的欲望。
福特第三次跳槽是到“底特律造船廠”工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能學(xué)到一點(diǎn)東西。為交房租，他吃花生和葡萄干來填肚子。有人忠告他：“人和引擎一樣，也需要燃料啊!”于是，他想出了“吃雜草”的辦法：買來用便宜的大豆(4187， 7.00， 0.17%)制的面包，把搗碎的馬利筋葉夾在當(dāng)中，做成雜草三明治作為他的主食。福特一生沒有什么重病，而且活到84 歲，他的健康長壽也許與他少年時(shí)代“吃雜草”這段經(jīng)歷有關(guān)吧!
在造船廠，他幸運(yùn)地被分派到引擎車間工作，并得到上司的賞識(shí)，很快由見習(xí)生升為正式員工。
工作之余，他還注重學(xué)習(xí)。一天，他從一位同事那兒借來一本《世界科學(xué)雜志》，其中有一篇介紹英國歐特博士發(fā)明汽油引擎的文章，引起了他極大的興趣。歐特是內(nèi)燃引擎的開發(fā)者，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)有重大貢獻(xiàn)。在1867 年的巴黎博覽會(huì)上，歐特以四行程循環(huán)的自由活塞動(dòng)力機(jī)參展而聞名于世。他認(rèn)為蒸汽引擎過于龐大，為適應(yīng)小工廠需要，非開發(fā)內(nèi)燃引擎不可。福特對(duì)此大為贊賞，萌生了在交通工具上也應(yīng)使用內(nèi)燃引擎的想法。
兩年后，他以熟練技師的資格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作為移動(dòng)式引擎的示范操作員，他學(xué)到不少有關(guān)引擎的知識(shí)。
新婚搬家讓妻子哭泣
1887 年，福特在自己選擇的職業(yè)上干了8 年后，返回了父親的農(nóng)場(chǎng)。父親送給他脫粒機(jī)和40 英畝的土地，但福特的志趣顯然不在務(wù)農(nóng)上，他只是想把土地上的森林開發(fā)出來，用賣木材的錢作為自己研究內(nèi)燃引擎的經(jīng)費(fèi)。他在森林旁的空地上蓋起了自己的實(shí)驗(yàn)室和工作室，從事研究工作。他曾制造過一部蒸汽機(jī)車，雖然這部車會(huì)動(dòng)，但速度很慢，而且只能走12 米。
這時(shí)，美國的工業(yè)在各種領(lǐng)域已有了長足的進(jìn)步，鋼鐵業(yè)開始發(fā)達(dá)，鐵路一再延長，石油精制技術(shù)也進(jìn)步神速，電燈、電話也相繼問世，汽油引擎的優(yōu)點(diǎn)已被大家所公認(rèn)。
在時(shí)代熱潮的涌動(dòng)下，福特再也按捺不住了。他不甘心在鄉(xiāng)村過悠閑的生活，他要當(dāng)經(jīng)理，創(chuàng)公司，做老板，干一番前所未有的大事業(yè)。
有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盤托出自己的計(jì)劃：要制造一輛采用汽油引擎而不用馬拉的車子，并把構(gòu)想中的車體形狀畫在一張樂譜的背面給她看。聰明賢惠的克拉拉堅(jiān)決支持丈夫的計(jì)劃，并且深信他能成功。于是，福特又告訴妻子，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃，必須具備電氣方面的知識(shí)，為此他就要到底特律的愛迪生照明公司就職。當(dāng)然，這個(gè)家也得搬去。
這件事來得太突然了。從未離開過家鄉(xiāng)的克拉拉幾乎要哭出聲來，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的計(jì)劃去做，把家搬到底特律去。
1891 年9 月25 日，福特帶著年輕的妻子，告別了家鄉(xiāng)和親人，來到了底特律。他們?cè)诟F人區(qū)租下一間破舊的公寓。福特正式受雇于愛迪生公司，擔(dān)任夜間值班工程師。兩年后，他又晉升為主任技師。
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