有哪些常見的行人交通違法行為
有哪些常見的行人交通違法行為
“紅燈停，綠燈行，黃燈請你停一停。行人請走斑馬線，過路切勿左右穿”,從很小的時候我們就開始認(rèn)識信號燈，學(xué)習(xí)交通規(guī)則。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，各種不守交通規(guī)則的現(xiàn)象卻時有發(fā)生。那么，常見的行人交通違法行為有哪些?行人應(yīng)遵守哪些交通法則呢?
常見的行人交通違法行為有哪些?
違規(guī)橫穿馬路
在行人受傷害的交通事故中，違規(guī)橫穿馬路是最高發(fā)的原因，其常見的行為有闖紅燈過街，不走人行橫道、地下通道、天橋等交通設(shè)施過街，突然橫穿馬路，過街時中途倒退或折返等，極易造成交通事故。
交警提醒:違規(guī)橫穿馬路除了損害自身安全，還可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，如機(jī)動車駕駛?cè)嗣鎸β飞稀巴蝗幻俺鰜怼钡男腥耍赡懿扇【o急剎車、猛打方向等動作，而發(fā)生追尾、剮蹭、失控等嚴(yán)重事故，擾亂道路交通安全。此外，還會對其他遵守交通規(guī)則的行人造成負(fù)面影響，引來跟風(fēng)效仿。
等候時擠占機(jī)動車道
行人在街頭等候紅綠燈、公交車時，時常會擠占機(jī)動車道或非機(jī)動車道，出現(xiàn)機(jī)動車或非機(jī)動車剎車不及，或因視線盲區(qū)等原因，而與行人發(fā)生碰撞，危及行人安全。
交警提醒:根據(jù)道路交通條件和通行需要，城市道路主要劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。若行人違法占用機(jī)動車道而發(fā)生傷亡事故，行人一般也要對事故負(fù)責(zé)。
翻越道路護(hù)欄
交通護(hù)欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設(shè)施是為了實(shí)現(xiàn)人車分道、車車分道而設(shè)置的設(shè)施。但有些市民為了圖方便、抄近路、趕時間，會不通過天橋、人行橫道、地下通道等設(shè)施過街，而是就近翻越道路中央的護(hù)欄、綠化隔離帶等過馬路，險(xiǎn)象環(huán)生。
交警提醒:行人在通過馬路時應(yīng)走人行橫道、地下通道等過街設(shè)施，切勿橫穿交通護(hù)欄、綠化隔離帶。這些違法行為會與正常行駛的機(jī)動車發(fā)生沖突，機(jī)動車為了避開突然出現(xiàn)的行人而急剎車或突然打方向避閃，極易引發(fā)道路交通事故。且翻越護(hù)欄，行人往往要承擔(dān)較大的事故責(zé)任。
在車道內(nèi)兜售物品
在馬路上，尤其是等候紅燈的路口，時有行人突然沖上機(jī)動車道，有的派發(fā)傳單，有的兜售商品，有的擦洗車身索要報(bào)酬，還有的進(jìn)行乞討。
交警提醒:對于發(fā)放物品者而言，這些行為十分危險(xiǎn)，很多機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛盘枱艮D(zhuǎn)為綠燈時，會疏于觀察，直接加油門通過，從而與行人發(fā)生碰撞。此外，駕駛?cè)巳舭l(fā)現(xiàn)這些人員，第一反應(yīng)一般是繞行駕駛，影響了路口的通行效率，引發(fā)交通擁堵。
進(jìn)入城市快速路步行
與高速路相同，城市快速路也是封閉的機(jī)動車專用道，完全禁止行人，非機(jī)動車通行。我市的成功大道和仙岳高架均屬于城市快速路，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每月都有上百輛電動自行車、摩托車因違法進(jìn)入這兩條道路而被查扣，被處罰或勸離的自行車和行人數(shù)量更多。
交警提醒:城市快速路上的行車速度都較快，行人、非機(jī)動車一旦進(jìn)入城市快速路后會影響道路通行秩序，引發(fā)交通事故，后果會很嚴(yán)重。根據(jù)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，行人進(jìn)入城市快速路，處以100元罰款;駕駛電動自行車進(jìn)入城市快速路，處以200元罰款，并扣留電動自行車;駕駛機(jī)動車在城市快速路上停車上下客，處1000元罰款。一旦發(fā)生交通事故，行人、非機(jī)動車不能免責(zé)，如涉及機(jī)動車在快速路上下客，駕駛?cè)艘矊⒈蛔肪肯嚓P(guān)責(zé)任。
追車、扒車、強(qiáng)行攔車
追車、扒車行為較多的出現(xiàn)在搭乘公共交通的市民中，尤其是學(xué)生群體;強(qiáng)行攔車則多見于沿街乞討者。
交警提醒:這些行為其實(shí)是行人交通違法危害中最危險(xiǎn)的，他們通常直接行走在機(jī)動車道上，追車、扒車時，有可能滑落摔倒而被后方行駛而來的車輛壓傷。而遇到強(qiáng)行攔車時，駕駛?cè)吮黄葴p速，將會對道路交通秩序和通行效率造成影響，也極易發(fā)生交通事故。
幼兒獨(dú)自上街
孩子獨(dú)自上街，在路上玩耍、追逐、打鬧的情況并不少見，因此不慎被壓傷甚至致死的悲劇時有發(fā)生。其主要原因是孩子的交通安全意識較為薄弱，而家長又疏于看管與教導(dǎo)。
交警提醒:根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，學(xué)齡兒童在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或?qū)ζ湄?fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)，不應(yīng)讓其獨(dú)自上路行駛。家長自身也要提高交通安全意識;教導(dǎo)孩子獨(dú)自外出時應(yīng)如何保護(hù)自己不受傷害;帶領(lǐng)孩子外出時，也應(yīng)做好榜樣，不要帶頭違反交通法規(guī)，給孩子造成負(fù)面影響。
多人并排通行
多人在道路上行駛，最常見的違法行為是并排通行，甚至占用機(jī)動車道。車輛通過時會突然減速，或貼著行人呼嘯而過，非常危險(xiǎn)。
交警提醒:根據(jù)法律規(guī)定，行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過2人。需要注意的是，即使是多人并排在人行橫道上排行，也屬于不文明行為，會導(dǎo)致后方行人無法超越，影響道路通行秩序。
什么原因?qū)е滦腥私煌ㄟ`法行為增多?
安全意識差
很多人的潛意識里的自由交通思想表露出來，只要自己覺得“安全”就大踏步前行，而且行人對于違法穿行行車道的危害性認(rèn)識不清，安全防患意識不足，此外，當(dāng)前我國社會生活節(jié)奏過快、壓力過大，許多人在生活中的壓力和憂慮過多地表現(xiàn)在交通中，使得交通行為表現(xiàn)得焦躁和匆忙，總是“行色匆匆”而“無暇顧及”交通信號指示。
交通法律制度不夠完備
在關(guān)于交通的法律法規(guī)中，雖然明文規(guī)定了行人闖紅燈行為具體的處罰措施，但其力度并不足以起到警示作用;對行人違章橫穿道路的行為缺乏更加嚴(yán)厲的規(guī)范，給守法意識差的人提供了鉆“法律空子”的機(jī)會，導(dǎo)致穿“無燈道路”等許許多多不文明、不安全的現(xiàn)象出現(xiàn)，使得道路交通管理變得難上加難。
宣傳教育缺乏成效
當(dāng)前，中小學(xué)校幼兒園交通安全教育體系混亂、職責(zé)不清、工作不規(guī)范，在交通安全宣傳教育方面沒有形成專門的課程或者編成規(guī)范教科書按教學(xué)計(jì)劃開展教育活動，而僅僅依靠交管部門不定時地到學(xué)校開展交通安全宣傳教育工作，教育活動缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性和連續(xù)性，成效自然是微乎其微。
交通設(shè)施不完善和利用率的低下
交通設(shè)施作為道路交通管理的重要組成部分，為人們的出行提供了有力保障。交通標(biāo)識的配備、道路設(shè)施的設(shè)計(jì)以及科學(xué)手段的運(yùn)用，給交通環(huán)境增添了便利。然而，人行橫道、過街天橋、地下通道等方便人們出行的多種交通設(shè)施依然無法阻止“中國式過馬路”現(xiàn)象的出現(xiàn)。交通信號燈紅燈時間過長，人行橫道施劃不合理，過街天橋易致人疲憊，地下通道環(huán)境復(fù)雜等一系列因素，無不誘發(fā)人們心中違法、違規(guī)的不良意識，而去與車輛爭搶道路。
行人違反交通法則的處罰
《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規(guī)定：行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。
行人應(yīng)該遵守哪些交通法則?
1、《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十一條：行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條：行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。
第六十三條：行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條：學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。
盲人在道路上通行，應(yīng)當(dāng)使用盲杖或者采取其他導(dǎo)盲手段，車輛應(yīng)當(dāng)避讓盲人。
第六十五條：行人通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。
第六十七條：行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。
2、《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條：行人不得有下列行為：(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;(二)在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條：行人橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條：行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制。
規(guī)避斑馬線上的風(fēng)險(xiǎn)既需要機(jī)動車自律守法，還需行人對紅綠燈規(guī)則的遵守、對斑馬線這一“生命線”的敬畏。只有做到車輛自覺禮讓，行人主動律己，才能形成有序暢通的文明交通環(huán)境。
相關(guān)文章：