電子商務與物流畢業(yè)論文
電子商務多數的商務活動與物流配送密不可分,電子商務的發(fā)展需要物流配送的協同。下面是學習啦小編為大家整理的電子商務與物流畢業(yè)論文，供大家參考。
電子商務與物流畢業(yè)論文范文一：電子商務環(huán)境下的物流配送
摘要：電子商務下的物流配送既有利于減少生產企業(yè)庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調控，促進市場經濟的健康運行及電子商務向縱深發(fā)展。
關鍵詞：電子商務 物流 配送
一、我國物流配送發(fā)展概況
電子商務物流的核心問題是實體物品的配送。我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步較晚，水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流水平。但自從電子商務在中國落戶，人們就沒有停止對物流配送問題的討論。目前，我國主要有三類電子商務物流配送模式，一類是全程物流配送系統(tǒng)，即以國內互聯網為基礎，把全國各地區(qū)已有的物流系統(tǒng)通過協議聯系起來，形成全方位的全程直投配送網。第二類是區(qū)域性單一業(yè)務系統(tǒng)改造模式。
以原有局部區(qū)域性單一業(yè)務的配送站點為基礎，并加以集成，把單一業(yè)務改為同類業(yè)務服務，通過計算機聯網，實現整個系統(tǒng)的網絡化、自動化管理。第三類是專業(yè)化配送系統(tǒng)改造模式。如郵政通訊、鐵運、空運、水運、汽運等部門利用已有的完善的全國性運輸網絡資源進行專業(yè)化配送。從全國范圍來看，我國長期以來受計劃經濟的影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，已有的三類電子商務物流配送模式還不成熟，效率不高，而且處于虧損狀態(tài)。
因此，針對我國經濟發(fā)展需要、企業(yè)改革及電子商務物流配送發(fā)展現狀，借鑒發(fā)達國家走過的道路和經驗，我國從1992年起開始了物流配送中心的試點工作。1996年原國內貿易部發(fā)出了《關于加強商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設工作的通知》，指出了發(fā)展建設物流配送中心的重要意義，提出發(fā)展建設的指導思想和原則，同時提出了“轉換機制、集約經營、完善功能、發(fā)展物流、增強實力”的改革與發(fā)展方針，確定以向現代化物流配送中心轉變，建設社會化的物流配送中心，發(fā)展現代化網絡為主要方向。
二、我國物流配送模式及存在的問題
目前我國電子商務網站數量大增，交易商品涉及日用品及其他非易耗品等，就其電子商務物流配送模式而言，可分為三種類型，分別是經營BtoB(商家對商家)業(yè)務的模式、BtoC(商家對消費者)的模式以及虛擬物流公司模式，在實踐中這三種模式雖然得到共同的認同與應用，但在電子商務與物流配送的接軌和優(yōu)化運行上還存在許多問題，具體體現在：
中國目前的社會信息網絡化水平低，網絡基礎設施相對薄弱，特別是作為電子商務平臺的傳遞和結算基礎設施滯后，計算機普及率低，網民比率只有8%左右，并主要集中在各大中城市，網民中真正采用網上購物的比率不到0.5%，電子購物的信用沒有得到廣泛認同。
對電子商務物流的重要性認識不夠。供貨企業(yè)網絡化整體水平低，上網企業(yè)比率不足，物流企業(yè)信息化建設滯后，物流配送的專業(yè)化、社會化、電子化、現代化程度低。
存在嚴重的商業(yè)信譽差的問題，遲送、送錯或不送現象時有發(fā)生。
電子商務物流基礎尚不完善，物流理論還不夠系統(tǒng)，物流技術還很落后，我國物流理論工作者和實踐者對現代物流的新理論、新技術，如集成化供應鏈管理、第三方物流、自動化立體倉庫、全自動分揀系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等才剛剛接觸。
缺乏既懂電子商務理論和技術又有電子商務實踐經驗人才，尤其缺乏既懂電子商務又懂物流配送的有創(chuàng)新精神的復合型人才。
三、物流配送健康發(fā)展的對策
1.提高信息化程度。物流配送信息化表現為：物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此,條碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數據交換、射頻技術、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是一切現代技術和管理手段的基礎，只有實現物流配送信息化,才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務。
2.完善物流管理系統(tǒng)功能,提高售后服務質量。針對網上購物出現的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現象，作為電子商務公司為了能更好的服務于顧客，應加強顧客和供貨商之間信息的交流與反饋。這樣可以給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網上購物的信任感，使得電子商務良性穩(wěn)步發(fā)展。
3.降低配送服務價格。我國發(fā)展電子商務實現大規(guī)模的網上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網上交易，為每個客戶實現送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾。
4.完善法律政策。針對電子商務物流配送出現的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性地法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務的信任感。
5.積極發(fā)展第三方物流企業(yè)。“第三方物流”是指物流由商務的供方、需方之外的第三方完成,從某種意義上說它是物流專業(yè)化的一種形式，“第三方物流”一般在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢,對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚,可以充分利用現代物流技術,具有建立在現代信息網絡技術基礎上的物流管理軟件,保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及提供配套的服務，參與電子商務交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè),專心于電子市場的開拓和商務效率的提高電子商務BtoB交易模式。
建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方、能實現信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產業(yè)的綜合協同能力。
參考文獻：
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電子商務與物流畢業(yè)論文范文二：我國B2C電子商務的物流配送“瓶頸”問題及對策
[摘要] 本文就現階段B2C電子商務物流配送模式做了解析，分析了現階段我國B2C電子商務的主要物流配送模式，指出了B2C電子商務的物流配送應積極發(fā)展第三方物流、加快發(fā)展物流行業(yè)聯盟及信息交流、適當發(fā)展自建物流、充分利用郵政物流的配送方式。
[關鍵詞] B2C 電子商務物流配送對策
一、B2C電子商務概述
電子商務(Electronic Commerce)是指人們利用電子化手段進行以商品交換為、中心的各種商務活動。在Internet開放的網絡環(huán)境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運營模式。
B2C電子商務是企業(yè)通過Internet向個人消費者直接銷售產品和提供服務的經營方式。數據顯示：2005年，我國B2C電子商務市場規(guī)模已經達到41.3億元，比2004年增長32.6%，呈現旺盛的發(fā)展勢頭。同時預計將以33.6%的年均復合增長率保持增長，在2008年達到98.5億。
B2C商務模式給人們生活帶來極大的便利，足不出戶，就可以通過各種各樣的網上商店買到所需的商品。但是，從現實的情況來看，把商品從網站配送至顧客手中一直是B2C電子商務發(fā)展的主要障礙。
二、B2C電子商務當前的主要物流配送模式分析
B2C模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想抓住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內享受到商品或服務帶給他們的樂趣和福利。
1.郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式。其特點是:(1)普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高;(2)EMS特快專遞服務，雖是”特快”，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點是大多數消費者非常關注的;(3)郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。
2.網站自建配送的物流模式。企業(yè)或網站在各地的網民密集地區(qū)設置倉儲中心和配送點，根據消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。
3.借助第三方物流企業(yè)的模式。在B2C商務中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達消費者的時間較EMS快，但送貨費用一般比EMS還高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統(tǒng)等方面加強建設。
4.網站與傳統(tǒng)商業(yè)結合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統(tǒng)連鎖經營的結合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實現資源共享，優(yōu)勢互補。 三、我國B2C電子商務的物流配送“瓶頸”的解決對策
1.積極發(fā)展第三方物流。第三方物流企業(yè)在高效率、低成本、專業(yè)化、綜合利用物流資源等有著十分明顯的優(yōu)勢，近幾年來一直被視為是物流行業(yè)的寵兒。對B2C電子商務模式下的物流配送來說，第三方物流更專業(yè)化的服務可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網絡商品，同時又可以降低企業(yè)物流配送的成本。
2.加快發(fā)展物流行業(yè)聯盟及信息交流。B2C企業(yè)可依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網絡，直接開展銷售配送和銷售服務。人們通過B2C企業(yè)的網上平臺訂購商品，到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網絡資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實現了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來大量的優(yōu)質顧客，并且?guī)缀醪换ㄙM任何成本，品牌的知名度也能同時得以提升。
3.適當發(fā)展自建物流。從我國企業(yè)的具體情況來看，不少企業(yè)在全國范圍內經營多年，都已建立起自己的分銷渠道，其中有些企業(yè)自身擁有良好的物流網絡與相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發(fā)展，這些企業(yè)在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的物流配送體系。同時企業(yè)還可利用自己的物流網絡承擔其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規(guī)模效應，實現低成本、高效率的配送。
4.充分利用郵政物流。郵政作為古老的物流行業(yè)，目前還是許多網絡商店和用戶所采用的物流配送方式之一。擁有強大的網絡體系和知名度的中國郵政早已在老百姓心目中樹立了牢固的形象。中國郵政的郵件投遞系統(tǒng)是郵政進入網絡世界、開展電子商務物流配送的拳頭產品，郵政開展的準電子商務郵購業(yè)務也已積累了多年經驗。隨著中國郵政改革的進一步深化，中國郵政的服務質量和服務水平會有很大的提高，將會成為B2C電子商務物流服務的一流供應商。
四、結語
電子商務物流是物流領域內的新一輪革命，而電子商務在我國的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務發(fā)展的最大障礙。 B2C企業(yè)只有不斷注重學習和借鑒物流領域內的最新成果，結合自己企業(yè)的實際情況，才能在電子商務實施過程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，做到“在恰當的時間將恰當的商品通過恰當的網絡送到恰當的客戶手中”，實現客戶便利和最大化和物流成本的最低。只有這樣，B2C電子商務才能獲得高速的可持續(xù)性的發(fā)展。
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