關(guān)于電子商務(wù)的論文發(fā)表范文

　　現(xiàn)如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和物流業(yè)的發(fā)展，電子商務(wù)已成為人們最基本的消費方式。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于電子商務(wù)的論文發(fā)表范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　關(guān)于電子商務(wù)的論文發(fā)表范文篇1

　　淺析當前流行的幾種電子商務(wù)模式

　　1、電子商務(wù)發(fā)展歷史回顧

　　電子商務(wù)的產(chǎn)生最早可以追溯到上個世紀60年代，但其快速增長是20世紀90年代。電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展主要是由于以下幾個方面的條件逐步趨向成熟：第一，計算機的廣泛使用和信息技術(shù)的發(fā)展;第二，互聯(lián)網(wǎng)的大范圍的普及和低廉的使用成本、快速的連接技術(shù)。第三，信用卡的普及、應(yīng)用和電子安全交易協(xié)議SET、SSL的制定。20世紀80年代ED(IElectronicDataInterchange)電子商務(wù)取得了較大的發(fā)展，主要體現(xiàn)在交易雙方可以通過計算機系統(tǒng)把各種單據(jù)以標準化的形式進行端對端的數(shù)據(jù)交換和傳輸?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展于90年代，其代表性的象征就是www萬維網(wǎng)的使用———一種可以處理圖文、聲像、數(shù)據(jù)和超文本的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

　　2、中國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國現(xiàn)在有13億多居民，其經(jīng)濟規(guī)模已居世界第二[2]。根據(jù)CNNIC的統(tǒng)計報告，截至2013年12月，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達到6.18億人;當年新增的網(wǎng)民用戶數(shù)量為5358萬，中國互聯(lián)網(wǎng)使用普及率為45.8%[3]。伴隨著年輕一代的成長，互聯(lián)網(wǎng)在越來越普及的同時居民在網(wǎng)絡(luò)購物的比率也會增長。目前網(wǎng)民在網(wǎng)上購物數(shù)量最多的有以下幾大種類：服裝鞋帽、日用百貨、電腦通訊數(shù)碼產(chǎn)品及配件、家用電器、書籍音像、化妝美容等等。面對高速增長的市場，企業(yè)該如何選擇合適的電子商務(wù)模式去發(fā)展其業(yè)務(wù)成了國內(nèi)很多企業(yè)值得深思的一個問題。

　　3、電子商務(wù)模式

　　PaulTimbers(1998)指出早起的電子商務(wù)模式主要是從分類的角度來研究的[4]。他把電子商務(wù)模式劃分為10大類：電子采購、電子郵件、電子商店和拍賣、第三方市場、虛擬社區(qū)、價值鏈服務(wù)提供、合作平臺、價值鏈整合和信息代理。目前，行業(yè)內(nèi)一致比較認同的分類方法是根據(jù)消費群體不同劃分為：B2B、B2C和C2C、O2O等模式。此文章主要研究后三種商務(wù)模式。

　　3.1 B2C電子商務(wù)模式

　　B2C的全稱是Business-to-Customer，中文的意思是“商對客”。B2C是電子商務(wù)的一種模式，是企業(yè)直接面向消費者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。這種形式的電子商務(wù)主要借助于Internet來開展線上銷售，一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主。“商對客”即企業(yè)通過Internet為消費者提供一個新型的網(wǎng)上商店購物環(huán)境而且提供便利的網(wǎng)上支付服務(wù)。B2C是目前發(fā)展最為成熟的商業(yè)模式之一，也是最早產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)模式之一;它具備了信息雙方溝通、交易手段靈活、低廉的交易成本等特點[5]。2013年，在中國市場上B2C最大的是天貓商城市場占有率為57.4%;其次為由劉強東創(chuàng)造的京東商城市場占有率為21%;第三名是蘇寧易購[1]。

　　3.2 C2C電子商務(wù)模式

　　C2C即CustomertoCustomer是個人與個人之間的電子商務(wù)，是消費者與消費者之間通過互聯(lián)網(wǎng)進行的個人交易。比如一個消費者有一臺電腦，通過網(wǎng)絡(luò)進行交易，把它出售給另外一個消費者，此種交易類型就稱為C2C電子商務(wù)。C2C的商務(wù)性質(zhì)和傳統(tǒng)的二手市場有著十分的相似性，當然電子商務(wù)C2C的自身特點優(yōu)于傳統(tǒng)的二手市場，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，較低的交易成本;C2C以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，減少了各種的交易費用，加快了交易流程等。第二，便捷的信息搜索;與傳統(tǒng)的信息難對稱相比，C2C有著傳統(tǒng)二手市場無法比擬的優(yōu)勢———快速實現(xiàn)搜索結(jié)果;消費者只需要在瀏覽器內(nèi)輸入想要搜索的東西就可以馬上看到很多可購的選擇。第三，經(jīng)營規(guī)模和銷售范圍拓展性;C2C電子商務(wù)的經(jīng)營規(guī)模一般不會有太多的限制，其銷售范圍可以是全省、全國、甚至全世界，真正的突破了時空的限制。2013年，中國市場C2C占有率最大的是淘寶達到90%以上;其次為拍拍網(wǎng);最后為Ebay。

　　3.3 O2O電子商務(wù)模式

　　O2O即OnlineToOffline(線上到線下)這個概念最早來源于美國，作為一種新型的電子商務(wù)商業(yè)模式指的是將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。O2O的概念非常廣泛，既可涉及到線上，又可涉及到線下，就可通稱為O2O。隨著團購網(wǎng)站的興起，O2O這個電子商務(wù)模式逐步的被人們認識和接受;O2O作為新的商業(yè)模式，其對傳統(tǒng)制造、服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)電子商務(wù)平臺走到線下都將起到巨大的作用[6]。2013年O2O進入高速發(fā)展階段，開始了本地化及移動設(shè)備的整合。國內(nèi)三大IT巨頭萬達、百度、騰訊在2014年8月29日在深圳舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布共同出資成立萬達電子商務(wù)公司推薦O2O模式，把萬達廣場的線下資源、百度的大數(shù)據(jù)和騰訊的財付通支付工具結(jié)合在一起;計劃3年內(nèi)投資50億元，百度、騰訊各持股15%，萬達作為最大的股東占70%。

　　雖然B2C、C2C電子商務(wù)模式已經(jīng)取得了巨大的成功，起碼在中國市場內(nèi)已經(jīng)是獨領(lǐng)風(fēng)騷，但這兩種模式也是存在著很多問題的，例如：消費者對B2C、C2C商務(wù)網(wǎng)站的信任度，網(wǎng)頁瀏覽效果，無法快速找到想要的東西等等。淘寶于2008年4月推出的淘寶商城也是因為C2C這種模式給消費者的信任度不夠。為了獲得消費者的信賴感而創(chuàng)立的淘寶商城，在里面所有的商家都必須交納大數(shù)額的保證金用于保證消費者權(quán)益。另外還有一個非常重要的原因是：和O2O相比，B2C、C2C電子商務(wù)模式缺少非常重要的一個因素———用戶體驗感。在O2O的模式下，用戶選擇在線上購物，然后去到實體店進行驗貨;如果發(fā)現(xiàn)貨不對板，可以不進行提貨;然后在互聯(lián)網(wǎng)上取消訂單來確保消費者權(quán)益。在過去的一年，很多品牌都實現(xiàn)了線下線上統(tǒng)一價格就是為了讓消費者適應(yīng)這種全新的O2O模式。

　　4、結(jié)束語

　　O2O電子商務(wù)模式以其特有的優(yōu)勢目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于諸多領(lǐng)域：餐飲、訂票、移動互聯(lián)網(wǎng)、汽車租賃、電子優(yōu)惠券、在線旅游甚至是較有爭議的房地產(chǎn)行業(yè)。在2015年雷軍的小米公司正式宣布和金地集團聯(lián)手在杭州打造中國首個互聯(lián)網(wǎng)住宅。O2O這種全新的模式可以讓更多的企業(yè)有機會讓客人主動找上門，從而擺脫了好位置高店鋪租金的窘境。特別是和移動手機結(jié)合在一起，那怕店家在偏僻一點的位置，消費者也能通過手機定位方便的找到店家。這種線下線上的全新模式在未來的時間內(nèi)將會成為中國電子商務(wù)一個非常重要的盈利因素，為企業(yè)帶來流量、知名度和利潤。

　　參考文獻：

　　[1]周劍鋒，扶濤。電子商務(wù)[M].東北師范大學(xué)出版社，2014：7-15.

　　[4]PaulTimmers.BusinessModelsforElectronicMarkets[J].Jo-urnalonElectronicMarkets，1998，8(2)：3-8.

　　[5]安翊乙，牟援朝。影響B(tài)2C電子商務(wù)顧客信任的賣方因素實證研究[J].圖書情報工作，2011，55(10)：139-143.

　　[6]孫建昆。線下到線上：另一種O2O的思考[J].互聯(lián)網(wǎng)周刊，2011.

　　關(guān)于電子商務(wù)的論文發(fā)表范文篇2

　　淺論國內(nèi)外電子商務(wù)物流的服務(wù)質(zhì)量

　　隨著經(jīng)濟全球化趨勢不斷加快，全球經(jīng)濟都呈現(xiàn)較為良好的發(fā)展趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，世界上大部分國家與地區(qū)的電子商務(wù)仍舊保持著高速發(fā)展勢頭，是電子商務(wù)發(fā)展的主要力量，我國電子商務(wù)在這一環(huán)境中異軍突起，在世界電子商務(wù)市場環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。對電子商務(wù)來說，使用高質(zhì)量的快遞配送對提高其運行效率、縮短物流周期起著關(guān)鍵性作用，并且這也是消費者關(guān)注的主要問題。

　　本文就電商物流的服務(wù)質(zhì)量及客戶的滿意度進行調(diào)差研究，并簡要分析。

　　一、電商發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施

　　(一)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況

　　我國互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)每年都在持續(xù)增長中，到2014年，中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民已經(jīng)超過6億，在世界網(wǎng)民人數(shù)中占據(jù)十分重要的位置。

　　根據(jù)最新調(diào)查研究報告顯示，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶在上網(wǎng)過程中主要是為了獲取信息，或者是進行休閑娛樂，這一部分的網(wǎng)民至少在四成以上，使用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開展商業(yè)活動的還不到1%。將中國與美國、日本、歐洲一些國家在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)進行分析對比，就能夠發(fā)現(xiàn)：短信及在線游戲技術(shù)上，與美國相比，中國相對領(lǐng)先。在電子商務(wù)、寬帶應(yīng)用及在線廣告上，美國相對較為領(lǐng)先，特別是在電子商務(wù)的發(fā)展方面，中國遠遠落后于美國一些國家。

　　(二)企業(yè)發(fā)展的信息化水平

　　美國在20世紀90年代初期就已經(jīng)有超過2.4萬家企業(yè)在使用電子數(shù)據(jù)進行交換。之后，美國一些大型企業(yè)都實現(xiàn)了電子自動化辦公形式，一些大型跨國公司還建立了虛擬化辦公形式，美國企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)進入較為高級的發(fā)展階段，大多數(shù)企業(yè)，無論何種規(guī)模都能夠借助互聯(lián)網(wǎng)開展相應(yīng)的商業(yè)活動。

　　(三)電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀

　　在電商運行過程中重點內(nèi)容就是開展現(xiàn)代化物流，并且物流基礎(chǔ)設(shè)施又是其中較為重要的保障手段。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要包含公路、鐵路、機場等。隨著我國公路建設(shè)進程不斷加快，我國大部分地區(qū)都實現(xiàn)通車，高速公路的通車穩(wěn)居世界第二。在我國鐵路運輸中占據(jù)比例較大，民用機場的建設(shè)更是呈現(xiàn)逐年上漲趨勢。這些都為電商物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　二、顧客的滿意程度

　　一個企業(yè)在發(fā)展過程中想要在市場環(huán)境中立于不敗之地，除了要提供質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品之外，在服務(wù)上也需要滿足客戶的需求，只有這樣才能夠獲得客戶的信任，得到企業(yè)期望的價值。

　　在1965年，美國學(xué)者Cardozo率先將消費者滿意度引入營銷學(xué)中，學(xué)術(shù)界立即掀起研究客戶滿意程度的狂潮。消費者的滿意程度實際上屬于一種心理活動，是在滿足客戶需求的情況下形成的一種愉快的狀態(tài)。滿意說的是個人對產(chǎn)品的可感知效果以及其期望的價值相比較之后形成的失望或者是愉快的感受。

　　目前市場競爭環(huán)境中，沒有一家企業(yè)能夠在客戶不滿意狀態(tài)下得到發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟環(huán)境中，網(wǎng)絡(luò)上客戶的滿意程度成為評價電子商務(wù)發(fā)展是否成功的重要標準，是對整個電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)以及員工的一種認可。物流服務(wù)屬于一項從屬概念，其中包含客戶滿意的兩個要素，實體的配送服務(wù)及客戶營銷服務(wù)，如操作人員的訓(xùn)練、銷售人員的工作態(tài)度、客戶與企業(yè)之間的關(guān)系狀態(tài)等。

　　三、電子配送中心的發(fā)展狀況

　　近年來，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展壯大，尤其是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種不同形式的配送機構(gòu)猶如雨后春筍般不斷冒出。據(jù)不完全研究統(tǒng)計，現(xiàn)階段全國各種不同類型的物流配種中心超過三千家，我國物流配送主要有三種形式，一種是連鎖企業(yè)自有配送中心，社會化配送中心、共有配送中心。但我國物流配送中心仍舊處于物流配送發(fā)展的初級階段。

　　四、研究模型及假設(shè)

　　(一)電商企業(yè)方面的因素

　　使用網(wǎng)上付款的形式可能會導(dǎo)致一些用戶不能夠較好完成費用的支付，一些客戶會感到不方便，并且網(wǎng)上支付的步驟假使太過復(fù)雜，客戶也會失去耐心。另外，網(wǎng)上支付存在一定的安全隱患，這也是客戶在購物過程中需要考慮的一項因素。

　　假設(shè)1：電商企業(yè)支付形式影響電商物流服務(wù)的滿意度。電商企業(yè)對訂單處理的及時性及其正確性嚴重影響到物流的配送質(zhì)量，并且這也是保障物流及時有效運送到位的大前提，促使客戶能夠?qū)ξ锪髋渌蜐M意。

　　假設(shè)2：電商企業(yè)對訂單處理影響電商物流服務(wù)的滿意度。電商企業(yè)在選擇配送貨物物流企業(yè)的時候，假使貨物物流出現(xiàn)延期，或者是貨物在運送過程中出現(xiàn)損壞，面對這些情況，電商企業(yè)一定要有明確規(guī)定，一定要按照相應(yīng)的規(guī)程辦事，有效提升客戶的滿意程度。

　　假設(shè)3：電商企業(yè)與客戶之間溝通交流是否已順暢影響了電商物流的滿意度。

　　(二)物流企業(yè)方面的因素

　　在服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)中，對客戶滿意程度的研究是相當重要的。并且，企業(yè)的形象與客戶是否滿意有著十分重要的聯(lián)系。電子商務(wù)的配送范圍較為廣泛，只要一個地區(qū)有網(wǎng)絡(luò)連接，就會需要物流配送，并且物流企業(yè)在發(fā)展過程中是否擁有全國性質(zhì)中轉(zhuǎn)服務(wù)站是相當重要的。

　　假設(shè)4：物流企業(yè)的形象影響電商物流服務(wù)的滿意度。

　　因為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺具有開放性特點，促使電子商務(wù)的交易過程能夠在各個地區(qū)發(fā)生，只要這一地區(qū)有網(wǎng)絡(luò)連接就行。并且，電子商務(wù)物流的配送范圍也是相當廣闊的。

　　(三)物流服務(wù)質(zhì)量方面的因素

　　電商對物流配送的時效性要求相當高，一般情況下，同城交易應(yīng)該是當日能夠到或者是第二天就能夠到，對相鄰省市來說，第二天也能夠到，在全國范圍內(nèi)，三天之內(nèi)應(yīng)該能夠到。特別是一些熟食，越早時間到達，食品就會越新鮮，消費者就會越滿意，這就證實了配送越及時，客戶的滿意度越高。

　　假設(shè)5：物流配送及時性影響電商物流服務(wù)的滿意度。

　　在物流配送中，配送是否正確也是影響配送質(zhì)量的關(guān)鍵因素，大多數(shù)客戶都希望配送的貨物能夠及時到達，并且貨物應(yīng)該盡量避免破損情況發(fā)生，保障消費者手中的貨物是完整無缺的。

　　假設(shè)6：影響客戶滿意度還包含相關(guān)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度問題。

　　假設(shè)7：貨物包裝影響了電商物流服務(wù)的滿意度。

　　(四)費用方面的因素

　　物流配送費用也是客戶較為重視的一個方面，客戶對價格是否滿意主要取決于客戶對價格的預(yù)期及所得到服務(wù)之間的對比。

　　現(xiàn)階段，我國大部分物流配送成本較高，導(dǎo)致客戶最終獲取的物流費用較高，筆者認為這也是影響客戶滿意度的一項重要指標。

　　假設(shè)8：物流配送費用影響著電商物流的滿意程度。

　　五、結(jié)語

　　電子商務(wù)的發(fā)展狀況決定客戶對產(chǎn)品價值合理性與服務(wù)水平有著更高的要求，假使客戶滿意程度不夠，隨時會背離，根據(jù)這樣的發(fā)展狀況，促使企業(yè)在發(fā)展過程中需要不斷提升客戶的滿意程度。有效保障電子商務(wù)物流企業(yè)健康發(fā)展，就一定要為其配置高效物流方式，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，促使電商物流在不斷完善、發(fā)展、學(xué)習(xí)過程中壯大，這一定會促使我國電商物流行業(yè)不斷朝前發(fā)展，推動我國經(jīng)濟跨入新紀元。

　　參考文獻：

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　　[4]張鵬?；赟ERVQUAL模型的枸杞物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量研究[J].物流技術(shù)，2013(13)。

　　[5]魏國辰，徐建國。物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理的制度因素對服務(wù)績效的影響[J].經(jīng)濟管理，2011(08)。