進入20世紀90年代以來，隨著我國經濟發(fā)展水平快速提高，社會經濟活動日益頻繁，人們對貨物送達的時間要求越來越高，不僅傳統(tǒng)的文件、包裹，而且越來越多的高價值、小批量、個性化的貨物，都成為快遞的托寄物內容?，F(xiàn)代快遞業(yè)經過近三十年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一項利潤豐厚、市場規(guī)模及潛力巨大的產業(yè)。

　　1 我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　1.1 國內快遞公司增長過快，發(fā)展不足

　　當前，由中國郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營、外資多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況。目前相關部門統(tǒng)計的數(shù)據顯示，在工商部門注冊登記的快遞企業(yè)已經達到2000多家，而分支機構更多達5000多家，此外不少物流企業(yè)、運輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務。目前國內大小快遞企業(yè)3萬多家，存在國有、外資和民營三大陣營。中國國際快遞以外資為主，國內快遞則以國有為主導，民營為主體。城市內快遞，民營約占90%，省際間快遞民營約占50%。從實力來看，快遞行業(yè)內存在“四方勢力”：四大外資、中國郵政、內資大企業(yè)、民營公司。“四方勢力”正因為企業(yè)策略調整和國家政策的即將變化面臨有史以來最大的洗牌。

　　雖然國內快遞行業(yè)的增速驚人，炙手可熱的網絡經濟更是不斷催生全新的民營快遞企業(yè)建立，但是目前快遞行業(yè)也存在著產業(yè)發(fā)展能力不足的問題。

　　1.2 快遞企業(yè)經營管理落后，競爭力低

　　目前，國內快遞市場由中國郵政部門控制40%份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據。民營企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經茁壯成長，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題;互信度和協(xié)調性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。在國際快遞市場上，雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網絡的渠道。多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網絡或直營代理混合網絡，網絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質化服務，甚至經常發(fā)生網絡崩潰。在財務結算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務，使業(yè)務的發(fā)展受到限制。國內業(yè)者包括郵政快遞在內，都沒有根據客戶賬號進行單據的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，目前我國民營快遞企業(yè)主要還是人工操作，包裝、分揀、裝卸、搬運等大部分物流環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，配送中心的設施相當落后，基本沒有什么先進的機械設備，由于設備落后和運用的條形碼技術較為簡單，缺乏以射頻識別技術為基礎的分件設備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。

　　1.3 “灰色快遞”攪亂市場，競爭無序

　　近年來，我國快遞貨物運量以年均20%左右的速度增長，快遞業(yè)務發(fā)展如同雨后春筍，“地下快遞”非法經營活動，嚴重干擾了快遞市場的正常秩序。一是超范圍經營信件類物品的快遞業(yè)務?？爝f市場良莠不齊、魚龍混雜，大大小小的公司涉足快遞業(yè)務謀取經濟利益，把經營觸角伸向了國家明令禁止的信件類物品，超范圍非法經營信件類物品的快遞業(yè)務。二是“地下經營”成本低，無消費保障。這些快遞公司經營方式大同小異，四處張貼公司的名片廣告，建立覆蓋面廣的隱形市場，或者由業(yè)務員直接聯(lián)絡企業(yè)客戶，聯(lián)系到客戶后，由業(yè)務員上門服務，去客戶處取貨，拉到公司辦公室打包后送到車站發(fā)貨。有的快遞公司專門盯住寫字樓內的商戶，上門招攬客戶，采取壓價、開展惡性競爭，打著“點對點優(yōu)質服務”的幌子，不告知用戶營業(yè)地址，每當開展業(yè)務時都與用戶臨時約定接頭地點，從來不讓客戶到自己的“據點兒”來。三是唯利是圖，缺乏服務意識。這些快遞公司普遍存在著有利就投，無利不送的現(xiàn)象，投遞范圍僅限于人口集中的地方。四是人員素質方面，由于國內快遞行業(yè)進入門檻低，經營競爭激烈，利潤率低，因此國內快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務質量，降低了與外資同行競爭的能力?？爝f員一般都是40-50歲的下崗失業(yè)人員，有的甚至不會講普通話，他們沒有經過正規(guī)的培訓，業(yè)務素質較差。五是違規(guī)操作不開郵包檢驗。這些快遞公司對需要郵寄的包裹從來不開包檢查，極個別的問一下。

　　1.4 跨國快遞公司加速搶灘，爭奪市場

　　據估計，目前中國快遞市場規(guī)模已超過200億元,且每年還在以超過30%的速度高速增長。隨著中國加入世界貿易組織，為搶占中國巨大的快遞市場，國際的快遞公司紛紛把觸角伸到中國。

　　雖然國際物流大鱷早在20世紀80年代中期就已進入中國市場，其中國布局也早已開始，但隨著“保護大限”的放開，外資逐漸從合資、合作邁向獨資，從一級城市延伸到二級城市的戰(zhàn)略而已日漸清晰。中國經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及潛力巨大的國內快遞需求，使四大國際快遞公司非常看好中國未來的快遞市場。四大快遞公司進入中國速遞市場，其目標不是短期盈利，而是更看重長期回報。因此，各公司均將擴大市場占有率作為近期發(fā)展的主要目標。

　　2 我國快遞行業(yè)發(fā)展機會

　　2.1 宏觀經濟形勢看好

　　目前，快遞行業(yè)可謂是十足的朝陽產業(yè)，即便近兩年迅速發(fā)展,如今全國的快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到的1%左右相比，差距甚大。我國每年快遞業(yè)務量約20億件，發(fā)展空間巨大。外貿進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場，快遞市場規(guī)模的增長與外貿進出口規(guī)模的增長呈線性正相關關系。

　　2.2 國家對物流企業(yè)的重視

　　“兩會”期間國家相關政策明確指出：“政府應該把‘扶持現(xiàn)代化流通基礎平臺建設’放到‘國家中長期發(fā)展戰(zhàn)略層面’”，培養(yǎng)以企業(yè)自主建設為主，大力扶持現(xiàn)代物流，尤其是平臺建設、信息軟件和專業(yè)人才三個方面建設，實現(xiàn)“連鎖經營、物流配送和電子商務等”現(xiàn)代流通方式?？爝f市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長，快遞市場規(guī)模的增長速度還要略高于物流增長速度。國家對物流企業(yè)的政策重視，給快遞行業(yè)的發(fā)展帶來的很好的發(fā)展前景。

　　2.3 信息技術發(fā)展帶來的機會

　　近年來，互聯(lián)網的普及和上網人數(shù)的迅速增長，使電子商務迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務成為電子商務的重要組成部分，是電子商務實現(xiàn)實物配送的主要途徑。據悉，當前快遞市場1/3的業(yè)務量是通過電子商務牽動來完成的，快遞業(yè)務依托電子商務平臺發(fā)展的前景不可估量。

　　快遞行業(yè)應抓住電子商務快速發(fā)展的有利時機，促進快遞服務與電子商務產業(yè)緊密結合，融合發(fā)展;推動快遞企業(yè)與電子商務網站合作，不斷優(yōu)化業(yè)務結構，提升服務水平，實現(xiàn)互利共贏。

　　3 我國快遞行業(yè)發(fā)展策略

　　3.1 國家應整頓快遞市場

　　國家應該從改革開放的長遠著眼，盡快制定相應的法律法規(guī)，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，以保障快遞企業(yè)的合法權益，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。另外，政府也要慎重選擇快遞行業(yè)監(jiān)管部門，為維護快遞市場的公平競爭秩序，正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。通過相關法律規(guī)定不僅能夠規(guī)范行業(yè)、抬高入行門檻，更將是一種對使用快遞服務客戶的保護措施。

　　3.2 走聯(lián)合發(fā)展之路

　　隨著外資快遞巨頭的大規(guī)模進入和民營快速的迅速崛起，云集了四大快遞巨頭的中國市場，競爭將更加白熱化，而行業(yè)整合優(yōu)勢也將在競爭中凸顯出來。市場競爭的日趨激烈、復雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外?？爝f服務，特別是國際快遞服務的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車;而且遍布全球的服務網絡也絕非一朝一夕就可以建成。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司若只是再以自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內、外的強大經營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務。中國本土快遞企業(yè)應利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。

　　3.3 實現(xiàn)快遞業(yè)務專業(yè)化、現(xiàn)代化

　　EMS雖然有較完善的網絡查詢系統(tǒng)，但是跟蹤查詢困難或是查詢時間較長依然普遍存在于EMS的日常經營當中。國有快遞企業(yè)應該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速發(fā)展。民營快遞企業(yè)也要從基礎設施，技術，人才等方面不斷壯大自己，加強信息系統(tǒng)投入，增強自身競爭力。同時，中國快遞企業(yè)應加快與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務網站展開合作，加強對國內快遞客戶的爭奪。

　　3.4 快遞行業(yè)服務產品多樣化經營

　　隨著我國市場經濟的進一步發(fā)展，現(xiàn)代快運快遞業(yè)的服務對象日益多元化是發(fā)展的必然趨勢，它將廣泛地服務于整個的社會和經濟領域，尤其是滿足日益增加的工商企業(yè)和居民生活中的快運快遞服務需求。

　　我國快遞行業(yè)應拓展服務領域，將服務范圍向上游產業(yè)延伸，統(tǒng)籌協(xié)調快遞基本業(yè)務與電子商務配送、供應鏈管理等新業(yè)務的發(fā)展，加速推進傳統(tǒng)服務方式向現(xiàn)代服務方式轉變，充分發(fā)揮快遞協(xié)會等中介組織作用，研究電子商務快遞中代收貨款、簽收方式、快件保險等問題，組織擬定相關服務規(guī)范。國家應鼓勵引導快遞企業(yè)加快進入制造業(yè)供應鏈服務領域，承接電子商務配送服務，大力發(fā)展信息流、資金流、實物流“三流合一”業(yè)務，推進快遞服務和電子商務融合發(fā)展，鼓勵快遞企業(yè)提供企業(yè)對個人(B2C)、個人對個人(C2C)、企業(yè)對企業(yè)(B2B)的配套快遞配送服務。

　　4 展望

　　我國的快遞市場空間很大，很有發(fā)展?jié)摿?，但是如果我國的快遞業(yè)競爭力不強，巨大的市場就會被跨國公司搶占去。我國郵政快遞、國有快遞和民營快遞應與時俱進，提高自身的競爭優(yōu)勢，積極應對快遞市場的競爭，定能在快遞市場中取得一席之地。