第三方物流戰(zhàn)略選擇論文

　　第三方物流在我國正處于產業(yè)高速發(fā)展階段,市場規(guī)模迅速擴展,競爭相對激烈。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于第三方物流戰(zhàn)略選擇論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　第三方物流戰(zhàn)略選擇論文篇1

　　淺談我國第三方物流企業(yè)整合戰(zhàn)略

　　摘要：第三方物流，是針對傳統(tǒng)的發(fā)貨方和收貨方而言的，是一種全新的物流形態(tài)，它與第一方和第二方物流不同，通過與發(fā)貨方和收貨方的合作，為客戶提供專業(yè)化的物流服務，受到了越來越多人的歡迎，本文就我國第三方物流的整合戰(zhàn)略進行研究，提出了一些觀點。

　　關鍵詞：第三方物流 戰(zhàn)略整合 物流一體化

　　0 引言

　　隨著我國對外開放程度的不斷提高，發(fā)展第三方物流已成為經濟全球化的必然趨勢。第三方物流作為物流領域中最重要的組成因素之一，出現(xiàn)在物流自身一體化中，受到越來越多人的關注。然而，目前在我國，物流事業(yè)的發(fā)展程度處于一個較低的水平。政府的限制、政策的模糊性和高素質人員缺乏，是中國國內物流企業(yè)和在華國際物流企業(yè)所面臨的三個主要問題。據(jù)中科院的研究報告顯示，物流業(yè)的發(fā)展已經成為中國經濟發(fā)展的重要組成部分，但受歷史、體制、不同利益等因素的影響，物流業(yè)發(fā)展面臨的一些體制性問題仍然無法得到實質性和根本性的解決。

　　1 第三方物流概述

　　1.1 第三方物流

　　為了滿足工商企業(yè)的日益增加的物流需求，第三方物流(3PL)即指專業(yè)化的物流中間人(或稱為代理人)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或某一部分的物流服務，又稱“綜合物流”或“一體化物流”，在發(fā)展中逐漸成為物流領域的重要組成因素之一。

　　在國外，第三方物流的發(fā)展已日趨成熟和完善，第三方物流出現(xiàn)在物流自身一體化中。而我國正處于物流自身一體化的初期，第三方物流的發(fā)展仍存在著一些缺陷與不足，但從整體來看，目前使用3PL為生產企業(yè)提供服務已成為不可逆轉的趨勢。

　　1.2 第三方物流企業(yè)整合動因

　　受傳統(tǒng)物流模式和觀念的影響，第三方物流沒有實現(xiàn)社會化大生產所需要的規(guī)模與效率。

　　1.2.1 規(guī)模偏小，效益低下

　　結合實際運作的第三方物流企業(yè)參考，目前來說，第三方物流行業(yè)正處于起步發(fā)展階段。在眾多的物流組織結構中，比較有發(fā)展?jié)摿Φ氖巧鐣娢锪鞣眨趦?yōu)化運輸行業(yè)布局，提高運輸效率，節(jié)約運輸成本方面第三方物流目前做得還不是很好。在東部地區(qū)，布局比較密集，甚至出現(xiàn)了大量同質化競爭，較小的第三方物流企業(yè)運輸流程不規(guī)范，沒有形成相應的業(yè)務模式，社會知名度較低。而在中西部地區(qū)，第三方物流企業(yè)布局明顯不足，導致大量的社會物流需求仍然得不到滿足。

　　1.2.2 物流服務能力不足

　　在我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的進程中，受企業(yè)規(guī)模、資金、技術等因素的制約和影響，物流企業(yè)在流通過程中會出現(xiàn)不均衡的情況。而要解決這一問題，第三方物流企業(yè)就必須將各階段的服務有機結合，積極拓展市場，如增加倉儲、貨運、配送等環(huán)節(jié)的服務，發(fā)展增值服務。

　　1.2.3 企業(yè)物流分割嚴重，競爭力不強

　　目前，我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展程度仍然處于一個較低的水平，除了自身技術以及資金等方面的不足，還與傳統(tǒng)的物流模式有很大關系。一般地，企業(yè)很難找到服務質量高、客戶滿意度高的第三方物流企業(yè)，在此情況下，企業(yè)只能自行解決供銷問題，在降低成本的同時，也造成了競爭力偏低。

　　我國物流企業(yè)普遍存在著條框分割嚴重、競爭力不強的問題，企業(yè)的競爭力和財務能力弱，資源重復浪費嚴重。

　　2 我國第三方物流企業(yè)整合戰(zhàn)略選擇建議

　　企業(yè)戰(zhàn)略整合的方式多種多樣，第三方物流公司在發(fā)展過程中，可以根據(jù)需要，選用符合自己需求和特點的整合模式。但是這些整合模式之間并不矛盾，企業(yè)可以同時采用橫向和縱向兩種模式，只要符合自己的特點，可不

　　拘泥于單一的形式。以下是大體的企業(yè)整合戰(zhàn)略選擇建議。

　　2.1 大型專業(yè)第三方物流企業(yè)

　　大型第三方物流企業(yè)擁有雄厚的資本、全國性的網(wǎng)絡資源和許多運輸及倉儲財產，但是往往存在冗員比例高、運作效率低，內部管理不完善，客戶和績效意識不強等問題。因此大型物流企業(yè)可以通過橫向購并整合中小型公司，引進現(xiàn)代管理思想，提高效率。

　　另外也可以通過縱向上行緊密或松散整合來整合上游的咨詢、技術管理公司，來增強自己的服務能力，拓展服務領域和范圍，更好地滿足客戶對供應鏈全球一體化的要求。

　　2.2 中小型第三方物流企業(yè)

　　現(xiàn)階段我國物流企業(yè)大都是中小型的，企業(yè)資金實力較小，在服務質量和人員配置上均不能與快速增長的社會物流需要相契合。在發(fā)展規(guī)劃上沒有形成多層次的發(fā)展模式，企業(yè)利潤來源依然比較單一，缺乏核心運輸服務產品的深度挖潛。

　　因此，這類企業(yè)應根據(jù)自己的特點選擇不同的戰(zhàn)略。如實力不強、經營不善的企業(yè)可以通過橫向購并尋求被兼并。實力相當?shù)钠髽I(yè)可以通過橫向聯(lián)盟緊密整合和橫向聯(lián)盟松散整合來實現(xiàn)強強聯(lián)合，提高競爭力。也可以

　　縱向向上整合咨詢、技術管理公司來提高自己的管理能力。

　　3 結束語

　　綜上所述，我國的物流企業(yè)由于缺乏整合、低水平重復普遍存在，造成了資源的極大浪費，現(xiàn)代物流企業(yè)通過資產優(yōu)化組合，促進了資產存量的合理流動，實現(xiàn)了第三方物流，提高了資源利用率。在目前來看，我國的第三方物流企業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ袌銮熬皬V闊。

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