國民經(jīng)濟相關(guān)論文范文
國民經(jīng)濟實力和國民經(jīng)濟動員潛力有著密切關(guān)系,國民經(jīng)濟動員潛力蘊含在國民經(jīng)濟體系之中,經(jīng)濟實力水平?jīng)Q定經(jīng)濟動員潛力水平。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的國民經(jīng)濟相關(guān)論文，供大家參考。
國民經(jīng)濟相關(guān)論文范文一：國民經(jīng)濟中通信工程技術(shù)研究
【摘要】通信工程的技術(shù)屬于通信業(yè)中的一種重要技術(shù)，也是電子工程中運用的一種核心技術(shù)。尤其在信息化的時代，國內(nèi)通信技術(shù)發(fā)展越來越好，逐漸成為國民經(jīng)濟發(fā)展與建設(shè)的重要技術(shù)?，F(xiàn)階段通信工程的技術(shù)對國民經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)有重要作用，各個行業(yè)的很多環(huán)節(jié)中都融入了通信工程的技術(shù)，這樣不僅可以拓展通信工程的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，而且能夠促進(jìn)國民經(jīng)濟建設(shè)。本文分析了通信工程的技術(shù)在各行各業(yè)中的應(yīng)用，探討了通信工程的技術(shù)發(fā)展情景，以期充分發(fā)揮通信工程的技術(shù)對于國民經(jīng)濟建設(shè)的作用。
【關(guān)鍵詞】通信工程;國民經(jīng)濟;應(yīng)用價值
通信工程的技術(shù)屬于電子工程中一個分支，也是通信過程中，信號與傳輸應(yīng)用與原理，可以用在信號交換處理、產(chǎn)生與信息傳輸研究中，同時在數(shù)據(jù)程控的交換、計算機的通信、微信通信以及光纖通信方面均會應(yīng)用通信工程的技術(shù)。近年來，通信工程的技術(shù)飛速發(fā)展，并且在各個領(lǐng)域都隨處可見，在國民經(jīng)濟中占據(jù)著越來越重要的位置。
1概述通信工程
通信工程也叫作弱電工程、電信工程與遠(yuǎn)距離的通信工程，屬于電子工程中的重要分支之一，其中的一個基礎(chǔ)性學(xué)科就是電子信息的專業(yè)。電子信息主要涵蓋通信過程信號處理以及信息傳輸應(yīng)用以及原理。電子信息專業(yè)通過對通信網(wǎng)、通信技術(shù)與通信系統(tǒng)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，可在通信的領(lǐng)域里做營運、設(shè)計以及制造等工作。
2通信工程技術(shù)在國民經(jīng)濟中的具體應(yīng)用分析
2.1在日常生活中的運用
在日常生活中應(yīng)用通信工程技術(shù)可以對人民生活狀況進(jìn)行改變，并且通過應(yīng)用通信工程的技術(shù)與使得遠(yuǎn)距離的溝通與即時通訊變成可能，人們只需要通過手機就能夠?qū)崿F(xiàn)各種功能，不僅方便了人們的生活，而且改善人們的生活方式?，F(xiàn)階段，大部分日常生活的環(huán)節(jié)中均融入了通信工程的技術(shù)，例如：平時通過衛(wèi)星電視觀看視頻，應(yīng)用計算機的網(wǎng)絡(luò)等，甚至于和人們社會密切相關(guān)的一些物流運輸中也廣泛應(yīng)用通信工程的技術(shù)，使得人們生活發(fā)生極大的變化。當(dāng)下市場中銷售通信的終端產(chǎn)品主要包含Ipad、電腦與手機等，并且大多數(shù)都安裝了攝像頭與上網(wǎng)設(shè)備，而在通信的網(wǎng)絡(luò)支持下，各種終端產(chǎn)品都能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離溝通交流，從而拉近親人朋友之間的距離。
2.2在生產(chǎn)工作中的運用
在生產(chǎn)的工作中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)辦公的自動化，這樣不僅可以將生產(chǎn)效率提高，而且能夠提高生產(chǎn)質(zhì)量。近年來，e-mail聯(lián)系方式逐漸退出大眾視野，群眾越來越喜歡通過微信、微博、facebook與QQ等社交軟件來互致問候以及實時聯(lián)系。此外，在傳統(tǒng)企業(yè)的辦公會議中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，可以在網(wǎng)絡(luò)上召開會議，不僅可以降低企業(yè)辦公的成本，而且能夠提高企業(yè)辦公的效益，從而促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)地發(fā)展。
2.3在導(dǎo)航領(lǐng)域中的運用
在導(dǎo)航的領(lǐng)域中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，尤其是在遠(yuǎn)程監(jiān)控的領(lǐng)域中以及空間導(dǎo)航中應(yīng)用通信技術(shù)，可以保證導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。在導(dǎo)航的領(lǐng)域中的一個代表性通信工程的技術(shù)就是GPS的系統(tǒng)，主要是通過通信技術(shù)以及衛(wèi)星完成各種綜合性應(yīng)用。充分結(jié)合通信工程和衛(wèi)星技術(shù)，能夠獲取準(zhǔn)確而清晰的地理信息，給控制、導(dǎo)航與測量等相關(guān)工作提供一些基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)，經(jīng)加工衛(wèi)星通信的數(shù)據(jù)以及GPS的數(shù)據(jù)，能夠?qū)⒈普媪Ⅲw畫面呈現(xiàn)出來，以便人們?nèi)嬲J(rèn)識各地區(qū)城市景觀、風(fēng)貌、河流與高山等。近年來國內(nèi)逐漸開始應(yīng)用北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星系統(tǒng)，對各個行業(yè)飛速發(fā)展與進(jìn)步提供技術(shù)方面的支持。
2.4在航天領(lǐng)域中的運用
要想航天設(shè)備可以高速的運行，需要應(yīng)用通信工程的技術(shù)來保證飛船與火箭的正常操作，現(xiàn)階段在航天的領(lǐng)域中，通信工程的技術(shù)應(yīng)用層次相對較高，并且實用性也比較強，可以確保航天安全性與可靠性。在空間探測、載人航天以及衛(wèi)星任務(wù)中對于通信工程的技術(shù)應(yīng)用，主要是為了實時監(jiān)測飛船與火箭工作狀態(tài)以及飛行軌道，以便對方向、軌道與姿態(tài)等進(jìn)行控制和調(diào)整，對飛船與火箭的飛行情況進(jìn)行控制，盡可能將其工作控制在精確空間和范圍內(nèi)。同時，應(yīng)用通信工程的技術(shù)，可以在地面站中準(zhǔn)確拍攝錄制飛行的實際情況，從而達(dá)到實現(xiàn)跟蹤測量飛船軌道與運載火箭軌道的目的，便于及時地對其姿態(tài)功能進(jìn)行捕捉。此外，通信技術(shù)還能夠?qū)︼w船、運載火箭相關(guān)信息進(jìn)行接收和發(fā)送，以便相關(guān)人員獲取科學(xué)的數(shù)據(jù)，充分了解空間環(huán)境、零重力以及高速度等信息。而且迄今為止，通信工程的技術(shù)是國內(nèi)航天歷史上應(yīng)用前景比較廣、規(guī)模比較大、時間的同步精讀比較高、技術(shù)較為先進(jìn)、涵蓋領(lǐng)域比較廣、可靠性相對較好、實用性比較強以及效益比較好的一種技術(shù)，通信工程的技術(shù)是唯一一種成功覆蓋三大洋、涵蓋全部國土的技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用光纖傳輸?shù)碾娐芬约靶l(wèi)星通信等各種方式，能夠提供多種通信方式，確保通信工程的技術(shù)運行效益與技術(shù)的先進(jìn)性達(dá)到最好。近幾年來，新型航天技術(shù)將會得到不斷應(yīng)用與完善，同時相關(guān)人員應(yīng)該堅持不斷實踐、與時俱進(jìn)以及開拓創(chuàng)新的方針，進(jìn)而滿足今后衛(wèi)星工程和載人航天的需要。而且通信工程的技術(shù)廣泛用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域中，在很大程度上促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造。
2.5在國家安全中的運用
在國家安全中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，可以通過衛(wèi)星監(jiān)測形式來實時監(jiān)測我國領(lǐng)空、領(lǐng)土與領(lǐng)海等一些要害防區(qū);通過攝像視頻監(jiān)控方式對國內(nèi)涉密類的公司、城市的主干道、居民區(qū)以及重點路口進(jìn)行監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)異常的情況，可以應(yīng)用各種通信傳媒實現(xiàn)全民的通告?？梢姡趪野踩Ｗo(hù)中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，不僅可以嚴(yán)密監(jiān)測各地區(qū)的實際情況，還可以有效保證各個地區(qū)的安全。
3通信工程行業(yè)的未來展望
3.1通信工程業(yè)未來發(fā)展的方向
從相關(guān)研究資料中可以看出，在今后的發(fā)展中，國內(nèi)通信工程一方面將會應(yīng)用無線寬帶的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、光纖通信的技術(shù)以及云電技術(shù)實現(xiàn)全城全國無線覆蓋的戰(zhàn)略，徹底突破空間距離對于交流溝通的限制，對人們通信方式進(jìn)行改變。另一個方面將會充分結(jié)合生態(tài)環(huán)保的理念，有效降低在通信工程消費以及生產(chǎn)方面環(huán)境保護(hù)的成本，有機結(jié)合生態(tài)環(huán)保的科研成果和通信工程的技術(shù)成果，與國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展實際情況相結(jié)合，建立綜合通信工程的技術(shù)類項目，并且把生態(tài)通信的理念作為主導(dǎo)，確保通信工程可以為當(dāng)今社會服務(wù)的同時，還可以為子孫后代造福。
3.2通信工程業(yè)的未來發(fā)展離不開人才資源
由于通信工程的行業(yè)具有較強的綜合性，是一種寬口徑、服務(wù)面比較廣以及跨學(xué)科的門類。所以在培養(yǎng)人才的標(biāo)準(zhǔn)方面，首先要高度重視培養(yǎng)一些學(xué)術(shù)類的人才，強化這類人才對于通信系統(tǒng)以及通信網(wǎng)絡(luò)理論知識、技術(shù)的創(chuàng)新;其次，要從應(yīng)用型人才的培養(yǎng)著手，不斷設(shè)計、研發(fā)與制造各種與國民經(jīng)濟相關(guān)的通信工程產(chǎn)品，盡可能滿足國內(nèi)通信工程的行業(yè)發(fā)展對于綜合性人才的需求。
4結(jié)語
總而言之，在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展的背景下，國內(nèi)通信行業(yè)也取得較好發(fā)展，通信技術(shù)與傳輸技術(shù)也不斷地得到完善。①通信工程技術(shù)發(fā)展給傳輸技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造很多機遇;②隨著傳輸技術(shù)進(jìn)步同時推動通信工程行業(yè)進(jìn)步。近年來，人們開始全面分析通信工程之中對于傳輸技術(shù)的應(yīng)用，了解通信工程傳輸產(chǎn)品特點，從中可以看出應(yīng)用通信工程的技術(shù)以及傳輸技術(shù)對于國民經(jīng)濟的提高有著重要作用。同時還要對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行完善，提高各運營商的市場競爭力。此外，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展與人們生活節(jié)奏不斷加快，逐漸在各個領(lǐng)域中應(yīng)用通信工程的技術(shù)，尤其在日常生活、國家安全保護(hù)以及航天領(lǐng)域等方面應(yīng)用較為普遍，并且應(yīng)用效果比較好，在很大程度上為人們創(chuàng)造了快捷與舒適的工作、生活環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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國民經(jīng)濟相關(guān)論文范文二：汽車產(chǎn)業(yè)對增強國民經(jīng)濟實力的作用
摘要：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，產(chǎn)業(yè)分工已經(jīng)十分詳細(xì)，幾乎沒有空白的細(xì)分市場，汽車企業(yè)不可能面面俱到，我國自主品牌汽車只需要掌握關(guān)鍵技術(shù)就行，而不需要開發(fā)所有的技術(shù)，不必要的技術(shù)可以交給專業(yè)的服務(wù)公司來開發(fā)，這也就是所謂的核心自主創(chuàng)新，或者不完全自主創(chuàng)新。
關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);國民經(jīng)濟
導(dǎo)言
汽車產(chǎn)業(yè)的實力直接關(guān)系到一個國家整體實力，是其綜合國力的直接體現(xiàn)，同時，汽車產(chǎn)業(yè)也被許多國家當(dāng)作經(jīng)濟發(fā)展的支柱朝陽產(chǎn)業(yè)，甚至代表著一個國家制造業(yè)的整體水平和科研創(chuàng)新能力。自改革開放以來，我國政府就出臺各種措施和政策，最大力度地鼓勵和扶持汽車業(yè)的發(fā)展，這幾十年以來，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從小量生產(chǎn)到大規(guī)模生產(chǎn)，從簡單模仿到自主創(chuàng)新，也為我國經(jīng)濟增長發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我們經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型平穩(wěn)期，而汽車產(chǎn)業(yè)更應(yīng)該發(fā)揮其穩(wěn)定經(jīng)濟、增強國力的重要戰(zhàn)略作用。
1.發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟的作用
就全球來說，不論是發(fā)達(dá)國家，或是發(fā)展中國家，汽車產(chǎn)業(yè)的作用都是難以忽略和無視的?？梢悦黠@發(fā)現(xiàn)，許多汽車產(chǎn)業(yè)強大的國家，往往也是經(jīng)濟實力強大的國家，例如美國、德國、日本等。比如德國，憑借強大的汽車產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)水平，在二戰(zhàn)后以驚人的速度快速崛起和恢復(fù)，而在全球經(jīng)濟遭遇金融危機，陷入經(jīng)濟低谷后，德國仍然憑借強大的制造業(yè)保持國內(nèi)經(jīng)濟和就業(yè)穩(wěn)定。比如日本，同樣是經(jīng)歷了戰(zhàn)爭摧毀和經(jīng)濟低迷，在國外汽車市場牢牢封鎖的前提下，創(chuàng)新生產(chǎn)方式，借著汽油漲價的時機，憑借省油小型汽車打入國際市場，并帶領(lǐng)日本經(jīng)濟飛速增長;汽車產(chǎn)業(yè)為什么能夠發(fā)揮如此的重要作用?最重要的原因還是在于汽車產(chǎn)業(yè)能夠調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，并提高整個國家的生產(chǎn)力和生產(chǎn)水平。
2.汽車產(chǎn)業(yè)具有的戰(zhàn)略作用
總體來說，汽車產(chǎn)業(yè)能夠調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，并提高整個國家的生產(chǎn)力和生產(chǎn)水平，具體來說，汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略作用分為以下幾點:
2.1調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級
從美國1880年到1948年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，可以發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，對于美國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)良性發(fā)展。由于汽車屬于高價值物品，在大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，汽車產(chǎn)業(yè)就能夠創(chuàng)造大量的財富，并促使社會的資本與資源進(jìn)一步向汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
2.2提高制造業(yè)生產(chǎn)力與生產(chǎn)水平
汽車的發(fā)明和普及，為許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了強大的動力和優(yōu)秀典范，通過對汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀生產(chǎn)方式的借鑒，使得國家整體制造業(yè)水平也得到突破式的提高。就汽車發(fā)展歷史來說，汽車產(chǎn)業(yè)為現(xiàn)代制造業(yè)示范了兩種優(yōu)秀的生產(chǎn)模式，第一種是美國福特汽車發(fā)明的大批量生產(chǎn)方式，這種方式極大地提高了汽車產(chǎn)量，通過流水式的作業(yè)，也為汽車業(yè)建立了標(biāo)準(zhǔn);第二種是日本豐田汽車發(fā)明的精益求精生產(chǎn)方式，該種方式極大地提高了汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。由于汽車產(chǎn)業(yè)所包含的各種先進(jìn)技術(shù)和高產(chǎn)值，使得汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平代表一國的制造業(yè)水平。當(dāng)前我國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了一定的成績，也逐漸被國內(nèi)消費者認(rèn)可，但不可否認(rèn)的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)無論是在生產(chǎn)規(guī)模、創(chuàng)新能力，或者是消費者服務(wù)、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等方面，還與世界汽車巨頭公司存在很大的差距，這些差距也是很難一步到位的，需要經(jīng)過不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新。
2.3提高就業(yè)率，促進(jìn)社會穩(wěn)定
汽車產(chǎn)業(yè)屬于資本和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，相對于其他產(chǎn)業(yè)來說，汽車產(chǎn)業(yè)能夠提高大量的就業(yè)機會，并連鎖帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增加，以及汽車生產(chǎn)方式的更新和高新技術(shù)的應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)一步提供更多的就業(yè)崗位，從基礎(chǔ)裝配工人到高端技術(shù)人才，都能在汽車公司得到就業(yè)機會，進(jìn)而降低社會失業(yè)率，促進(jìn)社會保持穩(wěn)定。
3.汽車產(chǎn)業(yè)對增強我國國民經(jīng)濟實力的戰(zhàn)略作用
3.1我國當(dāng)前所處的經(jīng)濟和工業(yè)階段
判斷一個國家所處的工業(yè)階段，主要采用兩個標(biāo):一是人均GNP量，而是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。結(jié)合這兩個標(biāo)準(zhǔn)來對我國所處階段進(jìn)行判斷，可以很明顯地發(fā)現(xiàn)，我國已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化的中期階段，盡管個別指標(biāo)認(rèn)為中國并未實現(xiàn)工業(yè)化，可以說，這一階段就是轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，因此，汽車產(chǎn)業(yè)的作用更是毋庸置疑的。
3.2我國汽車產(chǎn)業(yè)具有的戰(zhàn)略作用
根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的普遍規(guī)律，當(dāng)一個國家處于工業(yè)化中期時，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該成為主導(dǎo)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，原因有以下兩點:一是從我國當(dāng)前的GDP和人均消費水平來看，要使經(jīng)濟整體臺階式發(fā)展，需要更加強大有力的增長消費點，而汽車產(chǎn)業(yè)是推動經(jīng)濟增長最好的內(nèi)力;二是我國當(dāng)前正在為建設(shè)小康社會奮斗，這也決定中國經(jīng)濟在之后很長的時間都必須靠汽車產(chǎn)業(yè)來維持和支撐，這也象征著汽車平民化是難以繞過的必須階段。根據(jù)理論研究，人均收入水平和汽車保有量和普及率之間有明顯的正向相關(guān)關(guān)系，而我國盡管為汽車生產(chǎn)和銷售大國，但汽車人均保有量比之發(fā)達(dá)國家水平仍然偏低，這也阻礙了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。
3.3汽車產(chǎn)業(yè)增加國民經(jīng)濟實力的主要方式
根據(jù)美、日、德等汽車強國的經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟的發(fā)展往往會經(jīng)歷三次消費革命和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，分別為耐用消費品革命(電視、冰箱等大型家電)、住行革命(旅游、酒店)、信息網(wǎng)絡(luò)革命，而每次消費革命，都會促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并將國民經(jīng)濟推向更高的層次。如果不能很好地抓住這些革命機會，一個國家的經(jīng)濟實力就很難健康全面的發(fā)展，甚至?xí)谑澜缃?jīng)濟舞臺失去話語權(quán)。對于我國來說，改革開放和加入WTO，世界產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)移到我國，家用電器的消費革命也開始進(jìn)行，這使得我國經(jīng)濟開始持續(xù)高速發(fā)展，但對于我國汽車產(chǎn)業(yè)來說，還是有許多問題尚未解決。
例如，我國盡管是汽車產(chǎn)銷量大國，同時擁有大量的自主創(chuàng)新品牌，但這些品牌大多為低端品牌，稍微高端一些的則是依靠合資。雖然理論上來說，通過合資合作方式具有很多好處，例如學(xué)習(xí)合資公司的優(yōu)秀管理經(jīng)驗和核心技術(shù)，降低風(fēng)險等。但從事實上來看，正是依靠合資合作的方式，使得中國自主汽車品牌缺乏技術(shù)開發(fā)能力和創(chuàng)新能力，只能進(jìn)行低端山寨的模仿，至于學(xué)習(xí)核心技術(shù)，更是難以實現(xiàn)，幾乎所有的關(guān)鍵零件都來自于進(jìn)口。從數(shù)據(jù)來說，中國汽車市場具有很大的利潤空間，但自主汽車品牌所占利潤不過5%，甚至不到豐田、大眾等汽車公司的零頭，這些經(jīng)驗教訓(xùn)都高速我們，必須要發(fā)展中國自己的汽車產(chǎn)業(yè)，以市場換技術(shù)走不通。當(dāng)然，自主開發(fā)并不是意味著閉門造車，自我封閉式的技術(shù)開發(fā)，也不能要求自主品牌自行開發(fā)和生產(chǎn)所有的零部件，面面俱到。在全球經(jīng)濟一體化和世界分工的今天，每個國家及其企業(yè)都應(yīng)該發(fā)揮自身的比較競爭優(yōu)勢，在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)重要的一環(huán)。因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該著力實現(xiàn)的是，在某些方面實現(xiàn)自主創(chuàng)新，形成核心競爭力。因此，對于我國汽車企業(yè)來說，在研發(fā)創(chuàng)新方面應(yīng)該做到以下幾點:一是加大對技術(shù)創(chuàng)新的投資和投入，技術(shù)研發(fā)需要雄厚資金的支撐，同時也具有很強的風(fēng)險性。但倘若不能思慮長遠(yuǎn)，只看到眼前的利潤，忽略對于研發(fā)的支持，就很難突破國外汽車公司對于我國汽車的技術(shù)限制和壟斷，同樣，只有自己掌握核心技術(shù)，才能形成核心競爭力和核心比較優(yōu)勢。二是構(gòu)建完整合理的研發(fā)結(jié)構(gòu)，同時加強研發(fā)部門和市場部門的溝通，在研發(fā)過程中始終將消費者需求放在首位，避免花大價錢研發(fā)的技術(shù)沒有市場，使得企業(yè)利潤白白受損。三是根據(jù)自身資源和優(yōu)勢，確定研發(fā)技術(shù)。
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，產(chǎn)業(yè)分工已經(jīng)十分詳細(xì)，幾乎沒有空白的細(xì)分市場，汽車企業(yè)不可能面面俱到，我國自主品牌汽車只需要掌握關(guān)鍵技術(shù)就行，而不需要開發(fā)所有的技術(shù)，不必要的技術(shù)可以交給專業(yè)的服務(wù)公司來開發(fā)，這也就是所謂的核心自主創(chuàng)新，或者不完全自主創(chuàng)新。在經(jīng)濟發(fā)展的今天，倘若國內(nèi)的汽車品牌還希望依靠傍大款的方式來發(fā)展，以市場來換取技術(shù)，而不是自主研發(fā)，形成自身的核心競爭優(yōu)勢，那中國數(shù)十年高速的經(jīng)濟增長將很難維系，同時中國的汽車市場也將完全被國外汽車公司占領(lǐng)，我國自主品牌汽車再難有做大做強的機會。而當(dāng)前全球汽車市場低迷，這對于我國自主品牌汽車來說，或許是一次更好的重新洗牌的機會，只有把握機會，加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)力度，打造難以模仿和超越的優(yōu)勢，才有機會重新制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才有機會繁榮中國制造業(yè)，進(jìn)而振興民族汽車業(yè)。
參考文獻(xiàn)
國民收入中勞動報酬占比測算理論基礎(chǔ)和方法的討論——基于馬克思主義經(jīng)濟學(xué)的方法馮志軒;經(jīng)濟學(xué)家2012-03-05
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