色彩心理學(xué)論文參考
色彩心理學(xué)論文參考
色彩的文化心理,是人類對環(huán)境的適應(yīng)和影響因素適應(yīng)的產(chǎn)物,即在自然和人文環(huán)境的影響下產(chǎn)生的結(jié)果。色彩心理學(xué)的產(chǎn)生是研究人們對色彩的接受及其應(yīng)用規(guī)律的科學(xué),它是與透視學(xué)和藝術(shù)解剖學(xué)一起組成藝術(shù)的基本理論。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的色彩心理學(xué)論文參考的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
色彩心理學(xué)論文參考篇1
淺談色彩心理學(xué)在船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
摘要：由于生活和工作環(huán)境自身的特殊性，船員具有獨(dú)特的心理特征。為緩解船員的心理壓力，促進(jìn)船員的心理健康，實(shí)現(xiàn)船員的心理和諧，已經(jīng)成為維護(hù)船舶穩(wěn)定、保證安全駕駛的重大課題。而船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中色彩的應(yīng)用，直接影響到船員的身心健康和工作效率，通過從色彩心理學(xué)、室內(nèi)設(shè)計(jì)學(xué)角度闡述了不同色彩對船員的物理的、生理的和心理的作用，同時結(jié)合船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)的功能、特點(diǎn)等多種影響因素，探討了色彩在船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：色彩心理學(xué)、船舶內(nèi)裝、室內(nèi)設(shè)計(jì)
船舶內(nèi)裝不同于一般藝術(shù)創(chuàng)作。藝術(shù)創(chuàng)作是一種獨(dú)立的、純粹的、高級形態(tài)的審美創(chuàng)作活動，創(chuàng)作者可以憑自己的意志任意為之;而船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)是在船體結(jié)構(gòu)、機(jī)電布局所賦予的特定空間環(huán)境中，以充分滿足船員的生理需求和心理需求為目標(biāo)。由于航海職業(yè)的特殊性，決定了船員生活由大海這個特殊的自然環(huán)境和船艙這個特殊的人造環(huán)境所組成的特殊環(huán)境之中。天天“碧水共長天一色”的日子，使得船員的心理素質(zhì)受到許多方面的影響，造就了船員具有獨(dú)特的心理特性，因此色彩環(huán)境對船員來說尤為重要。色彩在船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中起著改變或者創(chuàng)造某種格調(diào)的作用，從而對船員的工作效率和生活帶來不同的影響。
1.色彩心理學(xué)概述：
色彩是設(shè)計(jì)中最具有表現(xiàn)力和感染力的重要組成因素，它主要是通過人們的視覺感受產(chǎn)生一系列的生理、心理和類似物理的效應(yīng)，從而形成豐富的聯(lián)想深刻的寓意和象征。因此在船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì)中，對色彩的運(yùn)用主要應(yīng)該滿足其功能后精神要求，其目的在于使船員在船舶艙室環(huán)境中感到舒適。
2.船舶色彩的功能
2.1.表現(xiàn)船舶的性格
色彩是象征性的形式媒介，它并無理論上的絕對性和必要性，必須依據(jù)情感、觀念、思維等概念因素，年齡、性別、文化等實(shí)際因素，并結(jié)合時代特征、地域環(huán)境、民族風(fēng)俗等綜合條件，才能在性格的表現(xiàn)上突出正面、積極的效果。
2.2.營造氛圍
動態(tài)的環(huán)境采用積極的色彩，如暖色、高明度、高彩度。
靜態(tài)的環(huán)境采用消極的色彩，如冷色、低明度、低彩度。
2.3.調(diào)節(jié)艙室空間
色彩本身有引起人視力錯覺的作用。比如在較小的艙室，墻面、天花板宜采用后退性色彩中較輕的上浮色;地板采用較重的下沉色;家具采用收縮性色彩或單純統(tǒng)一的色彩。
2.4.調(diào)節(jié)艙室的采光
通過調(diào)節(jié)色彩的明度，改變光線的反射率來調(diào)節(jié)艙室的采光效果，是色彩設(shè)計(jì)的常用手法。由于艙室門窗開口有大小之分，其朝向有內(nèi)外之分，故各艙室光線的射入量、射入方向就不同?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)色彩反光率來調(diào)節(jié)對視覺和心理的刺激。采光充足的艙室宜采用明度中性色或冷色，而采光不足的艙室宜采用暖色轉(zhuǎn)為明快。
2.5.調(diào)節(jié)艙室溫度
寒冷水域：以暖色為主，明度偏低，純度應(yīng)偏高。
溫暖水域：以冷色為主，明度偏高，純度應(yīng)偏低。
3.內(nèi)裝色彩的特點(diǎn)
3.1.工作艙室：包括E/R、WHEELHOUSE兩大區(qū)域
3.1.1.E/R：溫度高、噪音大、采光差，綠色、黃綠色和藍(lán)綠色為主，對改善工人的勞動心理有一定效果。主機(jī)的色彩考慮到避免強(qiáng)光，應(yīng)比艙壁明度低一些。機(jī)艙棚多用白色，地面色相應(yīng)與壁保持調(diào)和，不宜過亮或過暗，過亮的話會反光，使人產(chǎn)生不安全感，過暗的話，阻礙光束發(fā)散，從而降低了艙內(nèi)照明。
3.1.2.WHEELHOUSE：色彩主要矛盾為工作心理不適和視覺疲勞影響。駕駛?cè)藛T因瞭望，其目光常在室內(nèi)外進(jìn)行高頻率的交換，視覺受到外界光、色變化的干擾，使眼睛對色彩的分辨力大為降低，會對控制儀表造成誤讀、誤判、誤操作。W/H是全船的大腦，壁板應(yīng)體現(xiàn)大腦豐富、成熟等內(nèi)涵深刻的特征，并保持一定的激情，故可采用柔和的黃綠調(diào)復(fù)色。天花板色相與壁板協(xié)調(diào)，提高明度，但純度不宜過高。地面色彩低于墻壁一個明度，色相與之調(diào)和。海圖室采用暖色。
3.2.生活艙室：是以人為中心的空間，色彩設(shè)計(jì)應(yīng)表達(dá)的功能，是創(chuàng)造與自然和諧的環(huán)境，調(diào)節(jié)人的情緒，保持良好的心理狀態(tài)，營造開闊、輕松、宜人、舒適的生活環(huán)境，減少壓抑感。這類艙室的壁面以明調(diào)淺色為多，如白色、淺黃、淺綠、淺藍(lán)或蟹青、淡紫色。地面常用綠、藍(lán)、紫、赭等較深色制成的塑料地氈，1、2等高級艙室內(nèi)常用深色的地毯。天花板考慮到光線的反射，常用白色、淺灰色或淺黃色，以擴(kuò)大視覺空間，消除壓抑的感覺。艙室中的家具、布藝品色彩應(yīng)特別注意與整個艙室的色彩協(xié)調(diào)，如沙發(fā)面料的色彩應(yīng)區(qū)別于地面，可以在深綠的地板上配襯奶黃色的沙發(fā)，在淺綠色的墻面襯托下，不宜采用大紅窗簾，而改用橄欖綠的窗簾。這樣，其艙內(nèi)的整體視覺效果顯得相當(dāng)宜人舒適。
3.2.公共艙室：
3.2.1.娛樂廳：需要輕松愉快，熱鬧活躍的環(huán)境，故采用偏淺的暖色，如明度、純度中等的肉紅、淡鐵銹紅，并配以引人注目的可變燈光，顯現(xiàn)出動感和一定的刺激性。
3.2.2.休息室：寧靜、雅致、舒適，可選用淺藍(lán)、淺綠、淺黃等淺色色調(diào)。
3.2.3.進(jìn)廳：華麗、輕松、熱情、有序，可采用以明亮的中性或偏冷色系為主調(diào)，如：白、淡藍(lán)、淺綠。
3.2.4.餐廳：可選用綠色和白色作為主調(diào)，以表達(dá)出清爽、新鮮、美觀、愉快的氣氛，有助于增進(jìn)人是食欲。
3.2.5.通道：高明度的淡青色，并加強(qiáng)燈光的亮度，以擴(kuò)大視覺空間，減少低狹感，有利于加快人員流動、暢通。
4.結(jié)束語
船舶的色彩設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用色彩的功能，使色彩對人的心理活動和生理活動產(chǎn)生良好的影響，給整個生產(chǎn)活動帶來滿意的效果。
綜上所述，得出如下結(jié)論：
4.1.由于時間、空間、情感上的特殊性，船員表現(xiàn)出特有的心理現(xiàn)象。
4.2.船員的心理問題如果不能得到及時的調(diào)整，就會影響正常的遠(yuǎn)洋生產(chǎn)活動和船員的生活。
4.3.基于色彩的心理效應(yīng)，在船舶艙室中進(jìn)行合理的色彩設(shè)計(jì)，能夠達(dá)到調(diào)整船員心理的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]薛澄岐，張凱，崔天劍. 產(chǎn)品色彩設(shè)計(jì). 南京： 東南大學(xué)出版社，2007.
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