運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)論文
我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展,現(xiàn)代信息技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,促進(jìn)運(yùn)輸公司在我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中高速發(fā)展。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)論文，供大家參考。
運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)論文范文一：公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算研究
摘要：質(zhì)量成本核算作為公路運(yùn)輸企業(yè)管理中的一個(gè)組成部分，與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。筆者在分析了公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算的重要性后，提出具體的質(zhì)量成本核算方法，以期為企業(yè)管理水平的提高提供一定參考。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;企業(yè);成本核算
近年來，隨著我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)之間面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就一定要加強(qiáng)質(zhì)量成本核算。而且成本核算管理水平也是衡量企業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，所以，在公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展中，成本核算發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
一、成本核算在公路運(yùn)輸企業(yè)中的重要性
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，又帶來了新的挑戰(zhàn)。在公路運(yùn)輸業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理中，充分認(rèn)識(shí)到成本核算的重要性，一方面能夠幫助企業(yè)站位腳跟，另一方面還能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。在我國(guó)相關(guān)規(guī)章管理制度的管理制約下，公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到了一定程度的削減。所以公路運(yùn)輸企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，由于我國(guó)交通事業(yè)快速發(fā)展，交通環(huán)境也逐漸復(fù)雜，增加了公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸周期，加大了企業(yè)成本，降低企業(yè)收益，這些都要求企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理。
二、公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本核算的有效方法
1.直接成本核算管理
通常情況下，我們可以將直接成本核算管理分為三個(gè)部分，分別是可控變動(dòng)、固定成本以及人工成本核算管理，在成本核算管理中，一般來說，可控變動(dòng)成本核算是其中的一個(gè)核心內(nèi)容。一般我們談到的可控成本核算管理，主要指的是企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)管理中，能夠完全對(duì)成本消耗進(jìn)行支配，比如消耗的燃料、消耗的車輛備品備件等。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，在成本核算中管理可控變動(dòng)成本時(shí)，一定要將企業(yè)的實(shí)際情況作為基本依據(jù)，制定一套完善的考核標(biāo)準(zhǔn)，再在具體的實(shí)施過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)考核量化，同時(shí)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，不斷完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。所謂固定成本核算管理，主要指的是與產(chǎn)值呈反比關(guān)系的一種成本，即產(chǎn)值變化，而成本不會(huì)變化。一般來說，公路運(yùn)輸企業(yè)在管理固定成本核算時(shí)，應(yīng)該將運(yùn)輸車輛的購(gòu)買成本作為基本依據(jù)，對(duì)購(gòu)入車輛的數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行控制，從而促進(jìn)固定成本核算管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.間接成本核算管理
在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算管理中，間接成本核算管理作為其中的一個(gè)組成部分，在一定程度上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通常情況下，間接成本核算管理包括三個(gè)方面內(nèi)容，分別是信息成本核算管理、科技成本核算管理以及安全成本核算管理。其中安全成本核算管理作為間接成本核算管理中的一個(gè)重要內(nèi)容，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的不斷發(fā)展壯大有著十分重要的作用，可以為企業(yè)站穩(wěn)腳跟提供有效的保障。在公路運(yùn)輸企業(yè)的日常管理中，如果出現(xiàn)安全問題，則會(huì)對(duì)企業(yè)的形象造成損害，使消費(fèi)者不再信任公路運(yùn)輸企業(yè)，流失大量客戶，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)一旦出現(xiàn)交通事故，在一定程度上都會(huì)使企業(yè)遭受一定量的經(jīng)濟(jì)損失，增加運(yùn)輸成本，削減企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的管理工作中，一定要充分認(rèn)識(shí)到安全成本核算管理的重要性，對(duì)安全成本核算進(jìn)一步加強(qiáng)管理，使員工的安全和責(zé)任意識(shí)增強(qiáng)，降低出現(xiàn)人工成本超標(biāo)的幾率。有研究表明，公路運(yùn)輸企業(yè)想要提高經(jīng)濟(jì)效益，科技成本核算管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，尤其是體現(xiàn)在公路運(yùn)輸方面。公路運(yùn)輸企業(yè)一定要充分認(rèn)識(shí)到科技成本管理的重要性，在對(duì)設(shè)備車輛進(jìn)行更新時(shí)，從全方位進(jìn)行考慮，選擇科技含量較高的機(jī)械設(shè)備，使成本投入減少，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。此外，在公路運(yùn)輸企業(yè)的成本核算中，信息成本核算管理也是其中一個(gè)比較關(guān)鍵的內(nèi)容。公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，及時(shí)處理和交流相關(guān)信息，獲得最新資訊，并且加強(qiáng)行業(yè)之間的像話交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，使企業(yè)的投入成本降低，提高經(jīng)濟(jì)效益。如果堅(jiān)持傳統(tǒng)模式處理和收集信息，不僅會(huì)使信息投入成本增加，還會(huì)對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展造成阻礙。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常的成本核算管理中，一定要進(jìn)一步加強(qiáng)信息成本核算管理，促進(jìn)信息資源的共享，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
三、結(jié)語(yǔ)
成本核算作為企業(yè)管理的一個(gè)組成部分，在一定程度上與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高有著密不可分的聯(lián)系。所以，公路運(yùn)輸企業(yè)一定要進(jìn)一步加強(qiáng)成本核算管理，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，從直接和間接兩方面來進(jìn)行成本核算管理，增強(qiáng)員工的責(zé)任和安全意識(shí)，使企業(yè)的投入成本減少，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
參考文獻(xiàn)：
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運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)論文范文二：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理思考
摘要：分析了我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及普遍存在的問題，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前實(shí)際，提出了一系列解決對(duì)策，包括提升從業(yè)人員隊(duì)伍整體素質(zhì)、提高行業(yè)的準(zhǔn)入門檻以及采用先進(jìn)科技手段加強(qiáng)危貨車輛運(yùn)行監(jiān)控等。
關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物;道路運(yùn)輸;安全管理
近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅猛，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸需求不斷擴(kuò)大，在運(yùn)輸途中燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等危險(xiǎn)事故時(shí)有發(fā)生，給道路運(yùn)輸安全帶來了很大隱患。對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理開展研究，以期充分認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸特性，掌握其運(yùn)輸規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠行ПO(jiān)管，盡量減少或避免安全事故的發(fā)生，確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，已愈來愈成為全行業(yè)乃至全社會(huì)普遍關(guān)注的一個(gè)重要課題。
1危險(xiǎn)貨物的概念及分類
在貨物運(yùn)輸中，凡具有易燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損、環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物的品種眾多，在《危險(xiǎn)貨物品名表》上明確列名的就有2000多種，因其性質(zhì)各異，各自特性也不相同，其危險(xiǎn)程度也不一樣。按照各自特性和運(yùn)輸要求，國(guó)際運(yùn)輸組織把危險(xiǎn)貨物共分成爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃?xì)怏w、易燃固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蝕品及其他雜類等9類。
2當(dāng)前我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及不足
在交通主管部門不斷加大對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的綜合整治之后，我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理水平有了一定提高，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加有序規(guī)范，基本實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?jīng)營(yíng)，操作流程也進(jìn)一步規(guī)范，一定程度上降低了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全事故隱患。但具體來說，我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，與預(yù)期仍有很大差距，主要表現(xiàn)在如下幾方面：
(1)運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)化程度相對(duì)較低，發(fā)展規(guī)模較小國(guó)家交通部對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)均作了相關(guān)要求，但現(xiàn)實(shí)中危貨運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象仍大量存在，而且其中有一部分的運(yùn)輸車輛直接是用普通車輛來替代的。真正能提供多品種、大批量危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)量相對(duì)較少。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)占相當(dāng)大的比重，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)目的是為了滿足本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸需要，而不是提供危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)，另外危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)小、散、弱，運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備利用效率低下。
(2)從業(yè)人員安全意識(shí)差，專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)在當(dāng)前我國(guó)很多危貨運(yùn)輸企業(yè)中，有大量的從業(yè)人員根本沒接受過專業(yè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理的專業(yè)化培訓(xùn)，缺乏必要的專業(yè)知識(shí)和技能。有的即便接受了一定課時(shí)的培訓(xùn)，但效果往往差強(qiáng)人意，達(dá)不到培訓(xùn)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，且很多從業(yè)人員缺乏從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心不強(qiáng)，尤其是安全意識(shí)欠缺，嚴(yán)格意義上說根本不具備從業(yè)資格。同時(shí)，這些從業(yè)人員由于缺乏必要的學(xué)習(xí)及實(shí)操訓(xùn)練，尤其是對(duì)事故救援預(yù)案了解不透、操練不夠，一旦真正發(fā)生運(yùn)輸安全事故時(shí)，往往措手不及，應(yīng)對(duì)失當(dāng)，對(duì)一些本來可以把損失降到最低的安全事故卻因?yàn)樽陨聿僮鞯膯栴}而無法實(shí)現(xiàn)。
(3)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)低、設(shè)備不配套在我國(guó)除了部分危險(xiǎn)品及石油運(yùn)輸使用專用的運(yùn)輸車輛外，還經(jīng)常出現(xiàn)使用普通車輛或經(jīng)過簡(jiǎn)單改裝的車輛進(jìn)行危貨運(yùn)輸作業(yè)的情況，這種情況在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直存在，給危貨運(yùn)輸安全管理帶來了極大隱患。經(jīng)過簡(jiǎn)單改裝的車輛安全設(shè)施陳舊，車輛安全技術(shù)等級(jí)低下，極易在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生安全事故。一些運(yùn)輸企業(yè)在作業(yè)過程中缺乏對(duì)安全運(yùn)輸?shù)闹匾暎踩庾R(shí)缺失，不能及時(shí)掌握車輛性能狀況的完好程度，不注重對(duì)運(yùn)輸車輛的日常安全檢修及維護(hù)，缺乏源頭管理意識(shí)，不按照安全規(guī)范操作，甚至有的小企業(yè)為了節(jié)約成本、一味地追求經(jīng)濟(jì)利益，在運(yùn)輸作業(yè)中采用“小車大罐”、“一罐多用”。
(4)政府監(jiān)管不力，監(jiān)管水平不高我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)審核與監(jiān)管不力，相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全，行業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)普遍較低，管理職能及部門職責(zé)不夠明確，政府監(jiān)管手段過于單一，監(jiān)管水平不高，缺乏切實(shí)有效的跨區(qū)域、跨部門的監(jiān)控手段，無法對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程實(shí)行有效監(jiān)控和管理。
3改善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理的對(duì)策
(1)全面落實(shí)資質(zhì)制度，推行道路危貨運(yùn)輸招投標(biāo)目前我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)采取了資質(zhì)認(rèn)證制度，未經(jīng)過資質(zhì)許可的企業(yè)不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物(化學(xué)品)運(yùn)輸，但在具體執(zhí)行過程中凸顯出了很多的問題，最突出的就是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、銷售、使用單位不按規(guī)定托運(yùn)問題較為普遍。結(jié)合我國(guó)實(shí)際，這里提出實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的招投標(biāo)制度。采用招投標(biāo)制度無疑具有很多優(yōu)點(diǎn)：①通過運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)選，有益于降低和控制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?②能夠有效地從源頭上控制那些不具備(或資質(zhì)偏低)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)參與進(jìn)來，從而有利于建立更加規(guī)范的危貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序;③可扶持危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)向規(guī)范化、專業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，使危險(xiǎn)化學(xué)品的整個(gè)流通環(huán)節(jié)盡快走入良性循環(huán)。
(2)提高從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和操作技能調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全事故中多數(shù)都是因?yàn)檐囕v駕駛員的因素引發(fā)的，包括駕駛員在內(nèi)的很多危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能低、專業(yè)素養(yǎng)不夠是引發(fā)事故的重要誘因，因此，提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)是提高安全管理水平的關(guān)鍵所在。具體來說，危貨運(yùn)輸從業(yè)人員的素養(yǎng)提升可從以下幾個(gè)方面著手：①嚴(yán)格從業(yè)資格審查，主要涉及到從業(yè)人員培訓(xùn)環(huán)節(jié)中培訓(xùn)教師、培訓(xùn)課程等方面的審查，以確保培訓(xùn)質(zhì)量;②提高培訓(xùn)強(qiáng)度，如拓展和增加培訓(xùn)內(nèi)容，延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間等;③從源頭上對(duì)從業(yè)者的最低學(xué)歷進(jìn)行限制，這樣做一定程度上可以保證從業(yè)人員的基本素質(zhì);④提升行業(yè)工資水平，吸引更多受過正規(guī)高水平教育的優(yōu)秀人才加入本行業(yè)。
(3)適度提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量當(dāng)前我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全狀況不佳、且一直無法根本改善的其中一個(gè)很重要原因就是行業(yè)的準(zhǔn)入門檻過低，使得源頭上無法得到很好控制，一些經(jīng)營(yíng)主體小、散、弱的狀況始終沒有得到有效改善，安全管理成效不顯著。因此，今后應(yīng)進(jìn)一步提高行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，從源頭上對(duì)進(jìn)入的經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行適度限制，適度建立壟斷經(jīng)營(yíng)，從而有效地對(duì)無序的壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象予以遏制，這樣做本身對(duì)那些能很好開展安全生產(chǎn)管理的企業(yè)也是一種保護(hù)，為這些企業(yè)健康有序發(fā)展創(chuàng)造必要的良好環(huán)境。另一方面，要下大力氣徹底清理掛靠經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕掛戶經(jīng)營(yíng)者參與無序競(jìng)爭(zhēng)。
(4)進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的定期性評(píng)估檢查隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，近年來我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅速，但各企業(yè)之間發(fā)展水平參差不齊、差別很大，其生產(chǎn)及安全管理狀況也存在差異。《道路運(yùn)輸條例》頒布實(shí)施之后，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)開展安全生產(chǎn)評(píng)估已成當(dāng)務(wù)之急。評(píng)估可從以下方面展開：安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)制度、培訓(xùn)和教育、事故防范、運(yùn)輸安全管理、車輛技術(shù)管理、駕駛員安全管理、事故管理等。通過評(píng)估發(fā)現(xiàn)問題后進(jìn)行整改，對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的無法實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的企業(yè)要堅(jiān)決清理出局，讓其退出市場(chǎng)，有效控制事故源頭，進(jìn)而遏制安全事故的頻繁發(fā)生。
(5)積極運(yùn)用先進(jìn)科技手段，加強(qiáng)危貨車輛運(yùn)行監(jiān)控危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全相比普通交通事故來講危害要大得多，就如一顆“定時(shí)炸彈”一樣隨時(shí)危及人民群眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全，必須運(yùn)用“全過程管理”的思想來開展危貨運(yùn)輸安全管理工作，這就要求除了做好必要的源頭管理外，還要對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。為確保車輛運(yùn)行安全，《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》中明確要求危貨運(yùn)輸車輛要配備有效的通訊工具，這樣一旦發(fā)生安全事故，可確保企業(yè)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，降低事故損失。此外，結(jié)合國(guó)外相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建議對(duì)危貨運(yùn)輸車輛還要強(qiáng)制安裝行駛記錄儀，記錄運(yùn)輸車輛的行駛時(shí)間、行駛速度等數(shù)據(jù)，以便路面警察隨時(shí)抽查，這樣做可以有效地保證危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中的行駛安全。同時(shí)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些地區(qū)推出的“無線車輛定位調(diào)度系統(tǒng)”也被大量運(yùn)用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，一旦危貨車輛發(fā)生危險(xiǎn),交通指揮中心的控制人員可通過“無線車輛定位調(diào)度系統(tǒng)”在電子地圖上監(jiān)控到車輛的運(yùn)行線路狀況，并通過遠(yuǎn)程控制，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)斷油斷電處理，從而避免事故的發(fā)生，這些好的做法都值得全面推廣。
4結(jié)束語(yǔ)
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全事故危害大，發(fā)生率高，發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)的影響因素眾多，單一層面地開展防治效果有限，這就要求相關(guān)主管部門必須從思想上高度重視，明確事故成因，逐步積累事故處理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際，全面做好道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全事故的防范及管理工作，必須從包括制度、人員、資金等多個(gè)層面入手，多措并舉，運(yùn)用全過程管理的理念進(jìn)行有效管理，最大限度地保證道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，為我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展注入生機(jī)和活力。
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