有關(guān)項(xiàng)目投資管理論文
有關(guān)項(xiàng)目投資管理論文
企業(yè)項(xiàng)目投資管理信息化是企業(yè)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資目標(biāo)的重要手段,具有非常重要的作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)項(xiàng)目投資管理論文，供大家參考。
有關(guān)項(xiàng)目投資管理論文范文一：建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理
摘要：針對建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理出現(xiàn)的常見問題，提出投資控制的原則和重點(diǎn)，通過構(gòu)建完善的投資管理機(jī)制，明確目標(biāo)，多方面采取措施做好全過程投資控制管理工作，使工程建設(shè)項(xiàng)目的投資實(shí)現(xiàn)更好的效益。
關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目 投資控制 動態(tài) 全過程
1建設(shè)項(xiàng)目投資控制的概念與構(gòu)成
1.1建設(shè)項(xiàng)目投資控制的概念
在質(zhì)量、時間等限定的要求下，建設(shè)單位通過一定的人、財、物等投入，按照立項(xiàng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收交付等相關(guān)流程，以完成固定資產(chǎn)建設(shè)為目標(biāo)的任務(wù)稱之為建設(shè)項(xiàng)目。在國內(nèi)，當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目即為固定資產(chǎn)投資，主要有基本建設(shè)和維修改造兩類。從項(xiàng)目活動的內(nèi)容來看，建設(shè)項(xiàng)目有著約定的開工及竣工時間，其最終目標(biāo)即為符合規(guī)定質(zhì)量要求的建筑物的建成。建設(shè)項(xiàng)目的整個過程最終須滿足事前約定的使用功能，并符合事先擬定的工期、質(zhì)量、成本和配套資源等相關(guān)條件。建設(shè)項(xiàng)目投資是指為滿足約定的相關(guān)功能及使用需求，或者取得預(yù)定效益，投資方在建設(shè)項(xiàng)目上所投入的其實(shí)施全過程所需資金行為。為能夠?qū)崿F(xiàn)擬定的投資目標(biāo)，使得投資目標(biāo)盡可能約束在約定的范圍里而實(shí)施的相關(guān)工作稱之為建設(shè)項(xiàng)目投資控制。通過對建設(shè)項(xiàng)目的投資決策、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、竣工結(jié)算等各階段實(shí)行各種動態(tài)檢查，如果發(fā)現(xiàn)與投資目標(biāo)產(chǎn)生偏差，及時地予以糾正調(diào)整，始終控制項(xiàng)目投資在預(yù)先設(shè)定的限額內(nèi)，從而確保建設(shè)項(xiàng)目投資目標(biāo)能夠成功實(shí)現(xiàn)，使得所投入的人力、物力、財力得到充分利用，發(fā)揮其應(yīng)有的價值，建設(shè)項(xiàng)目也因此獲得較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。建設(shè)項(xiàng)目投資控制以建設(shè)項(xiàng)目為對象，在實(shí)施過程中將工程經(jīng)濟(jì)與工程管理相結(jié)合起來。包含了建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)，再到開始執(zhí)行的整個過程中投入所需資金的經(jīng)濟(jì)行為。
1.2建設(shè)項(xiàng)目投資的構(gòu)成
建設(shè)項(xiàng)目投資的構(gòu)成相當(dāng)龐雜，項(xiàng)目支出貫穿了項(xiàng)目實(shí)施全過程，資金類別多樣化，既有可研、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等與建設(shè)項(xiàng)目直接相關(guān)的費(fèi)用，又有造價咨詢、編制節(jié)能報告、環(huán)境報告、招標(biāo)代理等各類服務(wù)費(fèi)用，還有政府收取的消防、防雷、白蟻防治等等各種規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)以及預(yù)備費(fèi)等，在建設(shè)項(xiàng)目投資控制過程中需要重視每個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮建設(shè)資金作用。
2建設(shè)項(xiàng)目投資控制問題分析
建設(shè)項(xiàng)目投資控制分為前期、中期、后期，里面包含了建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、竣工以及驗(yàn)收交付等階段。當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，建筑技術(shù)的不斷更新提升，建設(shè)項(xiàng)目投資控制在建設(shè)過程中顯得越來越重要，不僅影響著建設(shè)方、承包方的經(jīng)濟(jì)利益，也深刻影響著社會的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人們的生活居住環(huán)境。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，不同階段中會存在不同的問題。前期投資管理對建設(shè)項(xiàng)目的整體投資有著極為重要的影響，主要包括了可行性研究、設(shè)計(jì)、招標(biāo)等階段的投資管理工作。此階段會發(fā)生設(shè)計(jì)深度和經(jīng)濟(jì)性不夠、概算編制存在疏忽、招標(biāo)文件的編制深度不夠等問題。中期投資管理主要指施工前的圖紙會審、設(shè)計(jì)變更、施工過程中的控制、監(jiān)理的管理以及跟蹤審計(jì)等方面工作的投資管理工作。建設(shè)項(xiàng)目中期是項(xiàng)目工程具體的實(shí)施階段，常見問題有：圖紙會審工作流于形式、設(shè)計(jì)變更不合理、工程簽證手續(xù)不完善、監(jiān)理及跟蹤審計(jì)人員工作不細(xì)致等。此外，材料價格上漲、材料供應(yīng)不及時、天氣因素、政策調(diào)整等都會對工程投資控制產(chǎn)生影響。建設(shè)項(xiàng)目投資管理后期階段主要包含了竣工驗(yàn)收、決算審計(jì)階段、交付環(huán)節(jié)。此階段主要問題有：因施工問題影響竣工驗(yàn)收或竣工后未及時辦理交接，致使項(xiàng)目不能投入使用，影響建設(shè)項(xiàng)目的綜合投資效益。
3建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理策略分析
建設(shè)項(xiàng)目投資管理按照實(shí)施進(jìn)展順序包含了項(xiàng)目前期、中期和后期三個階段的管理工作。不同階段的投資管理重點(diǎn)也不一樣，須要全面充分地把握這幾個階段才能確保投資管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。投資控制管理在策略上必須要堅(jiān)持成本最低化、全過程投資管理、動態(tài)投資管理等原則，重點(diǎn)要構(gòu)建完善的投資管理機(jī)制、設(shè)置明確合理的目標(biāo)、按階段做好全過程投資管理工作，并且要主動出擊，多方面采取措施進(jìn)行全過程投資控制。
3.1建設(shè)項(xiàng)目投資管理原則
(1)成本最低化。建設(shè)項(xiàng)目投資管理要盡可能地控制工程投資，降低項(xiàng)目成本，以此來節(jié)約資金。但成本最低并非要無限度地降低成本，更不是僅以降低成本為目的。而是在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目功能要求的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮進(jìn)度、質(zhì)量、安全、、可持續(xù)發(fā)展等因素，合理地降低成本，在理性的基礎(chǔ)上實(shí)施投資控制。
(2)全過程投資控制管理。建設(shè)項(xiàng)目投資控制要考慮項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)行全過程，而非其中某一段過程，要從決策選址、可行性研究、勘察設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同簽訂、施工、竣工驗(yàn)收等全過程入手來全面控制項(xiàng)目投資。全過程投資控制管理又包含了全方位投資控制和全員投資控制這兩個方面。在整個投資控制管理過程中，要充分考慮到項(xiàng)目實(shí)施中涉及到的方方面面。例如：材料的價格、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、設(shè)計(jì)變更、工程量變更等等都需要考慮到，做到不疏漏，抓住項(xiàng)目實(shí)施過程中每個細(xì)節(jié)，全方位控制投資成本。另一方面，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、承包單位以及監(jiān)理、審計(jì)等參建各方都參與進(jìn)來，通過全員參與，各方協(xié)同努力，將控制項(xiàng)目投資的意識貫穿于各自得工作。譬如施工單位應(yīng)避免返工、窩工及不合理變更等，針對工程成本的降低向建設(shè)單位提出合理建議;設(shè)計(jì)單位在規(guī)劃設(shè)計(jì)時要提出經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的方案;監(jiān)理單位要控制好工程量變更及設(shè)計(jì)變更等，避免產(chǎn)生不必要的資金投入，真正做好建設(shè)單位的項(xiàng)目幫手。
(3)動態(tài)投資管理。建設(shè)項(xiàng)目具有獨(dú)一無二性，不同業(yè)主對建筑產(chǎn)品的要求不盡相同，建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、地質(zhì)條件、施工人員、管理人員不同等等，這些因素都會導(dǎo)致建筑產(chǎn)品具有單件唯一不可重復(fù)性的特點(diǎn)，因而在建設(shè)過程中沒有以往工程經(jīng)驗(yàn)可以直接照搬;同時，在建設(shè)的過程中還存在許多不可預(yù)見因素的影響，例如：天氣變化、政府政策的調(diào)整、材料價格上漲、地質(zhì)條件、突發(fā)事件等等，這些因素共同使得建設(shè)項(xiàng)目的投資處于動態(tài)變化的過程中。因此，投資控制管理就不能教條化，要采用動態(tài)控制的方法，細(xì)化投資管理計(jì)劃，密切跟蹤項(xiàng)目進(jìn)程，要及時把握項(xiàng)目實(shí)施發(fā)生的成本實(shí)際值，并與計(jì)劃值進(jìn)行比較，找出偏差，及時糾正，實(shí)行動態(tài)管理。將項(xiàng)目的計(jì)劃投資額進(jìn)行細(xì)分，給每一個分部分項(xiàng)工程都配置一個合理明確的限額;其后對這些分部分項(xiàng)工程成本的實(shí)際發(fā)生值進(jìn)行監(jiān)控，并將其與分配限額相比較，檢驗(yàn)二者間是否有偏差。若沒有偏差，則正常地投入人力、財力、物力;若存在偏差，則須要認(rèn)真分析原因，及時采取有效措施調(diào)整糾偏。通過設(shè)定工程限額管理各分部分項(xiàng)的實(shí)際投資，實(shí)現(xiàn)合理控制工程投資的目的。除此之外，在進(jìn)行動態(tài)投資管理時還要注意以下幾點(diǎn)：一是相比一般項(xiàng)目而言，建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)周期長、涉及面多、牽涉范圍廣、受外界環(huán)境影響大。也正因此，計(jì)劃投資額一開始很難劃分得比較精準(zhǔn)，需要在項(xiàng)目具體實(shí)施過程中實(shí)時調(diào)整改進(jìn)。二是收集數(shù)據(jù)要及時、準(zhǔn)確、完整，從而便于比較計(jì)劃值與實(shí)際數(shù)據(jù)，合理控制投資。三要采取有效合理的控制方法，從而能更好地對存在的偏差進(jìn)行調(diào)整控制。
3.2建設(shè)項(xiàng)目投資控制重點(diǎn)
建設(shè)項(xiàng)目投資控制是針對項(xiàng)目實(shí)施全過程的行為，是在滿足項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、安全基礎(chǔ)上，兼顧可持續(xù)發(fā)展、社會意義等進(jìn)行的投資管理，同時也是在滿足項(xiàng)目使用功能要求的基礎(chǔ)上，所需費(fèi)用最省的投資管理。建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理重點(diǎn)要做好以下幾方面：
(1)構(gòu)建完善的投資管理機(jī)制。建設(shè)項(xiàng)目投資管理既有大量常規(guī)性工作要做，又經(jīng)常會遇到一些特殊性事件需要處理，為提高投資管理效率，避免重復(fù)性勞動和疏忽，必須在項(xiàng)目實(shí)施前對投資管理工作進(jìn)行全面合理的組織。要明確項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)、各項(xiàng)投資控制任務(wù)、管理職責(zé)分工，完善工作流程，加強(qiáng)制度建設(shè)，組建專門機(jī)構(gòu)，專人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資管理。
(2)設(shè)置明確合理的目標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目投資管理歸根結(jié)底是對投資目標(biāo)的控制，事先需要設(shè)置一個合理目標(biāo)，并在實(shí)施中將其與實(shí)際投資作比較，從而及時發(fā)現(xiàn)、調(diào)整、控制偏差。而控制目標(biāo)也絕非是靜態(tài)不動的，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施周期長、突發(fā)情況多、專業(yè)面廣等特點(diǎn)，要對建設(shè)項(xiàng)目分階段的設(shè)置目標(biāo)，細(xì)化管理要求。此外要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)預(yù)先做好相應(yīng)判斷，事先仔細(xì)考慮會對項(xiàng)目投資管理造成影響的各種情況和因素，這些情況和因素發(fā)生的可能性有多大，對投資管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)會帶來多大影響，發(fā)生這些情況又該怎樣應(yīng)對等等，通過事先大量的細(xì)致詳實(shí)的準(zhǔn)備工作能夠更好地準(zhǔn)確估算項(xiàng)目投資。同時，設(shè)置的目標(biāo)要科學(xué)并能夠?qū)崿F(xiàn)，不能定得太高，如果很難達(dá)到或者根本達(dá)到不了，必然會影響參建人員的工作熱情，目標(biāo)的設(shè)定要科學(xué)合理，能夠激發(fā)參建人員的積極進(jìn)取精神，發(fā)揮他們的工作能力，在必要的時候可以實(shí)行激勵措施，對投資目標(biāo)控制好的部門及員工進(jìn)行獎勵，激發(fā)他們的積極性。
(3)按階段做好全過程投資管理工作。建設(shè)項(xiàng)目投資管理貫穿于項(xiàng)目的整個實(shí)施全過程之中，要針對不同階段的特點(diǎn)采取相應(yīng)措施，如設(shè)計(jì)階段可采取限額設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)監(jiān)理等辦法優(yōu)化設(shè)計(jì)，控制建設(shè)項(xiàng)目的總體投資;施工階段則充分發(fā)揮監(jiān)理及跟蹤審計(jì)作用，緊緊抓住質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等要素確保建設(shè)項(xiàng)目此階段的綜合投資效益;竣工交付階段要在確保質(zhì)量的前提下盡早交付使用，以提高建筑物的使用效益等等。當(dāng)每個階段的工作都盡善盡美地按部就班做好，就能較好地實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的全過程投資管理。
(4)多方面采取措施進(jìn)行投資管理。建設(shè)項(xiàng)目投資管理為了更好地取得成效，須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、合同管理等諸多方面著手來降低項(xiàng)目成本，管理投資。要重視設(shè)計(jì)方案的比選，選擇滿足項(xiàng)目使用功能基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)最合理的設(shè)計(jì)，或者選擇同等投資額基礎(chǔ)上功能更完善的設(shè)計(jì)。要動態(tài)管理項(xiàng)目投資，按階段不斷比較項(xiàng)目實(shí)際投入值與原先指定的計(jì)劃值之間的差距，嚴(yán)格審查把關(guān)，認(rèn)真控制各項(xiàng)費(fèi)用的支出以及項(xiàng)目實(shí)施中的工程量變更簽證。要針對項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行分析，減少各種不必要額開支等等?？傊?，投資控制管理是項(xiàng)目管理非常重要的環(huán)節(jié)，對整體投資效益有著極為重要的影響。投資控制與質(zhì)量、安全、進(jìn)度等一系列工作密不可分。只有認(rèn)真做好各相關(guān)工作，將投資控制理念貫穿于項(xiàng)目實(shí)施全過程，才能夠使得項(xiàng)目投資控制達(dá)到較佳水平。
參考文獻(xiàn)
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有關(guān)項(xiàng)目投資管理論文范文二：公路工程項(xiàng)目投資風(fēng)險管理分析
一、國內(nèi)公路工程投資風(fēng)險管理的現(xiàn)狀
1.政府部門一手包辦了公路工程建設(shè)全部活動的管理
包括最初的立項(xiàng)、審批，到后期的具體設(shè)計(jì)與實(shí)施，再到最后的工程養(yǎng)護(hù)。在這樣一個封閉的運(yùn)行系統(tǒng)中，內(nèi)部各相關(guān)利益主體之間的運(yùn)作不協(xié)調(diào)、系統(tǒng)運(yùn)行過程中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能導(dǎo)致風(fēng)險的產(chǎn)生。
2.目前項(xiàng)目偷工減料、以次充好的現(xiàn)象較為嚴(yán)重
特別是以承包商為代表的利益主體往往只考慮眼前自身利益的最大化，不顧一切從施工企業(yè)中獲取較多的利潤，縮減一切成本，甚至不惜使用不合格的原材料來建設(shè)項(xiàng)目，導(dǎo)致項(xiàng)目無法達(dá)到質(zhì)量要求，產(chǎn)生勞民傷財?shù)馁|(zhì)量事故。在市場競爭加劇和越來越規(guī)范化的市場建設(shè)中，承包商如果繼續(xù)惡意追求自身利益最大化，必然會導(dǎo)致自己經(jīng)濟(jì)利益蒙受損失，甚至?xí)?dǎo)致其在市場上失去競爭力，面臨破產(chǎn)威脅。在現(xiàn)實(shí)的工程施工中，因缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量風(fēng)險管理而造成巨大財產(chǎn)生命損失的案例比比皆是。
3.交通部門作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)的最主要管理者
同時承擔(dān)著管理者、建設(shè)者的角色，這就容易導(dǎo)致管理混亂、職責(zé)不清等情況的發(fā)生。導(dǎo)致風(fēng)險產(chǎn)生時，沒有人愿意出面管理和承擔(dān)，只能眼看著風(fēng)險越來越大，達(dá)到無法控制的地步，造成嚴(yán)重的損失。在這類工程施工中，如中途運(yùn)營發(fā)生風(fēng)險，在無法追究當(dāng)事人的情況下，只能由國家來承擔(dān)損失。隨著目前公路建設(shè)籌資、融資方式的越來越多樣化，加上政府只能的逐漸轉(zhuǎn)變，企業(yè)在施工過程中，已越來越重視程序的規(guī)范化以及法治觀念的重要性，隨著這種趨勢的發(fā)展，工程項(xiàng)目投資風(fēng)險管理必將被重視起來。
4.缺乏工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的專門機(jī)構(gòu)和人員
對風(fēng)險管理的長期忽視導(dǎo)致不管是政府相關(guān)機(jī)構(gòu)還是項(xiàng)目的管理者、實(shí)施者都沒有意識去建立專門機(jī)構(gòu)來對公路工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范化的風(fēng)險管理，目前這方面的人才培養(yǎng)也很缺乏。
二、國內(nèi)公路工程投資風(fēng)險管理的程序
1.建立公路工程項(xiàng)目投資風(fēng)險管理模型
公路工程項(xiàng)目投資風(fēng)險管理是一個循環(huán)的、連續(xù)的過程。結(jié)合相關(guān)的具體情況，運(yùn)用一些大型的高風(fēng)險項(xiàng)目的風(fēng)險管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從風(fēng)險識別、分析、評價、應(yīng)對、監(jiān)控這五個階段來建立風(fēng)險管理模型。
2.識別風(fēng)險
識別風(fēng)險是項(xiàng)目風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，是一項(xiàng)細(xì)致而復(fù)雜的工作。風(fēng)險識別需要按照特定的步驟來進(jìn)行，采取先進(jìn)的方法逐層次地分析各種現(xiàn)象，并識別可能存在的風(fēng)險。識別項(xiàng)目風(fēng)險是貫穿在整個項(xiàng)目執(zhí)行過程中的，并非一次性完成，要隨著工作的開展后，不斷重復(fù)地進(jìn)行，并且結(jié)合實(shí)際，隨著補(bǔ)充可能遺漏的風(fēng)險。一般來說，公路工程項(xiàng)目風(fēng)險識別的過程如下。
(1)搜集項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)資料。
(2)現(xiàn)場調(diào)查法。
(3)建立風(fēng)險清單。
(4)識別各種風(fēng)險因素推測其結(jié)果。
(5)計(jì)算風(fēng)險發(fā)生概率與風(fēng)險損失后果。
(6)建立風(fēng)險事故樹。
(7)征求專家意見。
(8)解釋風(fēng)險識別。
3.風(fēng)險分析
分析風(fēng)險主要是指分析風(fēng)險產(chǎn)生背后的原因和風(fēng)險的屬性，為后續(xù)的風(fēng)險評估做準(zhǔn)備。
(1)熟悉和了解項(xiàng)目風(fēng)險清單上的已被識別的風(fēng)險。
(2)分析風(fēng)險屬性，并歸類。
(3)對風(fēng)險進(jìn)行層次分析，分析風(fēng)險產(chǎn)生的原因。
4.評價風(fēng)險
評價風(fēng)險的過程實(shí)質(zhì)是一個給項(xiàng)目投資風(fēng)險分等級并進(jìn)行排序的過程。常用的風(fēng)險分析評估方法有以下幾種：調(diào)查、模糊數(shù)學(xué)法、層次分析法、CIM模型法、敏感性分析法和專家打分法等。
5.應(yīng)對風(fēng)險
應(yīng)對風(fēng)險是指在項(xiàng)目風(fēng)險管理的過程中，很據(jù)已經(jīng)識別和分析評估的風(fēng)險結(jié)果，來研究如何應(yīng)對風(fēng)險，減少風(fēng)險帶來的損失。在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險處理的實(shí)踐中，人們往往采取風(fēng)險避免、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險減輕、風(fēng)險自留、風(fēng)險預(yù)防和風(fēng)險利用這幾種風(fēng)險應(yīng)對策略。
三、結(jié)論
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是拉動我國國民經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起著重要作用，公路工程建設(shè)則是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的代表。公路建設(shè)有著自身的復(fù)雜性，產(chǎn)生風(fēng)險的可能性較大。本文立足于公路工程項(xiàng)目的投資風(fēng)險類型，提出了我國目前在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險管理方面存在的缺陷，并給出了風(fēng)險管理的具體程序，包括建立模型、識別風(fēng)險、分析風(fēng)險、評價風(fēng)險、應(yīng)付風(fēng)險等。較好地運(yùn)用風(fēng)險管理，能夠明顯減少風(fēng)險事件的發(fā)生和損失，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資目標(biāo)。
項(xiàng)目投資管理論文相關(guān)文章：
2.投資決策論文