物流企業(yè)財務控制論文
對于企業(yè)而言,財務管理至關重要,其中事中財務控制又是重中之重。下面是學習啦小編為大家整理的物流企業(yè)財務控制論文，供大家參考。
物流企業(yè)財務控制論文范文一：物流企業(yè)成本控制問題分析
摘要：隨著經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟體制的深入發(fā)展，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。與此同時衍生物流金融這一金融模式，在推動中小型物流企業(yè)、金融機構發(fā)展上都具有積極的意義。本文從物流金融模式的相關知識入手，分析在該模式下物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀，進一步探討物流企業(yè)成本控制所存在的問題，最終提出解決問題的優(yōu)化策略，以期提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
關鍵詞：物流金融模式;成本控制;問題;優(yōu)化策略
物流金融模式是實現(xiàn)物流企業(yè)融資的重要方法之一，而物流企業(yè)實現(xiàn)融資可以推動企業(yè)項目的發(fā)展，解決企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中的資金問題;同時物流金融模式下可以對物流企業(yè)現(xiàn)存的資源進行有效配置，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是在實際操作中，物流企業(yè)的管理仍舊出現(xiàn)較多問題，嚴重影響企業(yè)的長遠發(fā)展，因而研究物流金融模式下的物流企業(yè)成本管理迫在眉睫。
一、物流金融模式的相關知識
(1)物流金融的含義。物流金融是物流業(yè)和金融業(yè)兩者之間的有機結合。主要的受眾是物流企業(yè)，指物流企業(yè)在實際運營過程運用金融產(chǎn)品對物流中相關資源的有機整合，從而提高物流供應鏈中資金周轉的效率，實現(xiàn)物流企業(yè)的長久發(fā)展。
(2)物流金融模式的現(xiàn)狀。當前國內(nèi)物流金融業(yè)務主要是通過同銀行構建良好的合作關系，利用自身的交通運輸條件控制貨物的流向和信息，在向客戶提供服務的同時向銀行提供監(jiān)督服務。而物流金融模式主要是指物流金融企業(yè)解決物流經(jīng)營問題所采取的方案，主要按照物流金融參與的主體、物流金融的產(chǎn)品特點等形成不同形式的物流金融模式。
二、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀
隨著電子商務模式和物流金融模式的發(fā)展，物流成為重要的商品流通方式。目前，國內(nèi)的中心型物流企業(yè)的發(fā)展在供應鏈協(xié)同上仍存在較大的缺陷，物流企業(yè)對運營過程中的倉儲、人力資源、材料等成本控制管理未能參照金融模式開展?，F(xiàn)如今，物流金融模式下的物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)出總體穩(wěn)定化特點。這主要取決于物流倉儲、裝卸、包裝等成本控制具有有效性，有效節(jié)約一部分成本。具體表現(xiàn)為，在物流金融模式下，物流企業(yè)擁有較為穩(wěn)定的資金支持，逐漸建立完整的物流經(jīng)營管理流程，如倉儲成本管理中，有效運用現(xiàn)代管理方式，對人工成本、存貨損壞等進行全面控制，有效控制倉儲的成本;而對于物流運行中的裝卸搬運流程，當前的物流企業(yè)擁有較為專門的人員，能夠提高工作的專業(yè)性減少損壞?？傊?，物流金融模式下的物流企業(yè)擁有粗略完整的經(jīng)營管理方式，在發(fā)展中未受到資金不足的影響，因而實現(xiàn)成本控制管理是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要手段。
三、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制的問題
(1)物流企業(yè)相關意識薄弱。一方面表現(xiàn)為物流企業(yè)成本控制意識薄弱，具體是指中小型物流企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)內(nèi)部分工較為混亂，企業(yè)的專業(yè)性不高，物流綜合實力較差，無法形成自身的物流產(chǎn)業(yè)鏈。而物流企業(yè)管理中，對于成本控制缺乏重視，未能在企業(yè)的經(jīng)營中實現(xiàn)成本控制管理。例如，某物流企業(yè)在經(jīng)營期間，未將控制物流成本的每一個環(huán)節(jié)納入到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，最終導致企業(yè)在倉儲、運輸、內(nèi)部管理等各個方面出現(xiàn)不必要的成本支出，嚴重影響企業(yè)一個季度的經(jīng)濟收益。另一方面在于物流企業(yè)的金融意識薄弱。主要在于企業(yè)結構單一，整體規(guī)模小，融資渠道少，融資成本高。物流企業(yè)未能按照現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理方式營造自身戰(zhàn)略發(fā)展等，企業(yè)所營造的償資能力低。
(2)物流企業(yè)成本控制目標不明確。物流企業(yè)成本控制要求對成本進行會計核算，同時在物流金融模式下還要求對物流企業(yè)的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)進行會計核算。當前物流企業(yè)成本控制目標不明確，一是由于我國現(xiàn)行的會計制度造成，財務人員對物流運營的各項成本分攤不明確，導致有的費用雙重計算，而忽視另一些費用支出，導致資金數(shù)據(jù)缺少實用性;二是物流企業(yè)無形資產(chǎn)等核算標準缺乏統(tǒng)一性，物流企業(yè)的資產(chǎn)核算缺乏科學性，使得企業(yè)的評估效果差。
(3)物流企業(yè)供應鏈周期慢。我國物流企業(yè)成本控制的問題還表現(xiàn)在物流企業(yè)的供應鏈周期慢，金融產(chǎn)品未能和物流企業(yè)的運營有機地結合在一起。在物流運營中，主要包括倉儲、裝卸搬運、包裝、配送和運輸五個環(huán)節(jié)。例如在倉儲環(huán)節(jié)中，貨物的流通速度越慢，則會增加倉儲的成本，造成貨物損耗。另一方面是由于我國的物流企業(yè)缺少信息平臺，貨流、信息流的結合程度較差，未能實現(xiàn)企業(yè)成本的綜合評估。而且企業(yè)的資源未能合理利用，影響了企業(yè)的融資情況，影響物流企業(yè)的發(fā)展。
四、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制的優(yōu)化策略
(1)創(chuàng)新物流金融模式，提高物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模。創(chuàng)新物流金融模式，能夠提升物流企業(yè)的風險管理，推動物流企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式，增加成本控制意識。通過物流金融模式創(chuàng)新，銀行將物流企業(yè)管理風險轉移到了銀行自身，這為物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機會，同時為物流企業(yè)提供了更為穩(wěn)定的資金，用于滿足物流企業(yè)實現(xiàn)區(qū)域化的物流服務。例如2015年，某物流企業(yè)實現(xiàn)物流金融融資，為物流企業(yè)的發(fā)展找到了200萬的資金支持，實現(xiàn)了該物流企業(yè)從上海到廣東的物流網(wǎng)，構建了完整了信息平臺，最終達到完善企業(yè)結構的目的，同時該物流企業(yè)業(yè)務量同比增長10%。
(2)提高物流企業(yè)成本核算的準確性。物流企業(yè)要實現(xiàn)以企業(yè)資源為核算的基礎，對物流供應鏈進行及時跟蹤，數(shù)據(jù)分析。另外要求運用計算機對成本進行核算，注意采取正確的成本核算法，例如采用作業(yè)成本法對人工、動態(tài)資源進行數(shù)據(jù)采集分析。例如，2014年，某物流企業(yè)嚴格對企業(yè)經(jīng)營中出現(xiàn)的成本支出進行合理分配，由財務人員分工進行成本核算，最終統(tǒng)一結果。這一核算方式，提高了該年成本核算的科學性和準確性，為2015年企業(yè)的發(fā)展提供了重要的數(shù)據(jù)支持。
(3)合理配置物流企業(yè)資源，縮短物流企業(yè)供應鏈周期。加強物流企業(yè)成本控制有效性，要求對企業(yè)資源進行優(yōu)化配置，如包裝人員的優(yōu)化配置，采取計件付薪的方式，堅持責任到人，提高物流在包裝環(huán)節(jié)的效率。在不同環(huán)節(jié)采用合適的方式，激勵效率，減少損耗，縮短物流企業(yè)供應鏈的周期，從而達到成本節(jié)約的目的，實現(xiàn)物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。由于當前物流企業(yè)成本控制主要有相關意識薄弱、成本核算目標不明確、物流供應鏈周期長的問題，所以要求采用提高物流企業(yè)的成本控制意識和金融融資意識、提高成本核算的準確性和有效配置企業(yè)資源，縮短物流供應鏈周期的策略，提高物流企業(yè)的成本控制的有效性，實現(xiàn)物流企業(yè)的長遠發(fā)展。
參考文獻
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物流企業(yè)財務控制論文范文二：物流企業(yè)成本控制研究
摘要：對物流成本的有效把握是物流成本管理是重要內(nèi)容，利用物流企業(yè)各個要素之間的相互作用，提高各個作業(yè)的利用率，科學、合理地進行物流活動，有效控制物流活動過程中產(chǎn)生費用支出，降低物流活動中不必要的消耗，從而達到降低物流總成本，最終完成提高物流企業(yè)經(jīng)濟效益的總目標。
關鍵詞：物流企業(yè);成本控制
一、物流成本研究的目的及現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流研究基本是由研究物流成本開展，物流企業(yè)運用合理的方法，實現(xiàn)以最少的物流成本開銷達到期望的物流服務水平，從而為企業(yè)盈利提供最大動力源泉。就物流企業(yè)來說，為了保證物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理，最重要的就是要確保正確而又全面地把握企業(yè)內(nèi)外發(fā)生的所有物流成本。為了物流企業(yè)更好的參與市場競爭，物流成本無疑成為具有重要影響力的戰(zhàn)略資源。我國物流成本目前主要問題在于沒有清晰認識物流成本的具體結構、過度分散對物流成本的控制和核算、缺乏權威的行業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計及分析。對于傳統(tǒng)會計制度，成本是按照人工和產(chǎn)品來分攤，不設單獨的物流成本會計核算科目，而相關成本核算都列在費用欄中。通常來看，在財務預算、決算表中，物流企業(yè)發(fā)生的各項物流費用支出沒有作出精準、明確的分析預測和計算，而在企業(yè)的財務報表中也沒有直接記錄物流成本的具體數(shù)值。物流企業(yè)向倉儲業(yè)支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流管理費用的核算和向外部運輸行業(yè)合作者運輸費用的支付沒有詳盡分析記錄，而對于企業(yè)內(nèi)部與物流成本密切相關的固定資產(chǎn)稅費、人力資源成本、設備折舊費用等都包含在其他經(jīng)營管理費用當中，并沒有進行單獨核算。
二、控制物流成本存在的阻礙
很多物流企業(yè)采用分散管理的方式來運營企業(yè)。每個物流系統(tǒng)的具體運作、能力維護、規(guī)劃設計、合理化革新、信息系統(tǒng)建設與完善都是由幾個部門分別完成，這就造成了涉及成本方面的數(shù)據(jù)難以達到完整而有效的統(tǒng)計。物流成本控制的阻礙主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)物流企業(yè)中的物流成本沒有單獨列支在會計核算制度中;
(2)想要利用當下的會計系統(tǒng)直接得到各個物流成本項目的具體金額難上加難;
(3)物流企業(yè)項目成本核算的分散在各個會計帳戶中。
三、物流企業(yè)成本管理問題依然存在
(一)物流企業(yè)使用成本過高
我國正處在發(fā)展階段，隨著經(jīng)濟發(fā)展帶來的問題日益凸顯，交通問題，制造費用的劇增使得物流的運輸，成本的壓力不斷加大。目前，我國多數(shù)物流企業(yè)普遍存在庫存成本高，運輸條件差等明顯問題。而物流企業(yè)整體布局的不合理使得企業(yè)面臨的競爭與日俱增，無論是運輸難還是成本高，帶來的影響都不容小覷。
(二)沒有對成本進行綜合性操控
企業(yè)內(nèi)部對于成本的控制沒有一個整體上的概念，沒有做到層層環(huán)扣，逐級上報。使得成本在各個環(huán)節(jié)聯(lián)系不密切，造成資源的不當浪費。而面向生產(chǎn)、銷售相關得成本，各部門也沒有合理的做到制定成本預算和達到成本節(jié)約，僅靠物流部門，沒有合理的利用供應鏈的管理優(yōu)勢使銷售、生產(chǎn)部門能夠共同合作克服物流成本高的問題。
四、控制企業(yè)物流成本的主要措施
(一)利用作業(yè)成本法實現(xiàn)成本控制
作業(yè)成本法能有效幫助物流企業(yè)控制成本。實施作業(yè)分析法，可以先選擇具有一定重要性的作業(yè)進行成本計算，然后逐步在所有環(huán)節(jié)運用作業(yè)成本法核算。物流企業(yè)建立在供應鏈、服務鏈等作業(yè)鏈以及價值鏈的基礎上，運用作業(yè)成本法對企業(yè)的“作業(yè)流程”進行徹底、根本的改造。物流企業(yè)是目前市場存在的企業(yè)類型中最適合采用作業(yè)成本法的企業(yè)。物流企業(yè)通過作業(yè)成本法進行成本控制的具體方法:
(1)用來劃分物流作業(yè)。為了識別活動的有效性，要確定具體的價值鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，把無用的作業(yè)剔除并減少無效的作業(yè);在一步步界定出價值鏈的基礎之上，逐步確定正確的作業(yè)鏈，最后找到并確定出組成作業(yè)鏈的作業(yè)。作業(yè)成本法中的核心構成是作業(yè)，而作業(yè)通常分散在物流企業(yè)的具體組織結構當中，具體形式因不同企業(yè)而表現(xiàn)不同。按照物流系統(tǒng)運作中的具體職能可以將作業(yè)劃分為包裝、運輸、倉儲、裝卸、調(diào)度和信息處理等主要類別。各類作業(yè)的應用能夠合理進行細分，例如倉儲作業(yè)可以細化為接收訂單、進貨裝卸、進貨存儲、進貨檢驗、包裝及貼簽等明細作業(yè)活動。
(2)明確物流企業(yè)系統(tǒng)中涉及的資源。物流成本活動的消耗包括設施設備、人工等，具體來說包括直接人工、直接材料、間接費用、運輸過程以外的開支等等。在作業(yè)界定的基礎上進行對資源的界定，而各項具體的作業(yè)必然會涉及到相關的資源，在界定資源的同時要把與作業(yè)無關的從核算中剔除掉。
(3)資源動因的確認后，使物流作業(yè)分配各自的資源，最后完成對作業(yè)成本的計算。物流企業(yè)每涉及任何一項作業(yè)都要消耗一定的資源，這種資源的消耗與作業(yè)的關系我們通常稱之為資源動因，資源動因也被當作分配作業(yè)所耗資源的重要依據(jù)，而作業(yè)成本中心的一項成本要素就是分配到作業(yè)的每一種資源。
(4)最后要確認作業(yè)動因，對于具體的物流服務分配相應的作業(yè)成本，計算一項合同或者提供服務所要明確的物流成本。
(二)降低存貨成本
使用倉儲存貨，會造成倉儲費、管理費的增多，而存貨數(shù)量過多，將會導致企業(yè)過多流動資金的占用。儲存時間過長的存貨還有可能帶來不必要的浪費。庫存商品流通速度緩慢，最終必然會加大企業(yè)成本資源的浪費，好似一雙無形的雙手，把企業(yè)的成本推向不必要的高峰。因此，加強對存貨成本的控制，使商品流通暢通無阻，降低不必要的開銷，從源頭上降低存貨成本。
(三)完善企業(yè)配送部門的運營
物流企業(yè)采購部門各司其職、明確分工，但是如果沒有形成統(tǒng)一的采購倉儲運營機制，就會造成資源不必要的浪費;而企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)廠還有自己的庫房及加工原料倉儲，所以生產(chǎn)廠也應承擔相應的倉儲成本;物資流動緩慢，沒有預先按市場結構及運行進行實際考察，造成了采購價格較高的產(chǎn)品，而對倉庫的基礎設施建設、倉儲庫房的不合理利用，也成為增加采購成本、倉儲成本、管理成本和運輸成本的幕后推手。因此，完善企業(yè)配送部門的運營，提高產(chǎn)品的配送率，提高物流企業(yè)運輸能力，升級裝載機制并結合實際安排配送規(guī)劃，選擇最合理的運送方法，從而達到降低成本的最終目的。
(四)商品流轉流轉速度的提高規(guī)模的擴大
而降低倉儲費用與管理費用，也可減少倉儲與管理的壓力。如果通過提高物流企業(yè)的銷售部門的能力進而不斷增加產(chǎn)品的銷量，加快商品流通，這樣就會使存貨的周轉速度變快，減少流動資金過多所帶來的壓力，既能降低存貨的成本，也可減少一定的利息費用。企業(yè)銷售量的增長一定會帶來利潤的增長。規(guī)模效應的巨大影響，會使得利潤的增長超過銷售量的增長，而物流成本的節(jié)約帶來的利潤就包含在其中。
總結
對物流成本的有效把握是物流成本管理是重要內(nèi)容，利用物流企業(yè)各個要素之間的相互作用，提高各個作業(yè)的利用率，科學、合理地進行物流活動，有效控制物流活動過程中產(chǎn)生費用支出，降低物流活動中不必要的消耗，從而達到降低物流總成本，最終完成提高物流企業(yè)經(jīng)濟效益的總目標。
參考文獻
1、制造企業(yè)物流成本核算與財務控制研究劉秀琴浙江工業(yè)大學2009-04-01
2、現(xiàn)代物流企業(yè)財務管理系統(tǒng)研究賀劍西南交通大學2009-06-01
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