車輛信息資源管理論文
隨著信息資源在人類社會各個領(lǐng)域中發(fā)揮的作用日益顯著,信息資源的合理配置問題得到各國政府和學(xué)術(shù)界的普遍重視,信息資源配置效率是衡量信息資源有效利用程度的重要標準。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的車輛信息資源管理論文，供大家參考。
車輛信息資源管理論文范文一：車輛維修管理信息系統(tǒng)的研究
摘要 利用Access2003設(shè)計軟件，開發(fā)一套面向使用單位、維修單位、業(yè)務(wù)主管部門和車輛器材倉庫四方的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序，主要模塊實現(xiàn)了數(shù)據(jù)錄入、管理、查詢的基本功能。
關(guān)鍵詞 車輛維修管理;Access;模塊設(shè)計;管理信息系統(tǒng)
中圖分類號 TP311 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)051-0207-011
車輛維修管理信息系統(tǒng)是一個與車輛維修管理活動和管理功能相關(guān)的信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，由人、計算機及其他外圍設(shè)備相結(jié)合，對車輛維修管理信息進行收集、存儲、維護、加工、傳遞和使用的系統(tǒng)。車輛維修管理信息系統(tǒng)的研發(fā)有助于實現(xiàn)車輛維修過程中程序標準化、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、工作正規(guī)化這三個方面的問題，并在以下幾個方面得到提高。
1)實現(xiàn)信息的及時溝通和共享。業(yè)主主管部門可以及時在線了解車輛的使用情況、車輛的維修進展情況、維修人員的基本情況;使用單位可以及時申報車輛故障。
2)改變原有的工作模式。業(yè)務(wù)主管部門對于車輛技術(shù)檔案、維修信息等繁雜信息的管理簡單化，便于制定合理的維修及采購計劃;該系統(tǒng)可以通過客戶終端反饋信息對修理工和駕駛員進行量化考核;實現(xiàn)網(wǎng)上器材庫的管理，使庫存率盡量的降低。
3)車輛維修率得到提高。故障申報到檢查維修，再到信息反饋的周期縮短，準確性提高;對修理工和駕駛員的量化考核，大大提高了其工作的積極性，進而提高車輛的維修率。
4)車輛的日常管理得到了加強。該系統(tǒng)的建立可以橫向比較各單位和負責人的車輛管理水平，并以此來督促各單位及責任人各盡其責，提高車輛的日常管理水平。
1 車輛維修管理系統(tǒng)的總體設(shè)計
本文所開發(fā)的車輛維修管理系統(tǒng)是一個集數(shù)據(jù)查詢與分析、檔案管理于一體的數(shù)據(jù)庫程序，包含有業(yè)務(wù)主管部門、使用單位、維修單位、車輛器材倉庫四個客戶端。模塊化的設(shè)計方法使得整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)清晰，便于各子系統(tǒng)的詳細設(shè)計及模塊間的數(shù)據(jù)傳遞。
本文采用了Access2003和C++Builder6作為數(shù)據(jù)庫設(shè)計和面向?qū)ο箝_發(fā)程序軟件，MS Access充當“后端”，起到儲存數(shù)據(jù)的作用。另外，MS Access還可以創(chuàng)建前端，便于用戶的訪問。由于本系統(tǒng)是在單位內(nèi)部使用，無需在廣域網(wǎng)上運行，所以對于硬件的要求不是太高，幾臺PC機即可。本系統(tǒng)是采用C/S模式開發(fā)，在單位內(nèi)部建立了局域網(wǎng)，便于客戶端與數(shù)據(jù)庫端之間進行連接，該局域網(wǎng)的拓撲結(jié)構(gòu)非常簡單，借助單位現(xiàn)有的局域網(wǎng)就能實現(xiàn)。
如圖1所示，根據(jù)車輛管理系統(tǒng)的功能需求和設(shè)計原則，可以將該系統(tǒng)的功能模塊分為：單位模塊、維修單位模塊、業(yè)務(wù)主管部門模塊、車輛器材倉庫模塊。
各模塊的功能如下：
1)使用管理模塊可以實現(xiàn)故障申報、情況反饋、車輛管理登記和駕駛員量化考評等功能。
2)維修單位模塊主要實現(xiàn)對維修工作的管理，包括了器材申領(lǐng)、情況反饋、量化考核等功能。
3)業(yè)務(wù)主管模塊實現(xiàn)檔案管理、數(shù)據(jù)查詢與分析的基本
功能。
4)倉庫模塊主要實現(xiàn)對庫存信息的管理情況。
2 各模塊的詳細設(shè)計
2.1 數(shù)據(jù)表的設(shè)計
該系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)信息都是以數(shù)據(jù)表的形式存儲的，包含了車輛維修信息，如表1所示。
利用Access建立各表，并把它們中的不同信息連接起來。
2.2 查詢設(shè)計
數(shù)據(jù)表中的信息往往是分散的且僅依靠數(shù)據(jù)表來完成查詢是很困難的，系統(tǒng)的使用客戶一般不會從數(shù)據(jù)表中直接調(diào)用信息。
因此，數(shù)據(jù)的查詢設(shè)計是十分必要的，以下各個方面的信息是需要通過查詢功能來實現(xiàn)的。
1)單位某車輛的基本信息。通過車輛牌號，可以查詢到車輛的底盤號、發(fā)動機號、車輛所屬單位名稱、維修的相關(guān)信息等。這樣，可以便于對各單位對所屬車輛的管理。
2)某車型的基本信息。通過車型，可以查詢到發(fā)動機號、底盤號、維修基本情況、這樣，可以對各種車型的技術(shù)狀況進行比較和評估。
3)某單位車輛的所有車輛信息。這是該系統(tǒng)的核心部分，通過對比維修狀況、維修費用等，可以從宏觀方面來分析裝備管理水平。
2.3 窗體設(shè)計
窗體設(shè)計的目的在于提高程序的可操作性，便于用戶對數(shù)據(jù)進行錄入和查詢。通過車號查詢就成為一種最常用、最有效的查詢方法，在車號查詢窗體中輸入車號可以查詢以下幾個方面的信息：①該車輛總共維修次數(shù);②維修內(nèi)容分別是什么，各多少次;③每一次維修單編號、送修單位和維修單位;④當單擊維修單號時，出現(xiàn)該輛車該次維修記錄的詳細內(nèi)容。
3 總結(jié)與展望
本文利用Access設(shè)計平臺，對整個系統(tǒng)進行了模塊化設(shè)計，使系統(tǒng)具有信息錄用、查詢和管理的基本功能，是一套面向使用單位、維修單位、業(yè)務(wù)主管部門、倉庫的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序。
但系統(tǒng)還存在一些不足之處：系統(tǒng)的界面較為單調(diào)，不夠美觀;功能較為單一;數(shù)據(jù)的存儲量十分有限等。這些方面都還需要投入大量的精力，以使整個系統(tǒng)不斷的提高和改進。
參考文獻
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車輛信息資源管理論文范文二：車輛綜合信息管理云服務(wù)分析
摘 要 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國擁有的汽車數(shù)量持續(xù)增長，與汽車有關(guān)的信息數(shù)據(jù)也是海量的，給車輛管理帶來一定的難題問題。本文探討云計算技術(shù)，分析車輛綜合信息管理中的云服務(wù)。
關(guān)鍵詞 智能車輛系統(tǒng);信息管理;云服務(wù)
中圖分類號TP39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708(2013)108-0210-02
0引言
近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車消費高速增長，汽車保有量也越來越大。隨著車輛檔案、保險、違章等資料的增加，給社會和企業(yè)的車輛管理帶來難題，對車輛的安全檢測、實時監(jiān)測等方面的管理日益重要。本文介紹探討車輛綜合信息管理中的云服務(wù)，實現(xiàn)對車輛信息管理的智能化，提高企業(yè)的辦事效率，為今后的智能社會提供一定參考價值。
1云計算技術(shù)及發(fā)展
1.1云計算的概念
云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式計算，在虛擬的空間內(nèi)，來自不同地區(qū)的電腦和服務(wù)器連接成一片，形成電腦云，用戶通過筆記本、臺式電腦或者手機等終端設(shè)備接入數(shù)據(jù)中心，按自己的需求共享這種超級運算。
1.2云計算的發(fā)展
2007年10月，Google與IBM推廣云計算的計劃，目標是為高校提供計算機軟硬件設(shè)備及技術(shù)支持，從而能降低分布式計算的研究成本。隨后，云計算計劃得到推廣利用，許多高校和公司都加入了這項研究計劃，并取得了一定的成果。目前，全球云計算市場規(guī)模為僅為160億美元，但增長速度驚人。
歐盟在2010年的關(guān)于云計算未來的報告中，建議歐盟及其成員國制定合適的管理框架促進云計算的應(yīng)用，鼓勵關(guān)于云計算的研究和技術(shù)開發(fā)工作。
美國政府正在大力推行云計算計劃，涉及到生產(chǎn)力應(yīng)用、政府網(wǎng)站改革、社交媒體、整合商業(yè)和云端產(chǎn)業(yè)等多個方面。美國宇航局(NASA)、美國國防信息系統(tǒng)(DISA)等也正在搭建云計算環(huán)境。
中國的各級政府十分重視云計算產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)也做了超前的研究和應(yīng)用推廣。中國移動研究院在云計算方面的研究起步較早，目前已經(jīng)完成了云計算中心試驗。隨后，中國聯(lián)通、世紀互聯(lián)等企業(yè)投入云計算技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，成功推出了試驗平臺和相應(yīng)的產(chǎn)品。
2車輛綜合信息管理系統(tǒng)云服務(wù)分析
2.1系統(tǒng)總體架構(gòu)
系統(tǒng)一共分三層，分別是車輛綜合信息管理平臺、車輛信息資源中心和云計算基礎(chǔ)平臺。車輛綜合信息管理平臺包括各種應(yīng)該軟件，提供信息查詢、信息預(yù)警、車輛信息服務(wù)等功能;車輛信息資源中心收集各采集站點與車輛相關(guān)的信息，對信息進行統(tǒng)一的整合、提取、加工和處理，實現(xiàn)信息的共享;云計算基礎(chǔ)平臺提供信息的公共服務(wù)、存儲和計算，包括數(shù)據(jù)庫、中間件、分布式緩存、資源虛擬化、資源調(diào)度等。
2.2云服務(wù)分析
基于云計算的車輛綜合信息管理平臺具有以下主要功能：
1)車輛信息查詢
提供車輛基本信息查詢，包括車輛油耗情況，車速、行程、等信息查詢，以及車輛故障監(jiān)測信息。
2)車輛管理
通過GPS定位系統(tǒng)，可以跟蹤車輛的地理信息，實現(xiàn)對汽車的實時監(jiān)控和管理，道路交通管理，汽車調(diào)度管理和汽車流量管理等。
3)安全檢測
提供車輛的年檢、安全檢測等服務(wù)，建立車輛安全信息檔案，隨時掌握車輛的安全狀況。
5)車輛預(yù)警
根據(jù)車輛的綜合信息進行分析和評估，提供車輛保養(yǎng)提醒，車輛違章處理提醒，道路管制信息提醒、維修故障定位等。
6)尾氣監(jiān)測
實時監(jiān)測汽車尾氣排放情況，提供車輛尾氣信息查詢，方便相關(guān)部門對環(huán)境污染情況進行分析。
7)繳費服務(wù)
為汽車用戶提供車輛保險繳費、違章處罰繳費等費用的交納、查詢等。
3.3關(guān)鍵技術(shù)
云服務(wù)是一種全新的商業(yè)模式，服務(wù)提供者將網(wǎng)絡(luò)上的各種資源利用起來，為客戶提供服務(wù)，用戶根據(jù)需要訪問數(shù)據(jù)。云服務(wù)中的關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)管理、并發(fā)通信和編程模式等。
1)數(shù)據(jù)存儲技術(shù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)信息呈現(xiàn)爆炸式的增長，云計算平臺上的數(shù)據(jù)也隨之增加，對云存儲技術(shù)提出新的考驗。由于云計算是并行處理系統(tǒng)，云服務(wù)提供者的數(shù)據(jù)處理能力達到每秒千萬億次的計算速度，存儲技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集群應(yīng)用，將互聯(lián)網(wǎng)中分布在不同區(qū)域的存儲設(shè)備聯(lián)合起來，對這些設(shè)備虛擬化管理，對外提供存儲服務(wù)功能。為了保證用戶數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，通常為用戶的數(shù)據(jù)存儲多個備份，以防止數(shù)據(jù)丟失;同時，為了滿足性能上的需求，要求存儲系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取速度快，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男矢?。云平臺中的存儲設(shè)備可以是NAS存儲設(shè)備、FC光纖存儲設(shè)備和IP存儲設(shè)備，它們通過互聯(lián)網(wǎng)、廣域網(wǎng)或光纖網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起。
2)數(shù)據(jù)管理技術(shù)
云計算面對的是海量的信息和數(shù)據(jù)，并且要求具有較高的讀取速度和更新頻率，因此，如何有效的組織和管理龐大的數(shù)據(jù)是云服務(wù)面對的關(guān)鍵問題。數(shù)據(jù)管理還應(yīng)能夠提供數(shù)據(jù)快速查詢的功能，為云服務(wù)找到所需要的特定數(shù)據(jù)和信息。
一般情況下，云服務(wù)的數(shù)據(jù)管理采用列存儲的數(shù)據(jù)管理模式。不同的公司研制了多種基于云平臺的數(shù)據(jù)管理方法和模式，比較典型的是Google公司的BigTable技術(shù)。BigTable是一種分布式的數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，功能強大，適用于大規(guī)模結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的管理，可以同時管理上千臺的服務(wù)器上的數(shù)據(jù)。
3)并發(fā)通信技術(shù)
ACE自適應(yīng)通信環(huán)境(Adaptive Communication Environment)是實現(xiàn)并發(fā)通信軟件的核心模式，可以自由使用可移植的面向?qū)ο罂蚣芎烷_放源碼。ACE提供豐富的可復(fù)用框架組件、C++包裝外觀，實現(xiàn)跨越多種平臺的通信任務(wù)?；贏CE通用消息通信平臺，隱藏了底層操作系統(tǒng)的差異性，將系統(tǒng)與底層網(wǎng)絡(luò)通信部分相分離，為上層應(yīng)用提供網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用編程接口。
4)編程技術(shù)LUA
Lua是一種小巧的腳本語言，簡單、功能強大，能為嵌入式應(yīng)用程序提供靈活的定制功能，廣泛應(yīng)用在規(guī)則校驗、網(wǎng)絡(luò)游戲和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的描述、邏輯控制和配置管理。一個Lua文件就是一個協(xié)議轉(zhuǎn)換插件，可動態(tài)支持不同協(xié)議終端的接入，存放在指定腳本的存儲庫目錄里。Lua動態(tài)轉(zhuǎn)換引擎通過抽象各種通訊協(xié)議的共性，抽取出常用、易用的方法，可以便捷、簡單的編寫協(xié)議轉(zhuǎn)換的插件腳本。
4結(jié)論
基于云計算平臺的車輛綜合信息管理平臺可以提供一種標準化的信息服務(wù)模式，制定統(tǒng)一的業(yè)務(wù)標準、技術(shù)標準和安全標準。利用云計算集群的虛擬化技術(shù)，整合現(xiàn)有的車輛信息，將整個信息管理系統(tǒng)統(tǒng)一部署和規(guī)劃，形成自上而下的IT統(tǒng)一管理架構(gòu)，實現(xiàn)信息的共享性、可擴展性和高可用性，提高車輛信息管理的效率，降低管理成本。
參考文獻
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車輛信息資源管理論文相關(guān)文章：
2.信息資源管理論文
3.車輛運輸管理論文