本科生物流管理論文
物流管理的本質就在于對員工的管理，在此基礎上實現(xiàn)組織資源的有效運轉。這是學習啦小編為大家整理的本科生物流管理論文，僅供參考!
本科生物流管理論文篇一
探討中小企業(yè)的物流管理
由于國內物流發(fā)展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當前國內絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內物流業(yè)發(fā)展的主導態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內物流業(yè)的發(fā)展狀況。隨著社會形勢的發(fā)展，國內中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內物流市場、客戶物流需求改變，經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。
一、對物流管理的認識
從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管理的本質就在于對員工的管理，在此基礎上實現(xiàn)組織資源的有效運轉。但組織資源的運轉仍需要在一定的環(huán)境下進行，對物流管理的認識包含以下方面：
(一)管理的主體。管理主體可以概括為“員工”，而這一員工卻包含著生產(chǎn)人員和管理人員。對于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務大多處于低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業(yè)價值的直接創(chuàng)造者，也是在企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對于管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關系管理和提升物流企業(yè)品牌號召力的要求下，處于管理崗位上的員工將扮演著十分關鍵的角色，而且，在企業(yè)引進物流技術后，直接與該技術接觸的仍是管理崗位上的員工。
(二)管理客體。相對于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關系，但這里可以將其粗略概括為：物流設施設備和物流產(chǎn)品兩大部分。物流設施設備則構成了物流技術的載體，而物流產(chǎn)品則構成了使用物流技術后所呈現(xiàn)的結果。在當前物流行業(yè)內同質化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術的應用上表現(xiàn)出差異化特質，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發(fā)。
二、優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的必要性
(1)鞏固企業(yè)生存的基礎。由于國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。(2)增強企業(yè)競爭力。國內物流市場競爭激烈，同質化競爭嚴重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，從而增強企業(yè)的競爭力。(3)提高企業(yè)物流效率。人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化，實質上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。(4)降低物流成本。物流成本過高一直是國內物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
三、中小企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題
(一)物流成本高，信息化水平低。目前很多大型企業(yè)投入大量資金建立了自己的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，由于大型企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業(yè)發(fā)展影響小，帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。而中小企業(yè)具有規(guī)模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉成本高昂，從而造成了這些企業(yè)經(jīng)濟負擔重的狀況。此外，很多中小企業(yè)雖然建立了簡單的內部物流系統(tǒng)，但是沒有組建網(wǎng)絡系統(tǒng)，更沒有應用貨物進出的數(shù)據(jù)庫管理，同時缺乏物流信息技術的應用。另外，部分企業(yè)雖然應用了物流信息管理系統(tǒng)，但是其技術管理水平還僅僅停留在初級階段，信息系統(tǒng)功能不全，往往只擁有倉儲作業(yè)管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業(yè)自建的物流依然處于物流信息技術落后的局面。
(二)對物流管理的重視度不夠。企業(yè)經(jīng)營者的物流管理觀念較為薄弱，不了解現(xiàn)代物流和供應鏈管理的知識，在具體經(jīng)營中也是重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地為生產(chǎn)、銷售服務。一些企業(yè)推行物流信息化，也只是認為開發(fā)應用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個信息中心就可以了，尚未真正從信息應用、基礎設施的完善以及優(yōu)化內部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業(yè)中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經(jīng)驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運營水平的積極性和創(chuàng)造性。
四、中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的策略
(一)提升逆向物流技術研發(fā)的投入力度和技術水平。從目前我國社會經(jīng)濟實際現(xiàn)狀和企業(yè)的逆向物流運作技術水平及應用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環(huán)境不友好型的物質沒有得到有效利用和無公害處理，相關的物品回收處理技術和設備還停留在較低的技術水平階段，使得本來就占較小比例的回收物品的資源再利用率和經(jīng)濟效益都比較低，企業(yè)的經(jīng)營成本加大，同時生態(tài)環(huán)境污染加重，整個社會的成本負擔也隨之上升，與循環(huán)經(jīng)濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術水平和設備裝備情況成為了發(fā)展逆向物流和實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要瓶頸。從西方國家的經(jīng)驗來看，目前在逆向物流技術研發(fā)方面所要做的主要是開發(fā)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈及其相關技術、綠色制造技術、回收處理技術等，通過技術創(chuàng)新突破相關操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。
(二)推進現(xiàn)代化和信息化進程。近幾十年來，信息化技術和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應大力建立物流管理信息體系。通過物流管理的信息化可以更有效的整合企業(yè)各個管理部門，使部門之間的信息、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標，企業(yè)應加大對信息的財力投入，配備信息管理設備，如計算機技術、信息技術、先進的裝卸技術、倉儲技術和保管技術，同時，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應用信息管理設備的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。
(三)優(yōu)化組織結構提高物流運作效率。中小企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)被劃分為獨立的職能，如采購、生產(chǎn)、銷售等，由不同的部門來承擔，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏信息溝通和統(tǒng)籌規(guī)劃，為追求部門內費用的最優(yōu)，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產(chǎn)計劃中，采購也往往不是為了滿足近期生產(chǎn)需要，直接后果是在原料、半成品和成品環(huán)節(jié)囤積了大量的庫存，提高了產(chǎn)品成本，降低了市場反應速度。在這種情況下，為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應根據(jù)實際情況進行必要的組織結構調整，同時成立一個能綜合協(xié)調、調動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業(yè)的物流活動，但由于中小型企業(yè)以家族性質經(jīng)營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個部門占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權力決策者出任該部門領導，協(xié)調各部門利益。
五、結束語
中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉效率，企業(yè)物流管理就應從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，從靜態(tài)存貨走向動態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、信息化水平，進而在管理制度上制定出一整套關于崗位分工，崗位職責、崗位要求、工作流程的規(guī)定，使企業(yè)的物流管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)，流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。
本科生物流管理論文篇二
電子商務下的物流與物流管理
摘 要：近幾年來，電子商務作為一種新的商務模式給人類帶來了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)改革，這次改革的結果是將人類真正帶入信息社會。然而在電子商務的發(fā)展過程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動的物流不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。因而物流已成為電子商務發(fā)展中亟待解決的問題。
關鍵詞：電子商務 物流 管理
1.現(xiàn)代物流是電子商務發(fā)展的必備條件
1.1 現(xiàn)代物流技術為電子商務快速推廣創(chuàng)造了條件
電子商務是各參與方之間以電子方式完成的業(yè)務交易。通常，每筆成功的電子商務交易都會涉及到四個方面：商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用和商品本身的轉交，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質，物流是基礎，信息流是橋梁，資金流是目的。每天在全球范圍內發(fā)生著數(shù)以百萬計的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿易伙伴需要這些信息以便對產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的電子商務時代，物流與信息流的相互配合變得越來越重要，在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業(yè)技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。物流技術還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等。當計算機網(wǎng)絡技術的應用普及后，物流技術中綜合了許多現(xiàn)代技術，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術方面的成功經(jīng)驗和規(guī)范集成，為電子商務的推廣普及鋪平了道路。
1.2 物流配送體系是電子商務的支持系統(tǒng)
現(xiàn)代物流配送可以為電子商務用戶提供多方面的服務，根據(jù)電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息化管理，按照用戶網(wǎng)上輸入對訂貨要求，物流配送企業(yè)在物流基地進行理貨、配貨作業(yè)，并根據(jù)計算機選擇的最優(yōu)送貨路線將配號的貨物送交收貨人。先進的配送方式對物流企業(yè)提高服務質量、降低物流成本、優(yōu)化社會庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益及社會效益具有重要意義。現(xiàn)代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的發(fā)展方向，是對傳統(tǒng)物流方式的革命。
1.3 物流配送系統(tǒng)提高了社會經(jīng)濟運行效率
物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，嚴格按照用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，買足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會需求，促進經(jīng)濟的健康發(fā)展。
2.電子商務對物流配送的要求
2.1提高信息化程度
物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化合計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。
2.2 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務質量
針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務公司，為了能更好的服務顧客，應加強顧客和供貨商之間的信息交流和反饋。這樣既能給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務良性、穩(wěn)步發(fā)展。
2.3降低配送服務價格
在我國發(fā)展電子商務的過程中，實現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾。
2.4 完善法律政策
針對電子商務物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性的法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務的信任感。
2.5 積極反戰(zhàn)第三方物流企業(yè)
“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢，能夠對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚，具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術基礎上的物流管理軟件，可以充分利用現(xiàn)代物流技術，保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及獲得配套的服務，參與電子商務交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè)，專心于電子市場的開拓和商務效率的提高。
2.6 建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流
第四方物流能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。
3.電子商務企業(yè)選擇物流模式應考慮的因素
電子商務企業(yè)在進行物流決策時，應根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。
3.1物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力
物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物 流的能力相對較低，則采用第三方物流;物流對企業(yè)成功的重要度較低，同事企業(yè)處理物流的能力也低，則采用外購物流服務;物流對企業(yè)成功度要求度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營物流。
3.2 企業(yè)對物流控制力的要求
越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應該自營物流。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商兌渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來 組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。
3.3 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點
對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流;對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;對產(chǎn)品線單一的或主機廠做配套產(chǎn)品的企業(yè)，則應在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流;對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務，企業(yè)應采用委托代理的方式;對非標準設備的制造商來說，企業(yè)自營物流雖有利可圖，但還是應該交給專業(yè)物流服務去做。
3.4 企業(yè)規(guī)模和實力
一般來說，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求 計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流 網(wǎng)絡資源拓展外部業(yè)務。而小企業(yè)則受人員、資金和 管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務上，就應把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。
3.5 物流系統(tǒng)總成本
在選擇物流模式時，必須弄清不同的模式物流系統(tǒng)總成本的情況。其計算成本是：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+顧客服務費用。
這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。
3.6 第三方物流的客戶服務能力
在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，第三方物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，企業(yè)應把第三方物流對自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等作為首要因素來考慮。
4.小結
電子商務的 發(fā)展，對物流的概念提出新的內涵。在計劃 經(jīng)濟體制下的物資流通中，商流的實現(xiàn)是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相干的環(huán)節(jié)，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所成都哪的物流工鞥 農業(yè)不十分清楚，似乎物流僅是物資供應部門的事，而物資供應部門也這樣認為，所以就大建倉庫，搞配送……而實際物流業(yè)是一個綜合服務業(yè)，其綜合服務能力表現(xiàn)為：物流各環(huán)節(jié)的服務能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運營能力;供應鏈管理能力在服務理念上，不僅要重視商流服務，更要重視物流服務，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務，更要重視綜合服務。
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