車隊管理論文(2)
車隊管理論文
車隊管理論文篇二
淺談高校后勤車隊管理
摘 要：高校后勤車隊管理是高校的重要組成部分，對于高校各項工作的順利開展有著重要作用。學校不同于其他企事業(yè)單位，后勤車隊的管理應該根據(jù)學校的具體情況，制定相應的管理措施，保證高校車隊的順利運行。目前，高校后勤車隊還存在著許多問題，所以有必要對高校后勤車隊進行管理，提高服務質(zhì)量，為學校各項工作的開展提供保障。本文通過對高校后勤車隊存在的具體問題進行分析，提出策略，希望能夠提高高校后勤車隊的管理水平。
關鍵詞：高校;后勤車隊;交通運輸;管理
學校是行政事業(yè)單位，與其他企事業(yè)單位有著很大的不同，在后勤車輛的安排上需要根據(jù)實際需求進行車輛配置。安排車輛的運營量是學校車隊不同于其他車隊的一個特點，而且通常在進行車輛購置時不好統(tǒng)一車輛的種類與型號，并在運行的過程當中還有車輛耗油量不一、地點不固定的特點。不論哪種類型的高校，在校園內(nèi)部都會設有專屬于學校內(nèi)部的車隊，為學校的教職工提供交通上的便利。車隊管理屬于高校內(nèi)部的交通運輸，學校的領導、教師、學生對校園內(nèi)部的交通運輸都有不同程度的需要，車隊管理質(zhì)量的高低將對學校各項工作的開展產(chǎn)生不同程度的影響。
社會的進步和科學技術(shù)的發(fā)展給人們的生活帶來了很大的變化，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可替代的交通工具之一。高校作為為社會培養(yǎng)人才的重要的教育機構(gòu)，當然也離不開對交通工具的使用，所以在學校內(nèi)部產(chǎn)生了一種新的管理――車隊管理。許多高校都將車隊的管理劃分到后勤部門，作為一項后勤工作來開展，目前高校車隊管理的體制還不成熟，在后勤車隊管理上還存在著許多不足，所以高校后勤部門要做好車隊管理，這對于高校各項工作的順利開展有著不可替代的作用。本文將對高校車隊管理存在的問題以及解決方法做出分析，希望能夠?qū)Ω咝＼囮牭墓芾砥鸬酱龠M作用。
一、高校后勤車隊管理存在的問題
1.車隊資金來源多元化，脫節(jié)現(xiàn)象嚴重
就目前高校車隊的車輛的數(shù)量來說，一般的高校車隊都有二十輛左右的汽車;條件較差一點的高?？赡軘?shù)目會少一些，車輛在十多輛左右;而條件較好的高校，車輛就會比一般的高校要多一些，車輛在三、四十輛左右。高校在購置這些車輛的時候，所需的費用不是完全來自行政經(jīng)費，之后對車輛進行維修、更新、維持運轉(zhuǎn)時，所花費的費用也不是由行政經(jīng)費統(tǒng)一承擔，存在分散性。造成這種現(xiàn)象的原因在于不同部門對車輛都有要求，使得車輛分散、不集中，在資金的來源上主要有用于基本建設的投資、行政經(jīng)費、外事及其他事業(yè)經(jīng)費、部門自籌經(jīng)費等，所以用于車輛配置的費用是不統(tǒng)一的。這樣就造成了高校公務用車的實際需要與投資計劃以及消耗支出這三者之間的嚴重脫節(jié)，相互之間不能進行緊密的配合，不利于高校后勤車隊管理工作的展開。
2.管理不當，造成資源配置的浪費
由于高校后勤車隊沒有對人員進行優(yōu)化，使得其中存在著大量的剩余勞動力，造成人力資源的浪費，這種現(xiàn)象在一定程度上會對高校車隊的優(yōu)化產(chǎn)生不良的影響。現(xiàn)在許多高校存在著嚴重的浪費公共資源的現(xiàn)象，高校領導對后勤車隊管理也沒有足夠的重視，車隊管理不嚴格，沒有相關的用車規(guī)定，使得學校人員在使用學校公務用車時，太過隨意，不講求實用效率，增加了學校公務車的使用成本，造成了許多不必要的資源浪費，也不利于高校車隊秩序的規(guī)范。
同時，高校車隊的管理水平與管理模式落后，其水平有待提高，管理模式需要創(chuàng)新。高校后勤車隊的管理方式陳舊、落后，沒有將車隊管理與現(xiàn)代化的信息技術(shù)相結(jié)合，缺乏專業(yè)的管理技術(shù)，市場觀念弱，沒有做到與時俱進，管理模式單一，導致車隊管理的效果差。而且也沒有一個健全的機制引導車隊管理，比如在人員的配置上，管理技術(shù)的培訓上等都沒有一個具體的方案，部分高校車隊后勤管理人員的年齡偏大，文化程度不高，沒有較為系統(tǒng)的管理辦法，也不能及時掌握市場動態(tài)、更新自己的管理方法，極易造成資源浪費。
二、提高后勤車隊管理水平的措施
針對目前高校后勤車隊管理存在著的一些問題，本文提出了以下的解決措施。
1.加大日常檢查力度，進行安全排查
后勤車隊作為高校的重要組成部分，在運營車隊之前首先要對車隊進行檢查，排除安全隱患，以確保使用人員的安全。后勤車隊要組織人員定期進行安全檢查，將檢查落在實處，避免流于形式，并且還要增加檢查次數(shù)，對有問題的車輛應該在解決問題后再運行。同時還要讓后勤車隊的管理人員樹立安全責任意識，將安全放在第一位，還要增強他們認真負責的意識，杜絕馬虎大意，要將乘車人員的安全放在首要位置。若是高校條件允許，還可以對后勤車隊的工作人員進行培訓，開展講座，從多個方面培養(yǎng)后勤人員的安全責任意識，從理論上強調(diào)安全的重要性，引起他們的重視，從而使得他們能對自己的工作進行反省，在安全第一的基礎上改進做得不好的地方，運用所學的理論知識進行管理，對管理方式進行創(chuàng)新，提高管理水平，使管理模式能夠與時俱進，確保后勤車隊管理的質(zhì)量。
2.明確車隊管理規(guī)定，提高管理效率
高校后勤車隊改革與其他改革一樣，由于利益與權(quán)力之間的分配和調(diào)整的關系，將會遭遇各種阻礙，延緩改革的進程，所以高校車隊管理是一個循序漸進的過程。俗話說，“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以高校車隊的管理制定一定的規(guī)章制度是很有必要的，這將為人們提供遵守的法則。
首先，文中已提及要進行企業(yè)化的管理，并且作出了單車核算承包的設想，所以要完善管理制度，要與承包人簽訂協(xié)議書，使雙方明確有關規(guī)定，通過簽訂合同的形式進行規(guī)范化管理。其次，實行單車核算雖然使駕駛員有了一定的自由活動的空間，但是這并不意味著駕駛員可以擅離崗位，不履行自己的職責。因此要對駕駛員進行一定的培訓，增強他們的紀律意識和責任意識，使他們認真堅守崗位，當學校工作人員有需要時能隨時為他們服務，保證學校事務的有效開展。最后，在實行單車核算之后提高服務質(zhì)量，改善服務態(tài)度也是必須要做到的一個重要方面。設置意見箱，便于公務車的使用人員提意見或者建議，或是對駕駛員的服務進行評價，同時制定獎懲制度，有賞有罰，這樣可以保證駕駛員的服務質(zhì)量。
3.加強對車輛的管理
高校車隊的車輛屬于學校的固定資產(chǎn)，它并不為個人所有，所以只有學校對車輛擁有支配權(quán)，個人不具備隨意支配車輛的權(quán)利。后勤車隊根據(jù)實際情況對車輛進行調(diào)配，而個人要遵循車隊的安排，承包者也不能隨意用車，要聽從車隊的安排管理。加強車隊的財物管理也有利于加強車輛管理，將所有的收入做成賬單，讓人能夠?qū)κ杖肭闆r一目了然。加強車隊的管理還應加強對駕駛員的思想素質(zhì)教育，并對駕駛員開展學習工作，讓駕駛員能夠樹立為教學科研、為師生服務的思想，將經(jīng)濟效益與社會效益之間的關系妥善處理好，做到二者之間的平衡，同時還要將學校利益與個人利益的關系處理好，不能因為個人利益而出賣學校的利益，也要做到二者的平衡發(fā)展。
4.做好日常安全培訓
安全培訓包括車輛安全培訓和駕駛技術(shù)安全培訓。車輛安全培訓主要是車輛基本構(gòu)造，車輛四季保養(yǎng)，根據(jù)不同季節(jié)不同路面車的安全駕駛，車輛常見故障排查以及故障排除，行駛途中路遇突發(fā)情況的應急處理等。駕駛員安全培訓包括不斷學習新交規(guī)、交通法、交通標志標示。汽車駕駛?cè)粘２僮饕?guī)范，檢查個人駕駛陋習，拒絕存在安全隱患。
綜上所述，高校的后勤車隊管理對于學校事務的開展有著重要的作用，為學校開展各項工作提供方便。目前由于重視不夠，高校的后勤車隊管理還處于初始階段，存在著許多問題，阻礙了高校后勤車隊的完善。隨著高校的發(fā)展，在車隊管理方面的意識也會提高，這樣高校后勤車隊所存在的問題也會得到及時的解決。高校后勤車隊的管理應該在發(fā)現(xiàn)問題的時候解決問題，不斷改進，與時俱進，運用科學的管理方法，提高車隊管理的水平，從而能夠為高校開展工作提供更好的服務。
參考文獻：
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[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企業(yè)的安全管理必須以人為中心――兼論石油企業(yè)中小型車隊管理工作[J].河南石油，1995，(03).
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