工程經(jīng)濟與管理論文(2)
工程經(jīng)濟與管理論文
工程經(jīng)濟與管理論文篇二
淺談公路工程技術經(jīng)濟管理
【摘 要】 在企業(yè)工程施工中，公路工程技術經(jīng)濟管理主要包括三個方面的內容，質量控制、進度控制以及投資控制。對于一個公路管理人來講，他的主要任務就是分別對這三個方面進行科學管理并使其相互協(xié)調，從而提高項目的成功性。本文就對著三個方面進行了重點解析，希望能為相關單位帶來一定的啟發(fā)。
【關鍵詞】 質量控制 投資控制 進度控制
企業(yè)在進行道路施工的過程中時刻受著《公路工程施工技術經(jīng)濟管理規(guī)范》的限制，因此，在嚴格的規(guī)范制度下如何能夠快速優(yōu)質地完成企業(yè)的施工項目是值得所有公路人共同思考的問題。工程施工中，無論是質量管理、進度控制還是戰(zhàn)略決策，抑或是企業(yè)所擁有的各種各樣的資源，都是受企業(yè)的一種重要資源控制的，這就是人力資源。人力資源通過制定各種規(guī)章制度，為資源建立一定的流通渠道，使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調，其實就是一種大的管理模式的具體體現(xiàn)。在實施公路工程時，企業(yè)的各個崗位的人員(大到高層管理者，小到一線施工人員)都各司其職，為著項目的成功完成這一目標共同努力。
1. 質量控制
在道路工程中，質量才是立足的根本，是企業(yè)長盛不衰的法寶，同時，高效而且科學合理的施工工藝更是保證質量的前提，因此，所有公路人都應在沿用傳統(tǒng)道路施工工藝的同時，結合自身情況，不斷推陳出新，探討和創(chuàng)造更有價值的新工藝。例如現(xiàn)在經(jīng)常使用的石灰穩(wěn)定土、水泥混凝土以及瀝青混凝土工藝等。
現(xiàn)場質量檢測控制的方法主要有：測量、實驗、觀察、分析、監(jiān)督以及總結提高。公路工程質量公路必須以預防為主，因此，在實際的施工管理中，管理者一定要注意控制關鍵點以及特殊程序等，從而對整個施工過程進行動態(tài)的中和管理。質量控制關鍵點的實際效果不是單單靠主觀感覺獲得的，而是要通過相關的數(shù)據(jù)分析或者圖表分析獲得的。各階段的質量分析應該被納入項目的總體戰(zhàn)略目標管理當中。
土方路基工程施工中要注意一下幾點。第一，路基原地面處理，一定要按照施工高技術合同或者規(guī)范的要求處理，并且認真壓實，并注意施工放樣與斷面測量。第二，一定要采用適宜的材料，一定要按照設計和規(guī)范的材料使用，確保原材料的合格，并正確確定土的密度以及含水量。第三，注意橫坡以及松鋪厚度，分層壓實，控制所用填土的含水量，確保達到規(guī)范的要求。路面基層施工中應注意以下幾點。第一，基層施工所使用的設備室如何組合的，怎樣組合才能使道路的質量有所保障，同時又會不干擾項目的進度。第二，路面基層所用材料的結合。即他們是以何種比例結合的，含水量是否符合標準，是不是均勻配比的等等。第三，路基的平整度是否符合參數(shù)，彎沉值是否合格，壓實度能否達到標準，如果采用的材料包含石料，那么還要考察石料的壓碎值是否達到要求。以上我們只是列舉了在兩個階段應該注意的控制點，在實際的道路工程中我們還要從以下幾個方面對控制點進行提?。核嗷炷谅访媸┕?、瀝青混凝土路面施工、橋梁基礎工程施工、橋梁下部結構施工、橋梁上部結構施工。
在施工過程中，由于這樣或者那樣的原因，有時會產(chǎn)生一定的質量缺陷，那么當缺陷產(chǎn)生以后我們應該從以下幾個方面去彌補。首先，要對道路進行了解和檢查。了解的內容包括施工現(xiàn)場、施工設備、施工人員以及基礎材料的檢查，同時還可以通過查看檢測報告以及施工日志的方法。不能忽略的一個因素就是這種缺陷也可能是由于氣候情況導致的。其次，我們要對某些基礎材料或設備進行檢測與試驗。通過上一步的檢查和了解，我們只能得到一些表面的問題，得出的知識初步的結論，很難確定真正原因。因此需要進行進一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗主要是針對該缺陷的關鍵技術指標進行的。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度不足，則在檢驗強度指標的同時，還應檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學性質，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強度不足是因為材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結果將作為確定缺陷性質的主要依據(jù)。最后，如果以上兩種方法都無法驗證導致缺陷的真正原因，則要進行專門的調研。由一些專家組成調研小組，針對所存在的問題進行細致的探討，并最終得出一個合理的解決方案。專門調研法在道路施工工程中起著非常關鍵的作用。一旦發(fā)現(xiàn)重大的質量問題，他們則顯得尤為重要。
為了方便管理者更加深入的了解在公路工程技術經(jīng)濟管理質量控制領域。本文特別列出了幾種相關的基礎元素。路基主要包括路床彎沉、中線偏位、平整度、寬度、壓實度、橫坡以及高程;路基包括原材料的劑量、中心偏位、高程、寬度、壓實度和橫坡;瀝青路面面層主要包括瀝青性能試驗、配合比、密實度等。涵洞主要包括放線位置、軸線偏位以及鋼筋間距與幫扎等。
2. 進度控制
在我國，每年都有一批大中型工程建設項目，之所以進行這樣大的投資建設無非就是要提高國民經(jīng)濟水平、提高人民的物質和文化生活水平。因此，如何使得項目第一時間發(fā)揮投資帶來的效益是利國利民的大事。項目的提前竣工將可能為社會創(chuàng)造巨大的社會效益。由于建設項目具有規(guī)模大、消耗大以及投資大等特點，這就要求其在管理方面具備很高的水平，同時，要使得整個項目順利而有效地進行就要對其發(fā)展進度作出嚴格的制定與監(jiān)督調整。建設速度一旦跟不上則將危及建筑事業(yè)及整個國民經(jīng)濟。
在實際應用中，進度控制的主要方法是編制施工進度計劃圖。計劃圖并不是一成不變的，而是要根據(jù)實際情況作出反復的修改、比對和優(yōu)化。比較常用的計劃圖包括普通的橫道圖、雙向代號網(wǎng)絡計劃圖以及雙向代號網(wǎng)絡時標圖。各種計劃圖都有其各自的優(yōu)缺點，可以在施工中根據(jù)實際需要采取相應的進度控制方法。
3. 投資控制
施工單位投資的技巧直接決定企業(yè)的成本高低，投資者如何投入、何時投入、投入多少以及總體的資金如何分配都是管理者應該重點考慮的內容。同時在實際的施工中，投資與進度相互對應，我們應該根據(jù)實際工程完成量進行核算與成本控制并及時作出盈虧平衡分析。將施工成本責任落實到個人，同時必須加強激勵制度，使得各個崗位上的人員在項目成本節(jié)約方面共同努力。工程所用投資的大部分應用于購買原材料以及支付機械臺班費，因此，管理者在這兩方面應給予足夠的重視。在保證材料質量的前提下盡量降低成本，在施工過程中應加強對材料使用的監(jiān)督力度以減少不必要的浪費和損耗，以此達到高效的工程施工的經(jīng)濟管理。
結語
我國是一個發(fā)展中國家，國家一直非常重視基礎工程的建設，尤其是路橋建設。我國的現(xiàn)代化建設是在人口基數(shù)大、人均資源少以及科學技術水平都比較落后的條件下進行的，國家早就已經(jīng)將路橋建設列為重大的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，我國在道路施工方面的管理水平也有待提高，特別是整體的戰(zhàn)略部署以及資源整合方面?？傊?，加強公路工程技術的經(jīng)濟管理將有利于我國道路建設的步伐，同時也為國民經(jīng)濟的發(fā)展帶來很多好處，最主要的是能夠降低成本、節(jié)約資源、造福于民。每一個公路人都應時刻學習并認真貫徹和諧發(fā)展的戰(zhàn)略思想，全力推進我國公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
[1] 馬華堂等.公路工程病害分析與防治.黃河水利出版社，2008年9月.
[2] JTJ.34-2000.公路路面基層施工技術規(guī)范.北京：人民交通出版社，2010.
(作者單位：江西昌南建設集團有限公司)
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