供應(yīng)鏈風險管理論文(2)
供應(yīng)鏈風險管理論文
供應(yīng)鏈風險管理論文篇二
供應(yīng)鏈風險管理
【摘要】 供應(yīng)鏈風險管理是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域一個新的熱點研究方向，吸引了來自于運作管理、財務(wù)管理和戰(zhàn)略管理等領(lǐng)域的研究人員和企業(yè)管理人員的極大關(guān)注。文章對有關(guān)供應(yīng)鏈風險管理定量分析的一些主要工作進行評述，并討論這一領(lǐng)域的幾個重要研究方向。
【關(guān)鍵詞】 供應(yīng)鏈管理;風險管理;風險厭惡
1 引言
供應(yīng)鏈是指由原材料獲取，加工成半成品直至產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送到顧客手中的一些企業(yè)或部門組成的網(wǎng)絡(luò)。對供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運作、協(xié)調(diào)等各方面的研究和實踐形成了供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營與運作模式[1]。企業(yè)實際運作過程中存在大量諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等隨機因素，這些因素的存在導致供應(yīng)鏈管理中的巨大風險性，基于1989—2000年間的827個樣本數(shù)據(jù)估計了供應(yīng)鏈擾動對于公司財富的長期影響，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)風險的發(fā)生導致公司平均正常收益下降了33%～40%。由于供應(yīng)鏈風險和不確定性因素對公司效益產(chǎn)生的越來越大的影響，供應(yīng)鏈風險管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨自進行，運用風險管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風險和不確定性。這個定義既包含了供應(yīng)鏈企業(yè)個體面臨的風險，又強調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)作為一個整體在相互協(xié)作中所面臨的風險。
2 供應(yīng)鏈風險管理中的幾個關(guān)鍵問題
一般說來，風險可以根據(jù)其發(fā)生的概率和事后危害性這兩個維度進行簡單地劃分。兩類典型的風險：一類屬于日常風險，其特點是發(fā)生概率大、事后危害性不大、易于控制;另一類屬于突發(fā)事件，其特點是發(fā)生概率小、事后危害性大、不易控制。將第一類風險稱為供應(yīng)鏈管理的日常風險，客戶需求的不確定性和供應(yīng)環(huán)節(jié)的供需不平衡是這類風險產(chǎn)生的最根本的原因;稱第二類風險為供應(yīng)鏈管理的突發(fā)風險，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中無法預料的突發(fā)事件是這類風險產(chǎn)生的最根本的原因。縱觀最近10年該領(lǐng)域的文獻，供應(yīng)鏈風險管理中的關(guān)鍵問題主要有以下4個方面：
2.1 供應(yīng)鏈信息風險與規(guī)避
供應(yīng)鏈中的信息流覆蓋了從供應(yīng)商、制造商到分銷商，再到零售商等供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)。如何對供應(yīng)鏈中的信息流進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與效益最優(yōu)化，是供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容。由于信息的不確定以及信息在供應(yīng)鏈傳遞過程中的扭曲失真引起供應(yīng)鏈的效率下降、成本增加，稱之為供應(yīng)鏈中的信息風險。從以上定義可以看出信息風險可以分為兩類，一類是信息本身的不確定性引起的風險，利用信息更新方法來設(shè)計供應(yīng)鏈采購合同是降低信息不確定性的一個重要措施。另一類風險是信息在傳遞過程中扭曲引起的。在供應(yīng)鏈操作中，各節(jié)點企業(yè)基于自身利益的考慮，只根據(jù)各自相鄰的下級企業(yè)的需求信息進行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，使得需求信息向供應(yīng)鏈上游傳遞時產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，供應(yīng)鏈的源頭獲得的客戶的需求信息的偏差遠遠大于零售商，這稱為“牛鞭效應(yīng)”(Bullwhip Ef-fect)[2]。牛鞭效應(yīng)和信息共享問題密切相關(guān)，信息共享被認為是解決牛鞭效應(yīng)的有效手段，也是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。
2.2 供應(yīng)鏈模型的風險分析
以往關(guān)于供應(yīng)鏈模型的研究主要采用風險中性模型進行分析，決策目標是企業(yè)期望利潤的最大化(或期望成本的最小化)。然而，近年來關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究與實踐表明：企業(yè)管理者已不僅僅關(guān)注企業(yè)利潤的最大化，而且更注重企業(yè)獲得預期利潤的可能性以及面臨的各種風險問題。因此，最近幾年大量的研究都是基于風險厭惡型決策者假設(shè)進行分析，決策目標已不再僅僅考慮企業(yè)期望利潤的最大化，而是大量采用金融理論中諸如均值方差、效用函數(shù)、風險價值等風險工具刻畫供應(yīng)鏈中的風險指標，建立具有風險度量機制的多目標權(quán)衡決策的目標函數(shù)。
2.3 供應(yīng)鏈突發(fā)事件的應(yīng)急管理
上述風險管理建立在當前運作環(huán)境為正常狀態(tài)以及對未來一段時間內(nèi)環(huán)境的預測的基礎(chǔ)之上，屬于日常風險管理。供應(yīng)鏈中還有另外一類風險：環(huán)境突然發(fā)生變化會使得原來的最優(yōu)計劃或運作不能平穩(wěn)地進行。該類風險發(fā)生的概率比較小，但人們并不能確定其分布，且一旦發(fā)生引起的損失將是巨大的。供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的定量研究，根據(jù)所研究模型的性質(zhì)可分為確定性模型和隨機性模型。擾動主要表現(xiàn)為生產(chǎn)啟動成本、存儲成本、生產(chǎn)成本及需求等參數(shù)的突然變化。研究的模型包括經(jīng)典的EPQ模型，一個制造商和一個零售商以及一個制造商和兩個零售商組成的兩級生產(chǎn)存儲系統(tǒng)。研究的主要目的是如何對該系統(tǒng)進行實時管理，即擾動發(fā)生后，如何盡快求出相應(yīng)的解決方案，并對最優(yōu)解進行定性分析。該類模型的一個特點就是引入了偏離成本。偏離成本的存在，使得當擾動幅度不太大時，繼續(xù)執(zhí)行原來的計劃可能是最優(yōu)選擇。確定性模型主要解決擾動發(fā)生后供應(yīng)鏈恢復問題，而隨機性模型主要是對一些應(yīng)急管理措施進行事前評估。應(yīng)急管理措施主要有兩大類，預防性措施和應(yīng)急措施。預防性措施主要有購買保險、持有庫存和多頭采購等。應(yīng)急措施主要包括重新制訂計劃和需求管理。目前關(guān)于供應(yīng)鏈中突發(fā)風險應(yīng)急管理的定性研究工作比較豐富，提出了一些事前預防措施和事后處理措施，來建立高效的供應(yīng)鏈來應(yīng)對突發(fā)風險帶來的損失。但是這些措施是有成本的，必須對其在效用和成本之間進行權(quán)衡分析?，F(xiàn)有研究工作主要以期望成本或期望收益為目標函數(shù)，顯然是不夠的。由于突發(fā)風險的發(fā)生概率小且難于預測，但帶來的損失卻往往十分巨大，其度量函數(shù)和處理方法也應(yīng)該不同于日常風險。如何選擇合適的度量工具來評價這些措施是一個值得研究的問題。除了理論上的問題，實際應(yīng)用研究都需要去開展。這是非常值得關(guān)注的一個研究方向。
3 結(jié)束語
作為供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈風險管理的發(fā)展與其它學科一樣，是一個不斷發(fā)展的過程。在這個過程中，理論與實踐在不斷相互促進。理論研究受到當時的研究工具與方法、實踐環(huán)境和條件等因素的限制。同時，實踐的發(fā)展也不斷的給理論研究提出新的挑戰(zhàn)和問題。綜合這些因素，作者認為以下幾個主題是未來一段時間值得關(guān)注的發(fā)展重點。
(1)已有關(guān)于供應(yīng)鏈風險的工作對于日常風險管理研究比較多，比較成熟，而應(yīng)急管理由于其一旦發(fā)生事后產(chǎn)生的嚴重危害性更加引起社會的關(guān)注，也更加具有實踐意義。
(2)除了物流、信息流，供應(yīng)鏈中還有資金流的管理，將金融風險和供應(yīng)鏈風險結(jié)合起來進行研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理中一個新的研究方向。
(3)綜合物流系統(tǒng)的風險控制大都以降低期望總成本為目標，假設(shè)決策者為風險中性的。在考慮決策者的風險敏感態(tài)度下如何對綜合物流系統(tǒng)進行集成優(yōu)化，使得企業(yè)中的各部門之間及各企業(yè)之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)運作、風險共擔、利益共享，是理論和實踐中亟待解決的一個問題。特別應(yīng)該指出的是，供應(yīng)鏈風險管理最終目的是在實踐中能夠建立敏捷而富有彈性的供應(yīng)鏈，取得較好的效益的同時又能夠應(yīng)對各種風險，保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運作。
參考文獻
[1]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機械工業(yè)出版社， 2005
[2]謝科范，彭華濤.供應(yīng)鏈管理中的“牛鞭效應(yīng)”與信息風險[J].中國機械工程， 2003， 14： 1510—1513
(作者單位：哈爾濱軸承集團公司)
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