行車安全管理論文

　　行車安全管理保障生命財產(chǎn)為宗旨的管理。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的行車安全管理論文，希望你們喜歡。

　　行車安全管理論文篇一

　　鐵路行車安全管理的思考

　　摘 要：鐵路是我國重要的交通要道，在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。近幾年來，我國鐵路交通快速發(fā)展的同時，也突顯出一系列問題，導(dǎo)致鐵路行車安全受到影響，鐵路行車安全問題對人民生產(chǎn)財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的威脅。由于鐵路行車的高度負(fù)責(zé)性和高精密性，以至于人們對行車安全的忽視，導(dǎo)致鐵路行車安全管理上出現(xiàn)問題。在鐵路管理過程中，要認(rèn)識到安全行車的重要性，分析存在的問題，采取針對性改善措施，切實(shí)提高行車安全性。本文對鐵路行車安全管理進(jìn)行簡單分析。

　　關(guān)鍵詞：鐵路行車;鐵路安全;安全管理;行車安全;安全因素

　　中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

　　一、引言

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國鐵路交通建設(shè)發(fā)展規(guī)模越來越大。據(jù)國家鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年，我國鐵路營運(yùn)里程突破10萬公里，成為僅次于美國的全球鐵路總營運(yùn)里程第二位。鐵路交通快速發(fā)展的同時，行車安全問題也逐漸突出。特別是近幾年來發(fā)生的特別重大鐵路行車事故給我們敲響了警鐘，加強(qiáng)鐵路行車安全管理力度迫在眉睫。

　　二、鐵路運(yùn)輸安全的重要性

　　我國的鐵路建設(shè)和安全是我國一項重大的政治任務(wù)。鐵路運(yùn)輸安全，是實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的必要因素，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。鐵路安全運(yùn)輸在我國有重大的意義，主要表現(xiàn)為：鐵路運(yùn)輸安全是保障全局工作穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是深化鐵路改革的保證。同時，鐵路安全運(yùn)輸是鐵路建設(shè)的必然要求，鐵路安全運(yùn)輸能有效促進(jìn)社會的安全管理建設(shè)，穩(wěn)定社會秩序。鐵路運(yùn)輸是我國運(yùn)輸業(yè)不可或缺的重要組成部分，是現(xiàn)階段物流發(fā)展的重要保障，特別是大宗貨物的長距離運(yùn)輸主要還是靠鐵路。對于鐵運(yùn)企業(yè)而言，安全生產(chǎn)是運(yùn)輸效率的保障，也是企業(yè)健康發(fā)展的保障。因此，從小環(huán)境而言，安全生產(chǎn)是確保企業(yè)員工工作安全的基礎(chǔ)，也是維護(hù)員工家庭穩(wěn)定與生活質(zhì)量的保障;從大環(huán)境而言，鐵運(yùn)企業(yè)注重安全生產(chǎn)是維護(hù)社會穩(wěn)定、支持國家經(jīng)濟(jì)的必要舉措，對確保國家物資流通、保護(hù)勞動生產(chǎn)力具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

　　三、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀

　　1、鐵路周邊事故監(jiān)管不力

　　鐵路周邊事故缺乏監(jiān)管力度，缺乏科學(xué)性以及貫徹性。由于鐵路建設(shè)的原因，偏早的鐵路沿線有穿越居民生活區(qū)的狀況，而由于建設(shè)年限早的原因，沒有考慮到建設(shè)相應(yīng)的安全防御設(shè)施，導(dǎo)致鐵路路外安全事故的發(fā)生。針對這種情況，我們應(yīng)建立健全規(guī)章制度，有效地開展安全調(diào)研，建設(shè)安全防御設(shè)施，從而在根本上減少鐵路周邊路外傷亡事故的發(fā)生。

　　2、懲處力度不夠

　　由于我國對于鐵路安全的法律法規(guī)在某些地區(qū)貫徹上存在很大難度，再加上制裁力度不夠，導(dǎo)致一些地區(qū)形成一種針對鐵路設(shè)施、過往車輛的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈。這種行為時時刻刻地威脅著鐵路交通安全，而我國法律規(guī)定的制裁手段也沒有很好地貫徹實(shí)施，以至于對犯罪分子以及危害鐵路交通安全的人員沒有形成有效的威懾，導(dǎo)致安全事故屢屢發(fā)生。因此，鐵路執(zhí)法相關(guān)部門務(wù)必要嚴(yán)格貫徹我國鐵路交通安全相關(guān)的法律法規(guī)，對犯罪分子進(jìn)行嚴(yán)格的制裁，在一定程度上維護(hù)法律的嚴(yán)肅性，也保證了鐵路交通安全。

　　3、平安鐵路創(chuàng)建困難

　　在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，危害鐵路交通安全的案件頻繁發(fā)生。由于我國個別鐵路線安全防御基礎(chǔ)設(shè)施不完善，相關(guān)管理部門對創(chuàng)建平安鐵路的重要性認(rèn)識還不到位，沒有將創(chuàng)建平安鐵路這個議題納入到日常的工作當(dāng)中，沒有統(tǒng)籌規(guī)劃好相關(guān)的責(zé)任和權(quán)利，導(dǎo)致平安鐵路創(chuàng)建工作推進(jìn)緩慢。希望各有關(guān)部門一如既往地支持鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，推進(jìn)鐵路治安綜合治理工作，確保鐵路沿線治安穩(wěn)定、運(yùn)輸安全暢通，努力實(shí)現(xiàn)平安鐵路的創(chuàng)建目標(biāo)。

　　4、貨運(yùn)人員素質(zhì)較低，安全工作落實(shí)不到位

　　當(dāng)前我國列車貨運(yùn)人員存在素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)的現(xiàn)象，對鐵路運(yùn)輸安全管理帶來一定的影響。大多數(shù)情況下，貨運(yùn)人員非專業(yè)出身，沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路貨運(yùn)知識，文化水平相對較低，缺乏鐵路運(yùn)輸安全管理的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。其不過硬的業(yè)務(wù)水平導(dǎo)致應(yīng)急能力的缺乏，對于列車運(yùn)行中出現(xiàn)的突發(fā)事件，不能及時給予有效的處理，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路安全管理的制度與措施得不到實(shí)施，影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

　　其次，貨運(yùn)人員的工作沒有落實(shí)到位。部分貨運(yùn)人員在鐵路運(yùn)輸工作中缺乏嚴(yán)明的組織紀(jì)律，對工作不負(fù)責(zé)任，急于求快，而忽視工作質(zhì)量。部分貨運(yùn)人員自認(rèn)為其能力強(qiáng)，能充分保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，進(jìn)而存在違章違紀(jì)的工作行為，這種極不負(fù)責(zé)的態(tài)度及做法給鐵路運(yùn)輸安全造成極大的威脅。

　　四、鐵路行車安全管理策略

　　1、建立高效、完善的安全管理體制，落實(shí)安全監(jiān)管的責(zé)任

　　針對當(dāng)前鐵路的快速發(fā)展，要認(rèn)真分析現(xiàn)有的安全管理體制機(jī)制是否還能夠很好地適應(yīng)現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸，是否還能夠有效地規(guī)范、制約現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸體系。否則，就要結(jié)合實(shí)際，制定切實(shí)可行的、具有超前思維的安全管理體系、機(jī)制，不斷完善安全管理體系和機(jī)制，進(jìn)而把握安全主動性，向路內(nèi)、路外提供可靠的安全保證。全路推行安全風(fēng)險管理以來，鐵路安全管理水平有了新的提升，運(yùn)輸安全總體趨于穩(wěn)定。但鐵路安全風(fēng)險無處不在，思想上的一點(diǎn)點(diǎn)自滿、管理上的一點(diǎn)點(diǎn)松懈、作業(yè)上的一點(diǎn)點(diǎn)疏漏，都可能讓我們之前所做的努力化為烏有，在安全上吃大苦頭。

　　2、構(gòu)建鐵路調(diào)度體系模擬系統(tǒng)，完善預(yù)防安全管理工作

　　在鐵路運(yùn)行過程中，發(fā)生了一些嚴(yán)重的安全事故，如“7・23”動車追尾事故，這次事故給人們帶來了巨大損失。事故的發(fā)生說明了鐵路調(diào)度模擬演練中仍存在著一定問題。為此，應(yīng)推動鐵路調(diào)度部分建立鐵路調(diào)度體系模擬系統(tǒng)，將設(shè)備故障、車流聚集、列車晚點(diǎn)等信息納入到調(diào)度模擬系統(tǒng)中，通過模擬仿真出各種接近實(shí)際事故的場景，從而提高調(diào)度人員反應(yīng)能力及操作技能。通過加強(qiáng)調(diào)度模擬系統(tǒng)應(yīng)用，不斷提高調(diào)度員綜合素質(zhì)，在安全風(fēng)險管理模式下，實(shí)現(xiàn)鐵路調(diào)度工作的綜合效益。

　　在安全風(fēng)險管理模式下，鐵路調(diào)度工作中落實(shí)安全風(fēng)險管理制度，有效保障了鐵路運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性。提高調(diào)度員安全風(fēng)險防范意識，提高調(diào)度員基礎(chǔ)學(xué)習(xí)水平，提高調(diào)度員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對重點(diǎn)問題的跟蹤與檢查，通過日常檢查、專業(yè)檢查等措施，及時發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸中存在的安全隱患并進(jìn)行處理，是徹底落實(shí)安全風(fēng)險管理機(jī)制的重要保障。

　　3、加強(qiáng)對鐵路設(shè)備實(shí)施的技術(shù)改進(jìn)

　　現(xiàn)代社會是一個科技社會，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。尤其針對鐵路運(yùn)輸事業(yè)，更加需要強(qiáng)有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運(yùn)行的安全性。因此，鐵路運(yùn)輸要加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進(jìn)，加大對設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕貨運(yùn)人員的工作，進(jìn)而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)，要充分考慮鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，不斷升級改造行車安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的安全隱患。同時還要加強(qiáng)對信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸安全管理工作。

　　4、加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)人員隊伍建設(shè)

　　加強(qiáng)對鐵路貨運(yùn)人員的培養(yǎng)，是保證貨運(yùn)人員對安全管理工作高效進(jìn)行的途徑。首先，要強(qiáng)化貨運(yùn)人員的安全管理意識，以保障生命財產(chǎn)為宗旨，加強(qiáng)工作的責(zé)任感。其次要加強(qiáng)對鐵路貨運(yùn)人員安全教育的投入，提高其業(yè)務(wù)水平、文化水平及人文素養(yǎng)，以高度的責(zé)任心及綜合能力進(jìn)行鐵路運(yùn)輸工作的執(zhí)行。最后，要加強(qiáng)對使用技術(shù)設(shè)備的人才建設(shè)，提高貨運(yùn)人員技術(shù)素質(zhì)和安全素質(zhì)，加強(qiáng)對列車運(yùn)行期間設(shè)備設(shè)施的規(guī)范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。

　　五、結(jié)束語

　　鐵路行車安全關(guān)系重大，在日常行車管理過程中，要加強(qiáng)安全教育，針對目前存在的問題深入進(jìn)行分析，找出問題原因，采取針對性改善措施，確保行車安全。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張殿業(yè) 金鍵 陳剛等.數(shù)字化鐵路行車安全保障體系研究[J].中國鐵道科學(xué),2006,27(6):91-94.

　　[2]雷玉穎.簡析鐵路行車安全有關(guān)問題[J].中國科技博覽,2012,(13):16-16.

　　[3]李娜 李元.提高鐵路行車安全指數(shù)的幾點(diǎn)建議[J].黑龍江科技信息,2013,(19):222-222

　　[4]郭伏 郝金權(quán),劉春海等.鐵路行車人因事故分析及對策[J].東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2008,29(12):1791-1794.

　　[5]羅新劍.淺談我國鐵路行車安全[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(35).

　　[6]周常志.關(guān)于危及鐵路行車安全案件幾個問題的探討[J].人民檢察,2003,(8):44

點(diǎn)擊下頁還有更多>>>行車安全管理論文