航空裝備精細(xì)化管理論文(2)
航空裝備精細(xì)化管理論文篇二
航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任綜合指數(shù)評(píng)估模型
摘要：本文介紹社會(huì)責(zé)任產(chǎn)生背景以及概念，在充分吸收國(guó)內(nèi)外研究成果以及卓越績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上建立航空裝備 企業(yè) 社會(huì)責(zé)任指標(biāo)體系、運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重、以及指標(biāo)體系量化值數(shù)學(xué)公式 計(jì)算 ，最終構(gòu)建了航空裝備社會(huì)責(zé)任指數(shù)評(píng)估模型。
關(guān)鍵詞：航空裝備社會(huì)責(zé)任指標(biāo)體系權(quán)重評(píng)估模型
Abstract：The paper describes the background and concept of the social responsibility.in the full absorption of research results at home and abroad,as well as excellent performance evaluation criteria,the paper established the corporate social responsibility index system of aviation equipment,wEights of indicators to determine by the AHP,as well as the index system to quantify the value of mathematics formula,and ultimately to build the social responsibility index assessment model of aviation equipment.
Keyword：Aviation equipmentThe corporate social responsibilityIndex systemAssessment model
1.企業(yè)社會(huì)責(zé)任產(chǎn)生背景
隨著 經(jīng)濟(jì) 全球化、國(guó)際化的趨勢(shì)，作為緩和、協(xié)調(diào)勞資矛盾的手段之一的企業(yè)社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)，也從歐美興起并開始進(jìn)入我國(guó)。如SA8000標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)、歐洲全力推進(jìn)，企業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的全球趨勢(shì)成為國(guó)際化企業(yè)的必然選擇。如何評(píng)價(jià)、把握和應(yīng)對(duì)這一運(yùn)動(dòng)，是 中國(guó) 入世后必須要面對(duì)的問題。由此可見，企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)構(gòu)建其競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù) 發(fā)展 的意義日益彰顯 [1]。
2.企業(yè)社會(huì)責(zé)任的概念
企業(yè)是在一定社會(huì)倫理規(guī)范條件下的價(jià)值創(chuàng)造組織，不僅在行為規(guī)范上接受社會(huì)的約束，而且在行動(dòng)結(jié)果上最終也必然走向社會(huì)價(jià)值。事實(shí)上，企業(yè)發(fā)展到一定程度，企業(yè)生存就不僅僅是為自身創(chuàng)造財(cái)富，為他人、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值才是企業(yè)的永續(xù)生存之道，企業(yè)必然也必須承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)社會(huì)責(zé)任(CSR)最早于1924年由美國(guó)學(xué)者謝爾頓提出，20世紀(jì)中后期在西方得到普遍實(shí)踐。關(guān)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任的概念，不同學(xué)者有著不同看法。但總的來看，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)“企業(yè)社會(huì)責(zé)任”的理解，其核心觀點(diǎn)是，企業(yè)在實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化之外還應(yīng)承擔(dān)與生態(tài)環(huán)境、社會(huì)福利、公共秩序有關(guān)的責(zé)任[2]。世界銀行把企業(yè)社會(huì)責(zé)任(corperate social responsibility)定義為企業(yè)和關(guān)鍵利益相關(guān)者的關(guān)系、價(jià)值觀、遵紀(jì)守法以及尊重人、社區(qū)和環(huán)境有關(guān)的政策和實(shí)踐的集合。由此可見，企業(yè)社會(huì)責(zé)任的理念關(guān)注的是企業(yè)的利益相關(guān)者，包括股東、顧客、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、協(xié)會(huì)、政府、社區(qū)以及各種社會(huì)團(tuán)體的利益，這種關(guān)注超越了經(jīng)濟(jì)利益，它是企業(yè)為改善利益相關(guān)者的生活質(zhì)量而貢獻(xiàn)于可持續(xù)發(fā)展的一種承諾。因此，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任并不是簡(jiǎn)單的一次性的為慈善機(jī)構(gòu)和希望工程捐了多少錢，而是說它對(duì)于社會(huì)、環(huán)境、資源、股東、員工等有一種整體考慮的責(zé)任感。只有盡到這些責(zé)任，企業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、輿論環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境才會(huì)更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
3.關(guān)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)化
企業(yè)社會(huì)責(zé)任是一個(gè)寬泛的概念，其內(nèi)涵帶有相當(dāng)大的模糊空間。最近幾年興起的企業(yè)社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)化的研究和實(shí)踐，在使企業(yè)社會(huì)責(zé)任朝著可操作的方向前進(jìn)方面取得了積極進(jìn)展。在這方面影響較大的是SA8000，即社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)。SA8000是由美國(guó)的一個(gè)民間機(jī)構(gòu)發(fā)起和制定的SA8000作為一個(gè)社會(huì)責(zé)任方面的認(rèn)證體系，不僅明確了社會(huì)責(zé)任規(guī)范，而且也提出了相應(yīng)的管理體系要求，將社會(huì)責(zé)任與企業(yè)管理結(jié)合起來，在一定程度上可以規(guī)范組織尤其是企業(yè)的道德行為，有助于改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞工權(quán)益。SA8000頒布后，很快獲得了西方發(fā)達(dá)國(guó)家政府和跨過公司的支持[3]。
4.構(gòu)建
社會(huì)和諧，企業(yè)有責(zé)，任何一個(gè)企業(yè)對(duì)推進(jìn)社會(huì)持續(xù)發(fā)展有不可推卸責(zé)任，航空裝備企業(yè)對(duì)社會(huì)也會(huì)造成不經(jīng)濟(jì)影響，但是，航空裝備企業(yè)不屬于高污染、高能源消耗大戶，對(duì)環(huán)境污染相對(duì)其他行業(yè)較小。因此，根據(jù)航空裝備企業(yè)實(shí)際特點(diǎn)建立社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
4.1航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系指標(biāo)選擇。航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇是量化航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任的前提，因此應(yīng)當(dāng)具有代表性、獨(dú)立性、可操作性和相對(duì)完整性。所謂代表性就是指測(cè)量指標(biāo)既要反映追求卓越的航空裝備企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的共同要求，又要符合航空裝備企業(yè)對(duì)社會(huì)造成哪些影響的實(shí)際情況，使得測(cè)量指標(biāo)具有較好的可比性。所謂獨(dú)立性，是指測(cè)量指標(biāo)相對(duì)獨(dú)立，指標(biāo)之間不能兼容或重復(fù)。所謂可操作性，包含兩層意義，一是所選指標(biāo)應(yīng)盡量與中國(guó)航空裝備企業(yè)現(xiàn)行評(píng)價(jià)工具相兼容，充分利用已有的各種公開統(tǒng)計(jì)信息資料。二是所選指標(biāo)應(yīng)當(dāng)有利于進(jìn)行量化處理，考慮到航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任的復(fù)雜性、評(píng)價(jià)視角的多維性、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用定量和定性指標(biāo)評(píng)價(jià)且具有廣泛的社會(huì)共識(shí)，否則就難以獲取。因此，對(duì)于個(gè)別雖有一定評(píng)價(jià)意義，但客觀上獲取評(píng)價(jià)信息難度太大的指標(biāo)，則不宜納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。所謂相對(duì)完整性，是指所選指標(biāo)要能基本涵蓋航空裝備企業(yè)應(yīng)履行社會(huì)責(zé)任的主要方面，指標(biāo)數(shù)據(jù)相對(duì)完整，所選擇的指標(biāo)應(yīng)統(tǒng)一在一個(gè)體系之中，包括多重指標(biāo)層次，構(gòu)成一個(gè)較為完整的指標(biāo)體系。
在充分吸收國(guó)內(nèi)外研究成果以及G/BT19580卓越績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，本文探索建立了一套符合中國(guó)國(guó)情、與國(guó)際接軌的航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系
4.2航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系權(quán)重確定。社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系構(gòu)成要素比較復(fù)雜，但具有層次性。從構(gòu)成要素來看，要對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，必須選擇一種能夠適合其特點(diǎn)的評(píng)估方法。
建立社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系層次架構(gòu)模型后，上下層之間隸屬關(guān)系就被確定了，在此基礎(chǔ)上，需要對(duì)每層中各因素指標(biāo)相對(duì)重要性作出判斷。通過對(duì)抽取中、高層管理人員以及社會(huì)責(zé)任專家進(jìn)行調(diào)查，運(yùn)用指數(shù)標(biāo)度法、9標(biāo)度法構(gòu)造判斷矩陣。
4.2.1構(gòu)造判斷矩陣。對(duì)社會(huì)責(zé)任因素構(gòu)造出影響因素分別為公共責(zé)任、道德行為、公益支持等的比較判斷矩陣為αij，i=(1…3),j=(1…3),滿足∑3i=1αij=1。αij=α11α12α13
α21α22α23
α31α32α33
4.2.2計(jì)算判斷矩陣特征向量以及最大特征值。
λmax=∑αωi/Πωi，y=(ω1,ω2,ω3)
4.2.3對(duì)最大特征值進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。因?yàn)?lambda;max=∑αωi/Πωi，n=3,所以 C.I.=λmax-n/n-1，查平均隨機(jī)一致性指標(biāo)表，得到RI。因此，通過以上計(jì)算方法，就可得到影響因素公共責(zé)任、道德行為、公益支持等指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重的具體值。同理，可以計(jì)算出二層級(jí)關(guān)鍵要素和三層級(jí)績(jī)效指標(biāo)的具體權(quán)重。由于AHP計(jì)算工作量大，可以在“EXCEL”的“宏”里加載一段程序或運(yùn)用計(jì)算機(jī)語言開發(fā)一個(gè)模塊來實(shí)現(xiàn)。
4.3航空裝備 企業(yè) 社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)指標(biāo)體系績(jī)效量化。
指標(biāo)名稱指標(biāo)考核及 計(jì)算 方法績(jī)效值Xijk萬元產(chǎn)值能耗比萬元產(chǎn)值綜合能耗比=年度標(biāo)準(zhǔn)煤消耗量/年度總產(chǎn)值萬元產(chǎn)值主要原材料
消耗比萬元產(chǎn)值主要原材料消耗比=年度原材料消耗總量/年度總產(chǎn)值污染排放合格率污染物排放合格率=(污染物處理達(dá)標(biāo)量/同期產(chǎn)生的污染物數(shù)量)×100%萬元產(chǎn)值排污率萬元產(chǎn)值排污率=年度排污收費(fèi)額/年度總產(chǎn)值 環(huán)境保護(hù)投資率環(huán)境保護(hù)投資率=環(huán)境保護(hù)投資額/年度銷售收入IS014000認(rèn)證通過IS014000認(rèn)證，本項(xiàng)指標(biāo)得6分;未通過IS014000認(rèn)證，本項(xiàng)指標(biāo)得0分員工生產(chǎn)事故傷亡率職工生產(chǎn)事故傷亡率=(最近12個(gè)月因一傷亡人次/員工總?cè)藬?shù)) * 100%。 職業(yè)病發(fā)生率職業(yè)病發(fā)生率=(最近12個(gè)月企業(yè)發(fā)生職業(yè)病病例數(shù)/員工總?cè)藬?shù)) * 100%。勞動(dòng) 合同簽約率勞動(dòng)合同簽約率=(抽樣群體N中勞動(dòng)合同簽約數(shù)/N) * 100%。培訓(xùn)費(fèi)用率培訓(xùn)費(fèi)用率=(用于人力資源培訓(xùn)開發(fā)的費(fèi)用/同期銷售收入) * 100%。勞動(dòng) 保險(xiǎn)支付率勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)用支付率=(實(shí)際繳費(fèi)額/同期應(yīng)繳費(fèi)總額) * 100%。按期納稅率按期納稅率=(企業(yè)實(shí)際按期納稅額/同期應(yīng)納稅總額) *100%。合同履約率合同履約率=企業(yè)實(shí)際按期履約合同額/同期合同應(yīng)履約額*100%。產(chǎn)品一次體檢合格率產(chǎn)品一次合格率=(檢驗(yàn)合格產(chǎn)品件數(shù)/總產(chǎn)品數(shù)量) * 100%。XXX滿意度通過對(duì)顧客、供應(yīng)商、社區(qū)居民等進(jìn)行滿意度調(diào)查， 統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果。萬元產(chǎn)值公益支持/
慈善比例萬元產(chǎn)值公益支持/慈善比例=公益支持/慈善投資額/年度總產(chǎn)值。4.4航空裝備企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)估模型。根據(jù)以上各分類測(cè)量指標(biāo)績(jī)效評(píng)估出績(jī)效量化值，采用加權(quán)系數(shù)法建立社會(huì)責(zé)任指標(biāo)體系綜合評(píng)估模型，具體如下：
γ=∑ni=1ωi∑ij=1ωij(∑jk=1ωijkXijk)，i=(1……3),j=(1……7),k=(1……21)。
約束條件：
如果：60≤Xijk≤100，那么：60≤γijk≤100;
如果：某項(xiàng)指標(biāo)違背國(guó)家 法律 法規(guī)，Xijk=0，那么：γijk=0;
Xijk——第ij個(gè)被評(píng)對(duì)象因素所對(duì)應(yīng)第k類測(cè)量指標(biāo);
ωi,ωij,ωijk——各分類因素指標(biāo)的權(quán)重;
γ——社會(huì)責(zé)任綜合評(píng)估分?jǐn)?shù);
5.結(jié)論
企業(yè)社會(huì)責(zé)任是建立在自愿基礎(chǔ)上并高于相關(guān)法律法規(guī)要求，有利于保證企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生積極影響，對(duì)人類可持續(xù) 發(fā)展 目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。本文通過建立一套比較系統(tǒng)的社會(huì)責(zé)任評(píng)估體系，綜合評(píng)價(jià)航空裝備企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任效果，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，找出改進(jìn)空間，制定改進(jìn)措施，這樣得到企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)得到利益相關(guān)者的良好評(píng)價(jià)，從而提高企業(yè)品牌聲譽(yù)，并贏得利益相關(guān)者的支持，使得企業(yè)持續(xù)不斷發(fā)展。
參考 文獻(xiàn)
[1]王發(fā)明、牟瑞玲、楊海軍.企業(yè)社會(huì)責(zé)任、SA8000 與可持續(xù)發(fā)展，企業(yè) 經(jīng)濟(jì) ，2005(298)
[2]易開剛.企業(yè)社會(huì)責(zé)任 管理新理念:從社會(huì)責(zé)任到社會(huì)資本，經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理，2007(11)
[3]黎友煥.SA8000與 中國(guó) 企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)[Ml.中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,2000
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