生產(chǎn)型企業(yè)的機械設(shè)備是企業(yè) 經(jīng)濟效益提高的重要保障，也是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中重要的管理項目，良好的機械設(shè)備管理可以提升企業(yè)的核心競爭力，小編整理了機械生產(chǎn)設(shè)備管理論文，歡迎閱讀!

　　機械生產(chǎn)設(shè)備管理論文篇一

　　淺析生產(chǎn)機械動力設(shè)備管理

　　【摘要】本文針對我國生產(chǎn)機械設(shè)備的管理狀況進行分析，同時對潛在的一些問題提出對應(yīng)性的建議。

　　【關(guān)鍵字】產(chǎn)生機械;動力設(shè)備;管理;思索

　　一、前言

　　鐵路是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，對于促使我國其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。雖然國家相關(guān)部分對鐵路產(chǎn)業(yè)提供了大力的支持，投資也是比較大的，但怎樣實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化是目前鐵路產(chǎn)業(yè)所面臨的問題，而這一問題的解決就需要自身企業(yè)加強管理與經(jīng)營來實現(xiàn)。生產(chǎn)機械動力設(shè)備是企業(yè)的生產(chǎn)要素之一，生產(chǎn)機械動力設(shè)備技術(shù)及管理的好壞將直接關(guān)乎著鐵路的未來發(fā)展。

　　當(dāng)下鐵路生產(chǎn)機械動力設(shè)備管理中潛在很多的矛盾，從生產(chǎn)機械動力設(shè)備應(yīng)用狀況來分析，通常展現(xiàn)出設(shè)備數(shù)量、通用設(shè)備、封存設(shè)備多級設(shè)備使用率低等顯現(xiàn)，這不然是一種很大的浪費，為此，則需要相關(guān)工作人員不斷的汲取之前的經(jīng)驗，對當(dāng)下的設(shè)備管理體制加以完善，找出一套適合自己的生產(chǎn)機械動力設(shè)備管理方法。

　　二、生產(chǎn)機械設(shè)備分類和管理狀況

　　生產(chǎn)機械設(shè)備通常被劃分為以下十種類型：金屬切削機床、鍛壓剪沖設(shè)備、動力設(shè)備、電氣設(shè)備、起重運輸設(shè)備、工作爐金屬處理設(shè)備、木工鑄工設(shè)備、試驗設(shè)備、工程機械和雜項設(shè)備。長久以來，鐵道部門憑借高度計劃經(jīng)濟模式對鐵路企業(yè)進行著管理。生產(chǎn)機械設(shè)備管理也從之前的傳統(tǒng)管理向設(shè)備綜合管理轉(zhuǎn)變。鐵道部按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)， 分級管理”準則，在進行生產(chǎn)機械設(shè)備管理上重視在實物形態(tài)上的傳統(tǒng)技術(shù)管理，然而對價值形態(tài)管理是非常欠缺的，沒有做到經(jīng)濟管理與技術(shù)管理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。針對目前的狀況，可以看出，生產(chǎn)機械設(shè)備管理潛存一下幾方面的問題：

　　(一)設(shè)備資產(chǎn)使用率低，出現(xiàn)非常嚴重的浪費現(xiàn)象。最近幾年，伴隨著鐵路設(shè)備科學(xué)技術(shù)水準的大程度提升，對于機械設(shè)備相關(guān)性能的要求也在不斷的升高，很多的機械設(shè)備因科學(xué)技術(shù)的進步與發(fā)展慢慢的被淘汰，機械設(shè)備使用率非常低。目前，鐵路機車車輛與線路維修所運用的零部件專業(yè)化強度很大，機械設(shè)備閑置問題逐漸顯現(xiàn)出來，機械設(shè)備使用率低于30%，一些機械設(shè)備一個月也用不了一次，這就造成機械設(shè)備工作效率非常低，致使企業(yè)中閑置大量的設(shè)備，出現(xiàn)嚴重的浪費。

　　(二)機械設(shè)備專用性能強，調(diào)劑處置非常困難。在生產(chǎn)機械設(shè)備當(dāng)中，大多數(shù)的都是鐵路專用設(shè)備，這些設(shè)備僅僅使用在鐵路內(nèi)部調(diào)劑上，然而，在進行鐵路技術(shù)改造工作中的各項都是大約在同一時間進行的，所用的專用設(shè)備淘汰的時間相差無幾，為此，進行鐵路內(nèi)部調(diào)劑是非常艱難的。

　　(三)在機械設(shè)備管理中出現(xiàn)重視運用、看輕管理的現(xiàn)象。鐵路企業(yè)設(shè)備管理工作大多數(shù)都比較注重確保機械設(shè)備的正常使用，然而對機械設(shè)備的管理工作通常是被完全忽略掉的。比如，在機械設(shè)備管理體制上，大約處于單純的技術(shù)管理層次上，與當(dāng)下倡導(dǎo)的技術(shù)與價值管理存在很大的距離;在機械設(shè)備基本檔案技術(shù)記錄上，最近幾年都沒有相關(guān)的記錄;有關(guān)機械設(shè)備維修的材料管理，基本上處于混亂、缺失的狀態(tài)下。機械設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的欠缺將對機械設(shè)備經(jīng)濟技術(shù)指標造成很大的不良影響，造成設(shè)備管理工作形同虛設(shè)。

　　上述所潛存的問題跟企業(yè)機械設(shè)備投資體制、運營制度與管理機制存在密切的聯(lián)系，生產(chǎn)機械設(shè)備管理是由鐵道部設(shè)備有關(guān)部門指導(dǎo)的，制定機械設(shè)備管理相關(guān)體制，由鐵路局負責(zé)開展。

　　因目前鐵路局設(shè)備管理機構(gòu)設(shè)置不相同，縱使管理工作大體一致，但由于鐵路局管理上潛存很大的差別，就不能夠真正的傳達鐵道部的管理最終目標。從機械設(shè)備調(diào)劑方面來分析，鐵路局為了維護自身的效益，通常會對跨局所閑置的機械設(shè)備不會及時的進行調(diào)劑，這種情況就會造成機械設(shè)備調(diào)劑工作難以順利的進行。

　　三、對機械動力設(shè)備管理工作的建議

　　(一)把好機械設(shè)備“購置”關(guān)。機械設(shè)備管理的重要特征是將設(shè)備的使用壽命作為一個整體的體系進行全過程的管理，機械設(shè)備前提階段的管理是機械設(shè)備管理當(dāng)中的關(guān)鍵性階段，在設(shè)備前期管理工作當(dāng)中，機械設(shè)備的計劃、布局、類型選擇及采購、驗收等都直接關(guān)乎著機械設(shè)備是否能夠為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，為此，一定要創(chuàng)建經(jīng)濟技術(shù)與投入產(chǎn)出淺析制度。 在對機械設(shè)備投資進行規(guī)劃的時候，一定要多方面兼顧企業(yè)設(shè)備的現(xiàn)實存在狀況、生產(chǎn)的真實需求、生產(chǎn)布局的詳細狀況、科學(xué)技術(shù)的進步及設(shè)備的使用價值、生產(chǎn)工作效率問題，以便于能夠確保機械設(shè)備投資更加科學(xué)合理，為企業(yè)創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟價值。

　　(二)對機械設(shè)備后期管理費用進行優(yōu)化。在機械設(shè)備的使用過程當(dāng)中，一定要兼顧到怎樣才能提升機械設(shè)備的使用經(jīng)濟價值。依據(jù)機械設(shè)備安裝和試運行、使用和維修、更新和報廢三個過程的特征，掌握機械設(shè)備的工作方向。在設(shè)備安裝試運行過程中，要重點去查出所潛在的問題，尤其是設(shè)計方面的問題，然后在最短的時間內(nèi)將這些問題由供貨單位處理掉。通過對機械設(shè)備進行的綜合驗收，確保機械設(shè)備能夠正常的投入生產(chǎn);在機械設(shè)備使用和維修過程中，應(yīng)當(dāng)從設(shè)備的現(xiàn)實狀況入手，將設(shè)備的使用效率達到最大的提升，挑選最佳的維修方法，促使經(jīng)濟效益與技術(shù)準求的最佳結(jié)合。通常我們所講的設(shè)備更新不單單指的是設(shè)備進行的更換，還包括了對設(shè)備中原有技術(shù)的改造過程，促使機械設(shè)備性能得以最大的發(fā)揮和展現(xiàn)。機械設(shè)備的更新需要全面結(jié)合機械的生產(chǎn)及使用效率，這樣才能夠促使機械設(shè)備展現(xiàn)出其資產(chǎn)投資效益。針對廢棄的機械設(shè)備一定要在符合有關(guān)規(guī)定的標準上，對其進行回收再利用，提升設(shè)備的再利用價值。

　　(三)最大程度的提升設(shè)備資產(chǎn)的使用效率。機械設(shè)備有償占有指的是企業(yè)占有機械設(shè)備的時候所需要支付的相關(guān)費用。在鐵路企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)建機械設(shè)備有償占用制度，有助于促使鐵路企業(yè)自行的進行機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)配置，減少機械設(shè)備出現(xiàn)閑置的情況，主動進行機械設(shè)備的調(diào)劑;有助于促使鐵路企業(yè)提升機械設(shè)備使用效率，展現(xiàn)機械設(shè)備資產(chǎn)效益;有助于促使鐵路企業(yè)強化機械設(shè)備維修保養(yǎng)，增加機械設(shè)備的使用年限，減少機械設(shè)備使用過程中產(chǎn)生的維修費用，降低成本，提升經(jīng)濟效益。

　　(四)開展集約化經(jīng)營。在鐵路分布比較集中的區(qū)域創(chuàng)建機械專業(yè)加工廠、設(shè)備維修中心和汽車隊。將有關(guān)精良的設(shè)備集中起來、挑選掌握高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)工作者。對鐵路內(nèi)部企業(yè)承攬加工、制作、維修，進行有償服務(wù);針對外部進行新產(chǎn)品的研發(fā)、加工，促使生產(chǎn)加工與維修集約化經(jīng)營。這樣不單單能夠很好的減少對本地區(qū)機械設(shè)備的浪費使用，并且能夠減少維修工作人員從業(yè)于其他方面的工作，達到節(jié)儉開支的目的。

　　四、結(jié)束語

　　生產(chǎn)機械動力設(shè)備能否管理好，將直接關(guān)乎著鐵路企業(yè)的安全生產(chǎn)，鐵路企業(yè)需要有效的結(jié)合目前市場上的需求及生產(chǎn)經(jīng)營的需要，開展技術(shù)經(jīng)濟論證，巧妙的使用全新的科學(xué)技術(shù)及相關(guān)方法對當(dāng)下的機械動力設(shè)備進行有效管理，爭取能夠?qū)崿F(xiàn)以最少的投入獲取最大的經(jīng)濟效益，爭取能夠提升機械設(shè)備的使用效率，避免重復(fù)性投資，為本企業(yè)開創(chuàng)最大的經(jīng)濟利益。

　　參考文獻

　　[1]楊懷樹，韓振富.淺談路面機械設(shè)備的管理.

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