加油站經(jīng)營管理論文

　　在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對成品油需求不斷攀升，國內(nèi)外成品油市場競爭愈發(fā)激烈，人們對石油消費(fèi)，尤其是加油站這個(gè)成品油消費(fèi)終端，越來越重視。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的加油站經(jīng)營管理論文，謝謝你的閱讀。

　　加油站經(jīng)營管理論文篇一

　　租賃加油站的經(jīng)營管理模式

　　摘要：成品油的銷售中加油站是不可或缺的環(huán)節(jié)，而且在整個(gè)石油銷售的環(huán)節(jié)中加油站是最具有競爭力的。目前中國城市化的速度非?？?，汽車的普及率也非常高，因此成品油的市場越來越大，國內(nèi)外對于石油市場的搶占也是在時(shí)刻進(jìn)行著，都紛紛組建自己的零售網(wǎng)絡(luò)，為了適應(yīng)市場競爭的需要，國內(nèi)的石油商也開始調(diào)整自己的策略和管理模式以便更好的應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)的變化。經(jīng)過近些年的改革和發(fā)展，在服務(wù)水平，技術(shù)水平，市場營銷以及組織架構(gòu)上都做出了重大調(diào)整，并且取得了一定的成績，已經(jīng)具備一定的競爭力和國外的石油公司展開競爭。

　　關(guān)鍵詞：模式;加油站;管理

　　1.國內(nèi)外加油站發(fā)展歷程對比

　　1.1國外加油站的發(fā)展歷程

　　美國于1907年誕生了世界上第一個(gè)真正意義上的加油站，并且在美國發(fā)展成型。后期隨著跨國石油公司的建立，加油站這個(gè)概念開始出現(xiàn)在亞洲和歐洲國家，而且汽車行業(yè)也在隨著時(shí)代持續(xù)發(fā)展，加油站逐漸發(fā)展到成熟的階段。

　　20世紀(jì)50年代信用卡開始普及，給加油站的支付方式帶來了歷史性的變革，加油站開始使用pos機(jī)和收銀機(jī)，70年代開始便利店進(jìn)入加油站，這也更加加速了加油站的自動(dòng)化進(jìn)程。條碼掃面議和機(jī)端讀卡器出現(xiàn)在80年代，油罐液位檢測系統(tǒng)開發(fā)于80年代初期，這樣就方便了對油品庫存進(jìn)行精細(xì)化管理。這樣也就提高了加油站對于進(jìn)銷存的管理效率。

　　1.2國內(nèi)加油站的發(fā)展歷程

　　20世紀(jì)80年代之前，我國的成品油市場一直處于國家管制的狀態(tài)，發(fā)展非常緩慢，很多地域都出現(xiàn)了加油難的狀況。上個(gè)世紀(jì)90年代加油站一下子成了暴力行業(yè)，主要原因就是實(shí)行的油品雙軌制，當(dāng)時(shí)并沒有健全的行業(yè)管理法規(guī)，因此，整個(gè)行業(yè)都處于無序發(fā)展的階段。與此同時(shí)在一些南方城市開始出現(xiàn)了一些外資的品牌加油站。之后國家對成品油行業(yè)進(jìn)行整頓劃分為中石化和中石油兩大集團(tuán)。這時(shí)我國的成品油行業(yè)才開始步入發(fā)展的正軌，日前我國的加油站也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢。

　　2.國內(nèi)加油站的發(fā)展和管理

　　2.1近些年我國加油站的發(fā)展回顧

　　一，加油站的數(shù)量增長較慢，但是單個(gè)油站的銷售額較高

　　國際油價(jià)一直不穩(wěn)，國內(nèi)油品供應(yīng)也不穩(wěn)定，因此新增的油站并不多，但是國內(nèi)的汽車銷量增長較快，因此單個(gè)油站的日均銷量較高。

　　二，非油品業(yè)務(wù)仍然處于起步階段

　　國外的加油站除去發(fā)展主體業(yè)務(wù)之外還會(huì)發(fā)展郵寄，汽車裝飾，汽車維護(hù)，洗車，食宿等非油品業(yè)務(wù)，而且非油品業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率非常大，而國內(nèi)這種非油品業(yè)務(wù)發(fā)展的非常緩慢，在整體的營業(yè)額中占的比例非常小，目前國內(nèi)非油品業(yè)務(wù)發(fā)展比較好的都是合資加油站，因此國內(nèi)加油站在意識(shí)上也需要提升。

　　三，加油站逐步走向規(guī)?；同F(xiàn)代化

　　在激烈的市場競爭中，一些油品價(jià)差，地理位置不好，或者是銷量較低的加油張將會(huì)被淘汰，得以生存下來的加油站需要具備以下幾點(diǎn)特征：自動(dòng)化管理水平高，人工成本低，地理位置好，銷量大，非油品業(yè)務(wù)發(fā)展的較好，整體盈利高。

　　2.2國內(nèi)加油站的管理模式

　　一，全資(租賃)加油站管理模式

　　這種加油站是指兩大石油公司全資擁有或者是通過合約租賃方式自行經(jīng)營管理的加油站。

　　二，控股加油站模式

　　這種加油站一般是指多家公司投資經(jīng)營的加油站，但是兩大石油公司享有百分之五十以上的股權(quán)。

　　三，參股加油站模式

　　這種加油站中一般兩大石油公司只占有較小的份額，

　　四，特許經(jīng)營加油站模式

　　這種加油站一般是需要簽訂特許經(jīng)營合同的。

　　2.3國內(nèi)加油站經(jīng)營管理目前存在的問題

　　國家一直對加油站進(jìn)行管理，但是我國的加油站管理和經(jīng)營模式上仍然存在很多的問題，整體發(fā)展水平較低，加油站規(guī)模小，服務(wù)質(zhì)量差，布局不合理，地區(qū)差異性大等問題，因此我國的加油站需要從管理理念，經(jīng)營模式，技術(shù)水平，競爭力方面進(jìn)行提高。

　　2.4我國加油站發(fā)展策略

　　一，加油站優(yōu)化策略以及網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張

　　網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張主要包括兩方面：一個(gè)是要對自有自營的零售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)張，另一個(gè)是特許加盟商的擴(kuò)張，我國的兩大石油公司都是通過終端占有的方式進(jìn)行控制，這是非常初級的一種方法，但是可能是基于我國對于市場的管理法規(guī)不健全，因此，一直沒有發(fā)現(xiàn)有在特許經(jīng)營的方式上進(jìn)行發(fā)展的公司。

　　二，扁平化策略

　　中石油和中石化兩個(gè)大集團(tuán)對于零售業(yè)的管理模式也進(jìn)行了大量的探索和改革，但是在加油站的精細(xì)化管理上國外的跨國石油公司相比還相差甚遠(yuǎn)，因此發(fā)展的空間還非常的大，兩大公司必須針對自身的問題進(jìn)行整改，實(shí)行省市財(cái)務(wù)核算，零售管理，儲(chǔ)運(yùn)實(shí)物管理一體化，專業(yè)化垂直管理的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化深化改革，全面推薦改革工作。

　　三，降低成本策略

　　連鎖化的經(jīng)營管理可以科學(xué)的降低運(yùn)營成本，增加收益，從而可以提升市場控制力，因此擁有的油站并不是衡量加油站經(jīng)營管理的指標(biāo)。質(zhì)量和數(shù)量同樣重要，因此提升效率和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作可以幫助管理。一切的目標(biāo)都是效益。

　　四，品牌策略

　　加油站不僅是為需要加油的人提供加油服務(wù)的地方，同樣是展示公司以及社會(huì)形象的一個(gè)地方，國內(nèi)加油形象在2000年以前幾乎就可以同臟亂差來形容，經(jīng)過近些年的改造基本上已經(jīng)有一些現(xiàn)代化氣息了，功能表現(xiàn)的很清晰，而且在形象上個(gè)性也很鮮明，已經(jīng)成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。

　　五，服務(wù)策略

　　任何需要進(jìn)行銷售的產(chǎn)品都是需要附帶著服務(wù)進(jìn)行銷售的，在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中，形形色色的加油站到處可見，同樣的價(jià)格，如何能讓客戶選擇你，就是要給客戶提供增值的服務(wù)，雖然賣出的是油品，但是更總要的卻是給客戶提供的服務(wù)。對客戶來說加油站的地理位置和價(jià)格都是外部因素并不能使客戶不斷購買，而最周到的服務(wù)卻可以使客服源源不斷并且持續(xù)的走進(jìn)來。因此，服務(wù)是提升加油站競爭力的關(guān)鍵因素之一。對于城市中眾多的私家車主來說，對于服務(wù)的要求都在油品和油價(jià)之上的。因此加油站必須有一套合理的管理方式和統(tǒng)一的服務(wù)模式，這樣才可以滿足顧客的需求，同時(shí)更加有利于站內(nèi)的管理。

　　結(jié)束語：雖然國內(nèi)的加油站還存在著很多的發(fā)展問題，在管理模式以及策略上還欠缺很多，但是隨著國民經(jīng)濟(jì)水平日益提高相信我國的成品油行業(yè)會(huì)發(fā)展的越來越好，加油站的管理模式也會(huì)越來越科學(xué)。

　　參考文獻(xiàn)

　　1.王長江，吳紅峰;中國石油加油站經(jīng)營模式探討[J];國際石油經(jīng)濟(jì);2002年02期

　　2.楊郁峰，盧乃洪;美國加油站發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)[J];國際石油經(jīng)濟(jì);2003年04期

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