成本管理計(jì)劃書論文：公路工程施工項(xiàng)目成本管理探討
成本管理計(jì)劃書論文：公路工程施工項(xiàng)目成本管理探討
成本管理是指在成本方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)。產(chǎn)品價(jià)值的前兩部分是形成產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)，是成本包括內(nèi)容的客觀依據(jù)。所以，產(chǎn)品成本就其實(shí)質(zhì)來說，是產(chǎn)品價(jià)值中的物化勞動(dòng)的轉(zhuǎn)移價(jià)值和勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造價(jià)。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的成本管理計(jì)劃書相關(guān)論文：公路工程施工項(xiàng)目成本管理探討。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
公路工程施工項(xiàng)目成本管理探討全文如下：
引言
交通發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)增長起到了舉足輕重的作用，而公路建設(shè)是發(fā)展交通事業(yè)的主要途徑。近些年來，我國邁入了公路建設(shè)的高峰期，大量的公路建設(shè)項(xiàng)目如雨后春筍般出現(xiàn)在各地區(qū)。公路建設(shè)項(xiàng)目周期較長，涉及金額巨大，牽涉到眾多的人工、材料和機(jī)械資料。資金供給難以滿足公路建設(shè)的需求是當(dāng)前制約公路建設(shè)項(xiàng)目成功開展的主要原因之一。公路建設(shè)項(xiàng)目工程成本的管理策略逐步成為了社會(huì)大眾普遍關(guān)心的問題。
一、公路施工成本管理的原則
1、“預(yù)測(cè)―控制”原則
施工成本管理應(yīng)首先遵循“預(yù)測(cè)―控制”的原則，即做好實(shí)現(xiàn)的成本預(yù)測(cè)，這也是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)。過去的一些現(xiàn)場(chǎng)成本控制過程中，只是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料浪費(fèi)、人員窩工進(jìn)行控制，這種傳統(tǒng)的控制方式主要依賴于管理人員的主觀意識(shí)，缺乏科學(xué)依據(jù)。而“預(yù)測(cè)―控制”的方法，是建立在科學(xué)的成本預(yù)算書基礎(chǔ)上的。在施工前，由企業(yè)預(yù)算人員負(fù)責(zé)編制施工成本預(yù)算書，預(yù)算書內(nèi)容應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類分項(xiàng)工程，以及分項(xiàng)工程的各流程成本都有明確的體現(xiàn)，管理人員根據(jù)預(yù)算書的內(nèi)容同實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行比較，體現(xiàn)了科學(xué)、理性的現(xiàn)代化成本管理方法。
2、動(dòng)態(tài)管理原則
施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，各工序之間銜接緊密，彼此之間成本、質(zhì)量的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)。因此成本的管理也應(yīng)當(dāng)遵循動(dòng)態(tài)管理的原則?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)預(yù)算書內(nèi)容對(duì)成本進(jìn)行控制時(shí)，如遇到實(shí)際發(fā)生成本與預(yù)測(cè)成本不吻合的地方，要及時(shí)分析誤差產(chǎn)生的原因然后作出成本糾偏。即使是實(shí)際成本低于預(yù)算成本，也應(yīng)當(dāng)分析其問題所在，不能馬馬虎虎敷衍了事。有條件的施工企業(yè)都有專門的成本部，一旦發(fā)現(xiàn)成本誤差，及時(shí)反饋到成本部門進(jìn)行核算，或是預(yù)算編制誤差，或是實(shí)際成本費(fèi)用超額，總之要分析出確定性導(dǎo)致誤差的因素，然后作出理性的調(diào)整，避免影響到其它工程。
二、提高公路施工項(xiàng)目成本管理的有效措施
1、嚴(yán)格遵照招標(biāo)章程公平開展招投標(biāo)工作，選擇最優(yōu)施工單位
公路建設(shè)一般都采用招投標(biāo)的方式選擇施工單位，招投標(biāo)工作是公路建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作，為了選擇到最優(yōu)的施工單位，我們務(wù)必要確保公平公開地開展招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等工作。招投標(biāo)方面，有嚴(yán)格的規(guī)范和程序，我們除了要按照規(guī)章嚴(yán)格完成整個(gè)招投標(biāo)工作外，還要注意完善監(jiān)督體制，依靠廣大群眾力量確保競(jìng)標(biāo)環(huán)境的公開化和透明化。這是成本控制管理的基礎(chǔ)和前提
2、構(gòu)建一個(gè)完善、高效的成本管理機(jī)構(gòu)。
企業(yè)想要做好成本管理工作，就必須建立一個(gè)完善、高效的成本管理機(jī)構(gòu)，為成本管理工作的進(jìn)行提供有效保障。構(gòu)建一個(gè)完善、高效的成本管理機(jī)構(gòu)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理的主要途徑，明確成本管理的分工責(zé)任、職務(wù)等內(nèi)容。換句話說，成本管理機(jī)構(gòu)的建立的主要目的是明確責(zé)任與工作內(nèi)容的分工。成本管理機(jī)構(gòu)主要分為三個(gè)方面:首先，項(xiàng)目的管理層，也是項(xiàng)目的決策層，是成本管理的核心，掌控著整個(gè)施工項(xiàng)目的資金分配權(quán);其次，項(xiàng)目的基層管理，主要是由技術(shù)方面、施工管理者以及生產(chǎn)管理者組成，包括項(xiàng)目工程各個(gè)部門的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員以及財(cái)務(wù)人員，一方面是對(duì)項(xiàng)目管理層的決策進(jìn)行實(shí)施;另一方面，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)層人員的控制與管理;最后，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)層，也是項(xiàng)目的最低層，主要執(zhí)行項(xiàng)目的實(shí)際施工操作，并達(dá)到項(xiàng)目管理層的要求。
3、人工費(fèi)控制
在實(shí)際成本中，人工費(fèi)占10%左右，不超過15%。對(duì)人工費(fèi)控制的措施是主要改變勞動(dòng)組織，減少窩工浪費(fèi)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;實(shí)行合理的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)工人的勞動(dòng)熱情;加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，不斷提高隊(duì)伍技能;加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的比例。
4、材料費(fèi)控制
(1)材料的用量控制
在材料控制中占很大比重。在工程建設(shè)中，材料成本占整個(gè)成本的比重大約可達(dá)60%-70%左右，所以說材料費(fèi)的控制至關(guān)重要，而且，材料具有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。對(duì)鋼材、水泥實(shí)行限額發(fā)料，按理論用量加合理損耗的辦法與施工隊(duì)結(jié)算，節(jié)約時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，超出時(shí)由施工隊(duì)自行承擔(dān)，從施工隊(duì)結(jié)算金中扣除。這樣，施工隊(duì)將會(huì)更加合理地使用材料，減少浪費(fèi)損失。
(2)材料的價(jià)格控制
材料價(jià)格同樣是降低材料成本的關(guān)鍵。要確定材料價(jià)格，必須組
織工程、物供、財(cái)務(wù)等人員到材料供應(yīng)地進(jìn)行充分調(diào)查，貨比三家，爭(zhēng)取找到供貨或提供服務(wù)的源頭，找到價(jià)格最優(yōu)惠的供應(yīng)商。所有的材料都必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)，不能盲目地追求低價(jià)、低成本而不顧保證工程質(zhì)量。
(3)材料的管理控制
改進(jìn)材料采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各環(huán)節(jié)的損
耗，節(jié)約采購費(fèi)用;合理堆置現(xiàn)場(chǎng)材料，避免和減少二次搬運(yùn);嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度;制定并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源，也是降低材料成本的途徑。
5、機(jī)械成本控制
機(jī)械費(fèi)用的控制主要有兩部分內(nèi)容:首先，機(jī)械工作效率問題。在傳統(tǒng)的建筑施工中往往只重視機(jī)械的使用而忽視機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)、管理，這樣無疑加大了機(jī)械的負(fù)荷，導(dǎo)致機(jī)械實(shí)際工作效率低，使用壽命相應(yīng)減少。因此，公路施工中，應(yīng)重點(diǎn)遵循機(jī)械使用說明，嚴(yán)謹(jǐn)機(jī)械長時(shí)間超負(fù)荷工作，并成立機(jī)械設(shè)備小組，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備每天的養(yǎng)護(hù)工作，以及定期的檢修工作，保證機(jī)械使用效率最大化。其次，機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。施工中因有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的統(tǒng)籌調(diào)度，而不能以技術(shù)員兼職管理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械。這樣一方面可以節(jié)約不必要的浪費(fèi)，如專人負(fù)責(zé)機(jī)械的作業(yè)時(shí)間，尤其是當(dāng)外雇機(jī)械時(shí)，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間能節(jié)約不少成本。另外，統(tǒng)籌安排機(jī)械作業(yè)區(qū)域，可以避免窩工現(xiàn)象，提高機(jī)械的作業(yè)效率。
6、變更和簽證費(fèi)用控制
變更與簽證是獨(dú)立于合同成本之外的臨時(shí)發(fā)生費(fèi)用，它們是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常見的問題之一。對(duì)于變更的管理，首先應(yīng)從設(shè)計(jì)圖紙著手，在圖紙下發(fā)到施工單位之后，及時(shí)做好圖紙的會(huì)審工作，減少圖紙中的質(zhì)量問題和缺陷，以此來降低施工中變更發(fā)生的可能性。其次，一旦發(fā)生變更，施工單位應(yīng)在接到減少單位明確的變更通知書后再行施工，避免沒有變更手續(xù)就貿(mào)然施工而帶來的糾紛。對(duì)于簽證費(fèi)用的控制，應(yīng)重點(diǎn)把握好及時(shí)性的原則。即對(duì)于簽證項(xiàng)目完成之后，施工單位要第一時(shí)間找到建設(shè)單位和監(jiān)理單位，就簽證的費(fèi)用、工程量?jī)?nèi)容進(jìn)行審核，并簽字、蓋章確認(rèn)。施工單位保管好簽證與設(shè)計(jì)變更的相關(guān)手續(xù)和資料，在竣工結(jié)算時(shí)與建設(shè)單位進(jìn)行核對(duì)費(fèi)用即可。
三、結(jié)束語
公路施工項(xiàng)目成本管理直接影響著公路質(zhì)量與施工進(jìn)度，因此，建立科學(xué)、高效、可行的公路施工項(xiàng)目成本管理是十分必要的，一方面可以有效促進(jìn)公路施工企業(yè)成本規(guī)范化管理，提高企業(yè)管理水平;另一方面，可以有效提高公路施工企業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量。