試析大學城快遞服務市場的現(xiàn)狀與對策論文
近年來興起的網(wǎng)絡購物市場，為快遞業(yè)提供了新的投資動力。數(shù)據(jù)顯示，2008年中國電子商務帶動的包裹量超過5億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務量的1/3左右。而C N N IC發(fā)布的《2009年中國網(wǎng)絡購物市場研究報告》稱，2009年上半年全國網(wǎng)絡購物消費金額總計1195.2億元，部分電子商務企業(yè)涉足快遞業(yè)。以下是學習啦小編為大家精心準備的：試析大學城快遞服務市場的現(xiàn)狀與對策相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!
試析大學城快遞服務市場的現(xiàn)狀與對策全文如下：
[摘 要] 大學城主要聚居群體是老師、學生，極易接受新鮮事物，網(wǎng)購和快遞已成為高校師生重要的生活與購物方式。隨著大學城師生對快遞服務需求的迅速增長，進駐大學城的快遞公司也逐漸增加，盡管快遞公司采取了許多辦法來適應師生的需要，但絕大多數(shù)快遞公司的服務還是滿足不了師生的需求，快遞服務中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。目前，如何解決 “發(fā)件難”與 “收件難”、質量與效率、提供門到門服務成了大學城高校師生和快遞公司急需解決的一大難題。本文擬就大學城快遞服務市場的現(xiàn)狀、存在問題與對策作一分析研究。
[關鍵詞] 大學城; 快遞; 現(xiàn)狀; 對策.
隨著電子商務的發(fā)展和網(wǎng)購的迅速膨脹，中國互聯(lián)網(wǎng)已由 “網(wǎng)民”和 “網(wǎng)友”時代轉入 “網(wǎng)商”時代，為“網(wǎng)購”提供配套服務的快遞服務也快速崛起。如今，越來越多的人都在感嘆生活已經(jīng)離不開快遞，快遞已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟形式和新型的服務業(yè)態(tài)。大學城是城市新區(qū)的教育中心，高校云集，是城市重點發(fā)展區(qū)域。大學城主要聚居群體是老師、學生，他們文化高、素質高、極易接受新鮮事物，網(wǎng)購和快遞已成為高校師生重要的生活與購物方式。加之，大學城遠離主城區(qū)，各種配套設施尚未最終建成，師生的購物還不是很方便，快遞也自然成為了高校師生與外界溝通和聯(lián)系的主要途徑。
1 大學城快遞服務市場現(xiàn)狀.
大學城快遞業(yè)務的前景是非常廣闊的，業(yè)務量也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，師生希望得到門到門收發(fā)件服務，但是現(xiàn)有的快遞公司不能滿足。大學城快遞服務市場的具體現(xiàn)狀如下: 快遞服務已被大部分師生使用; 師生收件頻繁、快遞量大; 大學生網(wǎng)上購物將進一步帶動大學城快遞業(yè)務量的迅速增長; 快遞量呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢。
隨著大學城師生對快遞服務需求的迅速增長，進駐大學城的快遞公司也逐漸增加，數(shù)十家快遞公司在大學城開展快遞服務。由于大學城特殊的地理位置、特殊的消費人群、特殊的管理制度，盡管快遞公司采取了許多辦法來適應師生的需要，但絕大多數(shù)快遞公司的服務還是滿足不了師生的需求，快遞服務中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。
2 大學城快遞服務市場急需解決的問題.
2. 1 快遞公司與師生間取派件時間難以匹配.
大學師生作息時間最大的特點就是上課時間不確定、上課時不能隨意請假，對便利性十分敏感。高校師生會出現(xiàn)上課或其他原因沒有時間或辦法取件，快遞員送快遞的時間與師生間取派件時間難以匹配，導致快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)滯留件和超區(qū)件。
2. 2 快遞公司各自為政，運營成本高.
每個快遞公司的派件員每天要到各高校送幾十件快件，各快遞公司的這些零星快遞業(yè)務長期重復占用人力、財力、物力、時間、精力等資源，運營成本高。
2. 3 代理點的服務質量、規(guī)范性和安全性較低進入大學城的快遞公司，為解決分散件和滯留件的難題，不得已在高校尋找一些小商店作為臨時代理點，但這些代理點不能提供大學城師生希望的門到門的及時、便捷服務，普遍存在服務不規(guī)范、安全性較差的問題。
3 解決大學城快遞服務市場存在問題的對策.
現(xiàn)在的快遞配送模式是各快遞公司都需要向收件人所在學校送件，送到學校后收件人又必須自己按照快遞公司規(guī)定的時間和地點去取件，如果收件人不在學校，就會產(chǎn)生滯留件，這就造成了快遞公司送貨成本增高和收件人滿意度下降的狀況。
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站:在 “集中散件，統(tǒng)一配發(fā)”的經(jīng)營思想的指導下，建立高?？爝f聯(lián)盟驛站 ( 大學生創(chuàng)業(yè)基地) ，通過 “聯(lián)盟和共同配送”兩種具體形式，從前向和后向兩個方向拓寬與快遞企業(yè)和高校的合作，完成最初或最后的 1000 米服務，在集中各快遞公司散件后，采用統(tǒng)一配發(fā)的方式，開展規(guī)模化經(jīng)營，以節(jié)省人、財、物、時間、精力等資源，降低成本，提高質量與效率，實現(xiàn)門到門服務。
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站發(fā)展模式的優(yōu)勢: 一是通過聯(lián)盟實現(xiàn)雙向合作。高?？爝f聯(lián)盟驛站與上游的各快遞公司合作，整合各快遞公司的快遞業(yè)務，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營; 與下游的各高校合作，實現(xiàn)“門對門”的服務。二是發(fā)揮共同配送的效應。以高?？爝f聯(lián)盟驛站為平臺，發(fā)揮中間橋梁的作用，把各快遞公司零星的快遞業(yè)務集中起來，按照收、派點進行集中配送，在大學城區(qū)域實現(xiàn)快遞公司難以做到的共同配送，最大限度地整合快遞資源，降低快遞成本，形成不可替代的核心競爭力。三是形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢。高校快遞聯(lián)盟驛站，有效解決快遞公司滯留件、超區(qū)件、分散件的問題，并通過門到門的服務提高客戶滿意度，提升快遞公司形象; 選聘各高校的貧困學生擔任快遞員，解決各高校安全管理上的難題和貧困學生的幫扶問題，最終形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢。
4 解決存在問題對策的可行性分析.
4. 1 高?？爝f業(yè)需求量逐年上升.
大學城是一個新建的教育中心，大學城的消費者以大學生為主，消費人群大，消費水平較為穩(wěn)定; 大學城的主要聚居群體是老師和學生，極易接受新鮮事物，網(wǎng)絡需求量大，網(wǎng)絡賣方通常選擇快遞為其寄送物品。另外，每逢學生入學或放假的時候，學生們對行包托運也有著較大的需求。再者，隨著大學城建設的逐漸完善，企業(yè)、商業(yè)居民小區(qū)入駐人員也不斷增加，高?？爝f業(yè)需求量呈逐年上升趨勢，成為新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站的生存與發(fā)展的前提。
4. 2 高校師生對上門取件派件服務的需要.
現(xiàn)在的大學大部分都集中各地的大學城，而大學城一般離城區(qū)較遠，商業(yè)配套相對落后，但大學師生的消費需求卻非常旺盛，因此網(wǎng)購成為他們的經(jīng)常性選擇。在這樣的前提下，師生們的收件量會增加。但因為每個學生的上課時間上課地點不確定，以及現(xiàn)在的大學一般面積都較大，在快遞公司無法提供上門送件的情況下，每天的取件工作就成了師生們的一個較大的麻煩。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站的創(chuàng)建，解決了高校師生對上門取件派件服務的需要的難題。
4. 3 快遞公司想要滿足用戶需求，卻難以實現(xiàn).
快遞公司在面對激烈競爭的情況下都想用提升自己的服務水平來爭取更多的用戶，但是在高昂的租金成本、人力成本以及各高校管理制度的約束下，開設代理點必然造成成本增加，雖然各個參差不齊的代理點能夠解決部分滯留件的問題，但仍然難以做到門到門服務。
現(xiàn)在的快遞公司對派送員的派送時間都有限制，不能按照收貨人的時間送貨，導致了滯留件和超時件的大量產(chǎn)生。而大學城高?？爝f聯(lián)盟驛站則能夠很好地解決這一問題。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站接收各快遞公司的郵件，再通過電話或短信的形式獲取收貨人或發(fā)件人的具體地址和時間，重新組合派送郵件的方式，按照收件人的要求提供門對門的收、發(fā)件服務，用更少的時間把快遞送到顧客手中，為快遞公司節(jié)省大量的成本。
4. 4 高?？爝f聯(lián)盟驛站為高校大學生創(chuàng)建了實習的基地與創(chuàng)業(yè)的平臺.
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站不僅可以為在校的貧困同學提供兼職的崗位，還可以成為大學生實習的基地及創(chuàng)業(yè)的平臺，讓更多的大學生分享與感受創(chuàng)業(yè)的成功，激發(fā)當代大學生的自主創(chuàng)業(yè)激情和興趣，幫助更多的大學生實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢想。
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