探究微利時(shí)代民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展思路論文
中國(guó)快遞行業(yè)目前處于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)和國(guó)際快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，相對(duì)國(guó)際快遞巨頭，中國(guó)民營(yíng)快遞公司處于比較弱勢(shì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)多爭(zhēng)奪于底端市場(chǎng)。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到GDP的1%左右相比差距很大。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：探究微利時(shí)代民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展思路相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
探究微利時(shí)代民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展思路全文如下：
【摘 要】微利時(shí)代，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開放環(huán)境下，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈，壟斷優(yōu)勢(shì)被打破，盈利受到威脅。民營(yíng)快遞與國(guó)有及外資快遞相比，處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，只能以低廉的快遞收入取得夾縫中的生存。
【關(guān)鍵詞】微利時(shí)代; 民營(yíng)快遞; 發(fā)展思路.
1 微利時(shí)代淺談.
在經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語(yǔ)上，微利相對(duì)于暴利。微利時(shí)代是對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的利潤(rùn)率的一種描述。根據(jù)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革方向，微利時(shí)代代替高利潤(rùn)時(shí)代是歷史的必然趨勢(shì)。要想在微利時(shí)代取得生存，開發(fā)新產(chǎn)品、確保質(zhì)量、降低成本是最好的選擇，這也是應(yīng)對(duì)行業(yè)中“一窩蜂”降價(jià)浪潮的絕佳辦法。
國(guó)家間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取決于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平，對(duì)外開放的前提是國(guó)內(nèi)的開放。作為 WTO 成員國(guó)，我國(guó)正在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域加大開放力度，這就要求企業(yè)壓縮產(chǎn)品成本、增加技術(shù)投入，增加微利銷售中的利潤(rùn)率。在微利時(shí)代，消費(fèi)者也不會(huì)只關(guān)注價(jià)格，產(chǎn)品的性能、技術(shù)、質(zhì)量以及附加服務(wù)也是其關(guān)注的對(duì)象。微利時(shí)代的民營(yíng)快遞企業(yè)怎樣在微利的前提下，提高消費(fèi)者滿意程度，增加利潤(rùn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是其應(yīng)考慮的問(wèn)題。
2 國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)淺談.
國(guó)有、外資以及民營(yíng)快遞是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體。國(guó)有快遞規(guī)模較大，建立時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)展久遠(yuǎn)，中國(guó)郵政 EMS 為典型代表。中國(guó)郵政 EMS 業(yè)務(wù)范圍廣，國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)皆有涉及。曾在二十世紀(jì)八十至九十年代在中國(guó)快遞市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，就目前來(lái)看，國(guó)有快遞依然占據(jù) 22% 的市場(chǎng)業(yè)務(wù)量份額。就外資快遞而言，通常指天地快運(yùn) TNT、聯(lián)合包裹 WPS、聯(lián)邦快遞FedEx 以及敦豪國(guó)際 DHL 四家跨國(guó)快遞巨頭，進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后發(fā)展速度驚人，利潤(rùn)率較高，但僅占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量份額的 1. 8%。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的深化催生了民營(yíng)快遞，上世紀(jì) 90 年代，私營(yíng)企業(yè)如雨后春筍，蓬勃生長(zhǎng)，“快客達(dá)”就是首家民營(yíng)快遞企業(yè)。隨著時(shí)代的推進(jìn)，民營(yíng)快遞業(yè)日益壯大，但進(jìn)步速度依然緩慢。以 2005 年為界限，電子商務(wù)的興起讓快遞支付有了突破性變革。與淘寶簽約的“三通一達(dá)”已經(jīng)是民營(yíng)快遞行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，這幾家快遞的業(yè)務(wù)份額中有 55%為網(wǎng)購(gòu)快件。
快遞業(yè)在電子商務(wù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；l(fā)展，民營(yíng)快遞企業(yè)的等級(jí)數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了五千以上，同時(shí)也加盟了許多品牌企業(yè)。從 2012 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，民營(yíng)快遞的業(yè)務(wù)量占據(jù)市場(chǎng)份額的 75%以上，其業(yè)務(wù)收入占 60. 5%的市場(chǎng)份額。
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，民營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及業(yè)務(wù)收入、發(fā)展速度、市場(chǎng)活力均比其他兩類快遞業(yè)更具有優(yōu)勢(shì)。但需要注意到，民營(yíng)快遞注冊(cè)數(shù)量上千家，存在規(guī)模偏小的現(xiàn)實(shí)，個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)力非常弱。超過(guò) 100 萬(wàn)注冊(cè)資本的民營(yíng)快遞也小于 20 家，經(jīng)營(yíng)方式多為自負(fù)盈虧、加盟承包的方式。另外，加盟企業(yè)辦公場(chǎng)所不固定，設(shè)備簡(jiǎn)陋。低端市場(chǎng)是其主要的業(yè)務(wù)集中點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物占據(jù)業(yè)務(wù)的 80%。
3 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展不足.
3. 1 普遍的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng).
民營(yíng)快遞行業(yè)中，順豐快遞具有較高的市場(chǎng)定位，而其他的韻達(dá)、圓通、申通以及中通等皆定位于中低端客戶群，此類群體價(jià)位低、數(shù)量大，無(wú)嚴(yán)格的時(shí)效要求。因存在單一、集中的目標(biāo)市場(chǎng)，僧多粥少，競(jìng)爭(zhēng)激烈。相互間的價(jià)格戰(zhàn)較為常見。另外，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞產(chǎn)業(yè)分散、數(shù)量龐大與高度依賴網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，這就造成了議價(jià)能力薄弱的現(xiàn)象。民營(yíng)快遞為增加業(yè)務(wù)量，不僅要討好巴結(jié)電子商務(wù)網(wǎng)站，即使是中小網(wǎng)商，民營(yíng)快遞也不得不卑躬屈膝。為了短期的利益增長(zhǎng)，民營(yíng)企業(yè)以低價(jià)吸引客戶。惡性的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)增加了投入成本，快遞費(fèi)用的降低也讓利潤(rùn)薄弱的快遞件堆滿了倉(cāng)庫(kù)，降低了派件的質(zhì)量與速度，“爆倉(cāng)”現(xiàn)象頻發(fā)。因?yàn)閮r(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者也會(huì)選擇低價(jià)快件服務(wù)，在此起彼伏的低價(jià)中，價(jià)格的惡性循環(huán)在所難免。
3. 2 服務(wù)質(zhì)量的缺失.
服務(wù)質(zhì)量的缺失首先在于惡性價(jià)格的使然，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致低利潤(rùn)、零利潤(rùn)，運(yùn)輸丟件、快遞不快、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定與損件難賠情況多見。另外，服務(wù)質(zhì)量也因加盟式擴(kuò)張受到削弱。加盟、直營(yíng)是快遞營(yíng)運(yùn)模式。直營(yíng)模式前期投入較大，在發(fā)展初期，因資金缺乏問(wèn)題，加盟式是民營(yíng)快遞降低成本加快發(fā)展的良好方式。加盟式帶來(lái)了網(wǎng)點(diǎn)間的不平衡發(fā)展，比如城鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn)、總部和網(wǎng)點(diǎn)、東部與西部網(wǎng)點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角、長(zhǎng)三角，各網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常齊全，流水線、操作間寬敞明亮，而西部則大多為人力的分檢、打包。因東部多為產(chǎn)品的發(fā)貨區(qū)，多流向西部，當(dāng)快件流量較大時(shí)，西部網(wǎng)點(diǎn)的快件會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓，投遞延時(shí)情況常見，快遞成“慢遞”，質(zhì)量水平當(dāng)然會(huì)削減。關(guān)于直營(yíng)與加盟模式的優(yōu)缺點(diǎn)可見以下圖示。
3. 3 有待提高的從業(yè)員素質(zhì).
理論上說(shuō)，快遞行業(yè)的服務(wù)與收費(fèi)都應(yīng)該較高，從業(yè)者的素質(zhì)也應(yīng)具有一定的要求。從業(yè)者應(yīng)是扛得動(dòng)貨、吃苦耐勞，同時(shí)具備營(yíng)銷能力、溝通能力，具備電腦操作技能。但低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致員工工資的減少，高素質(zhì)人才自然無(wú)從覓得。從人員數(shù)量上分析，民營(yíng)快遞的從業(yè)人數(shù)高達(dá)一百萬(wàn)，但農(nóng)民工占據(jù) 90%，初中學(xué)生占據(jù) 70%，年輕人占多數(shù)。同時(shí)，較低的行業(yè)利潤(rùn)下，員工無(wú)法享受國(guó)家規(guī)定的保險(xiǎn)，從事快遞業(yè)也就成為“一種過(guò)渡”，難以留住人，更難以招到優(yōu)秀人員。另外，在職業(yè)道德、操作規(guī)范上缺乏培訓(xùn)，出現(xiàn)服務(wù)意識(shí)與專業(yè)技能的缺乏，快件損壞與遲到、盜件、丟件與強(qiáng)件情況多發(fā)，關(guān)于快遞的投訴也集中在辱罵客戶、物件丟失、拒絕驗(yàn)貨、賠償問(wèn)題、貽誤晚點(diǎn)等方面。
4 關(guān)于民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展思路.
4. 1 以增值服務(wù)彰顯個(gè)性.
在當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，微利、無(wú)利化較為明顯，若民營(yíng)企業(yè)一味低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，難以有發(fā)展空間。若對(duì)快遞服務(wù)的產(chǎn)品線給予拓展，走個(gè)性化的增值服務(wù)，拉開競(jìng)爭(zhēng)的類似性，方可避免發(fā)展困境。民營(yíng)快遞的市場(chǎng)定位應(yīng)該與眾不同，彰顯特色。
當(dāng)占據(jù)的市場(chǎng)份額一定量后，可做自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，集合自身優(yōu)勢(shì)，分析市場(chǎng)脈動(dòng)，以業(yè)務(wù)的獨(dú)一無(wú)二實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)，雖然業(yè)務(wù)不大，但能做到專業(yè)與精致。另外，還應(yīng)加快創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，如升級(jí)查詢系統(tǒng)、做好技術(shù)改造，提高用戶的滿意度。此為，在倉(cāng)儲(chǔ)方面，可提供限速服務(wù)，如次日達(dá)或當(dāng)日達(dá)。產(chǎn)品線的豐富在于為用戶提供多樣化的選擇，是避免價(jià)格戰(zhàn)的有力方式。
4. 2 創(chuàng)建品牌.
品牌是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，是吸引消費(fèi)者的主要?jiǎng)恿ΑＣ駹I(yíng)企業(yè)想要在數(shù)量龐大的快遞業(yè)市場(chǎng)占得一席之地，有必要構(gòu)建企業(yè)品牌。創(chuàng)建品牌首先要具有品牌意識(shí)，積極創(chuàng)建，擴(kuò)大在公眾間的知名度，以品牌代表企業(yè)形象。其次，還應(yīng)保護(hù)品牌，快遞業(yè)品牌自創(chuàng)建后不是一成不變的，應(yīng)該積極的保護(hù)，擴(kuò)大品牌的市場(chǎng)影響力。無(wú)論是基層員工，還是企業(yè)管理者，要樹立保護(hù)品牌的觀念。對(duì)于基層快遞員來(lái)說(shuō)，因其與消費(fèi)者直接接觸，應(yīng)該著力培訓(xùn)。此外，快遞企業(yè)的加盟工作也要對(duì)加盟資格做好審定，防止形象損害牽連。
第三，發(fā)展品牌的觀念，即擴(kuò)大品牌的影響范圍、創(chuàng)新品牌。通過(guò)品牌競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)形象的提升，充實(shí)品牌價(jià)值。服務(wù)手段、服務(wù)產(chǎn)品是創(chuàng)新的關(guān)鍵，以 FedEx 為例，其提供的門到門服務(wù)模式，使得其品牌號(hào)召力極強(qiáng)。第四，品牌形象體系的完善。要構(gòu)建品牌識(shí)別系統(tǒng)，即視覺與行為上的識(shí)別。視覺識(shí)別主要包括民營(yíng)企業(yè)的標(biāo)志、宣傳口號(hào)、象征圖案等要在企業(yè)的貨物包裝、營(yíng)業(yè)門店、運(yùn)營(yíng)車輛以及包公用品等充分的展現(xiàn)，混個(gè)眼熟。行為識(shí)別則是業(yè)務(wù)處理規(guī)范、程序上的統(tǒng)一。形象體系的完善也不可忽視品牌內(nèi)涵的創(chuàng)建，品牌內(nèi)涵在于吸引客戶的心。
第五，企業(yè)品牌的創(chuàng)建更需要推廣力度的加大。快遞企業(yè)品牌美譽(yù)與知名度要建立在宣傳推廣上面，酒香還怕巷子深，企業(yè)要將自身的優(yōu)勢(shì)通過(guò)宣傳讓消費(fèi)者了解。外資快遞企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)后，一直努力在推廣其品牌。同樣，民營(yíng)快遞也可通過(guò)評(píng)選活動(dòng)、公關(guān)活動(dòng)、廣告、慈善活動(dòng)、雜質(zhì)等途徑，滲透品牌。品牌的推廣方式不拘一格，但要堅(jiān)持始終如一的品牌理念，不可三心二意，讓消費(fèi)者誤認(rèn)為企業(yè)浮躁與靠不住。
4. 3 做好員工培訓(xùn)工作.
民營(yíng)快遞業(yè)從業(yè)者素質(zhì)普遍不高，對(duì)企業(yè)的發(fā)展不利，損害在消費(fèi)者心目中的形象。為此，民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展不可忽視員工的培訓(xùn)工作，以此追求服務(wù)品味與發(fā)展目標(biāo)的新層次?！多]政法》中要求快遞員具有從業(yè)資格證，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)按國(guó)家規(guī)范，免費(fèi)為員工提供培訓(xùn)，要求人員具有資格證書。此外，基層人員的儀表、品德、用語(yǔ)與禮儀等也要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，以規(guī)范化的方式提升完善員工素質(zhì)。
最后，快遞企業(yè)應(yīng)該努力完善管理工作。國(guó)家頒布的《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》參考方案，對(duì)快遞業(yè)的管理提出了新要求。快遞業(yè)管理者也應(yīng)該從資本競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)( 硬件設(shè)備、物流軟件、IT 系統(tǒng)) 、內(nèi)部管理競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)布局競(jìng)爭(zhēng)等多層次上下功夫，完善管理，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
5 結(jié)語(yǔ).
快遞行業(yè)的主要功能在于為社會(huì)提供物資的中轉(zhuǎn)與發(fā)送服務(wù)。民營(yíng)快遞行業(yè)是市場(chǎng)開放后的新興市場(chǎng)主體，具有較強(qiáng)的活力，個(gè)體規(guī)模不大，總體從業(yè)人員數(shù)量眾多。市場(chǎng)的開放意味著競(jìng)爭(zhēng)的增加，市場(chǎng)主體數(shù)量的增多。民營(yíng)快遞企業(yè)的雨后春筍讓快遞市場(chǎng)出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)，讓微利時(shí)代的利潤(rùn)日漸稀少。民營(yíng)快遞業(yè)只有尋找適合自身發(fā)展的道路，積極創(chuàng)建品牌，提升從業(yè)者的素質(zhì)，從管理上尋求完善途徑，才是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇。
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