企業(yè)管理論文范文精選
企業(yè)管理過程中的協(xié)調工作是企業(yè)管理一項非常重要的管理職能 ,是企業(yè)管理的核心內容 ,具有全局性和綜合性 ,在企業(yè)管理過程中具有重要的作用和地位。下面是學習啦小編為大家整理的企業(yè)管理論文，供大家參考。
企業(yè)管理論文范文一：中國傳統(tǒng)和文化企業(yè)管理思考
摘要：當前，經濟全球化的發(fā)展所帶來的各類文化不斷沖擊著我國的傳統(tǒng)文化，企業(yè)身處其中，必須充分利用中國傳統(tǒng)文化和思想的精髓，古為今用，充分將傳統(tǒng)文化中的精華應用到現(xiàn)代企業(yè)的管理中去。作為中華主流學派儒家思想的重要代表之一—“和”，是構建企業(yè)文化、產生凝聚力的關鍵所在，本文以此為切入點，淺析企業(yè)文化重要組成部分——“和”文化在企業(yè)管理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
關鍵詞：“和”;“和”文化;企業(yè)文化
中華民族有著五千年的文明歷史和優(yōu)秀的民族文化，古代中外貿易的發(fā)展同時也將中國的優(yōu)秀傳統(tǒng)思想帶入到世界各地，充分的融入到外國本土文化并相互融合，對政治經濟和社會文化產生了深遠的影響。在當代，文化制勝已成為企業(yè)管理變革的新趨勢。有人說：“三流企業(yè)做方法，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做文化”，建筑行業(yè)也是如此。建筑企業(yè)面臨的競爭不僅表現(xiàn)為硬實力，如：知識、技術等方面的競爭，更深入為企業(yè)文化的競爭。而“中國人對生命問題一直是以廣大和諧之道來旁通統(tǒng)貫的”，這句話很好詮釋了“和”對人們行為思想的影響，在現(xiàn)代企業(yè)管理中，同樣如此。作為中華傳統(tǒng)文化重要代表——“和”文化，以其包容性，凝聚人心、合作共贏，發(fā)揮重要作用。
一、“和”與“和”文化
從字源學分析，“和”的金文字體構形是，由及其簡單的“禾”和“口”組成，中國文字素來充滿哲學象征意義，“禾”象征著糧食，內涵便是五谷豐登、滿足人類的基本物質條件，而“口”象征人的需求，內涵便是人的身心訴求，物質材料與人類身心需求的二元統(tǒng)一，便之謂為“和”。“和”文化一直被中國傳統(tǒng)文化主流學派——儒家所推崇。儒家及其尊崇個人理想與政治理想之間的契合，這種和的思想始終貫穿于整個儒家思想體系，雖先進儒術并未成為現(xiàn)代思想體系的顯學，然而從中國思想體系中，儒家思想無不對中國特色社會主義思想產生了深遠的影響甚至說是根源之一。如：“己所不欲，勿施于人”，“天時不如地利，地利不如人和”等。“和諧”是“和”文化的濃縮，是萬事萬物的主宰，是現(xiàn)代社會構建的理想狀態(tài)。人類社會順應自然而存在，人順應社會發(fā)展而存在，宇宙萬物只有處于整體的和諧狀態(tài)，才能產生、存在和發(fā)展。企業(yè)也是如此。企業(yè)文化是企業(yè)在生產經營實踐中，逐步形成的，為全體員工所認同并遵守的、帶有本組織特點的使命、愿景、宗旨、精神、價值觀和經營理念，以及這些理念在人力資源管理中作用最為明顯，而人是整個企業(yè)發(fā)展的最重要的部分，許多企業(yè)管理者并未擁有現(xiàn)代化的管理理念卻成為企業(yè)競爭中的佼佼者，是因為管理者充分利用了中國傳統(tǒng)文化遺留下的管理思想和管理理念融入到了具體的現(xiàn)代企業(yè)管理中去，形成和諧統(tǒng)一的企業(yè)文化，因此“和”是現(xiàn)代管理中必須借鑒和參考的重要部分之一?，F(xiàn)代企業(yè)管理，要求管理者統(tǒng)籌協(xié)調企業(yè)內外諸多因素，在和諧的氛圍下，健康發(fā)展。
二、“和”文化在企業(yè)管理中的作用
企業(yè)是物質材料和人的高度統(tǒng)一，而人則是整個企業(yè)的核心。充分利用“和”思想，尊重員工，形成和諧的企業(yè)氛圍，才能使得企業(yè)快速發(fā)展壯大。
1.凝心聚力形成團隊精神
“眾人拾柴火焰高”、“人心齊，泰山移”是“和”文化思想的重要體現(xiàn)。將“和”文化運用到企業(yè)管理中，則要求全體員工相互配合、相互協(xié)調形成同舟共濟、榮辱與共的團隊精神。團隊精神是一種力量、一種信念，是一個現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的精神靈魂。它可以使員工目標明確、步調一致，在此基礎上實現(xiàn)成員之間的優(yōu)勢互補，將個人、部門的小目標融入到企業(yè)的總體目標，將個人、部門的眼前利益融入到企業(yè)的長遠利益。團隊精神強調愛崗敬業(yè)、無私奉獻，成員間以患難與共、相互協(xié)作為榮。團隊協(xié)作文化要求，提高團隊的工作效率，“求大同，存小異”，員工要時刻不忘企業(yè)的整體利益。良好的企業(yè)團隊精神，來自正確的管理文化。
2.以人為本構建企業(yè)發(fā)展和諧氛圍
與其他行業(yè)相比，建筑行業(yè)具有項目分布散、人員流動性大、工作條件艱苦等特點。因此如何避免人員流失和引入人才成為企業(yè)在競爭中獲得優(yōu)勢的重要因素。以人為本的管理思想在現(xiàn)今的企業(yè)管理中的重要性通過不斷的嘗試和發(fā)展得以確立，建議以人為本的管理氛圍已經從過去簡單的和平轉變成以職工為核心的需求滿足體系，現(xiàn)代企業(yè)利用管理心理學和個體想心理學的研究了解員工的心理訴求，并形成以人文本、尊重和愛護人的和諧氛圍。同時，要注重協(xié)調人與人，人與企業(yè)間的關系，在企業(yè)上下形成和諧的人際關系和工作氛圍。要樹立以人為本的人性化管理理念并形成與之相符的人才管理機制和環(huán)境，健全勞動標準體系和勞動關系協(xié)調機制，尊重人才的思想和選擇，使每一個員工不是感覺處于被管制的被動狀態(tài)，而是處于積極自動運轉的主動狀態(tài)。要深入到員工隊伍中去，了解廣大員工需求，及時解決員工所遇到的問題，定期做好員工思想動態(tài)分析，激發(fā)員工奮發(fā)向上的精神，找準自身在企業(yè)的位置，使他們全身心地投入到工作當中去，使員工與企業(yè)和諧發(fā)展。
3.和而不同拓展企業(yè)合作伙伴
孔子說過：“君子和而不同，小人同而不和”。由此可以看出，社會主義經濟下的“君子”是要根據(jù)不同的人的能力和性格營造良好的氛圍，才能將人的能力充分的得以利用，形成凝聚力強而能力各異的有效整體。“和”并非統(tǒng)一，而是一種由“不同”組成的“統(tǒng)一”現(xiàn)實生活中，每個人都存在相似的一面而又各不相同，儒家深諳其道，人雖不同，但志向相同，便能將不同的人匯集到一起，形成由點狀的力集中成一道巨大的意志洪流。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，同樣如此，常言道企業(yè)要珍視不同的人才，但人才往往性格迥異，難于管理，于是以人文本的管理理念將人的重要性充分體現(xiàn)，并通過企業(yè)中不同人的共同意志，形成企業(yè)的共同意志，“和”成眾志，眾志成城，企業(yè)的發(fā)展便會形成強大的凝聚力?，F(xiàn)代企業(yè)管理中，不僅是選人，選擇恰當?shù)暮献骰锇橐嗍侨绱?，強大的企業(yè)凝聚力和企業(yè)間的和諧共生，正是社會主義重要的中心思想之一。
三、總結
兩千多年來，“和文化”對國家的統(tǒng)一、民族的團結、經濟的發(fā)展、社會的安定、文明風尚的養(yǎng)成、人才的造就、政德政風的淳化等，起到了重要的促進作用。同志說過，“中華文化崇尚和諧，中國‘和’文化源遠流長，蘊涵著天人合一的宇宙觀、協(xié)和萬邦的國際觀、和而不同的社會觀、人心和善的道德觀”。“和”文化蘊涵著人文精神和自強不息、積極進取等價值取向，企業(yè)管理要充分運用這份寶貴文化財富，并汲取其營養(yǎng)精髓，使企業(yè)充滿和諧氛圍，助推企業(yè)更好發(fā)展。
參考文獻
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企業(yè)管理論文范文二：中小型汽車維修企業(yè)管理研究
【文章摘要】中小型汽車維修企業(yè)數(shù)量多，管理落后，是目前的普遍存在現(xiàn)象。本文針對中小型汽車維修汽車的管理問題進行了調查分析。
【關鍵詞】中小型企業(yè);汽車維修企業(yè);管理;問題
1行業(yè)標準有待完善
行業(yè)標準不完善，開業(yè)技術條件與市場發(fā)展不相適應。規(guī)定的企業(yè)經營類別與市場形成的新的經營模式很少協(xié)調，如快修連鎖經營、汽車養(yǎng)護等，從而阻礙了這些新型維修模式的發(fā)展;同時國標GB/16739規(guī)定設備配置與大都市汽車維修需求不相適應,部分設備利用率低，而檢測診斷設備等跟不上現(xiàn)代化汽車高性能技術的發(fā)展。
2汽車配件市場無序經營現(xiàn)象嚴重
目前的中國汽車配件市場，無序經營現(xiàn)象十分嚴重。從生產領域來說，整車生產企業(yè)認可的配件、配套零部件生產企業(yè)剩余產能生產的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場;從進口渠道來說，正規(guī)渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、正規(guī)渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規(guī)渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規(guī)渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件等，均打著“原廠正宗”的旗號涌進國內的汽車配件市場;從經營業(yè)戶來說，有人合法經營，但也有部分經營業(yè)戶使盡手段，胡攪蠻纏，坑蒙拐騙，令車主防不勝防。
3維修行業(yè)和汽車管理部門監(jiān)管力度不夠
目前，在對個體汽車檢修業(yè)戶管理上還處于各自為政的無組織狀態(tài)，沒有統(tǒng)一領導，汽車維修行業(yè)協(xié)會和汽車管理部門對這些個體汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管力度明顯不夠。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:個體汽車維修廠設備不齊，技術落后，難以形成一定維修規(guī)模,無法保證當?shù)剀囕v技術狀況良好，造成不必要的浪費;個體維修廠技術人員的水平較差,缺乏正規(guī)培訓，而且設備陳舊，資金短缺，修理工藝停留在手工作業(yè)的水平上，根本無法保證汽車維修質量;小修廠收費標準極不統(tǒng)一，亂收費現(xiàn)象時有發(fā)生;個體維修小廠，檢測設備不全或者根本沒有檢測設備。
4汽車維修從業(yè)人員整體素質偏低
與發(fā)達國家相比，我國的汽車后市中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀分析裴志新齊齊哈爾工程學院汽車服務工程專業(yè)黑龍江齊齊哈爾161005場服務體系仍然處于初級階段。汽車維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調研結果表明，汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體狀況不容樂觀，從業(yè)人員法律意識、技術素質不高，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。目前，很多國內汽車維修企業(yè)的人力資源已無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需要。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
4.1從業(yè)人員整體學歷偏低
汽車維修從業(yè)人員(含一線工人和技術管理人員)中,文化程度初中以下的接近40%，接受過中等職業(yè)教育的不多。接受過各類高等教育的不足10%。農民工、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人等成為二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員主體，普遍表現(xiàn)為文化水平不高，服務意識不強，專業(yè)知識匱乏。即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。
4.2高等級技能人才比例偏低
具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術工人的8%。遠低于發(fā)達國家35%的比例。其中年齡在55歲以上者占37.5%。且絕大多數(shù)知識結構老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術;尚有70%左右的從業(yè)人員不具備任何技術等級證書。
4.3接受專業(yè)訓練的人才比例低
據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類汽車維修企業(yè)抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，接受過新技術培訓的為11.7%,接受過管理經營培訓的有9.3%，接受過汽車維修基礎培訓的有38.7%。以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發(fā)達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術等級證書。三類企業(yè)中技術等級的比例更遠遠低于上述數(shù)據(jù)。
5汽車維修方式改革中存在的主要問題
5.1未能擺脫原維修方式的周期結構制約
現(xiàn)在，仍有不少維修企業(yè)不是以檢測診斷為依據(jù)，參照機械運行記錄，綜合評定之后來確定修理方案，而是以簡單的經驗判斷替代狀態(tài)監(jiān)測，仍然是按汽車運行時間分期進行項目檢修，致使修理項目與汽車實際故障狀況不相符。
5.2全面否定計劃維修
目前，在汽車維修技術人員中普遍意識到，單純的計劃預期檢修制度已不適應現(xiàn)代汽車使用、維修的需要，從而產生了對其完全否定的傾向，忽略了維護保養(yǎng)的積極作用，以至于出現(xiàn)“重維修、輕維護”的局面，使維修往往需要事后進行補救。
5.3檢測技術和設備的應用與維修方式
脫節(jié)有些汽車維修企業(yè)未從企業(yè)的實際出發(fā),在維修技術人員素質和管理水平跟不上的情況下，盲目購買先進的檢測設備和儀器，使其在故障診斷和維修中不能充分發(fā)揮作用。這種脫節(jié)，導致檢測儀器和設備的閑置。
6汽車診斷技術發(fā)展存在的主要問題
隨著汽車技術含量的不斷增長，汽車維修技術也得到了迅猛的發(fā)展。多種多樣的維修技術極大地方便了維修技術人員的工作，使得維修的及時性、準確性大大提高。然而，現(xiàn)階段有些汽車維修企業(yè)的故障診斷技術，檢測手段和保養(yǎng)、修復技術卻遠遠不能滿足實際的需要。這是由于以下的一些原因造成的。
6.1故障診斷設備不完善
一些汽車維修企業(yè)由于規(guī)模不大，資金不足，加之現(xiàn)代汽車故障診斷設投資較大的原因，不愿意配備必要的故障診斷設備，使得維修人員對故障的診斷、檢測還停留在依靠經驗判斷階段，從而造成故障診斷的準確率較低，也難以確定故障程度。
6.2維修技術力量薄弱
目前我國的汽車維修企業(yè)數(shù)量較多，各個企業(yè)的維修技術人員素質參差不齊，加之部分汽車維修企業(yè)不重視人才的培養(yǎng)，對汽車維修技術人員的培訓工作跟不上現(xiàn)代汽車診斷技術的發(fā)展，造成汽車維修技術人員技術水平有限，對現(xiàn)代汽車故障診斷設備的使用不熟練，不能充分發(fā)揮故障診斷設備應有的作用，導致不能及時解決維修中的疑難問題。
6.3故障診斷技術規(guī)范化不夠
在我國汽車診斷技術發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術，而忽視或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯的診斷方法和限值標準等基礎性技術的研究。從而造成維修標準不統(tǒng)一，汽車故障維修評估不夠全面。
6.4故障診斷新技術開發(fā)不夠
目前我國的汽車故障診斷技術與發(fā)達國家相比，還存在較大的差距，故障診斷新技術開發(fā)力度不夠。目前的診斷設備還只能診斷汽車的部分性能和故障，對某些總成如離合器、變速器、差速器、主減速器等的故障診斷，還缺乏方便、實用的診斷設備，仍然以人工經驗法為主。
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