測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文

　　測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)提供便利和節(jié)約大力人力物力財(cái)力的同時(shí)為企業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文，僅供參考!

　　測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文篇一

　　測(cè)量技術(shù)研究

　　摘要：本文主要闡述了建筑工程測(cè)量的重要性，并對(duì)建筑工程測(cè)量技術(shù)進(jìn)行了探討研究。

　　關(guān)鍵詞：建筑工程;測(cè)量技術(shù);重要性;施工技術(shù);放樣

　　中圖分類(lèi)號(hào)：[TU198+.2]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

　　引言

　　工程施工測(cè)量的主要任務(wù)是采用專(zhuān)用測(cè)量器具，通過(guò)一定的技術(shù)方法把設(shè)計(jì)圖紙的位置、數(shù)據(jù)、幾何形狀真實(shí)的放樣到實(shí)地。其測(cè)量放樣的成果直接影響著工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)、結(jié)構(gòu)、安全及建成后的功能。

　　一、建筑工程測(cè)量的重要性

　　1、建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作及其重要性

　　分析建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作主要是為工程建設(shè)提供大比例尺地形圖，通過(guò)地面人工測(cè)圖與攝影測(cè)量成圖方式完成建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作內(nèi)容。地面人工測(cè)圖是根據(jù)建筑工程總體到局部的原則，在測(cè)區(qū)內(nèi)建立平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)繪地形、地貌?，F(xiàn)代測(cè)量技術(shù)的發(fā)展使得該項(xiàng)工作強(qiáng)度大大降低，通過(guò)具有電子速測(cè)儀與機(jī)助制圖系統(tǒng)的多功能速測(cè)系統(tǒng)是需將地形和地貌特點(diǎn)整點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入制圖系統(tǒng)即可完成系統(tǒng)的自動(dòng)成圖。

　　2、建筑工程施工階段測(cè)量工作重點(diǎn)及其重要性

　　建筑工程施工階段測(cè)量工作是按照設(shè)計(jì)和施工要求建立施工控制網(wǎng)點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)在實(shí)地上以要求的精度放樣出建筑物與生產(chǎn)設(shè)備位置的工作。其是建筑工程施工與安裝的基礎(chǔ)依據(jù)。對(duì)建筑工程的施工有著重要的指導(dǎo)意義。近年來(lái)由于建筑施工過(guò)程測(cè)量放樣工作質(zhì)量存在問(wèn)題造成的爛尾樓等時(shí)有發(fā)生。其主要原因就是由于測(cè)量放線(xiàn)工作存在質(zhì)量問(wèn)題，測(cè)量工作管理與質(zhì)量監(jiān)控不到位造成。由此可見(jiàn)，建筑工程施工階段的測(cè)量工作對(duì)工程投資企業(yè)、施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著重要的影響，對(duì)工程施工質(zhì)量有著重要的影響。

　　3、建筑工程經(jīng)營(yíng)管理階段的測(cè)量工作

　　建筑工程經(jīng)營(yíng)管理階段的測(cè)量工作是為了監(jiān)控工程建筑物現(xiàn)狀，保障其安全運(yùn)營(yíng)所進(jìn)行的變形觀(guān)測(cè)。是保障建筑工程質(zhì)量能夠滿(mǎn)足使用要求進(jìn)行的測(cè)量工作，其是保障建筑物使用者人身安全的重要工作。目前，我國(guó)建筑工程經(jīng)營(yíng)管理階段的測(cè)量工作是在建筑工程投入使用后按照有關(guān)規(guī)定要求，有使用經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量企業(yè)進(jìn)行的測(cè)量工作。測(cè)量工作重點(diǎn)主要是進(jìn)行垂直位移(沉降)、水平位移、傾斜、撓曲，以及風(fēng)振、日照等變形等內(nèi)容觀(guān)測(cè)。由于各種因素導(dǎo)致的建筑物在使用過(guò)程中產(chǎn)生的形變?cè)诔^(guò)了規(guī)定限度時(shí)將嚴(yán)重影響建筑物的正常使用，危及建筑物的安全，危機(jī)使用者的人身安全。

　　二、建筑工程測(cè)量技術(shù)

　　建筑工程具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線(xiàn)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜等大型建筑特點(diǎn)，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測(cè)量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、全面地圖紙審核和快速準(zhǔn)確的提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，是測(cè)量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。

　　1、控制點(diǎn)的布置及施測(cè)

　　(1)從場(chǎng)地實(shí)際情況看，擬建建筑物的四周場(chǎng)地狹小，故南北向和東西向控制點(diǎn)集中布設(shè)在東側(cè)和北側(cè)的原有混凝土路面上，西側(cè)和南側(cè)只布設(shè)遠(yuǎn)向復(fù)核控制點(diǎn)。

　　(2)布設(shè)的控制點(diǎn)均引至四周永久性建筑物或馬路上，且要求通視，采用正倒鏡分中法投測(cè)軸線(xiàn)時(shí)或后視時(shí)均在觀(guān)測(cè)范圍之內(nèi)。

　　(3)根據(jù)甲方要求和測(cè)量大隊(duì)提供的控制點(diǎn)形成四邊形進(jìn)行控制。

　　2、軸線(xiàn)及各控制線(xiàn)的放樣

　　(1)場(chǎng)地控制測(cè)量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級(jí)控制的測(cè)量原則，結(jié)合場(chǎng)地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，以城市導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為高級(jí)控制點(diǎn)，沿場(chǎng)地周?chē)荚O(shè)了一條閉合導(dǎo)線(xiàn)，作為首級(jí)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)。導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1/35000，方位角閉合差小于±5"(n 為導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)個(gè)數(shù))，平差后精度指標(biāo)：測(cè)角中誤差小于±2.5"，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差高于1/40000。

　　(2)由于曲線(xiàn)類(lèi)型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)差異大，首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過(guò)程中的使用率也會(huì)受到很大程度的限制。因此，在施工測(cè)量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測(cè)。

　　(3)軸線(xiàn)控制點(diǎn)的測(cè)放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測(cè)，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測(cè)放出其他線(xiàn)及墻體控制線(xiàn)等細(xì)部線(xiàn)。如基坑開(kāi)挖進(jìn)行邊坡上、下口線(xiàn)控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。

　　3、工程測(cè)量中的控制測(cè)量

　　測(cè)量工作必須遵循“從全體到局部，先控制后碎部”的原則。所以控制測(cè)量必須走在建筑施工放樣和地形圖的碎部測(cè)量之前。無(wú)論是用導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)，還是三角網(wǎng)來(lái)控制一段線(xiàn)路和一塊測(cè)區(qū)面積，都必須根據(jù)國(guó)家的“測(cè)規(guī)”和設(shè)計(jì)要求的精度來(lái)選擇控制網(wǎng)的級(jí)別，選擇測(cè)量?jī)x器、工具的種類(lèi)和測(cè)量方法，按照需要的精度和測(cè)回?cái)?shù)來(lái)控制測(cè)角量距工作。大型的工程必須有預(yù)計(jì)誤差計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)控制和施工測(cè)量的全過(guò)程。

　　4、建筑工程中定測(cè)中線(xiàn)的復(fù)測(cè)

　　施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)之前必須對(duì)中線(xiàn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以發(fā)現(xiàn)和糾正測(cè)量錯(cuò)誤。按以往定測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)建筑工程尤其是大型的建筑工程的施工精度是保證不了的，故此地段必須建立控制網(wǎng)，校正設(shè)計(jì)偏角和中心線(xiàn)長(zhǎng)度，并調(diào)正曲線(xiàn)主要點(diǎn)的位置，形成的斷鏈置于尾部。中線(xiàn)復(fù)測(cè)工作首先是對(duì)直線(xiàn)進(jìn)行串線(xiàn)，選擇最遠(yuǎn)的通視轉(zhuǎn)點(diǎn)用測(cè)左(右)角的方法比用正倒鏡直接分中定點(diǎn)法準(zhǔn)確，測(cè)角之后計(jì)算一次性的調(diào)正點(diǎn)位至一條直線(xiàn)上來(lái)，中間非測(cè)角之點(diǎn)可用正倒鏡法糾正。第二步工作是復(fù)核轉(zhuǎn)角，如有交點(diǎn)，可直接在交點(diǎn)測(cè)角，但視線(xiàn)不能太近，應(yīng)越遠(yuǎn)越好，否則應(yīng)建立交點(diǎn)測(cè)角，然后間接算出轉(zhuǎn)角，如與原設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角之差在規(guī)定范圍內(nèi)之內(nèi)無(wú)須調(diào)正。第三步是量距，用普通鋼尺測(cè)量，根據(jù)地形可采用不同方法。如鋼尺沒(méi)有檢驗(yàn)，其量距相對(duì)誤差不能超過(guò)1/2000，與定測(cè)長(zhǎng)度比較在1/2000~1/1 000 之內(nèi)無(wú)需調(diào)正。轉(zhuǎn)角距離均超限應(yīng)調(diào)正曲線(xiàn)要素和曲線(xiàn)起終點(diǎn)位置，形成的斷鏈，放在曲線(xiàn)尾。這樣不致于引起全線(xiàn)設(shè)計(jì)中線(xiàn)點(diǎn)位的變動(dòng)而影響施工。

　　5、曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)(用普通儀器測(cè)設(shè))

　　曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)有很多方法，不一一贅述，現(xiàn)在只列出一種簡(jiǎn)單適用的方法，可稱(chēng)之為“偏角后退法”，它與以往的前進(jìn)偏角法測(cè)設(shè)方向相反。對(duì)一個(gè)帶緩和曲線(xiàn)的完整曲線(xiàn)來(lái)說(shuō)，要首先由交點(diǎn)開(kāi)始，沿兩個(gè)切線(xiàn)方向定出各自的曲線(xiàn)頭尾，即直緩(緩直)點(diǎn)和緩圓(圓緩)點(diǎn)在切線(xiàn)上的相應(yīng)投影點(diǎn)，再撥切線(xiàn)交角之內(nèi)角平分線(xiàn)，量取外矢距，定出曲中點(diǎn)，再置于緩圓，圓緩在切線(xiàn)上的投影點(diǎn)，定出緩圓、圓緩點(diǎn)之位置。

　　6、水準(zhǔn)測(cè)量問(wèn)題

　　凡水準(zhǔn)測(cè)量(不是指中間點(diǎn)抄平)必須進(jìn)行閉合，這應(yīng)當(dāng)作為一條法則來(lái)執(zhí)行，很多測(cè)量人員自以為是，圖省事屢屢鑄成大錯(cuò)。水準(zhǔn)儀要隨時(shí)進(jìn)行校正，測(cè)量人員要對(duì)誤差情況心中有數(shù)。操作中，腳尖要踩緊，前后視距長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)80m，而且要盡可能相等，這樣可以消除視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)軸和地球曲率帶來(lái)的誤差。操作中，待調(diào)焦結(jié)束不存在視差時(shí)，再調(diào)正附合水準(zhǔn)氣泡(自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀待圓水泡居中數(shù)秒，十字絲穩(wěn)定以后)后立即讀數(shù)。水準(zhǔn)尺左右傾斜由司儀指揮，前后傾斜由立尺者自行掌握，而司儀在鏡中瞄準(zhǔn)標(biāo)尺數(shù)字，在數(shù)字的變動(dòng)之中選取一個(gè)最小讀數(shù)作為最終讀數(shù)。因?yàn)樗疁?zhǔn)尺處于豎直狀態(tài)時(shí)讀數(shù)必定最小，所以此讀數(shù)才是最可靠的。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　隨著現(xiàn)代建筑工程建設(shè)企業(yè)的不斷發(fā)展以及建筑測(cè)量新技術(shù)的應(yīng)用，建筑工程建設(shè)企業(yè)對(duì)工程測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)不斷加深，這為有效提高建筑工程測(cè)量工作質(zhì)量，保障簡(jiǎn)述工程施工質(zhì)量，促進(jìn)工程建設(shè)勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理等各個(gè)階段的工作開(kāi)展有著重要的意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]馬曉明.淺析建筑工程測(cè)量技術(shù)[J].科技論壇，2012(01)

　　[2]陳斌.淺談新技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用[J].科技之友，2011(12)

　　[3]蔡欣.建筑工程測(cè)量工作管理重點(diǎn)[J].測(cè)繪資訊，2011(04)

　　測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)論文篇二

　　工程測(cè)量技術(shù)

　　摘要：

　　群體工程由于占地面積大、樓體棟號(hào)多且布局多樣，而造成測(cè)量放線(xiàn)工作距離遠(yuǎn)、點(diǎn)位多，在實(shí)際操作時(shí)控制點(diǎn)位的確定、點(diǎn)位的使用、準(zhǔn)確度等均成為群體工程放線(xiàn)的難點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞： 測(cè)量放線(xiàn);控制點(diǎn);軸線(xiàn)網(wǎng); 極坐標(biāo); 垂直投測(cè)

　　Abstract:

　　Group engineering because covers an area of big, bringing DongHao more diverse and layout, and cause a measuring unreeling work of distance, more point, in the actual operation of the control point to determine when the use, accuracy, point are become group the difficulty of engineering drawing.

　　Keywords: measuring unreeling; control points; Axis nets; Polar; Vertical measurement for

　　本文總結(jié)了“通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項(xiàng)”工程測(cè)量放線(xiàn)的定位方法和基本原理，利用建設(shè)單位提供的4個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)引測(cè)出11個(gè)二級(jí)控制點(diǎn)和車(chē)庫(kù)的軸線(xiàn)控制網(wǎng)，利用二級(jí)控制點(diǎn)引測(cè)出15個(gè)單體樓的樓體定位點(diǎn)，再由車(chē)庫(kù)的軸線(xiàn)控制網(wǎng)對(duì)15個(gè)單體樓的樓體定位點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保點(diǎn)位的準(zhǔn)確性。在單體樓的控制點(diǎn)確定后，由每個(gè)樓座的4個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行平行偏移1米后確定出每個(gè)樓層的垂直投測(cè)點(diǎn)，使用激光垂準(zhǔn)儀向投測(cè)進(jìn)行樓體的垂直度控制。

　　通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項(xiàng)工程所在地為通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn),北臨興貿(mào)二街,西臨融商五路,南臨興貿(mào)三街,東臨融商四路?？偨ㄖ娣e204779.62平米，地上建筑面積：154672.62平米，其中商業(yè)面積:3000平米，辦公面積：151672.62平米。地下建筑面積：50107平米。本工程包括A座～R座15個(gè)子項(xiàng)及地下車(chē)庫(kù)。

　　由于本工程占地面積大、群體棟號(hào)多，車(chē)庫(kù)東西向37條軸線(xiàn)，總長(zhǎng)度276.30米;南北方向A~e29條軸線(xiàn)，總長(zhǎng)度213米。各樓座朝向均不相同，樓座定位采用GPS衛(wèi)星坐標(biāo)定位。工程測(cè)量放線(xiàn)工作距離遠(yuǎn)、點(diǎn)位多，工程土方大開(kāi)挖，部分點(diǎn)位無(wú)法通視，在實(shí)際操作時(shí)控制點(diǎn)位的確定、使用、準(zhǔn)確度等均成為本工程放線(xiàn)的難點(diǎn)。

　　根據(jù)工程的具體需要和施工測(cè)量方案優(yōu)化選擇配備儀器，所使用的儀器精度均滿(mǎn)足大型群體工程施工測(cè)量?jī)x器要求。

　　1 測(cè)量平面控制網(wǎng)的布設(shè)

　　由建設(shè)單位委托測(cè)繪公司在工程周?chē)峁?個(gè)GPS點(diǎn)，形成閉合控制點(diǎn)網(wǎng)。此四個(gè)GPS點(diǎn)為一級(jí)控制網(wǎng)的控制點(diǎn);對(duì)此4個(gè)GPS點(diǎn)進(jìn)行校核，校測(cè)結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)范要求，可以使用。依據(jù)工程總平面定位圖及4個(gè)GPS定位點(diǎn)對(duì)測(cè)繪單位給定的建筑物定位點(diǎn)(簡(jiǎn)易鋼筋)進(jìn)行復(fù)核，定位點(diǎn)偏差在0~30mm范圍，測(cè)量誤差較大，故此放樣點(diǎn)只能作為土方開(kāi)挖放坡及現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)施工依據(jù)。

　　根據(jù)整體控制局部，高精度控制低精度的原則，在基坑四周建立兩套控制網(wǎng)。

　　第一套：由四個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)引測(cè)出0#點(diǎn)、1#點(diǎn)、2#點(diǎn)、3#點(diǎn)、4#點(diǎn)、5#點(diǎn)、6#點(diǎn)、7#點(diǎn)、8#點(diǎn)、9#、10#點(diǎn)共11個(gè)控制點(diǎn)，分別從GPS1和GPS3兩點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)，并對(duì)鄰近各點(diǎn)進(jìn)行校核，形成各樓座定位的二級(jí)控制網(wǎng).

　　第二套：由四個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)引測(cè)出a#點(diǎn)、b#點(diǎn)、c#點(diǎn)、d#點(diǎn)、e#點(diǎn)、f#點(diǎn)、g#點(diǎn)、h#點(diǎn)、j#點(diǎn)、k#點(diǎn)、m#點(diǎn)、n#點(diǎn)共十二個(gè)軸線(xiàn)交點(diǎn)，作為地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)施工軸線(xiàn)控制點(diǎn)。通過(guò)對(duì)a#～n#點(diǎn)的角度和距離校核其精度合格后進(jìn)行控制軸線(xiàn)的測(cè)設(shè)，依次為：(東西方向)4軸、9軸、20軸、34軸，(南北方向)C軸、G軸、P軸、e軸。

　　由此做出了兩套高精度的二級(jí)控制網(wǎng)。

　　兩套控制網(wǎng)的校合：當(dāng)各樓座的控制點(diǎn)準(zhǔn)確定位以后，利用車(chē)庫(kù)的軸線(xiàn)控制網(wǎng)控制點(diǎn)對(duì)各個(gè)樓座的控制點(diǎn)進(jìn)行校合，以達(dá)到各點(diǎn)位的閉合使其準(zhǔn)確無(wú)誤。

　　2 樓座定位施工測(cè)量

　　工程開(kāi)始后，由于土方全面開(kāi)挖及CFG樁施工的插入。受邊坡及大型設(shè)備的影響，最初建立的二級(jí)控制網(wǎng)無(wú)法通視各樓座定位點(diǎn)，且基坑內(nèi)控制點(diǎn)的保護(hù)工作非常困難，無(wú)法設(shè)置內(nèi)控點(diǎn)。為此利用計(jì)算機(jī)excel軟件編制放樣點(diǎn)位自動(dòng)計(jì)算表。

　　利用4個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)放出二級(jí)控制網(wǎng)的點(diǎn)位

　　已知其中某兩個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)坐標(biāo)GPS2：X=288303.393、Y=519284.972;GPS3：X=288176.750、Y=519076.004。以GPS2為基準(zhǔn)點(diǎn)，GPS3為照準(zhǔn)點(diǎn)，求出已定好位置，但坐標(biāo)未知的10#二級(jí)控制點(diǎn)位，將GPS2點(diǎn)、 GPS3點(diǎn)分別輸入到已編制好的坐標(biāo)正算表格中，利用全站儀對(duì)10#點(diǎn)的觀(guān)測(cè)數(shù)值(角度0o、水平距離132.660m)，輸入到表格相應(yīng)位置，即可自動(dòng)計(jì)算出二級(jí)控制網(wǎng)10#點(diǎn)的坐標(biāo)值為：X=288245.506、Y=519189.456。

　　利用二級(jí)控制網(wǎng)的0#點(diǎn)、10#點(diǎn)放出B座控制點(diǎn)：

　　已知二級(jí)控制網(wǎng)0#點(diǎn)坐標(biāo)：X=288282.750、Y=519166.884;10#點(diǎn)坐標(biāo)X=288245.506、Y=519189.456，以0#點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，將全站儀立于0#點(diǎn)部位，將10#點(diǎn)作為照準(zhǔn)點(diǎn)，照準(zhǔn)10#點(diǎn)，利用已經(jīng)編制好的放樣計(jì)算表，在計(jì)算表的相應(yīng)位置中輸入0#點(diǎn)、10#點(diǎn)的坐標(biāo)點(diǎn)及需要定位的已知坐標(biāo)點(diǎn)B1點(diǎn)(X=288316.328、Y=519117.646)，計(jì)算表將按照事先編制好的公式自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出0#點(diǎn)與B1點(diǎn)之間的距離(59.597m)、及以0#點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，10#點(diǎn)與B1點(diǎn)之間的夾角(155.51o)，按照計(jì)算表格計(jì)算的距離和角度數(shù)據(jù)，操作全站儀，實(shí)現(xiàn)已知點(diǎn)的定位放線(xiàn)。

　　利用以上理論，進(jìn)行二級(jí)控制點(diǎn)位及各樓座控制點(diǎn)位的放樣及計(jì)算，操作簡(jiǎn)單，技術(shù)人員無(wú)需悉心研究全站儀的各項(xiàng)功能，便能實(shí)現(xiàn)已知點(diǎn)和位置點(diǎn)的計(jì)算及放樣。

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　通州區(qū)馬駒橋物流基地D01地塊A座辦公樓等16項(xiàng)工程，在工程定位測(cè)量放線(xiàn)工作過(guò)程中，利用所掌握扎實(shí)的測(cè)量基本理論及計(jì)算機(jī)輔助和有效的技術(shù)方法，克服了現(xiàn)場(chǎng)單體樓座繁多且布局多樣的客觀(guān)條件，充分發(fā)揮了全站儀高速度、高精度的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)提高工作效率，為后續(xù)施工全面順利展開(kāi)提供最大化的時(shí)間保障。此外本結(jié)構(gòu)工程順利通過(guò)“長(zhǎng)城杯”驗(yàn)收，并得到了專(zhuān)家及各方一致好評(píng)。

　　[參考文獻(xiàn)]

　　《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)

　　《建筑施工測(cè)量技術(shù)規(guī)程》(DB11/T446-2007)

　　注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)以PDF形式查看。