公路路基是路面的支承結構，作為公路工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，其強度、耐久度及穩(wěn)定性對公路整體效能產(chǎn)生重要的影響。下面小編給大家分享一些公路路基施工技術論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路路基施工技術論文篇一

　　公路路基施工技術

　　【摘要】由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)也隨之迅速發(fā)展，使得我國的公路路基的施工技術取得一定進步。公路路基是公路主體的重要組成部分，對公路的質(zhì)量以及在保障汽車的正常行駛等方面均起著重要的作用，路基的施工質(zhì)量關系到整個道路的安全問題，因此，應高度重視對路基施工的技術控制。

　　【關鍵詞】公路路基施工技術發(fā)展前景

　　中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

　　一、公路路基施工技術的現(xiàn)狀

　　1、城市道路路基施工技術現(xiàn)狀分析

　　城市道路路基施工需考慮對周圍建筑和城市居民日常生活的影響。所以，施工時要求注意工期的長短以盡量減少施工對于居民正常生活的影響。其次，還須注意路基的穩(wěn)定性和路基挖方對于周圍建筑群的影響。此外，在進行挖方的時候應注重建立排水系統(tǒng)，以減少地表水的下滲對周圍建筑和對路基的穩(wěn)定性的影響。

　　2、軟土路基施工技術現(xiàn)狀分析

　　我國的公路施工中常遇到軟土路基，軟土路基具有具有天然含水量大、承載力低、壓縮性高等特性，導致其強度低、變形大、固結慢。當前，我國的軟土路基施工時常采用袋裝砂法、排水砂墊層法、清淤換填、塑料排水板等施工技術，達到提高路基穩(wěn)定性和承載力的效果。由于我國的公路施工企業(yè)正由粗放型管理轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化管理，其管理工作還不盡完善。

　　二、公路路基施工的技術

　　1、路基的填土及壓實

　　公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度，會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響。根據(jù)實際的情況出發(fā)，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全、經(jīng)濟又有效的方法，并對道路的運載能力有一定的緩解作用。

　　(1)路基填料

　　路基填料的選用條件方面，對填料中的最大粒徑及最小強度均做出了規(guī)定。將路床的有關概念也引入至CBR 值表征的路基土強度當中。并對路床填料提出要求，要求規(guī)定，一級公路與高速公路的路床頂面至以下30 厘米的路床，其填料的CBR 值需要大于8;當路基的填料未能達到要求的最小的強度之時，應及時采取換填、或者是采用石灰及摻合粗粒等穩(wěn)定的材料進行處理，確保路基的穩(wěn)定性與安全性。

　　(2)路基的壓實

　　目前的路基施工多數(shù)采用較大噸位的壓路機進行，這樣一來，碾壓的效果較為明顯，質(zhì)量也有所提高，對路基的壓實起到了較好的提高作用。要求規(guī)定，一級公路及高速公路的路床頂面以下0～0.8米的深度，其路堤的壓實度要大于或者等于96%。在對路堤的基底進行壓實時，其壓實度應高于93%。

　　2、路基的路面排水

　　水對路基的強度以及穩(wěn)定性均起到重要的影響，多數(shù)路基由于受到水的侵蝕而造成病害，為此，做好路基排水工作是十分必要的。應該形成系統(tǒng)的排水網(wǎng)絡、與地區(qū)的排水規(guī)劃同步協(xié)調(diào)，在路基的施工過程中，重視施工的排水，防止造成路基的水患，減少損失。

　　(1)地面的排水

　　通常使用的地面的排水設施有跌水與截水溝、邊溝及排水溝等，一級公路以及高速公路的排水溝渠，均要求進行鋪砌及防護。近幾年，混凝土預制塊廣泛應用，對路基的路線兩側的溝渠進行了重新布置，使得路基工程質(zhì)量有所提高。

　　(2)路面的排水

　　路面的排水目的是快速將路面范圍內(nèi)的降水進行及時有效的排除，減少水滲入路面，減少對路基邊坡的沖刷，有利于對路基起到保護的作用，路拱的橫坡應該大于等于2%。對路面中的雨水進行排出有兩種方式，分別是：可以集中進行排水，即在硬路肩的外側，可設置現(xiàn)澆的水泥混凝土用以當做攔水帶，間隔20 米到50 米設泄水口，讓其與路堤的急流槽相互銜接，進而對雨水進行排出。還可在路邊緣設置雨水口，利用雨水井對路面的雨水進行排除。

　　(3)地下的排水

　　對于路基的地下排水方式仍多采用盲溝、滲溝等方式進行，當水的流量較大時，多采用滲溝方式進行排水。對于砂礫料的反濾層應采用帶有鋼圈或者是濾布以及加勁軟式的透水管進行地下排水，其中透水管的直徑可為8 厘米至30 厘米。

　　三、公路路基技術的發(fā)展趨勢

　　路基是公路結構中的重要組成部分，是公路的承重結構與穩(wěn)定基層?？茖W的路基施工技術選擇是保障公路路基施工質(zhì)量的基礎、施工工作開展的前提，也是其未來的發(fā)展方向。

　　1、土工合成材料及其應用技術

　　土工合成材料及其應用技術是當前公路路基建設中行之有效、必不可少的巖土工程材料和技術。在軟土地基處理、陡坡路堤加筋或挖方邊坡修復加筋，路基邊坡防護，填石路堤的綜合處置，改善路堤填筑的整體強度，構筑加筋土擋墻等各個方面的應用都充分地顯示了它的優(yōu)異功能。這一新型巖土工程材料和應用技術將會在路基工程中發(fā)揮出更大的作用。土工合成材料之所以能在路基工程中得以廣泛的應用，主要是由于其本身功能所決定的，土工合成材料是一種多功能材料，基本功能有：濾層作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、保護作用、防滲作用，在實際工程中應用時，往往是一種功能起主導作用，而其它功能也相應地不同程度的在起作用。

　　2、沖擊壓實設備的廣泛應用

　　沖擊壓實設備得到廣泛的應用，振蕩壓實、沖擊壓實、垂直振動等新型振動機械設備得到了進一步的廣泛應用。沖擊壓實是壓實技術的最新發(fā)展，世界上關于沖擊壓實技術的研究始于20世紀70年代，出現(xiàn)成熟實用的沖擊壓實機是在90年代。這類產(chǎn)品自進入中國市場以來，因其對于土壤含水量要求寬、沖擊力大、使用范圍廣等優(yōu)點，對提高高等級公路的鋪筑質(zhì)量起到了很好的作用。沖擊壓實機在土石方壓實作業(yè)中，突破了傳統(tǒng)的碾壓方式，當其一角立于地面，向前碾壓時，產(chǎn)生巨大的沖擊波，由于碾邊順序連續(xù)沖擊地面，可使土體碾壓均勻密實。沖擊碾壓施工已經(jīng)在砂質(zhì)粘土、重粘土、濕陷性黃土、高填方路堤、石質(zhì)路堤和軟地基補壓等方面進行了應用。無論從提高質(zhì)量、縮短工期和節(jié)約成本等方面，沖擊碾壓施工技術都有著良好的推廣前景。

　　總結

　　公路路基在施工的過程中一定要嚴格依據(jù)施工要求與程序，結合工程建設項目的具體情況采取相應的處理措施。在此基礎上，還應當不斷加強公路路基施工技術的改進與完善，積極進行施工新工藝、新手段、新設施的創(chuàng)新與使用，只有這樣才能不斷提高工程的施工質(zhì)量，讓工程向高效率，高品質(zhì)方面發(fā)展，從而獲得更大的經(jīng)濟效益。此外，路基對公路起著重要的作用，也是公路的承重層，對路基的填土、壓實以及相關的防護措施等均是公路路基施工技術的重點內(nèi)容。路基施工技術關系公路整體的安全與質(zhì)量。因此，施工時應認真，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題，確保路基的質(zhì)量符合要求，進一步提高我國公路路基的施工技術水平。

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