公路試驗檢測專業(yè)技術(shù)論文(2)
公路試驗檢測專業(yè)技術(shù)論文
副標題#公路試驗檢測專業(yè)技術(shù)論文篇二
論述公路工程試驗檢測技術(shù)
摘 要：工程試驗和檢測的實踐證明，只有在公路工程施工過程中，重視并管理好工程的試驗檢測工作，才能確實提高公路工程施工質(zhì)量、在施工過程中縮短工期、降低工程成本投資，必須加強試驗檢測工作。本文論述了公路路面試驗檢測主要技術(shù)和公路試驗檢測的主要內(nèi)容，最后對如何加強公路工程試驗檢測工作的措施談了自己的見解。
關(guān)鍵詞：公路工程;試驗;檢測技術(shù)
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
為了不斷提升我國公路工程的總體質(zhì)量，各地均在強化公路工程中的試驗檢測工作。有鑒于此，有關(guān)部門一定要強化對于該工作的認識，全面履行自身所具有的監(jiān)管職能，積極發(fā)揮出試驗檢測所具有的基礎(chǔ)性作用，運用科學(xué)規(guī)范的手段為公路工程建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而讓公路工程試驗檢測能夠?qū)崿F(xiàn)正規(guī)化、科學(xué)化發(fā)展，從而為提升我國公路工程的整體打下扎實的基礎(chǔ)。
1 公路路面試驗檢測主要技術(shù)
公路試驗檢測的一個重要方面就是對公路路面的檢測，這對公路質(zhì)量控制和檢驗都有著很重要的作用。路面檢測主要有路面的車轍檢測、彎沉檢測和壓實度檢測等，由于篇幅有限本文針對瀝青路面車轍檢測技術(shù)做了簡單的介紹。
車輛在路面上行駛過后會留下車輪永久的壓痕，即車轍。車轍形成的原因有多種，主要有路基路面的結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量、材料的組成與性能、交通荷載和氣候條件等。現(xiàn)代路面養(yǎng)護和評價的一個重要指標便是車轍，其深度將直接影響到行車的舒適性和路面的安全性能。因此，對路面進行車轍試驗檢測工作，對路面的養(yǎng)護和整個公路工程質(zhì)量控制都有重要的意義。
對瀝青路面進行車轍試驗檢測，其目的在于全面真實地反映路面的病害狀況，為管理部門提供重要的信息，使工作人員能對路面的養(yǎng)護維修以及翻修作出優(yōu)化性的決策。人工檢測車轍試驗是利用檢測竿橫跨在車轍的上部，然后用直尺測量出橫竿和車轍底部的間距得到車轍的深度?，F(xiàn)在常用自動檢測的方法，其原理是利用超聲、激光、紅外線等來連續(xù)地快速地測定路面車轍的深度，然后對傳感器測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過電腦處理得出路面車轍深度的指標。其中，超聲波檢測技術(shù)是在路面橫斷面方向安裝一定量的超聲波傳感器來進行車轍的試驗檢測，但這種方法要嚴格要求安裝傳感器，對環(huán)境影響很敏感;激光檢測則是安裝激光傳感器，這種檢測技術(shù)精度很高。僅今年國際上發(fā)展速度較快的一種方法是數(shù)字成像檢測技術(shù)，其優(yōu)越性在于結(jié)構(gòu)簡單、數(shù)據(jù)儲存量大，并且車輛振動對其的影響很小。
瀝青路面車轍檢測的發(fā)展呈現(xiàn)出快速實時化、高精度高穩(wěn)定性、高功能集成化、經(jīng)濟性人性化、智能化、標準化的發(fā)展趨勢，為公路路面檢測提供了保障。車轍是瀝青混凝土路面的一種重要的病害，高效快速地檢測車轍可以為公路養(yǎng)護維修提供重要的依據(jù)。
2 公路試驗檢測的主要內(nèi)容
工程技術(shù)員首先要判斷材料是否可以在公路工程中得到安全使用就要對工程的各種原材料、復(fù)合材料以及半成品、成品的化學(xué)和物理性質(zhì)進行檢驗，能否把握把好材料安全檢驗這一關(guān)，將直接影響到公路工程的質(zhì)量。試驗檢測的主要內(nèi)容包括：材料檢驗、標準試驗、驗證試驗和抽樣試驗等，下面對這幾項內(nèi)容進行詳細的介紹。
2.1 材料檢驗
各種原材料共同構(gòu)成了公路工程的主體結(jié)構(gòu)，由于各種原材的來源很廣，就造成了材料的質(zhì)量參差不齊，要判斷材料能否用于工程，就要通過對材料試驗檢測這一程序。選配材料要根據(jù)就地取材、因地制宜的原則，道路建筑材料進場之前都要經(jīng)過檢測，進場后也需要抽樣檢測，符合各項指標要求后才可以采用。
2.2 標準試驗
標準試驗有很多，其結(jié)果可以起到標準樣板的作用，又可以作為施工質(zhì)量檢驗的主要依據(jù)，具有很重要的意義。主要試驗內(nèi)容有集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、標準擊實試驗和結(jié)構(gòu)強度試驗等。
2.3 驗證試驗
業(yè)主或者監(jiān)理要對承包商的標準試驗進行驗證試驗，主要內(nèi)容有對比試驗、平時試驗以及旁站監(jiān)理等，通過驗證試驗，業(yè)主可以對標準試驗的試驗報告和原始的記錄數(shù)據(jù)有個對比，可以全面地審查材料性能是否滿足使用要求，對試驗過程中合理取材、操作步驟、試驗參數(shù)和條件等都有所了解和審查。只有經(jīng)過驗證試驗后批準的試驗數(shù)據(jù)才可以作為業(yè)主許可的數(shù)據(jù)，在施工過程中作為控制質(zhì)量的技術(shù)指標。
2.4 抽樣試驗
在施工過程中還要對分批進場的各種材料和分項工程質(zhì)量等進行抽樣試驗，檢驗的內(nèi)容包括原材料的物理化學(xué)和力學(xué)性能、瀝青砼和水泥砼的強度以及路基路面的施工密實度試驗等。如果監(jiān)理抽樣檢測內(nèi)容不太全面或試驗次數(shù)不夠多，業(yè)主要采取抽樣檢測的方式作為補充和監(jiān)控，除了承包商的全面檢測外，還要有針對性地對工程質(zhì)量較薄弱的地方抽樣試驗檢測，以保證試驗的全方面的覆蓋性，取得可靠的試驗結(jié)果。
3 加強公路工程試驗檢測工作的措施
3.1 提高公路工程試驗檢測人員素質(zhì)和技術(shù)水平
現(xiàn)代工程建設(shè)中，各類技術(shù)人員嚴重缺乏，尤其是試驗檢測技術(shù)人員。而在公路工程建設(shè)中大多數(shù)技術(shù)人員整體業(yè)務(wù)水平和操作水平較差，導(dǎo)致工程建設(shè)出現(xiàn)很多漏洞，因此需要組建一支具有實力的隊伍來擔(dān)此重任，所以有必要對操作人員進行培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
3.2 進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識
當前，公路施工單位要切實貫徹“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系的建設(shè)和實行。同時，各級質(zhì)量監(jiān)督管理部門要做好自身本職工作，按照質(zhì)量第一的施工方針和全面質(zhì)量管理的相關(guān)要求，全面提升公路施工質(zhì)量，切實采取有效的質(zhì)量監(jiān)督管理措施和手段，促進三級質(zhì)量保證體系的不斷完善。在公路施工過程中，施工單位要嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢工作，不斷提高公路施工過程中各方面建設(shè)的質(zhì)量管理水平，增強職工質(zhì)量監(jiān)督管理意識，分工明確，將責(zé)任落實到個人，落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。
3.3 健全法制，完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度
公路工程建設(shè)項目組應(yīng)該根據(jù)國家確立的《公路法》以及有關(guān)行業(yè)規(guī)定，建立相應(yīng)的質(zhì)檢機構(gòu)和制定工程管理制度。同時完善相關(guān)制度，加快公路建設(shè)的發(fā)展。除此之外，還應(yīng)該配合有關(guān)執(zhí)法部門的工作，對工程建設(shè)進行檢測。比如說技術(shù)監(jiān)督局可對施工技術(shù)做出監(jiān)督，并評定是否符合規(guī)定; 交通部門嚴格把關(guān)公路的質(zhì)量以及設(shè)施，定期檢查，并對于違法行為做出相應(yīng)處罰。
3.4 引進先進的測試儀器，使用先進的測試方法
隨著我國公路建設(shè)的大力發(fā)展，各種新型測試儀器和測試方法層出不窮。公路施工單位想要加強質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，更新設(shè)施設(shè)備是一項重要途徑。施工單位要利用新設(shè)備和新方法，擺脫傳統(tǒng)施工方法和設(shè)備帶來的限制，提高測試的準確性，從而提高工程質(zhì)量。
3.5 借助試驗檢測手段嚴格把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)
首先，做好材料質(zhì)量控制的工作。對于公路建設(shè)所需要的一切物質(zhì)材料應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定要求。經(jīng)過核實，確實無誤才可投入使用。嚴禁采購未經(jīng)合法部門批準的材料。同時還要嚴格根據(jù)相關(guān)技術(shù)參數(shù)進行選料，確認所選材料是否滿足技術(shù)要求，施工單位也要事先確認一切材料證明方可使用。然后，有效確定施工控制參數(shù)。施工控制參數(shù)直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，這些參數(shù)確定的是否正確直接影響到工程的質(zhì)量，所以相關(guān)部門在進行檢測時，一定要嚴格執(zhí)行，盡量提高檢測精度，減少誤差，以保證工程的質(zhì)量。接著，注重維護現(xiàn)場施工質(zhì)量。在施工過程中，工程質(zhì)量主要依靠施工單位和政府等相關(guān)部門進行監(jiān)督和檢測。施工單位的檢測人員，專門負責(zé)質(zhì)量檢測，應(yīng)嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度要求，不偷工減料。同時政府相關(guān)部門要嚴格監(jiān)督施工單位，對工程質(zhì)量嚴格把關(guān)，定時抽查，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，真正發(fā)揮自己的作用。最后，分部分項對工程質(zhì)量進行驗收。在公路工程試驗檢測過程中，交工驗收時最主要的環(huán)節(jié)，因為其關(guān)系到工程的質(zhì)量以及工程后期的投入與使用。在進行交工驗收時，不僅要嚴格把關(guān)工程質(zhì)量，還要善于發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題和不足，并對整個工程作出總結(jié)，適當?shù)倪M行改進，更好的應(yīng)用于下次工程中。
4 結(jié) 語
總而言之，隨著現(xiàn)代化工程建設(shè)技術(shù)的提高，公路技術(shù)等級也相應(yīng)的提高，這就需要各個部門對工程質(zhì)量檢測和控制高度重視。同時應(yīng)嚴格進行公路質(zhì)量檢測工作，提高工作效率，盡量杜絕豆腐渣工程的存在，以及加強公路工程質(zhì)量建設(shè)，保證工程質(zhì)量的耐用性。
參考文獻：
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