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關(guān)于數(shù)字化制造技術(shù)論文

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  無(wú)圖制造技術(shù)即數(shù)字化制造技術(shù),鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來(lái)的一種新型加工技術(shù),下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的關(guān)于數(shù)字化制造技術(shù)論文,希望你能從中得到感悟!

  關(guān)于數(shù)字化制造技術(shù)論文篇一

  無(wú)圖數(shù)字化制造技術(shù)探究

  摘要:無(wú)圖制造技術(shù)即數(shù)字化制造技術(shù),鈑金零部件的數(shù)字化加工制造系統(tǒng)是最近幾年提出來(lái)的一種新型加工技術(shù),文章充分結(jié)合當(dāng)前機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和最新動(dòng)態(tài),從鈑金數(shù)字化制造的工藝入手,逐一探討了鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式,從而引出了鈑金制造系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)要素,最后就鈑金零部件數(shù)字化制造系統(tǒng)做了相應(yīng)的總結(jié)和闡述。

  關(guān)鍵詞:無(wú)圖制造 鈑金零部件 數(shù)字化系統(tǒng)

  中圖分類號(hào):TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-9416(2012)08-0195-01

  隨著數(shù)字化無(wú)圖制造技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字化制造系統(tǒng)已經(jīng)演變成鈑金零部件加工和制造的關(guān)鍵性工具,鈑金數(shù)字化制造的信息載體已經(jīng)完全由“模擬量”轉(zhuǎn)換成“數(shù)字量”。眾所周知,“數(shù)字量”信息其做大的優(yōu)勢(shì)就是安全、精確、并行分布式處理、傳遞易行、容量大。鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)的信息所表達(dá)出來(lái)的“數(shù)字化”,往往會(huì)引發(fā)信息處理上的一些變化,譬如:其所引發(fā)的技術(shù)革新和操作手段都有了巨大的變化和更新,因此,我們必須要在數(shù)字空間的實(shí)際運(yùn)行模式中不斷的完善和探索。

  1、鈑金數(shù)字化制造現(xiàn)狀分析

  激光切割制造技術(shù)的出現(xiàn),完全替代了“剪切-沖”的工藝流程,它的特點(diǎn)就是靈活且具有較大的柔性,其缺點(diǎn)就是運(yùn)作成本比較高。這種制造技術(shù)最常見于一些形狀不規(guī)則的產(chǎn)品或器件上,隨著小批量零部件的大量生產(chǎn),激光切割制造技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。因?yàn)榧す馇懈罹哂懈呷嵝院透呔纫约叭S設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷完善和成熟,使用者可以完全從新設(shè)計(jì)和流程中取得收益,這樣就可以大大降低生產(chǎn)成本,而且還能夠有效地縮短工期。所以新的鈑金工藝其實(shí)就是從設(shè)計(jì)開始的,及設(shè)計(jì)+激光切割+折彎+焊接/鉚焊。多重折彎工藝在國(guó)內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強(qiáng)筋。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)激光具有切縫細(xì),精度高的優(yōu)秀特點(diǎn)。通常情況下,都是一次性進(jìn)行切割,然后配合4次的折彎,從而實(shí)現(xiàn)4個(gè)工件。這種制造方式,完全超越了傳統(tǒng)工藝的設(shè)計(jì)思路,所以為縮短工期奠定了基礎(chǔ)。激光切割的不斷普及,市場(chǎng)要求提高速切割,只有這樣才能降低待機(jī)的時(shí)間,向厚板,高反射材料進(jìn)行擴(kuò)展,降低電耗成本等。例如雅馬哈2010年所推出的by speed機(jī)型,其切割的速度可高達(dá)40m/min,加速度為3g,它能夠切割20毫米厚的不銹鋼,12毫米厚的鋁合金,6毫米厚的紫銅等,而所耗電只有60kW左右。機(jī)器的有效利用率能夠達(dá)到95%以上。

  2、鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)模式

  2.1 數(shù)據(jù)源的整合與集成

  鈑金零部件的數(shù)字化制造數(shù)據(jù)大都是采用集中的管理與存儲(chǔ),這樣就可以形成一個(gè)惟一的數(shù)據(jù)源。每一個(gè)系統(tǒng)都是經(jīng)過(guò)產(chǎn)品的具體數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行訪問(wèn)制造相應(yīng)的模型、工裝和工藝信息,從而改變了模擬量的傳遞模式,滿足了所有信息在不同的用戶之間與不同的應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成和共享。鈑金零部件制造數(shù)字化數(shù)據(jù)庫(kù)所有的知識(shí)組元可以隨時(shí)更新而且還能夠多次使用,鈑金數(shù)據(jù)庫(kù)知識(shí)系統(tǒng)的完善和建立,極大程度地滿足了所有信息的數(shù)字自動(dòng)化表述,同時(shí),在每一個(gè)數(shù)字化的設(shè)計(jì)當(dāng)中都可以重新使用所有者的制造技術(shù),這就完全顛覆了傳統(tǒng)意義上,單憑經(jīng)驗(yàn)和多次的試驗(yàn)設(shè)計(jì)模式。集成系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)就是把數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)重用工具以及應(yīng)用系統(tǒng)整合到一個(gè)相同的平臺(tái),該平臺(tái)為工程設(shè)計(jì)的統(tǒng)一介質(zhì),使得整個(gè)數(shù)字化流程固定化,對(duì)所有數(shù)字化制造流程進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理,從而進(jìn)一步集成了各大子系統(tǒng)制造工藝,完成了其要素的設(shè)計(jì)。

  2.2 數(shù)字量控制與傳遞

  在傳統(tǒng)鈑金制造模式中模擬量主要是依靠傳遞實(shí)現(xiàn)的,所有零部件的生產(chǎn)流程中所有的環(huán)節(jié)都缺少一個(gè)整體的數(shù)字化定義,其所生產(chǎn)的成品難以確保精度和準(zhǔn)度。數(shù)字化制造則是通過(guò)前提準(zhǔn)備,將每一個(gè)使命的設(shè)計(jì)要素準(zhǔn)確地進(jìn)行了數(shù)字化的表述,憑借數(shù)字化的信息驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)材料加工的所有過(guò)程。通過(guò)對(duì)零部件模型的設(shè)計(jì),就能得到所需產(chǎn)品的具體尺寸和形狀,不過(guò)由于在零部件生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)很多的中間不確定狀態(tài),所以很難對(duì)設(shè)計(jì)信息向制造延伸。設(shè)計(jì)和制造模型屬于相同對(duì)象的不同組成部分,其分別用于兩個(gè)不同的生產(chǎn)階段。確定了內(nèi)容與工序之后,制造模型主要是結(jié)合工藝生產(chǎn)過(guò)程中的具體因素,對(duì)產(chǎn)品做出的一個(gè)詳細(xì)描述,把以往制造模式中通過(guò)模擬量表達(dá)零件尺寸與形狀的所有信息進(jìn)行了數(shù)字化的定義,是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)和工藝資源設(shè)計(jì)的依據(jù)。

  3、鈑金制造要素設(shè)計(jì)

  3.1 知識(shí)建模

  知識(shí)建模其實(shí)就是根據(jù)鈑金零部件生產(chǎn)過(guò)程中所出現(xiàn)的知識(shí),通過(guò)鈑金零部件將其串聯(lián)起來(lái),把鈑金制造和加工過(guò)程中所有知識(shí)作為一個(gè)整體系統(tǒng),從橫向和縱向兩個(gè)方向進(jìn)行歸納建模??v向方面主要是從宏觀到微觀組元進(jìn)行構(gòu)建知識(shí)系統(tǒng),同時(shí)依據(jù)不同知識(shí)組元易難程度進(jìn)行分層建模,通常都是將該系統(tǒng)劃分為型、域、屬、族四個(gè)不同的層次。知識(shí)分類的最基本的單元就是型,它是根據(jù)知識(shí)具體求解對(duì)象的疑難程度進(jìn)行分類,主要包含實(shí)例、基型和典型知識(shí)。橫向方面,通過(guò)進(jìn)一步地分析所有組元間的相互依賴關(guān)系,建立一個(gè)如同記憶網(wǎng)一樣的模型,把鈑金相關(guān)知識(shí)轉(zhuǎn)化為由制造要素所組成的網(wǎng)絡(luò),建立一個(gè)完整、科學(xué)、便于管理的鈑金知識(shí)庫(kù)。

  3.2 知識(shí)使用

  基本類型的知識(shí)對(duì)形成問(wèn)題解方案的作用方式分為表型和典型兩種。知識(shí)可直接形成問(wèn)題的解方案,基型知識(shí)則部分形成問(wèn)題的解方案。鈑金制造指令設(shè)計(jì)、成形模具設(shè)計(jì)等問(wèn)題求解,根據(jù)知識(shí)的層次模型使用對(duì)應(yīng)的屬及基類知識(shí),開發(fā)不同的推理方法,如:基于表型知識(shí)的推理、基于典型知識(shí)的推理、基于基型知識(shí)的推理等。以工藝流程設(shè)計(jì)為例,對(duì)于典型鈑金零件,通過(guò)歸納總結(jié)典型方案,根據(jù)各種條件檢索得到合理的工藝流程;對(duì)于非典型零件可以依次采用基于實(shí)例的設(shè)計(jì)或創(chuàng)成式方式來(lái)完成;知識(shí)檢索采用基于編碼的精確匹配方法。

  4、結(jié)語(yǔ)

  無(wú)圖制造技術(shù)的發(fā)展,為鈑金零部件的生產(chǎn)和加工提供了一個(gè)巨大的發(fā)展空間,其主要就是因?yàn)闊o(wú)圖制造技術(shù)不但涵蓋了最新信息和最前端技術(shù),而且更重要的是它促進(jìn)了生產(chǎn)技術(shù)的數(shù)字化智能化的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)模式的研討和分析,提出了鈑金數(shù)字化制造模式和解決思路,其中制造模型是面向制造過(guò)程對(duì)鈑金零件信息的組織,采用集成管理的方法形成了鈑金數(shù)字化制造的數(shù)據(jù)源。

  參考文獻(xiàn)

  [1]王俊彪,劉闖,韓曉寧.面向制造的鈑金零件多態(tài)模型[J].航空學(xué)報(bào),2011,28(2):504—507.

  [2]熊火輪,胡世光.板料成形中的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2009.

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