近代混凝土技術(shù)論文(2)
近代混凝土技術(shù)論文篇二
混凝土施工技術(shù)分析
【摘 要】 結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果。
【關(guān)鍵詞】 高層建筑 基礎(chǔ)承臺 大體積混凝土 泵送混凝土 施工縫 養(yǎng)護(hù)
Abstract ： The paper mainly discusses the concrete construction technology.
某市交行大廈主樓地下3層，鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺板厚3，00m，平面48.80m×48.80m，承臺混凝土量為6360m3。商住樓地下2層，承臺板厚1.80m，混凝土量為1817m3。地下車庫承臺板厚1，00m，混凝土量為2319m3，承臺中段設(shè)后澆帶1道。承臺混凝土強度等級為C 30，抗?jié)B等級S 6，總量10496.00m3。
1.施工方案
1.1為保證相鄰已有建筑安全，先施工商住樓、車庫基礎(chǔ)，后施工主樓基礎(chǔ)，這樣承臺施工由淺入深，同時也降低了商住樓、車庫的基坑降水費用。
1.2主樓承臺分兩層澆筑，每層厚1.5m，商住樓承臺一次澆筑，承臺中心水平位置埋設(shè)①50冷卻循環(huán)散熱水管，距承臺底300mm至承臺表面向上1mm埋沒50垂宜散熱水管，間隔6000肋21雙向均勻布置，即采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施降低大體積混凝土的溫升值3車庫承臺以后澆帶分段一次澆筑至標(biāo)高。
1.3混凝土由現(xiàn)場攪拌。砂、石計量采用HP—800和風(fēng)—800自動配料機各2臺。混凝土輸送采用HBT—60輸送泵，管徑①125，輸送能力16.58IJ/h3同時采用吊斗容量為1m3的四23—B塔吊1臺吊運部分混凝土，以免澆筑過程中產(chǎn)生冷縫。
2.保證大體積混凝土質(zhì)量的措施
2.1選擇合適水泥
主樓及車庫承臺采用“紅水河”525R普通水泥，商住樓承臺采用“三鑫”425R普通水泥。
2.2減少水泥用量
為減少水泥水化熱，降低混凝土的溫升值，在滿足設(shè)計和混凝土可泵性的前提下，將425R水泥用量控制在450kg/m3，525R水泥用量控制在300kg/m3。
2.3摻外加劑，控制水灰出
根據(jù)設(shè)計要求，混凝土中摻加水泥用量4%的復(fù)合液，它具有防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑4種外加劑的功能。溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水量減少20%左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延長到5h左右。
2.4嚴(yán)格控制骨料級配和合泥量
選用10.40mm連續(xù)級配碎石(其中10.30mm級配含量65%左右)，細(xì)度模數(shù)2.80-3.00的中砂(通過0.315n凹篩孔的砂不少于15%，砂率控制在40%—45%)。砂、石含泥量控制在1%以內(nèi)，并不得混有有機質(zhì)等雜物，杜絕使用海砂。
2.5優(yōu)選混凝土施工配合比
根據(jù)設(shè)計強度及泵送混凝土坍落度的要求，經(jīng)試配優(yōu)選，確定混凝土配合比如下：采用425R水泥時為水：水泥：砂：碎石：復(fù)合液=0.25：1：1.82：2.51：0.04;采用525R水泥時為水：水泥：砂：碎石：復(fù)合液：0.50：1：2：2.77：0.04，坍落度150J18cm。
2.6嚴(yán)格控制混凝土入模溫度
施工過程中應(yīng)對碎石灑水降溫，保證水泥庫通風(fēng)良好，自來水預(yù)先放入80m3的地下蓄水池中降溫。澆筑主樓承臺時，將水預(yù)先放人商住樓地下二層水箱中降溫，使入模溫度控制在25以下。
2.7加強技術(shù)管理
加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工，明確分工，責(zé)任到人。加強計量監(jiān)測工作，定時檢查并做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取措施加以杜絕。
2.8合理組織勞動力及機械設(shè)備
2.8.1施工人員分兩大班四六制作業(yè)。每班交接班工作提前半小時完成，人不到崗不準(zhǔn)換班，并明確接班注意事項，以免交接班過程帶來質(zhì)量隱患。
2.8.2承臺澆筑采用泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管時混凝土出現(xiàn)冷縫。砂、石采用自動配料機配料，裝載機配合。每臺泵輸出混凝土量為22m3/h左右，塔吊吊運混凝土4.5m3/h池左右。
2.9采用切實可行的施工工藝
主樓、車庫、商住樓承臺澆筑，均由東向西不間斷地推進(jìn)。根據(jù)泵送大體積混凝土的特點，采用“分段定點，一個坡度，薄層澆筑，循序推進(jìn)，一次到頂”的方法。這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能較好地適應(yīng)泵送工藝，避免混凝土輸送管道經(jīng)常拆除、沖洗和接長，從而提高泵送效率，簡化混凝土的泌水處理，保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時間。根據(jù)混凝土泵送時自然形成一個坡度的實際情況，在每個澆筑帶的前后布置兩道振動器，第一道布置在混凝土出料口，主要解決上部混凝土的振實;由于底層鋼筋間距較密，第二道布置在混凝土坡腳處，以確保下部混凝土密實。隨著澆筑的推進(jìn)，振動器也相應(yīng)跟上，以確保整個高度上混凝土的質(zhì)量。由于大體積泵送混凝土表面水泥漿較厚，故澆筑結(jié)束后須在初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍，打磨壓實，以閉合混凝土的收水裂縫。
2.10加強混凝土的養(yǎng)護(hù)及測溫工作
2.10.1采用蓄水法保溫養(yǎng)護(hù)，蓄水深度19cm以上。商住樓承臺在混凝土施工期問通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內(nèi)部熱量的散發(fā)。為保證冷卻水溫度控制可靠、流量調(diào)節(jié)方便并節(jié)約用水，將循環(huán)水管的一端接至用于地坑降水的①150總排水管，另一端接至承臺面，使冷卻水與養(yǎng)護(hù)循環(huán)往復(fù)，有效地控制內(nèi)外溫差。
2.10.2為及時掌握混凝土內(nèi)部溫升與表面溫度的變化值，在承臺內(nèi)埋沒若干個測溫點，采用L形布置，每個測溫點埋設(shè)溫管2根01根管底埋置于承臺混凝土的中心位置，測量混凝土中心的最高溫升，另一根管底距承臺上表面100 mm，測量混凝土的表面溫度，測溫管均露出混凝土表面100n皿。用100的紅色水銀溫度計測溫，以方便讀數(shù)。第l - 5d每2h測溫1次，第6d后每4h測溫1次，測至溫度穩(wěn)定為止。從3個承臺的測溫情況看，混凝土內(nèi)部溫升的高峰值一般在3.5d內(nèi)產(chǎn)生，3d內(nèi)溫度可上升到或接近最大溫升，內(nèi)外溫差值在20℃左右，控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
3.幾點體會
3.1采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護(hù)措施，可有效降低混凝土的溫升值，且可大大縮短養(yǎng)護(hù)周期，對于超厚大體積混凝土施工尤其適用。
3.2主樓3.00m厚承臺設(shè)計時，在承臺中間設(shè)置了墊20@2肋水平抗縮鋼筋網(wǎng)片。采用“水平分層間隙”施工方法，分兩層進(jìn)行澆筑，間隙時間7d以上，分層厚度各1.5m，抗縮鋼筋網(wǎng)設(shè)置在下層1.5m的上表面。在工期允許的情況下，這種施工方法可降低內(nèi)部最高溫升、減少人力、材料及機械設(shè)備的投入。
3.3主樓承臺混凝土分層澆筑，下層混凝土的表面設(shè)置了棋盤式高低塊(高差5cm)，形成上下連接的鍵塊，并將抗縮鋼筋網(wǎng)支撐鋼筋伸出澆筑面20cm以上。在混凝土終凝前用鋼絲刷拉毛表面水泥膜層處理水平施工縫，再溜掃沖洗干凈，這樣可加強上下層混凝土的連接，提高抗剪能力，節(jié)省鑿毛施工縫的人工。
3.4大體積混凝土采用泵送工藝，泵送過程中，常會發(fā)生輸送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。須合理選擇泵送壓力，泵管直徑，輸送管線布置應(yīng)合理。泵管上須遮蓋濕麻袋，并經(jīng)常淋水散熱?；炷现械纳笆辛己玫募壟洌槭畲罅脚c輸送管徑之比宜名1：3，砂率宜在40%-45%間，水灰比宜在0.5—0.55間，坍落度宜在15—18cm間。
3.5由于大體積混凝土承臺連續(xù)澆筑，故澆筑現(xiàn)場須設(shè)防雨棚，并在基坑四周，設(shè)置盲溝和集水井。
(作者單位：齊翔建工集團(tuán))
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