空氣制冷技術(shù)論文doc

　　在各個(gè)生產(chǎn)技術(shù)、科學(xué)研究領(lǐng)域、生活空間都有制冷技術(shù)的身影，為人類生活質(zhì)量的改善起到十分重要的作用。下面是小編為大家精心推薦的空氣制冷技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　空氣制冷技術(shù)論文篇一

　　空調(diào)制冷新技術(shù)分析

　　摘要：吸附制冷系統(tǒng)以太陽(yáng)能、工業(yè)余熱等低品位能源作為驅(qū)動(dòng)力，采用非氟氯烴類物質(zhì)作為制冷劑，系統(tǒng)中很少使用運(yùn)動(dòng)部件，具有節(jié)能、環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)噪音、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等突出優(yōu)點(diǎn)，因此受到了國(guó)內(nèi)外制冷界人士越來(lái)越多的關(guān)注。文章簡(jiǎn)要敘述了吸附制冷的工作原理，對(duì)吸附制冷技術(shù)的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述。

　　關(guān)鍵詞：吸附式制冷空調(diào)應(yīng)用

　　吸附式制冷的基本原理是多孔性固體吸附劑：一個(gè)制冷劑氣體的吸附，吸附能力的吸附劑溫度的變化。定期冷卻和加熱的吸附，吸附和解吸的備用的。解吸，釋放出的制冷劑氣體在冷凝器，和液體吸附，凝固;蒸發(fā)器中的制冷劑液體蒸發(fā)，產(chǎn)生冷量。

　　1.空調(diào)吸附制冷技術(shù)

　　吸附劑的研究主要包括制冷性能，吸附床的傳熱傳質(zhì)和循環(huán)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)等方面的工作，無(wú)論哪一方，都是基于化學(xué)和熱理論為基礎(chǔ)，如傳熱機(jī)理，傳質(zhì)機(jī)理等，限于篇幅，本文從儀器技術(shù)發(fā)展的角度研究進(jìn)展進(jìn)行總結(jié)，對(duì)吸附式制冷。

　　1.工質(zhì)對(duì)吸附制冷的性能技術(shù)可以應(yīng)用在很大程度上取決于所選擇的工作介質(zhì)

　　制冷劑熱力性質(zhì)，系統(tǒng)性能系數(shù)，初始投資和其他重大的影響，根據(jù)實(shí)際的熱源溫度對(duì)選擇合適的工作。在十九年代初到90年代中期，研究人員為吸附工質(zhì)對(duì)篩選做了大量的工作，逐步優(yōu)化的幾大系統(tǒng)的工作對(duì)。根據(jù)分類的吸附劑吸附工質(zhì)對(duì)可分為：硅膠，沸石分子篩系統(tǒng)，活性炭系統(tǒng)(吸附)和金屬氯化物體系(化學(xué))。由于化學(xué)吸附經(jīng)過(guò)多次循環(huán)后吸附發(fā)生變性，和幾個(gè)物理吸附吸附系統(tǒng)的研究。

　　近年來(lái)，研究人員在吸附工質(zhì)對(duì)方面的研究一直沒(méi)有停止，從理論和實(shí)驗(yàn)兩方面的工作流體工作的特點(diǎn)。考慮強(qiáng)化吸附劑的傳熱、傳質(zhì)性能，研制出更理想，環(huán)保吸附工質(zhì)對(duì)，從根本上改變吸附制冷產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中所面臨的困難，是促進(jìn)固體吸附制冷技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。

　　1.2.系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的研究從工作原理，吸附制冷循環(huán)可分為間歇和連續(xù)，間歇制冷間歇，常使用吸附;連續(xù)式與兩根或兩根以上的吸附器交替運(yùn)行，可確保連續(xù)吸附制冷。如果吸附制冷的簡(jiǎn)單加熱解吸和吸附過(guò)程的冷卻，然后相應(yīng)的制冷循環(huán)為基本吸附制冷循環(huán)。如果吸附床再生熱，然后根據(jù)加熱方式不同，但有雙人床，多床蓄熱式熱回收，熱對(duì)流和熱循環(huán)方式。以下簡(jiǎn)單的解釋的基本原則，幾種循環(huán)。

　　基本吸附制冷循環(huán)的基本原理進(jìn)行了介紹，制冷過(guò)程是間歇，增加床位數(shù)并通過(guò)閥門的開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)制冷，但床之間沒(méi)有能量交換。

　　所謂的再生利用吸附釋放吸附熱和吸附解吸作為另一熱，熱回收利用率將增加病床數(shù)增加。再生周期取決于床的能量交換實(shí)現(xiàn)的顯熱，吸附熱，熱回收，不僅可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷卻，而且還可以極大地提高系統(tǒng)的警察。

　　熱循環(huán)再生利用的循環(huán)，是由謝爾頓。普通再生循環(huán)吸附床溫度隨時(shí)間逐漸下降，而解吸床溫度逐漸升高，當(dāng)雙床溫度達(dá)到同一溫度，無(wú)法繼續(xù)使用，需要使用一個(gè)外部熱源的解吸過(guò)程。謝爾頓說(shuō)，在吸附劑床，如果能使床溫、熱介質(zhì)流動(dòng)方向垂直的排列，并在熱介質(zhì)流動(dòng)方向產(chǎn)生一個(gè)陡峭的斜坡(熱)，可以大大提高熱效率。這個(gè)概念描述熱效率很高，但現(xiàn)在有一些困難。

　　對(duì)流熱循環(huán)是由克利托夫，這種循環(huán)使用的制冷劑氣體和吸附劑的強(qiáng)制對(duì)流，利用高壓制冷劑蒸汽直接加熱，冷卻吸附劑和高熱流密度。

　　根據(jù)吸附系統(tǒng)的特點(diǎn)和溫度的選擇，也可以建立一個(gè)多層次、復(fù)疊制冷系統(tǒng)。

　　2.制冷空調(diào)的應(yīng)用技術(shù)

　　目前投入實(shí)用的吸附制冷系統(tǒng)主要集中在制冰和冷藏兩個(gè)方面，用于空調(diào)領(lǐng)域的實(shí)踐很少，只有少量在車輛和船舶上應(yīng)用的報(bào)道。這主要是由于吸附式制冷系統(tǒng)仍然不是很好的暫時(shí)克服警察價(jià)值低，制冷量比較小，體積大，固有的缺點(diǎn)，而且冰冷的輸出的連續(xù)性，穩(wěn)定性和可控性差也使其無(wú)法滿足要求的空調(diào)冷。

　　吸附式制冷與常規(guī)制冷方法，其最大的優(yōu)勢(shì)在于利用太陽(yáng)能和余熱驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力消耗小，并使用相同的熱為動(dòng)力的吸收式制冷，吸附制冷系統(tǒng)的抗震性好、吸收系統(tǒng)無(wú)法相比的。在太陽(yáng)能或廢熱的場(chǎng)合和相對(duì)貧困和偏遠(yuǎn)地區(qū)，吸附制冷，具有良好的應(yīng)用前景。

　　2.1.可用于吸附制冷熱資源對(duì)我國(guó)太陽(yáng)能資源十分豐富，年平均日照量5.9GJ/(m2a)。太陽(yáng)能制冷是非常合理的，因?yàn)樘?yáng)輻射最強(qiáng)的地區(qū)，通常是最需要能源，制冷領(lǐng)域，和太陽(yáng)輻射最強(qiáng)的時(shí)候也是最需要冷卻時(shí)間。

　　吸附式制冷好地震的其在汽車和船舶振動(dòng)應(yīng)用成為可能。雖然吸收制冷系統(tǒng)技術(shù)更加成熟，也可直接利用排氣余熱，警察的價(jià)值相對(duì)于吸附制冷也較高，但在旅行，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，吸收系統(tǒng)解決方案很容易從發(fā)生器到冷凝器以及吸收進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑，從而污染以免正常操作。而吸附制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，可滿足特殊要求的旅行。

　　傳統(tǒng)的汽車空調(diào)用壓縮機(jī)消耗大量的機(jī)械工作，通常開(kāi)始后，空調(diào)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗10~12%，耗油量增加lo～20%。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率一般為35% ~40%，約占燃料發(fā)熱量1 /2能量比的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和冷卻水帶走的能量耗竭，占燃料發(fā)熱量的30%以上，具有高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度400℃一500℃以上。

　　船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率只有30% ~40%，約占燃料發(fā)熱量l/2的能量被柴油機(jī)的氣缸冷卻水及排氣等帶走。一個(gè)主機(jī)冷卻水溫度約60℃～85℃，熱量占總熱量的25%燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的特點(diǎn)是耐高溫，熱占35%燃料總熱值。

　　2.2.制冷系統(tǒng)的質(zhì)量的提高吸附式制冷空調(diào)領(lǐng)域能最終取得了自己穩(wěn)固的地位，最主要取決于其吸附性能提高制冷系統(tǒng)。在警察，單位質(zhì)量吸附制冷量單位時(shí)間，提高制冷能力的研究方向，許多研究人員已經(jīng)取得了很多成果，仍然辛勤努力。

　　此外，空調(diào)負(fù)荷的冷量的要求和冰蓄冷系統(tǒng)不同的是，在實(shí)際中任何建筑物或車輛的空調(diào)負(fù)荷是動(dòng)態(tài)的，這需要冷源及時(shí)響應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)冷卻能力的要求，并能保證連續(xù)在一定時(shí)期內(nèi)，穩(wěn)定供應(yīng)冷卻能力。吸附制冷，由于固有的特性，使它在試圖進(jìn)行連續(xù)冷卻的制冷量以波的形式。但目前吸附式制冷系統(tǒng)運(yùn)行控制手段單一，公認(rèn)的方法是通過(guò)改變?cè)诮馕A段加熱率和冷卻率吸附相變循環(huán);二是改變吸附時(shí)間，利用吸附過(guò)程中不同階段的吸附在不同的速度調(diào)整冷卻能力。由于吸附制冷系統(tǒng)的反應(yīng)緩慢，控制手段并不能使系統(tǒng)輸出滿足冷空調(diào)冷負(fù)荷頻繁變化的要求。冷供應(yīng)的連續(xù)性，穩(wěn)定性和可控性可以統(tǒng)稱為冷量的質(zhì)量，目前這方面的研究一直沒(méi)有受到足夠的重視，有效提高冷量質(zhì)量吸附制冷系統(tǒng)的空調(diào)領(lǐng)域是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的解決。

　　結(jié)論

　　伴隨著科技的進(jìn)步，節(jié)能、環(huán)保、健康、智能控制已經(jīng)成為空調(diào)發(fā)展的大趨勢(shì)。為了保障制冷設(shè)備正常運(yùn)行，并達(dá)到所要求的指標(biāo)，需要把控制溫度、壓力、流量、濕度等許多熱工參數(shù)的一些控制電器和調(diào)節(jié)元件、各種儀表、傳感器及附屬設(shè)備組合起來(lái)，形成一個(gè)控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就是制冷與空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)。本文簡(jiǎn)要介紹了基本原則和吸附性能，吸附制冷工質(zhì)對(duì)，吸附床傳熱傳質(zhì)性能和系統(tǒng)本文介紹的循環(huán)吸附制冷技術(shù)研究現(xiàn)狀。吸附式制冷技術(shù)在空調(diào)應(yīng)用較少，本文認(rèn)為，吸附制冷，憑借自身對(duì)太陽(yáng)能熱動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，光明的未來(lái)在特殊情況下空調(diào)應(yīng)用中找到一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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