汽車修理機電技術論文(2)
汽車修理機電技術論文篇二
談汽車發(fā)動機修理技術
摘 要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我們在對電控汽車進行維修時應綜合分析判斷的同時，還要利用傳統(tǒng)診斷結合汽車故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且及時對汽車發(fā)動機進行相應的維修及保養(yǎng)。
關鍵詞：汽車發(fā)動機;故障;排除;維修
一、 汽車發(fā)動機維修
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術的飛速發(fā)展，新技術廣泛運用，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸就能夠解決的簡單維修了，日益呈現(xiàn)出汽車發(fā)動機維修的高科技，隨著中國貿易市場的開放，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器被引入中國的市場。如四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等，成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。在這些高科技檢測產品的推動下，使我國的汽車產業(yè)得到了較快的發(fā)展，尤其是汽車發(fā)動機的維修不在是以前的茫然狀態(tài)。形成了一套正規(guī)、準確、科學維修管理。
二 、汽車維修的維修是汽車發(fā)展的必要形式
而汽車的發(fā)動機維修是必要中德重要部分，一般發(fā)動機面臨如下幾方面的問題：
1、發(fā)動機不能發(fā)動，由于蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重，電路總保險絲斷，點火開關故障，起動機故障，起動線路斷路或線路連接器接觸不良等原因，經常導致打開點火開關，另外點火線圈工作不良，存在點火的問題，燃油泵不工作或泵油壓力過低，燃油壓力調節(jié)器工作不良;怠速控制閥或其控制線路故障，怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣，空氣流量計故障。導致起火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。
2、發(fā)動機失速故障，對于發(fā)動機進氣系統(tǒng)，經常進氣系統(tǒng)存在漏氣的現(xiàn)象，空氣流量計工作不正常，油箱中燃油過少，燃油管內的壓力不穩(wěn)，燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)，冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良。導致發(fā)動機正常工作的轉速不能保持一個平穩(wěn)的狀態(tài)，轉速忽高忽低，發(fā)動機不能正常工作。
3、發(fā)動機機器零件的老化，或線路故障。發(fā)電機經常在高溫下工作，發(fā)生的高溫電火花會電子元件被過電壓擊穿，或在高溫、大電流擊穿，會形成短路或斷路的現(xiàn)象，會使點火控制器工作異常，造成點火線圈次級繞組無法產生高壓電，高壓火線不跳火或火花弱，發(fā)動機無法啟動或工作異常。由于發(fā)動機工作的時間較長，或出廠較早，元件老化或性能退化，另外電子元件長期在高溫、電壓、電流變化頻繁、灰塵等惡劣條件下工作等，也會產生元件的老化或性能退化。發(fā)動機的某一固定位置安放著傳感器和執(zhí)行器，在正常工作的條件下，導線與電控單元ECu連接是完好狀態(tài)，若導線接頭插接不良或導線短路等，發(fā)動機的工作就會發(fā)生故障，傳感器無法將檢測的信號傳給電控單元，電控單元不能控制執(zhí)行器工作，從而造成發(fā)動機工作異常，不能正常的啟動。
三、發(fā)動機故障診斷方法多種多樣性
在我們的日常生活始終中，我們可以運用單一診斷方法，也可以多種診斷方法結合使用，依據(jù)不通的實際情況，充分發(fā)揮個人的智慧創(chuàng)造實用的診斷方法對發(fā)動機進行故障診斷?？茖W與實際相結合，無論哪一種方法都必須是科學的診斷方法、科學的思維方式、科學的分析能力，下面是汽車發(fā)動機修理技術的方
1、汽車發(fā)動機的保養(yǎng)技術，使用適當質量等級的潤滑油，依據(jù)發(fā)動機的不同類型采用適合該型號的潤滑油，選用標準要不低于生產廠家規(guī)定要求為準。定期更換機油及濾芯，避免濾清器堵塞。保持曲軸箱通風良好，避免污染氣體逆向流，堵塞曲軸箱，造成曲軸箱的污染，在濾芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有時燃燒又不充分，不斷產生混合的氣體，形成油泥。發(fā)動機無法正常工作，所以要定期清洗曲軸箱，保發(fā)曲和耗持發(fā)動機內部的清潔。同時還要定期清洗燃油系統(tǒng)，保養(yǎng)水箱，減少膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉使燃油霧化不良，對水箱的清潔能夠減少水箱破損、滲漏，使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。
2、利用專門診斷儀器診斷，目前在對電控發(fā)動機進行故障診斷中，出現(xiàn)了很多診斷方法，但更多應用的是故障解碼器，如電眼睛等專用車系診斷儀等。大大提高了電子控制系統(tǒng)的診斷效率。能夠及時有效的排除和解決故障，故障解碼器的操作十分的簡便，檢查發(fā)動機的故障時將故障解碼器的插頭和汽車上的故障診斷插座相連接，打開點火開關，進行操作后，可以很方便地從診斷儀的顯示屏上讀出所有儲存在電腦中的故障碼。通過數(shù)據(jù)流程所顯示的數(shù)據(jù)可以具體反映出傳感器和執(zhí)行器現(xiàn)時工作狀態(tài)。如節(jié)氣門位置傳感器的電壓變化;水溫傳感器的電阻變化;噴油器的噴油時間變化等等。通過對它們工作狀態(tài)時的變化的觀察，我們可以判斷哪些傳感器和執(zhí)行器工作是否正常，減少了解決故障的所用時間。
3、培訓相關的高科技維修人才，在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、受教育程度、理論基礎、外語水平都較低，汽車維修企業(yè)的現(xiàn)代化和先進化發(fā)展比較緩慢，受傳統(tǒng)思想影響比較嚴重，大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術人員的水平。隨著經濟全球化的、知識一體化、汽車高科技的發(fā)展的要求，從事汽車維修服務的技術人員，不僅要具備高科技的素質，堅實的汽車專業(yè)理論、熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器的基本技能，還要有一定的外語基礎，能熟練使用電腦查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析，以最少的時間完成最快的檢測，準確判斷、熟練排除，做到科學準確的對汽車發(fā)動機進行有效的維修。
4、故障癥狀模擬診斷，對電控發(fā)動機故障診斷中，往往會出現(xiàn)理論與實際不相符的情況，我們經常會碰到發(fā)動機有故障但沒有明顯故障癥狀的現(xiàn)象，不知道故障到底出現(xiàn)在哪里，正常的維修工作無法進行，這就要求我們采用故障故障癥狀模擬診斷，排除可能出現(xiàn)的故障，縮小故障范圍。模擬出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境，找出故障原因，提出實際的解決方案，有針對性的維修排除故障。
四、結語：
汽車的發(fā)動機不僅僅要靠科技和維修。還需要駕駛員平時在開車中還要始終使發(fā)動機保持正常的工作溫度，并能避免發(fā)動機超負荷運轉。及時做好汽車發(fā)動機的清潔和維護工作，全面深刻了解發(fā)動機的原理，掌握有關功能作用，運用科學的分析方法和維修技巧，盡可能的排除可能發(fā)生的故障，使我國汽車發(fā)動機維修行業(yè)在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導作用，促進我國汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻：
[1]李清明.汽車發(fā)動機故障分析詳解[M].機械工業(yè)出版社.
[2]胡光輝.汽車故障診斷技術[M].電子工業(yè)出版社.
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