汽車制造與裝配技術論文(2)
汽車制造與裝配技術論文
汽車制造與裝配技術論文篇二
汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)定位及教學改革淺談
[摘要] 本文通過對廣西地區(qū)多家汽車制造生產企業(yè)進行的調研,分析了該地區(qū)汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀以及行業(yè)對汽車制造與裝配專業(yè)人才的能力要求和需求情況,并對高職汽車制造與裝配專業(yè)的專業(yè)設置方向和教學改革提出建議。
[關鍵詞] 人才培養(yǎng)定位 核心能力 汽車制造 裝配專業(yè)
近幾年來,中國的汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展,各類汽車已進入了尋常老百姓家。汽車產量急劇增加,對汽車制造與裝配專業(yè)人才的專業(yè)知識、專業(yè)技能、服務素質提出更高的要求。如何根據廣西地區(qū)汽車生產企業(yè)的實際需要,培養(yǎng)高素質的汽車制造與裝配人才成為當務之急。
一、廣西汽車制造業(yè)現(xiàn)狀
1.汽車產量增長迅猛,人才需求增幅明顯
近幾年來,廣西汽車市場發(fā)展很快,汽車產量直線上升,尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2007～2008年間,受國際金融風暴影響,各行業(yè)均受到重創(chuàng),廣西的汽車制造業(yè)也未能幸免,但就在這樣的國際環(huán)境下,廣西的汽車產量仍然具有較大增幅。據2008年廣西國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報:2008年,廣西汽車產量70.16萬輛,增長幅度達到了16.1%?？缛?009年,國際金融風暴有所緩解,廣西的汽車產量增幅更加明顯,就柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司為例,2008年月產量約為五萬輛左右;跨入2009年,月產量有了大幅度提高,尤其是2009年5月份,月產量達到10萬輛。汽車產量的增長,也就意味著對汽車制造與裝配人才需求的明顯增加。
2.汽車的質量及技術含量不斷提高,對裝配人員的要求越來越高
隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,各類汽車的質量與技術含量不斷提高,對汽車制造與裝配中各個環(huán)節(jié)的要求更加嚴格、對技術工人的能力及素質要求也越來越高。另外,由于各生產企業(yè)規(guī)模的擴大,以及裝配設備的自動化,要求一線裝配人員能適應多個崗位的工作。
圖2 廣西地區(qū)汽車制造與裝配人員職業(yè)技能等級水平
3.廣西汽車制造與裝配技術人才現(xiàn)狀
在廣西的汽車制造生產企業(yè)中,汽車的制造及裝配人員的學歷水平、技能等級、技術水平相對偏低,與現(xiàn)在的汽車生產企業(yè)的實際要求有一定的差距。據我院汽車系調研統(tǒng)計的結果顯示,在各汽車制造企業(yè)中,汽車制造與裝配人員,中職(技校)及以下學歷水平的約為84%,高職(大專)學歷約為15%,本科及以上學歷約為1%,如圖1所示;初級、中級工占80%,高級工占12%,技師、高級技師僅占3%,尚有5%的員工無任何的職業(yè)資格證書,如圖2所示。
4.廣西汽車制造與裝配人才需求概況
2008年,廣西汽車總產量為70.16萬輛,增長幅度達到了16.1%;2009年,以柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司為例,截止到十一月份,其產量已經突破100萬輛;按照這種發(fā)展趨勢,預計2009年廣西的汽車總產量將達到130萬輛左右。參照廣西地區(qū)汽車生產企業(yè)生產水平及技術現(xiàn)狀,每新增30輛汽車至少需要增加1名汽車制造與裝配人員計算,預計2009年廣西汽車產量增加近60萬輛,新增汽車制造崗位約20000個。按目前企業(yè)生產員工比例,高職(大專)約為15%計算,廣西需要汽車制造與裝配專業(yè)高職(大專)畢業(yè)生約3000人。
二、汽車制造與裝配人才能力分析
1.汽車制造與裝配崗位設置
在各個汽車制造生產企業(yè)中,汽車制造與裝配人員的工種主要分為:沖壓工、涂裝工、焊裝工、總裝工。
2.汽車制造與裝配人員的技術及能力要求
經過對廣西區(qū)內多家汽車制造生產企業(yè)進行調研發(fā)現(xiàn),企業(yè)對汽車制造與裝配員工的技術及能力要求越來越高;不論是哪個崗位,均要求員工能熟練識圖、會閱讀汽車技術資料(包括英文資料)、了解汽車構造、能自行編寫加工工藝、甚至能使用CAD畫圖等;個人技能要求工種中級以上、最好有汽車駕駛證;具備一定的汽車生產組織管理能力以及表達溝通能力等。
三、汽車制造生產企業(yè)緊缺人才崗位的調查
經調研發(fā)現(xiàn),廣西區(qū)內汽車制造生產企業(yè)普遍緊缺的崗位有:涂裝工、焊裝工和總裝工。其中,所有的汽車生產企業(yè)均反映涂裝工嚴重不足;80%以上的企業(yè)反映具有一定汽車構造知識的焊裝工嚴重不足;30%的企業(yè)反映汽車總裝工人員不足。
四、高職院校汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的一些問題
1.學生崗位適應性不夠,實際操作能力不足;
2.相對于技術的發(fā)展,專業(yè)知識過于滯后;
3.課程體系學科化,不利于職業(yè)人才的培養(yǎng)。
五、對高職院校汽車制造與裝配專業(yè)教學改革的建議
經調研分析,結合廣西汽車制造與裝配專業(yè)的人才現(xiàn)狀及企業(yè)對崗位的能力要求,對高職汽車制造與裝配專業(yè)的教學改革及專業(yè)設置提出以下幾點建議:
1.改革課程體系與教學內容,滿足企業(yè)需要
以汽車制造生產企業(yè)對崗位人才的要求為基礎,改革現(xiàn)有的課程體系,建立基于汽車制造企業(yè)生產過程的項目化課程體系,培養(yǎng)符合汽車制造生產企業(yè)要求的人才。
2.加強學生的實踐操作能力
學生在校期間,不但要學到一定的理論知識,還需要有較強的實際動手能力。
3.靈活調整專業(yè)設置,確定專業(yè)人才培養(yǎng)定位,滿足企業(yè)緊缺人才培養(yǎng)的需要針對廣西區(qū)內汽車制造企業(yè)普遍存在涂裝工和焊裝工及總裝工嚴重不足的情況,在條件具備的情況下,調整專業(yè)設置,增加汽車涂裝和焊裝及總裝方面的知識,并進行專項訓練和培訓。甚至可以開展校企合作,采用聯(lián)合培訓的方式為汽車生產企業(yè)培養(yǎng)急需人才。
4.加強學生的職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)
如今,汽車生產企業(yè)不再是單純地進行產品生產,它不但要關注汽車技術的發(fā)展,還得了解消費者的消費心理和消費要求。這就要求汽車制造與裝配專業(yè)的學生不但要具有主動學習的能力,還應該有良好的溝通能力和服務意識等,并注重職業(yè)道德、環(huán)保意識的教育,提高自身職業(yè)素養(yǎng),成為現(xiàn)代汽車文化的積極參與者。
參考文獻:
[1]數(shù)據來源2008年廣西壯族自治區(qū)國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報.
[2]將德喜.論汽車文化人才的培養(yǎng).2007.
[3]張振濤.淺析購車消費心理問題.商場現(xiàn)代化,2007,(14).
看了“汽車制造與裝配技術論文”的人還看：
1.汽車先進技術論文
4.汽車焊接技術論文