鐵道機車新技術(shù)論文(2)
鐵道機車新技術(shù)論文
鐵道機車新技術(shù)論文篇二
高職鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)研究與實踐
摘 要：該文結(jié)合南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)的成效，對如何解決由于軌道交通事業(yè)的發(fā)展帶來的“機、車、電”脫離而帶來的人才培養(yǎng)方面的難題提供了解決思路，以期引起人們對高職院校專業(yè)群建設(shè)的深入思考。
關(guān)鍵詞：高職 鐵道機車車輛 專業(yè)群建設(shè)
中圖分類號：U270-4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X(2015)07(a)-0141-02
專業(yè)群是由一個或多個辦學(xué)實力強、就業(yè)率高的重點建設(shè)專業(yè)作為核心專業(yè)，若干個工程對象相同、技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)I(yè)學(xué)科基礎(chǔ)相近的相關(guān)專業(yè)組成的一個集合。專業(yè)群建設(shè)是高職院校建設(shè)的重點，是學(xué)校整體水平和基本特色的集中體現(xiàn)。通過不斷強化專業(yè)群建設(shè)，對專業(yè)上水平、教學(xué)上規(guī)范、提高實踐教學(xué)的質(zhì)量、提高辦學(xué)效率與效益具有重大意義。所以高職院校的建設(shè)和發(fā)展必須高度重視專業(yè)群建設(shè)，圍繞專業(yè)群建設(shè)，在人才培養(yǎng)、社會服務(wù)方面進行堅持不懈的積累，是學(xué)校發(fā)展的長期戰(zhàn)略任務(wù)。
1 鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)背景與意義
鐵道機車車輛專業(yè)側(cè)重點是鐵道機車和鐵道車輛，其涵蓋的范圍十分廣泛，包括內(nèi)燃機車、電力機車、鐵路客車、鐵路貨車等，主要培養(yǎng)從事鐵道機車和車輛運用及檢修方面的高端技能型人才，主要就業(yè)單位為鐵路局機務(wù)段和車輛段，主要崗位為機車司機、機車車輛鉗工和機車車輛電工;高速動車組檢修技術(shù)專業(yè)側(cè)重點是鐵路機車和客車一體化的鐵路高速動車組，主要培養(yǎng)從事鐵路高速動車組運用及檢修方面的高端技能型人才，主要就業(yè)單位為鐵路局動車段，主要崗位為動車組隨車機械師和地勤機械師;電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)側(cè)重點是為電力機車和鐵路高速動車組提供電能的供給系統(tǒng)，主要培養(yǎng)從事電氣化鐵道線路供配電和接觸網(wǎng)維護及檢修方面的高端技能型人才，主要就業(yè)單位為鐵路局供電段，主要崗位為值班電工和接觸網(wǎng)工。
隨著我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展，軌道交通移動裝備技術(shù)集成度越來越高，新型的軌道交通移動裝備技術(shù)融機車、車輛和供電于一體，不再是傳統(tǒng)的“機、車”分家;“機、電”分離;而是“機、車、電”一體的現(xiàn)代化軌道動力系統(tǒng)。因此，構(gòu)建以鐵道機車車輛專業(yè)為核心，集高速動車組檢修技術(shù)專業(yè)、電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)為一體的專業(yè)群課程體系，在于集電能的供給、系統(tǒng)的控制、牽引電機的運轉(zhuǎn)和列車的運行為一體，克服了由于“機、車、電”脫離而帶來的技術(shù)處理方面的難題。例如高速動車組列車在運行中出現(xiàn)供電系統(tǒng)故障時，由于動車組隨車機械師具備相關(guān)的供電知識和技能，能夠及時分析和判斷故障問題，保證列車的正常運行。因此，構(gòu)建鐵道機車車輛專業(yè)群能夠彌補原有專業(yè)各自為陣的欠缺，培養(yǎng)復(fù)合型的專業(yè)人才，正是符合了軌道交通移動裝備技術(shù)發(fā)展的趨勢。
2 鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)基礎(chǔ)與條件
鐵道機車車輛專業(yè)群由鐵道機車車輛、高速動車組檢修技術(shù)和電氣化鐵道技術(shù)三個專業(yè)組成。我院的鐵道機車車輛專業(yè)為省級品牌專業(yè)，高速動車組檢修技術(shù)專業(yè)為中央財政支持的重點專業(yè)，電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)為省高職本科分階段培養(yǎng)試點專業(yè)。專業(yè)群內(nèi)三個專業(yè)分別是全國鐵道職業(yè)教育鐵道機車、鐵道車輛、鐵道供電專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員單位，在全國鐵道職業(yè)教育系統(tǒng)具有較高知名度。
專業(yè)群中各專業(yè)具有共同的軌道交通行業(yè)背景和相近的技術(shù)領(lǐng)域，隨軌道交通移動裝備技術(shù)集成而集成，專業(yè)群各專業(yè)聯(lián)系緊密、相輔相成。專業(yè)群具有共同的專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺，例如具有共同的《機械制圖》《機械設(shè)計基礎(chǔ)》等機類專業(yè)基礎(chǔ)課程;具有共同的《電工基礎(chǔ)》《電子技術(shù)》《單片機技術(shù)及應(yīng)用》等電類專業(yè)基礎(chǔ)課程。專業(yè)群具有可共享的實驗實訓(xùn)設(shè)施，例如電氣基礎(chǔ)實訓(xùn)、牽引變流實訓(xùn)、電機電器實訓(xùn)、鉗工實訓(xùn)、高鐵教學(xué)站場等;具有可互通互用的師資隊伍，例如機類和電類的教師可以互通互用。專業(yè)群的形成，可以充分利用和整合這些資源，聚集優(yōu)勢資源，可以在專業(yè)群的基礎(chǔ)上形成機類和電類課程群、實驗實訓(xùn)群和教師團隊群，從而形成強有力的核心競爭力，適應(yīng)市場變化的需求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
3 鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)內(nèi)容與成效
3.1 搭建“機、車、電”一體的專業(yè)群構(gòu)架，進一步創(chuàng)新人才培養(yǎng)體制
鐵道機車車輛專業(yè)群以鐵道機車車輛為核心專業(yè)，搭建“機、車、電”一體的專業(yè)群構(gòu)架，整合“機、車、電”的優(yōu)勢資源，克服了由于“機、車、電”脫離而帶來的技術(shù)脫節(jié);學(xué)院與訂單企業(yè)共同組建了專業(yè)群建設(shè)委員會，校企合作共同制訂專業(yè)群各專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，校企共同創(chuàng)新了“雙主體、全過程”訂單式人才培養(yǎng)模式;根據(jù)本專業(yè)群各專業(yè)崗位要求，校企共同實施“分段遞進式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式;在教學(xué)中積極推行“雙證書”制度，人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，全方位地體現(xiàn)本專業(yè)群高素質(zhì)高技能創(chuàng)新復(fù)合型人才的綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的培養(yǎng)要求。
3.2 搭建“機、車、電”一體的專業(yè)群課程體系
根據(jù)專業(yè)群“機、車、電”一體的構(gòu)架，圍繞機車車輛檢修、高速動車組檢修和接觸網(wǎng)檢修等核心技能的培養(yǎng)，以機車車輛電工、動車組機械師、接觸網(wǎng)工等核心崗位的工作領(lǐng)域構(gòu)建機車車輛檢修、高速動車組檢修、接觸網(wǎng)檢修等專業(yè)群核心課程，按照核心崗位涉及的工作內(nèi)容確定課程內(nèi)容，形成專業(yè)群各專業(yè)共有的公共平臺課程和開放互選課程，專業(yè)群各專業(yè)課程實現(xiàn)按需分流，建立機類和電類模塊課程。按照鐵道機車車輛專業(yè)群主要就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)分析和職業(yè)能力分析，綜合考慮工作過程完整性、任務(wù)難度適宜性、任務(wù)相關(guān)度等因素，歸并構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建了公共平臺課程模塊、專業(yè)核心課程模塊、專業(yè)互選課程模塊組成的層次化、模塊化、項目化的專業(yè)群課程體系和“校企聯(lián)動”的專業(yè)實踐教學(xué)體系。
3.3 建成高效運作的“機、車、電”一體的專業(yè)群校內(nèi)外實訓(xùn)體系
實訓(xùn)基地是高職教育對學(xué)生實施職業(yè)技能訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的必要場所，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。學(xué)院建成了全國首家與鐵路津浦正線相連的1.3 km雙線標(biāo)準(zhǔn)電氣化線路的全真“高鐵教學(xué)站場”。除此之外，還建有鐵道機車車輛專業(yè)實訓(xùn)中心，高速動車組檢修技術(shù)實訓(xùn)中心、電氣化鐵道技術(shù)實訓(xùn)中心。擁有上海鐵路局、南京地鐵公司等10多個校企共享穩(wěn)固的校外實訓(xùn)基地。為專業(yè)群各專業(yè)學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)提供了良好的條件;開發(fā)了專業(yè)群綜合實訓(xùn)項目，實現(xiàn)集教學(xué)、實訓(xùn)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、科研、技能鑒定、服務(wù)于一體的綜合功能。在滿足本專業(yè)群在校生的項目教學(xué)、綜合應(yīng)用實訓(xùn)、技能鑒定的要求，同時還可輻射其他院校和軌道交通企業(yè)，滿足其相關(guān)的教師培訓(xùn)、學(xué)生技能訓(xùn)練、在崗職工培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)等要求。
3.4 校企共同搭建良好的信息化教學(xué)資源共享平臺
教學(xué)資源是指按照一定的技術(shù)規(guī)范和專業(yè)課程的內(nèi)在邏輯關(guān)系構(gòu)建的，由優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化媒體素材、知識點素材及示范性教學(xué)案例等教學(xué)基本素材構(gòu)成的、可不斷擴充的開放式教學(xué)支持系統(tǒng)。學(xué)院與南京地鐵合作，校企共同開發(fā)虛擬互動平臺，部分現(xiàn)場工作視頻引入到專業(yè)實訓(xùn)室;以機車車輛崗位應(yīng)知應(yīng)會、突發(fā)事件應(yīng)急處理、機車車輛檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)視頻傳送、機車車輛駕乘事故模擬與救援、中高級技師職業(yè)技能鑒定題庫教學(xué)資源建設(shè)為重點，建成了包括教學(xué)文件、教學(xué)管理、課程素材、立體化教材、教學(xué)視頻、技術(shù)作業(yè)和事故案例庫、網(wǎng)絡(luò)課程、培訓(xùn)項目資源，以及測評系統(tǒng)等內(nèi)容的教學(xué)支持系統(tǒng)。
3.5 校企共同打造一支優(yōu)秀的“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團隊
加強教師團隊建設(shè)是提高專業(yè)群建設(shè)質(zhì)量和水平的關(guān)鍵和根本所在。通過引進和培養(yǎng)，形成了一支師德高尚、數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、水平一流、專兼結(jié)合，教科研、產(chǎn)學(xué)研成果豐碩的優(yōu)秀“雙師結(jié)構(gòu)”專業(yè)教學(xué)團隊。通過校企共同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地，教師企業(yè)掛職、暑期下現(xiàn)場鍛煉、參與企業(yè)技術(shù)項目開發(fā)、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實習(xí)、開展技能競賽等渠道，提高專業(yè)教師雙師素質(zhì)。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，逐步擴大兼職教師承擔(dān)專業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實習(xí)的學(xué)時。以上措施通過加強了雙師隊伍建設(shè)，使教師的整體教學(xué)水平得到了很大提高。
總之，鐵道機車車輛專業(yè)群通過強基礎(chǔ)、創(chuàng)特色、樹品牌，在全體專業(yè)群教師的共同努力下，僅僅圍繞人才培養(yǎng)體制建設(shè)、課程體系建設(shè)、實訓(xùn)體系建設(shè)、信息化教學(xué)資源庫建設(shè)、雙師團隊建設(shè)等方面取得了豐碩成果，提升了專業(yè)群的核心競爭力，提高了專業(yè)群人才培養(yǎng)質(zhì)量。
參考文獻
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[2] 教育部，《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》[Z].(教高[2006]16號).
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