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計(jì)算機(jī)雷電電磁防護(hù)技術(shù)探究論文

時(shí)間: 謝樺657 分享

  空間雷電電磁脈沖(LEMP)損害的往往是計(jì)算機(jī)設(shè)備的核心器件,會(huì)造成業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的中斷、用戶數(shù)據(jù)丟失,給用戶造成很大的經(jīng)濟(jì)與信譽(yù)損失。運(yùn)用電磁兼容原理可以對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行有效的防護(hù)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的:計(jì)算機(jī)雷電電磁防護(hù)技術(shù)探究相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考,歡迎閱讀!

  計(jì)算機(jī)雷電電磁防護(hù)技術(shù)探究全文如下:

  摘 要: 為了研究雷電對(duì)計(jì)算機(jī)的危害,并保護(hù)計(jì)算機(jī)免受雷電危害,在此從雷電的形成原因,機(jī)載計(jì)算機(jī)有關(guān)雷電電磁防護(hù)的要求、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行了探索。通過(guò)理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證,設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)各種類型防護(hù)接口電路的典型拓?fù)?,介紹了雷電電磁防護(hù)器件的選擇依據(jù),獲得了機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)方法。

  關(guān)鍵詞: 機(jī)載計(jì)算機(jī); 雷擊; 雷電電磁防護(hù); TVS

  0 引 言

  現(xiàn)代飛機(jī)都載有各種功能的計(jì)算機(jī),而機(jī)載計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)制造、飛行、維護(hù)和整個(gè)壽命周期中會(huì)遇到各種各樣復(fù)雜的電磁使用環(huán)境,包括電磁干擾、高強(qiáng)輻射場(chǎng)、閃電雷擊、靜電等危害。作為飛機(jī)上使用的計(jì)算機(jī),要求在各種電磁環(huán)境下都能夠可靠的正常工作,完成既定的飛行任務(wù)。因此,機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)技術(shù)成為機(jī)載計(jì)算機(jī)研究設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。

  1 雷電的形成和危害

  雷擊一般分為直擊雷擊和感應(yīng)雷擊。

  直擊雷擊是指雷電直接擊在建筑物、構(gòu)架、飛行器上,由于電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)等混合力作用,直接摧毀建筑物、飛行器以及引起人員傷亡等。由于直擊雷的電效應(yīng),有可能使飛機(jī)或機(jī)載計(jì)算機(jī)遭受浪涌過(guò)電壓而損壞。

  每次雷電的產(chǎn)生其實(shí)是大量的正和負(fù)電離子互相中和的放電現(xiàn)象。這種現(xiàn)象可以透過(guò)云層內(nèi)部、云塊與云塊之間、云塊與空氣、云塊與大地的瞬間放電中和形成,當(dāng)然,就直擊雷的破壞性而言,莫過(guò)于云塊與地上的物體發(fā)生放電所造成的毀滅性破壞[1]。感應(yīng)雷擊是指雷云之間或雷云對(duì)地之間的放電而在附件的導(dǎo)體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓,該電壓通過(guò)通過(guò)導(dǎo)體傳送至設(shè)備,間接摧毀微電子設(shè)備。

  感應(yīng)雷擊對(duì)微電子設(shè)備,特別是通信設(shè)備和電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的危害最大,據(jù)資料顯示,微電子設(shè)備遭雷擊損壞,80%以上是由感應(yīng)雷引起的[2]。

  感應(yīng)雷擊對(duì)設(shè)備造成的破壞性后果一般表現(xiàn)在:

  (1)計(jì)算機(jī)內(nèi)傳輸或存儲(chǔ)的信號(hào)或數(shù)據(jù),不論模擬或數(shù)字的都會(huì)受到干擾或丟失,甚至使電子設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作或暫時(shí)癱瘓;

  (2)即使重復(fù)受到較小幅度的雷電沖擊,元器件雖不會(huì)馬上燒毀,但卻已經(jīng)降低其性能及壽命;

  (3)如果情況比較嚴(yán)重的,電子設(shè)備的電路板及元件便當(dāng)即燒毀。

  2 雷電防護(hù)要求

  飛機(jī)上使用的計(jì)算機(jī)都是安裝在飛機(jī)機(jī)體內(nèi)的,因此,在考慮計(jì)算機(jī)遭受雷擊是只需要考慮感應(yīng)雷擊的情況,相應(yīng)的雷電電磁防護(hù)設(shè)計(jì)也主要針對(duì)感應(yīng)雷做相應(yīng)的防護(hù)。

  國(guó)際上針對(duì)機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電防護(hù)的試驗(yàn)條件、過(guò)程執(zhí)行和要求,一般參考波音公司的RTCA/DO?160E《Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne》標(biāo)準(zhǔn)。

  國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)載計(jì)算機(jī)的感應(yīng)雷電防護(hù)要求主要參考GJB2639?1996《軍用飛機(jī)雷電防護(hù)》和GJB3567?1999《軍用飛機(jī)雷電防護(hù)鑒定試驗(yàn)方法》, RTCA/DO?160E標(biāo)準(zhǔn)中,感應(yīng)雷電防護(hù)的試驗(yàn)叫做閃電感應(yīng)瞬變敏感度試驗(yàn),包括損傷容限試驗(yàn)和功能受擾試驗(yàn)。損傷容限試驗(yàn)的方法是通過(guò)對(duì)被測(cè)計(jì)算機(jī)連接器的插針注入試驗(yàn)或電纜束感應(yīng)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證其損傷抗擾度。

  3 機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)原理

  雷電電磁防護(hù)一般采用將絕大部分雷電流直接引入地下泄散和限制被保護(hù)設(shè)備上雷電過(guò)電壓幅值兩種方案,兩種方案應(yīng)該相結(jié)合使用。飛機(jī)上一般都設(shè)有放電刷,原理類似于建筑上的避雷針,可以將大部分雷擊產(chǎn)生的能量釋放到大氣中,然后再在各個(gè)設(shè)備上設(shè)置電涌保護(hù)器(SPD),來(lái)保護(hù)電子設(shè)備,電涌保護(hù)器電路一般包括放電管和瞬態(tài)抑制器或者壓敏電阻,放電管可以將浪涌能量大部分泄放到防雷電的“地”上,剩余的能量由瞬態(tài)抑制器或者壓敏電阻吸收[5]。系統(tǒng)中,按照接“地”目的和作用的不同,分為功能性接地和保護(hù)性接地。

  保護(hù)性接地包括:防電擊接地、防雷接地、防靜電接地和防電蝕接地。其中防雷接地的作用是為了將雷電或浪涌導(dǎo)入大地,防止大電流使設(shè)備受到電擊而損壞。功能性接地目的是為了穩(wěn)定電路的電位,防止外來(lái)干擾。各種接地方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。獨(dú)立接地可有效地防止信號(hào)之間的相互干擾,但當(dāng)遭遇雷擊時(shí),容易造成不同的接地點(diǎn)地電位不一樣,從而引起地電位反擊,使設(shè)備工作不正?;驌p壞;綜合接地能夠有效地防止地電位反擊,但又會(huì)引起不同信號(hào)之間的干擾。因此應(yīng)綜合考慮系統(tǒng)的接地問題。

  4 機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)方法

  瞬態(tài)電壓抑制器簡(jiǎn)稱TVS管,是一種限壓保護(hù)器件,它的正向特性與普通二極管相同,反向特性為典型的PN結(jié)雪崩器件。在瞬態(tài)峰值脈沖電流作用下,流過(guò)TVS的電流,由原來(lái)的反向漏電流,變?yōu)榉聪驌舸╇娏鳎鋬杉?jí)呈現(xiàn)的電壓由額定反向關(guān)斷電壓上升到擊穿電壓,TVS被擊穿。隨著峰值脈沖電流的出現(xiàn),流過(guò)TVS的電流達(dá)到峰值脈沖電流。在其兩極的電壓被箝位到預(yù)定的最大箝位電壓以下,而后,隨著脈沖電流按指數(shù)衰減,TVS兩極的電壓也不斷下降,最后恢復(fù)到起始狀態(tài),這就是TVS抑制可能出現(xiàn)的浪涌脈沖功率,保護(hù)電子元器件的整個(gè)過(guò)程。TVS的響應(yīng)時(shí)間可以達(dá)到ps級(jí),是限壓型浪涌保護(hù)器件中最快的,用于電子電路的過(guò)壓保護(hù)時(shí)其響應(yīng)速度都可滿足要求[6]。

  目前的技術(shù)水平是,TVS管的功率最大可以做到50 kW,即功率小于50 kW的電路防護(hù)可以選用TVS管,該功率已經(jīng)能夠滿足絕大部分的計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)等級(jí)。IUT指出通信線路上的感應(yīng)雷電流峰值不會(huì)大于125 A,在此電流量級(jí)上,TVS管完全能夠勝任,而且,TVS管的極間電容很小,不會(huì)影響通信線的速率。電源線上的感應(yīng)雷電流峰值最大可到10 kA,根據(jù)防護(hù)電平等級(jí)相應(yīng)的TVS管。選擇的參數(shù)主要包括反向擊穿電壓、最大箝位電壓、瞬間功率、結(jié)電容、響應(yīng)時(shí)間等。根據(jù)計(jì)算機(jī)在飛機(jī)上安裝的位置以及該位置可能受到雷擊的電壓水平和電流大小、接口電纜的敷設(shè)區(qū)域,機(jī)載計(jì)算機(jī)雷電電磁防護(hù)等級(jí)選擇RTCA/DO?160E標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)電平等級(jí)。計(jì)算機(jī)的機(jī)箱都是金屬材料,一般會(huì)進(jìn)行良好接地,機(jī)箱能夠?qū)τ?jì)算機(jī)內(nèi)部電路提供良好的屏蔽和防護(hù),因此,機(jī)載計(jì)算機(jī)的雷電電磁防護(hù)主要是對(duì)通過(guò)電纜輸入輸出接口以及電源線進(jìn)行防護(hù)。

  TVS管的參數(shù)選擇需要考慮被保護(hù)線路的穩(wěn)態(tài)工作電壓、箝制電壓、脈沖峰值電流、峰值功率和脈沖能量。TVS管有雙向和單向之分,根據(jù)被保護(hù)線路上的電壓正負(fù)進(jìn)行選擇,由于雷擊時(shí)正負(fù)電壓都可能出現(xiàn),因此,建議選用雙向TVS管。實(shí)際上:器件手冊(cè)中的參數(shù)是在溫度為25 ℃時(shí)測(cè)量的,考慮到計(jì)算機(jī)的實(shí)際工作環(huán)境和器件發(fā)熱等因素,一般應(yīng)該進(jìn)行降額設(shè)計(jì),具體根據(jù)系統(tǒng)要求進(jìn)行降額設(shè)計(jì)。降額越多,則電路可靠性越高,但相應(yīng)的費(fèi)用也越高。TVS管的故障模式主要是短路,但當(dāng)通過(guò)的過(guò)電流太大時(shí),也可能造成TVS管被炸裂而開路。TVS管的壽命相對(duì)較長(zhǎng)。

  在實(shí)際使用環(huán)境中,機(jī)載計(jì)算機(jī)往往會(huì)受到多次雷電浪涌電壓/電流或脈沖群的沖擊,導(dǎo)致在短時(shí)間內(nèi)積累的熱量超過(guò)器件的脈沖能量,從而燒毀防護(hù)器件,這種情況下,RTCA/DO?160E是通過(guò)閃電感應(yīng)瞬變敏感度試驗(yàn)中功能受擾試驗(yàn)的波形和電平來(lái)模擬實(shí)際情況,因此,即使防護(hù)器件滿足單次沖擊的要求,還必須根據(jù)用戶手冊(cè)中給出的有關(guān)器件對(duì)多次沖擊及脈沖群的試驗(yàn)情況選用,最終通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證所選擇的防護(hù)器件是否滿足設(shè)計(jì)要求。

  5 結(jié) 語(yǔ)

  雷電電磁防護(hù)是集電子電路設(shè)計(jì)、集成電路和雷電試驗(yàn)為一體的綜合性科學(xué),設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)被保護(hù)計(jì)算機(jī)的電路特點(diǎn)和接口信號(hào)電纜的敷設(shè)區(qū)域可能遭受的雷擊強(qiáng)度,選擇雷電電磁防護(hù)電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和器件類型,有時(shí)甚至需要將幾種雷電防護(hù)電路和器件組合起來(lái)分級(jí)防護(hù),以達(dá)到最優(yōu)效果,同時(shí)要注意降額設(shè)計(jì),所有的電路設(shè)計(jì),最終都必須通過(guò)相關(guān)的試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

  參考文獻(xiàn)

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