汽車發(fā)動機科技論文
汽車發(fā)動機科技論文
隨著汽車工業(yè)在世界上的迅速發(fā)展，發(fā)動機作為對動力進行提供的機械設備被廣泛的使用。學習啦小編為大家整理的汽車發(fā)動機科技論文，希望你們喜歡。
汽車發(fā)動機科技論文篇一
汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計
摘要：傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由于自身的被動性影響，其工作性能受到限制。在部分負荷時會造成功率損失，而汽車在這種工況下行駛的時間最長。介紹一些先進冷卻系統(tǒng)的結構設計和特點，如精確冷卻系統(tǒng)、分流式冷卻系統(tǒng)、可控式冷卻系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)既起到保護發(fā)動機的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。
關鍵詞：發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 燃油效率 減少排放
近年來，在強調汽車的高性能化中，不僅要求發(fā)動機節(jié)省資源、降低油耗，而且對高功率化的要求也越來越高。為了達到高功率化的要求，目前汽車發(fā)動機正向渦輪增壓、四氣門、雙頂置凸輪軸、增加排量方面迅速發(fā)展。由于這些高功率發(fā)動機放熱量增加，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求更嚴了。另外，由于在最近的高性能汽車上增加了各種輔助裝置，發(fā)動機室內富?？臻g的減少以及降低汽車空氣阻力的車頭流線型化對冷卻系統(tǒng)部件的要求越來越緊湊化，本文就汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計進行了相應的探討。
一、智能系統(tǒng)的要求、組成及原理
(一)要求
由于汽車運行過程中產生強烈的振動，熱輻射和電磁干擾，因此對該系統(tǒng)電路有特殊要求：?電路要有較高的抗振動能力，以適應不同路況、車況的要求，提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。電路應采取有效的防護隔離措施，以提高其抗干擾能力。
(二)組成
該智能系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構和模糊控制系統(tǒng)組成。
(三)原理
由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉變?yōu)橥涑煞幢汝P系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理(電容器低通濾波校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉換器(ADCO809)中INO、1信號通道。由A/D轉換器把采集的模擬電壓信號轉換為數(shù)字信號并讀入單片機89C51(模糊控制器)。單片機根據(jù)不同的輸入信號模糊分析處理去控制驅動電路。實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。即可實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻能力的模糊智能控制。
二、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制模式設計
(一)渦輪增壓器的冷卻
渦輪增壓器軸承過去只用機油冷卻，最近，由于安裝了中間冷卻器，使發(fā)動機功率進一步提高，因此發(fā)動機內燃氣量增加，熱負荷增大，渦輪增壓器軸承處的機油容易結炭，軸承材料也容易發(fā)生高溫腐蝕。為此，正開始采取用發(fā)動機冷卻水冷卻渦輪增壓器軸承的方法。因冷卻水在渦輪周圍高溫區(qū)循環(huán)，所以，不僅在運轉中而且在停車后冷卻水的氣化潛熱也可以冷卻軸承和機油通道。豪克等人聲稱：裝車的水冷式渦輪增壓器，與舊式只用機油潤滑的發(fā)動機相比其可靠性可提高4～10倍。
(二)分流式冷卻系統(tǒng)
分流式冷卻系統(tǒng)為另外一種冷卻系統(tǒng)。在這種冷卻系統(tǒng)中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流回路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式冷卻系統(tǒng)具備特有的優(yōu)勢，可使發(fā)動機各部分在最優(yōu)的溫度設定點工作，冷卻系統(tǒng)的整體效率達到最大。每個冷卻回路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創(chuàng)造理想的發(fā)動機溫度分布。理想的發(fā)動機熱工作狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低CO、HC形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統(tǒng)可使缸蓋和缸體溫度相差100e。氣缸溫度可高達150e，而缸蓋溫度可降低50e，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%～6%，在部分負荷時HC降低20%～35%。節(jié)氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50e和90e，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
(三)單片機控制系統(tǒng)工作原理
當點火開關處于“ON”，發(fā)動機轉速傳感器采集發(fā)動機轉速信號，發(fā)動機轉速信號經(jīng)處理變換為數(shù)字信號，由單片機MCS-51讀入，MCS-51單片機根據(jù)輸入的信號判斷發(fā)動機是否處于啟動或正常工作狀態(tài)。當發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度，同時把溫度信號轉變?yōu)殡妷耗M信號，此信號經(jīng)處理后送入轉換器中，由轉換器把采集來的模擬電壓信號，轉換為數(shù)字信號并讀入單片機MCS-51，單片機根據(jù)送來的溫度信號判斷發(fā)動機冷卻液溫度是否低于一定溫度)。如發(fā)動機冷卻液溫度低于60℃，單片機輸出信號電加熱器給冷卻液預熱，以便于發(fā)動機冷啟動，縮短暖機時間，減輕發(fā)動機磨損，減少燃油消耗和排放污染。當冷卻液溫度達到60℃時則停止預熱。當發(fā)動機啟動后，由溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度高低與變化率，同時把溫度電壓信號經(jīng)處理后由單片機讀入，單片機根據(jù)溫度的高低及變化率，采用模糊控制的方法分析處理，輸出控制信號去控制驅動電路，對節(jié)溫器、保溫簾的開度和冷卻風扇的轉速進行控制，實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻強度的智能控制。在發(fā)動機工作過程中，如發(fā)動機冷卻液溫度越限(，單片機則輸出信號進行越限報警，如傳感器及其電路在工作過程中出現(xiàn)故障，單片機得到的信號不符合要求，單片機則輸出信號進行故障報警。單片機根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使：a電控冷卻風扇不工作;b電控導風板處于敞開狀態(tài);c電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。這樣，直到發(fā)動機水溫返升至95e，電控冷卻風扇又重新工作。
三、結論
該冷卻系統(tǒng)智能控制裝置實現(xiàn)了散熱能力控制的智能化，可以精確自動地調節(jié)冷卻液的溫度，把發(fā)動機的工作溫度限制在最佳階段，延長了使用壽命，提高了工作效率，減少了故障率。該控制系統(tǒng)可根據(jù)汽車的行駛速度，發(fā)動機的冷卻水溫來綜合控制冷卻系統(tǒng)。從而可達到減少電耗，減少油耗的效果。具有性能穩(wěn)定、工作可靠，節(jié)能潛力大等優(yōu)點。
參考文獻：
[1]鐘紹俊，黃鎮(zhèn)海，黃艷巖. 基于PLC的汽車發(fā)動機冷卻水泵性能測試系統(tǒng)設計[J]. 機床與液壓. 2007(04)
[2]鐘紹俊，解建，程永恩. 汽車發(fā)動機冷卻水泵可靠性測試系統(tǒng)設計[J]. 機床與液壓. 2009(01)
[3]吳海榮，郭新民. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設計參數(shù)的確定[J]. 農機化研究. 2007(01)
[4]高文，劉波. 現(xiàn)代汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的發(fā)展趨勢[J]. 交通科技與經(jīng)濟. 2007(03)
[5]盧紀麗. 汽車發(fā)動機冷卻水泵控制系統(tǒng)的研究[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程. 2008(04)
汽車發(fā)動機科技論文篇二
汽車發(fā)動機的維修與保養(yǎng)
摘要: 車輛在如今的社會經(jīng)濟生活中起著一個非常重要的作用。它在我們的日常生活擔負著運輸?shù)闹匾蝿?。就現(xiàn)在來說，人們對汽車的愛護遠遠超過了過去。這個充滿活力的魅力最人們喜歡汽車的出發(fā)點，我們都知道發(fā)動機是汽車的靈魂。簡要地說，發(fā)動機實際上是一個能量轉換器，在汽車的車用燃料的整體結構它的功能就是將熱能轉換成機械能，它的工作原理就是，在密閉的氣缸里面進行燃燒的燃燒以便于產生的汽車運動所需要的能量。
關鍵詞：發(fā)動機;故障;維修;保養(yǎng)
隨著汽車工業(yè)在世界上的迅速發(fā)展，發(fā)動機作為對動力進行提供的機械設備被廣泛的使用。汽車發(fā)動機就是一輛車的心臟。發(fā)動機要是產生故障。汽車的動力性、經(jīng)濟性、耐久性和可靠性的影響是最大的。所以，讓司機和車輛的檢修人員了解和掌握出現(xiàn)故障的原因以及怎樣進行預防發(fā)動機產生故障，這在延長發(fā)動機以及汽車的使用壽命中起著重要的作用。筆者在本文中，對幾種常見的汽車發(fā)動機故障及排除方法進行研究以及提出了對汽車進行保養(yǎng)得辦法.
一、汽車發(fā)動機常見故障分析
1.發(fā)動機噪音故障分析
發(fā)動機出現(xiàn)噪音，是說在汽車正常行駛的時候，因為某些原因，不好的聲音聲從發(fā)動機里傳出。汽車發(fā)動機噪音問題的原因是多方面的，要是內部發(fā)動機相關零部件松動或損壞亦或者依附于汽車發(fā)動機上的閥或者電路故障，這將導致不同程度的噪聲問題，影響我們正常使用汽車。
2.發(fā)動機的氣缸故障分析
發(fā)動機的一個重要結構就是里面的氣缸，它是讓活塞快速運行的主要元件。妖獸氣缸有毛病，它會讓汽車油耗變多同時動力還是不夠，甚至會導致發(fā)生汽車引擎燃燒等事故。所以，要是發(fā)動機里面的汽缸出現(xiàn)問題了，我們一定要給予重視。氣缸的故障的主要原因它的密封性不好，導致漏水或氣缸活塞軸出不良的運動狀態(tài)。
3.發(fā)動機放炮和震爆故障分析
在發(fā)動機的問題中，放炮和震爆爆問題也都是相當常見的，主要是指汽車排氣管進行暴力的向后面排氣，這主要是因為汽油在內燃機里面的燃燒不夠充分或者是汽車引擎中的化油器的工作狀態(tài)不好而導致的汽車發(fā)動機故障。一般情況下，發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)泡或者震爆現(xiàn)象表示嚴重的問題已經(jīng)出現(xiàn)在發(fā)動機的內部里了，說明它的運轉已經(jīng)出現(xiàn)了問題，如果汽油燃燒不完全會帶來更多的汽油消費，更嚴重的就會對車輛的使用壽命造成影響。
二、汽車發(fā)動機常見故障的診斷措施
對于正常使用的汽車發(fā)動機的良好運行是有著非常重要的意義的，所以我們必須確保汽車發(fā)動機處于一種良好的工作狀態(tài)，這樣對汽車健康的運行才有保證。要是一旦汽車發(fā)動機出現(xiàn)問題，后果不僅嚴重而且多發(fā)。這個時候就涉及到對發(fā)動機的診斷措施結合筆者長時間對發(fā)動機故障的研究總結如下：
1.啟動故障診斷措施
火花塞是燃汽缸里面的油氣，也是保障汽車發(fā)動機正常工作的重要保證，一旦火花塞產生了問題，它會導致汽車發(fā)動機無法啟動。所以，當汽車發(fā)動機啟動故障發(fā)生時，首先就是把火花塞從汽車里面拿出，對火花塞進行檢驗，觀察它是否損壞、是否沾油，然后一系列的設備進行火花放電實驗，觀察它是否能夠正常的放電。如果上面提到的問題在你檢查的火花塞上出現(xiàn)了，就有必要將它們更換了。如果火花塞是沒有問題的，那么我們就需要排查是否是來自噴油器的故障，這就需要進行調查了。由于噴嘴對汽車的燃油進行控制的裝置也就意味著汽車燃油是通過它達到讓燃氣缸的，要是噴油嘴的正常工作不能得到保證，它也將導致發(fā)動機很難啟動。
2.發(fā)動機噪音故障的診斷措施
發(fā)動機噪音可以進行根據(jù)具體的噪音特點提前進行判斷的：如果發(fā)動機沒有規(guī)律的進行抖動，發(fā)出的聲音也是不連續(xù)的以及忽高忽低的，那么發(fā)動機的點火系統(tǒng)就有問題，那么我們就需要看看發(fā)動機風扇葉片轉動的狀態(tài)，并對火花塞進行短接，最終確定問題的具體原因。
3.發(fā)動機氣缸問題診斷措施
當結構性問題出現(xiàn)在發(fā)動機氣缸中，我們必須注意觀察氣缸有無泄漏的現(xiàn)象或者漏氣的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)以上現(xiàn)象，你可以檢查相應的缸墊，缸蓋墊片一般是被侵蝕或者損傷了，它就會出現(xiàn)氣缸漏氣以及水泄漏的問題。當然，在發(fā)動機啟動的時候有“突突突”的聲音，氣缸蓋墊片就一定有一些問題出現(xiàn)了，從而確定這種故障的真正原因。
4.發(fā)動機放炮和震爆故障的診斷措施
當發(fā)動機排氣管有放炮的故障發(fā)生時，那么發(fā)動機或高壓電器元件的安裝就出現(xiàn)了一些故障。所以，當排氣管發(fā)生放坡故障的時候，我們可以對分電器向著分火頭方向旋轉，并增加它的提前角，或著對電氣的位置進行重新的安裝，這樣你就能對放炮的問題進行很好地處理。
三、車發(fā)動機的日常維護與保養(yǎng)措施
1.對滑機油要按時的更換，這對汽車發(fā)動機的運作效率的提升是很重要的。要想讓發(fā)動機的工作效率得到提升，就需要保證發(fā)動機的潤滑度，使之能給車輛提供足夠的動力。在正常情況下，不同的車的發(fā)動機在機油和潤滑油的配置和使用會存在差異，這就要求司機征詢有關汽車保養(yǎng)和維護的專業(yè)人士，由專業(yè)人士來提供較好的建議，并且機油的更換要在指定時間內完成，需要更換的機油要滿足汽車功能的需求，從而給發(fā)動機提供最佳的潤滑效果，以改善發(fā)動機的工作效率，減少它的磨損度，讓發(fā)動機的使用壽命延長。
2.要定期的對其進行清潔工作，發(fā)動機是一個車輛的心臟，要是心臟長時間的過度勞累就會讓發(fā)動機的工作效率受到影響。在汽車的發(fā)動機進氣系統(tǒng)處于工作狀態(tài)的時候，它主要由過濾器完成工作的，也就是說在入口處僅僅由它來工作，當這個地方產生大量的雜質沉積的情況時，就會影響發(fā)動機的正常運轉從而對發(fā)動機的工作效率產生負面的影響。因此，汽車車主應定期對其進行清潔工作，特別要注意的就是細節(jié)的工作，每一次的清潔工作要做到面面俱到，要徹底的改善發(fā)動機的系統(tǒng)清潔，避免嚴重的磨損或堵塞，減少這方面的原因而給引擎帶來的安全隱患。
四、結束語
所有的故障診斷方法是互補的。其目的是要精確地找到故障是在汽車那個零部件。靈活對這些故障排除方法進行應用。就能找到汽車故障的根本原因，有針對性地用于汽車和發(fā)動機的維修。讓駕駛員的駕駛更加舒適方便。同時也要在日常的時候給發(fā)動機做好保養(yǎng)工作，這才是從源頭上解決問題的關鍵。
參考文獻：
[1]曉青.應急修理汽車發(fā)動機的奇招[J].交通與運輸，2007，(4).
[2]陶建雪.關于汽車故障診斷方法的探討[J].硅谷，2010(14).
[3]邵國洪.對當前汽車專業(yè)教學方法的探討[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2009(25)
看了“汽車發(fā)動機科技論文”的人還看：