五年級科技論文怎么寫(2)
五年級科技論文怎么寫
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淺析云南航空科技發(fā)展
摘 要：近十幾年來，有“工業(yè)之花”之稱的航空工業(yè)領域，得到了飛速的發(fā)展，航空工業(yè)是一個綜合性很強的科學技術領域。它的發(fā)展過程，少不了對先進科學技術和航空科技的認識。提高對航空科技發(fā)展的認識，不僅能認識到當代科學技術的發(fā)展趨勢及其影響因素，還能從中找到未來航空科技發(fā)展的不足，促進社會經濟的飛速發(fā)展。
關鍵詞：航空科技 社會經濟 商業(yè)化
中圖分類號：V35 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973(2013)010-166-02
云南省是我國西南邊界地區(qū)重要發(fā)展戰(zhàn)略地，抗戰(zhàn)時期以來，云南省一直就是重要的交通樞紐，是我國西南地區(qū)的橋頭堡。2011年國家正式批復的《關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見》的文件中提出，不但要把云南省建設成為面向西南開放的重要橋頭堡，更要把云南省構建成為我國通往東南亞、南亞的陸路、海路的國際要道。這樣以來，航空科技在云南航空工業(yè)中的發(fā)展有了十足的底氣。
1 航空科學技術發(fā)展形勢
萊特兄弟的首次航行，為航空科技的發(fā)展奠定了基礎。到了20世紀末，微電子技術和計算機已經在航空領域得到了廣泛的應用，引發(fā)了航空科技領域的一次革命，航空科學技術得到了飛躍式的發(fā)展。21世紀以來，航空技術在各個領域都得到了發(fā)揮著巨大的作用。
1.1 航空科技中的電子技術
在新時代高科技術發(fā)展過程中，信息化和智能化已占據主導地位，而兩者更是航空技術發(fā)展的基礎。例如，電子技術是航空科技發(fā)展的重要組成部分之一，電子技術性能的好壞和操作技術水平的高低，不但決定著數(shù)據誤差的大小，而且直接影響著飛機的極限參數(shù)。電子技術的好壞已經成為世界各國衡量航空技術強弱的重要標志。沒有高度精確的電子測試數(shù)據，航空科技的信息化平臺很難得到更好的完善。航空科技的更新?lián)Q代是在多種高端技術的發(fā)展基礎上進行的。在信息時代的到來和智能時代的引領下，航空科技信息化和智能化是航空科技的必然發(fā)展方向，航空科技的道路會沿著一條信息化、智能化的方向一直走下去。
1.2 航空技術與科學
科學的發(fā)展離不開航空技術的進步。目前，美國、印度、俄羅斯等世界航空強國等國家充分認識到這一趨勢的重要性，都加快了航空技術研究的步伐，比如登月計劃、火箭發(fā)射等高端技術研究得到了迅速的發(fā)展。中國的航空航天技術也逐漸跟上了世界強國的發(fā)展步伐，不久的將來中國將加入到航空強國的行列。
航空科技本身就是科學與技術的結合，電子數(shù)據源及計算機在飛機制造過程中的廣泛運用、衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)射技術、運載器控制技術、以及空間站的建立等都離不開微電子技術與信息技術等科技立體化交叉學科技術的有效運用，技術科學發(fā)展傾向非常明顯。經過高端科學技術的洗禮，航空科技在以后的發(fā)展過程中，航空的科學部分與技術部分將不再以獨立體的身份發(fā)展了，基礎科學、社會科學自然科學等交叉學科將逐步融入到技術科學中來，使技術科學在航空研究及應用方面得到又好又快的發(fā)展，整個航空科學技術將變得更為高效。
1.3 航空科學技術軍民共用趨向社會化和商業(yè)化
21世紀初期，我國航空工業(yè)逐步開始進入“軍轉民、內轉外”的發(fā)展道路，技術革新步伐不斷加快，社會化和商業(yè)化程度越來越高。大型客運試飛、殲18―“紅鷹”的首飛等一系列的高端機的制造，證明我國軍用航空飛速發(fā)展的同時，民用航空也得到了高度重視。人們對航空業(yè)的需求是越來越多。航空運輸在日常生活中已經是不可缺少的一部分，一些大型企業(yè)和知名人士開始關注并購買航空產品。我國一些重工業(yè)城市開始建立起航空基地，例如，湖南株洲就建立起了航空飛行器基地，這也正好吻合了社會對民用航空的需求的說法。航空科學技術已經成為科技發(fā)展以及商業(yè)化發(fā)展中含社會化程度較高的科學技術領域。
中航工業(yè)集團董事長林左鳴在《第三次工業(yè)革命將人類帶進自工業(yè)化時代》中提出面對第三次工業(yè)革命的三個應對：(1)推進信息化技術和自動化技術的快速發(fā)展，要大力發(fā)展機器人技術，加速智能化制造技術的發(fā)展;(2)推進新材料技術的快速發(fā)展;(3)著手準備適應自工業(yè)化和再制造化的相應商業(yè)模式和法律法規(guī)。林左鳴董事長指出了航空工業(yè)發(fā)展必須具備兩個條件：(1)航空產品的研發(fā)與生產需要大量的社會資源的投入;(2)在研發(fā)生產過程中，又必須依賴于具有商業(yè)化趨勢的科技管理模式加以管控，要想培養(yǎng)一支高端技術的科研隊伍又要在一定程度上依賴于社會提供的各種有利資源。
航空科學技術已經迅速的融入到了社會中，并且發(fā)揮著重要的作用，而社會化因素對航空科學技術的發(fā)展貢獻也是越來越大。航空科學技術的發(fā)展需要社會資源作基礎。軍民航空技術同步發(fā)展是信息化、智能化以及社會化發(fā)展的必然趨勢，合理開發(fā)航空產品以及航空技術的靈活運用，才能更好地服務國防與社會。
2 云南航空科技發(fā)展的建議
2.1 引進高端技術人員
要使航空科技在橋頭堡建設中發(fā)揮更重要的作用，建立一支合理的高端技術人才隊伍是必要條件。高端航空技術人員的引進，在發(fā)展云南航空科技過程中，是必不可少的部分。(1)人員學歷的層次分布問題，是首當解決的問題，引進的技術人員應當以碩士研究生為主，本科生為輔，高薪聘請博士研究生。要解決同工齡人員中“學歷越高，收入越少”的問題，合理調配各層次的人才數(shù)量和比例。(2)云南是邊、老、少、遠地區(qū)，經濟條件以及消費水平相對落后，這樣就很難招收和聘用到高端技術骨干，而技術骨干又是航空科學技術在云南發(fā)展的核心，要確保這些技術骨干的工作和生活的穩(wěn)定性，就必須建立技術骨干職務崗位、科學社會獎勵和專業(yè)創(chuàng)新獎勵等機構。在特定時間、特定范圍內給予一定程度上的物質優(yōu)待，以免人才流失。(3)建立高端技術人員培養(yǎng)機制，在技術骨干的帶領下，大量引進年輕技術人員，為云南航空科技的發(fā)展補充新血液。
2.2 建立航空科研機構
經過“十一五”到“十二五”的發(fā)展歷程，云南省已經成為航空大省。截止2012年，云南省現(xiàn)有軍、民用機場共14個，其中民用機場就有13個(軍用機場數(shù)量未公開)，形成了龐大的機場群，使云南航空科技得到了更加廣闊發(fā)展空間，也為云南航空事業(yè)帶來了巨大的商機，加快了云南社會經濟的增長步伐。但從目前云南航空科技發(fā)展結構情況來看，雖然建立了龐大的機場群，卻沒有一個能夠從事應用基礎研究和技術開發(fā)研制為主要職責的科研機構。
航空科技是一個技術含量很高、涉及知識面很廣、設備要求極高的，所以它的科研與生產活動必須由科研機構、政府機構、高等院校等主體共同完成，而這些主體最終目標落腳點又存在著很大的差異，要把這些主體機構很好地融合到航空科技中來，就必須要成立一個專門的協(xié)調機構。云南航空科研活動基本上都是圍繞著現(xiàn)有的特定機型而展開的，長期如此，就導致在發(fā)展思路上有著很大的局限，在技術創(chuàng)新和生產技術上嚴重缺乏連續(xù)性、長期性，完成的航空科研項目就沒了新穎點和拓展方向。這種機構要具備科研、管理、教育等主體機構所具備的特征，這樣才能拓展發(fā)展思路，很好地完成航空科技的科研與生產活動。
3 結語
航空科技的競爭已經日益全球化，它在世界各國科學技術發(fā)展中占主導地位。云南建設中國面向西南開放的橋頭堡，戰(zhàn)略地位極其重要。而航空科技的發(fā)展是航空工業(yè)成為橋頭堡建設的主梁骨。進入21世紀以來，云南航空科技有著前所未有的變化，但就相對世界航空強國而言，還相差甚遠。隨著社會經濟的高速增長，航空工業(yè)的作用越來越突出，怎樣才能擺正航空工業(yè)在橋頭堡建設中的位置，就要看航空科技在航空工業(yè)發(fā)展中是否真正成為核心。
“十二五”時期是云南加快建設“兩強一堡”的重要時期，只有進一步明確航空科學技術在橋頭堡建設中的戰(zhàn)略地位;大量引進航空技術人員，充分利用各項先進技術;合理建立航空機構，才能日益完善航空科技體系，有力促進云南社會經濟發(fā)展，使其在橋頭堡建設中發(fā)揮重要的作用。
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