探討飛機轉(zhuǎn)包項目中的溝通管理論文

　　轉(zhuǎn)包是指承包人在承包工程后，又將其承包的工程建設(shè)任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三人，轉(zhuǎn)讓人退出現(xiàn)場承包關(guān)系，受讓人成為承包合同的另一方當(dāng)事人的行為。由于轉(zhuǎn)包容易使不具有相應(yīng)資質(zhì)的承包者進行工程建設(shè)，以致造成工程質(zhì)量低下、建設(shè)市場混亂，所以中國法律、行政法規(guī)均作了禁止轉(zhuǎn)包的規(guī)定。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：探討飛機轉(zhuǎn)包項目中的溝通管理相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　探討飛機轉(zhuǎn)包項目中的溝通管理全文如下：

　　1 溝通管理

　　溝通是信息憑借一定符號載體在個人和群體間從發(fā)送者到接收者之間的傳遞,并獲取理解的過程。完美的溝通是經(jīng)過傳遞后被接收感知到的信息與發(fā)送者發(fā)出的信息完全一致, 信息的發(fā)送者和接受者能就某一信息達成認同、共識?？v觀項目的整個過程,項目啟動、項目計劃、項目實施、項目收尾,每一個階段均是以溝通為載體。溝通通暢是確保一個項目預(yù)定目標(biāo)得以實現(xiàn)的基本保證, 而溝通管理就是為了確保項目信息的及時收集和傳輸以及最終處理所實施的一系列過程, 它對于項目的成功與否起著關(guān)鍵作用。

　　2 溝通管理方式

　　目前, 越來越發(fā)達的科技引導(dǎo)著我們的生活方式向多元性發(fā)展, 溝通的方式和途徑也越來越多樣化。溝通方式可劃分為如下四種:

　　(1)書面的(書面報告、呈報材料)和口頭的(指示、通知等)。

　　( 2)內(nèi)部的(在項目范圍內(nèi))和外部的(對顧客、新聞界、公眾等)。

　　( 3) 正式的(報告、情況介紹會、討論等)和非正式的(專門談話、私下聚會)。

　　( 4 )縱向的(組織內(nèi)部從上到下、從下到上)和橫向的( 同級之間)。

　　溝通的具體途徑主要包括:書面材料、電子郵件、電話、短信、會議、實地溝通、非正式溝通等。如在飛機轉(zhuǎn)包項目研制階段需要顧客對一些工藝方法進行批準(zhǔn), 首先內(nèi)部相關(guān)部門必須準(zhǔn)備充分的書面材料證明工藝方法是符合顧客及適航部門要求的,包括數(shù)據(jù)分析、檢測報告等;項目經(jīng)理以電子郵件的方式將這些數(shù)據(jù)發(fā)至遠在國外的顧客或第三方(NADCAP),通過審核后顧客發(fā)送正式的批準(zhǔn)備忘錄, 需要對這些書面材料備案留存以備在將來的檢查(E A SA檢查)中作為證據(jù)。

　　3 溝通管理原則

　　3 . 1 溝通有效原則

　　所有的溝通工作都是為了使某一問題得到解決、使矛盾各方最終達成一致而開展的。接收者應(yīng)做到認真聆聽、不明確的情況下對關(guān)鍵點提出疑問, 信息發(fā)布者在表達中要做到言簡意賅, 去偽存真避免繁瑣冗長的表達對于信息帶來的誤解。

　　3 . 2 溝通必要原則

　　過度的溝通工作或繁雜的文檔規(guī)定使項目管理工作效率低下, 那將是得不償失的。項目的整個過程需要處理的問題、傳遞的信息、涉及的部門繁雜,一切要以必要為準(zhǔn)繩。

　　3 . 3 溝通及時原則

　　信息的產(chǎn)生、傳遞與接收就是為使項目得到順利進行, 溝通的及時可以使項目中出現(xiàn)的問題盡快得到解決, 項目得以持續(xù)進行。

　　3 . 4 統(tǒng)一性原則

　　在項目的溝通中, 從信息的產(chǎn)生、傳遞、接收到信息的反饋的全過程必須是一致的。這樣才能節(jié)省溝通的時間,增強溝通的效果。如書面溝通使用統(tǒng)一的文件格式、會議紀(jì)要使用統(tǒng)一的模板使人易于理解。

　　4 某機型研制中溝通管理的應(yīng)用

　　某飛機機翼是迄今為止中航工業(yè)生產(chǎn)的最大的空中客車飛機部件, 也是技術(shù)含量最高、生產(chǎn)難度最大的部件。2 0 0 9 年1 1月, 空中客車公司宣布推出一種用于某系列飛機的新型翼梢— — 鯊鰭小翼, 鯊鰭小翼高約2 . 5 m,經(jīng)過加強的翼盒結(jié)構(gòu)能夠承載重量更大的鯊鰭機翼, 制造技術(shù)難度也相應(yīng)增高。試驗表明,安裝了“鯊鰭”翼梢的某型飛機,能夠至少減少3 .5%的燃油消耗,相當(dāng)于每年每架飛機減少7 0 0 t的二氧化碳排放,大大增強飛機的環(huán)保性能,提高飛機起飛性能、有效提高飛機的航程和載客量。空客表示, 鯊鰭小翼和選裝的新型發(fā)動機將使n e o系列飛機的燃油效率提高1 5%。鯊鰭試制項目中充分運用了以下溝通方法。

　　4 . 1 內(nèi)部溝通

　　( 1 )召開項目啟動會議。

　　在啟動會議中明確項目目標(biāo), 項目進度,進度安排等,同時明確項目團隊成員在項目中所承擔(dān)的角色、職責(zé)。

　　( 2 ) 建立例會制度。

　　每周定期召開項目研制專題例會, 檢查各相關(guān)部門是否嚴(yán)格按照計劃的節(jié)點完成項目任務(wù)并解決項目中存在的問題。每次會議都必須出正式的會議紀(jì)要并發(fā)給各相關(guān)單位。

　　( 3 )建立內(nèi)部交流平臺。

　　項目團隊內(nèi)部定期舉行展板會, 將項目中的問題、需解決的時間、負責(zé)人等信息公示在展板上使項目成員明確各自的職責(zé), 并了解他們各自應(yīng)完成的工作任務(wù)。

　　( 4 )編制項目進展報告。

　　項目經(jīng)理在每周結(jié)束時, 將項目進展報告包括進度表進行更新以電子郵件發(fā)給項目組成員及顧客同時抄送相關(guān)部門職能領(lǐng)導(dǎo)。

　　項目經(jīng)理通過以上溝通途徑把不同部門、不同背景的成員“攢沙成團”,愉快的協(xié)作從而完成項目目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理是企業(yè)與顧客之間的紐帶, 要把顧客的要求準(zhǔn)確傳達到企業(yè)內(nèi)部如質(zhì)量要求、技術(shù)要求等;除了需要協(xié)調(diào)內(nèi)部問題進行溝通外,要與顧客進行實時的溝通、構(gòu)建良好的合作關(guān)系。

　　4 . 2 與顧客的溝通

　　( 1 )項目團隊成員與客戶定期召開電話會議, 及時讓客戶了解項目進展?fàn)顩r和遇到的問題,增進雙方的相互理解,有利于項目工作開展。

　　( 2 )提前做好溝通計劃,避免因為不能配合顧客的時間,約不到顧客,而導(dǎo)致項目推遲, 無謂的增加項目等待時間。

　　( 3 )合理利用非正式溝通。駐廠代表遠在他鄉(xiāng), 由于語言和文化的差異時常會感到寂寞、孤獨。項目團隊成員不定期地與顧客駐廠代表進行私下交流, 聚餐聯(lián)誼等非正式溝通方式使雙方關(guān)系更加融洽、和諧,讓顧客代表深深體會該團隊是一個為共同目標(biāo)而奮斗的團隊。

　　5 結(jié)語

　　為做好每個階段的工作, 以達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)和效果,就必須在項目部門內(nèi)、部門與部門之間、以及項目與外界之間建立溝通渠道,快速準(zhǔn)確的傳遞和溝通信息,使項目內(nèi)各部門達到協(xié)調(diào)一致。通過良好的項目溝通管理, 能更好的實現(xiàn)項目目標(biāo)。