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傳播學碩士論文選題參考題目2017年選題(2)

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  傳播學論文篇1

  淺談電視傳播學在當今社會的發(fā)展

  不知不覺中,我們的生活已經邁入了數字化時代。隨著網絡及各種通信設備的高速發(fā)展,數字化時代的各種信息傳播途徑已經嚴重的威脅到了以廣播、電視、報紙為主的原始信息傳播途徑。隨著媒體的融合速度加快,互聯網為首的各種新興媒體的發(fā)展勢頭也越發(fā)的迅猛起來。在此情形下,傳統(tǒng)媒體不轉型,就面臨被淘汰的態(tài)勢,如今的傳統(tǒng)媒體的現實困境已經充分印證了競爭的殘酷。因此,長期對媒介發(fā)展密切觀察和研究的業(yè)內人士表示,傳統(tǒng)的電視制作即將迎來一場具有顛覆意義的巨大變革。

  一、傳統(tǒng)電視的特點

  傳統(tǒng)的電視傳播最顯著的特點便是它的傳播是呈線性的,在這種傳播形態(tài)下,觀眾對于電視內容的獲取是有嚴格時間限定的,即觀眾只有在指定的時間里,才能對某個特定節(jié)目進行有針對性的獲取。傳統(tǒng)電視組織最基本的單位是欄目,每個欄目都有自己的特定時長和固定的播出時間,而頻道就是由不同的欄目連接起來所組成的一個小整體[2]。這種固定時間播出的方式使觀眾與內容之間形成類似約會的機制,在傳統(tǒng)的電視傳播中,這種約會方式為觀眾和電視臺雙方建立了雙向的便利關系。

  可電視線性傳播的弊端,在高度數字化的今天卻展現的越來越明顯,首先是時段的限度問題,無論有多少個頻道在同時播放多少的節(jié)目,時段資源卻是始終被限制著的,是以傳播效果最好的黃金時段,最是緊俏。除此之外,傳播方式與現今觀眾的生活習性的不符也是一個非常嚴肅問題,隨著生活節(jié)奏的加快,現代人的生活大多是呈無規(guī)律狀態(tài)的,人們停留在移動便攜設備如智能手機前的時間越來越多,而這正是傳統(tǒng)傳播工具的短板。隨時隨地、方便快捷以及內容強大,互動性強。都是新媒體的優(yōu)勢,所以傳統(tǒng)的類似約會的觀看方式越來越不適宜現今的社會也就不足為奇了。

  傳統(tǒng)的電視內容在傳播上采用的是點對面的形式,既從媒體的這個點,對應著由無數觀眾點組成的整個平面,這就使得所傳播的消息是沒有特定受群且沒有針對性和特異性的[3]。這種將觀眾的個性喜好進行模糊處理后制作的節(jié)目,越來越不符合強調針對性服務的現今社會。其實在近些年來,隨著頻道的增多,電視節(jié)目的對象化設置程度已經提高了很多,但受限于點對面的傳播方式,和傳統(tǒng)電視所特有的時段限度問題,僅僅對電視節(jié)目的對象化和特異化進行單一的定項提高,對于整個傳播方式的轉變是沒有太大效果的。

  二、新媒體環(huán)境下的電視傳播

  傳統(tǒng)的電視傳播是在相對封閉的環(huán)境下進行的,在數字化進展越來越迅速的今天,新媒體載體的出現使得傳統(tǒng)的封閉的電視傳播模式正在被慢慢的顛覆。在對觀眾的個性化越發(fā)重視的今天,電視傳播也不可避免的在向著越來越離散化的方向發(fā)展[4]。這種離散化的發(fā)展,使得電視傳播中對主流價值觀的把控存在的難度越來越大。在現在的大環(huán)境下,電視必須重新找到自己的核心價值,并以此為基礎最大程度的提升自己的競爭能力。

  身為一個已經有一個世紀歷史的傳統(tǒng)傳播體,電視的核心價值主要體現在兩個方面。即在視聽結合的傳播方式上所具有的較多經驗,和在信息傳播上所具有的權威性。視覺和聽覺的結合是最具有說服力的一種傳播方式,而電視在多年的對視聽信息的制作及傳播工作中所積累的經驗,是其它媒體所不具備的[5]。除此之外,電視在過去的傳播過程中,由多年的形象認知所取得的品牌權威性和以此得到的號召力,也是極有價值的。

  同時,新媒體環(huán)境條件下的電視傳播也面臨著新的機遇與挑戰(zhàn),隨著計算機互聯網以及新媒體技術的普及,對電視傳播發(fā)展過程中產生了沖擊,而且傳輸渠道會更加的便捷和多元。據研究表明,大約三分之一的在線新聞用戶對傳統(tǒng)媒體喪失了興趣,電視收視率隨之降低。

  電視新聞作為電視節(jié)目骨干,應當走在最前面。在當前的形勢下,網絡新聞利用量激增,傳統(tǒng)意義上的電視新聞節(jié)目占有的市場率下降。在當前新科技環(huán)境條件下,電視媒體發(fā)展過程中也迎來了新的機遇。在當前時代背景下,傳統(tǒng)的內容、形式等已將逐漸被互聯網所取代,然而電視媒體借助技術也有效地融合到了網絡領地和系統(tǒng)體系之中,并且也因此獲得了更豐富、更多元的傳播渠道,電視市場發(fā)展空間得以延伸,并且為電視傳播準備了條件,提供了可能性。 在當前寬帶基礎建設、3G無線寬帶技術應用和發(fā)展過程中,出現了專業(yè)的視頻新聞網站。

  比如,鳳凰衛(wèi)視,甚至中央電視臺等,都融入到了這一網絡體系之中,并在此基礎上創(chuàng)建了網絡電視臺以及鳳凰網等,同時也在網絡視頻市場上逐漸建立個人的品牌。網絡、電視以及手機等傳播媒體,實現了“三網融合”,并且將電視內容、傳播渠道有機地結合在一起,從而使電視傳播范圍得以拓展。

  事實上,電視媒體除具有長期積累的制作經驗以及內容強大等優(yōu)勢外,還應當保持與時俱進,并且充分利用現代媒體之優(yōu)勢,充分挖掘潛在的目標,準確定位受眾市場,從而使得新媒體平臺得以融入其中,并在此基礎上打造傳播新陣地,只有這樣才能確保電視媒體牢牢占據原來的主導市場,新媒體環(huán)境下的電視傳播和發(fā)展才能實現持續(xù)發(fā)展。

  三、新媒體環(huán)境下電視傳播模式構建

  傳統(tǒng)電視傳播中,信息是受時序的限制單向進行的,而在新媒體時代,這種傳播則必須一步步的向著空間化來進行發(fā)展。近些年,移動電視和手機電視迅速興起,使得傳統(tǒng)電視傳播受空間限制的情況得到了很大的改善。在此背景下,約會式的電視收看方式即將成為過去,從定時定點收看向移動收看將會成為電視的普遍形態(tài),即不再有時間和地點限制的更方便的電視收看方式。   目前,我國電視臺全部有了自己的官方網站,這顯然是為了適應數字化時代而采用的一項舉措,但它的效果明顯不盡人意,造成這樣后果的原因是這些網站在建設上,都沒有自己的特色,互動性不強,對信息的傳播也沒有發(fā)揮權威性優(yōu)勢。

  這些電視臺的官方網站上,對本臺節(jié)目資源的上傳可謂少之又少,在對信息的整合發(fā)布上也是雜亂不堪。電視臺在多年的運轉中,對信息視聽結合的播報方式是有諸多經驗的,而電視臺網站顯然沒有將這項優(yōu)勢予以發(fā)揮。在此情況下,電視臺在對自己網站的建設上,應更多的引入原創(chuàng)內容,以此來增加關注度,用該網站起宣傳作用,使更多的觀眾通過網站對電視節(jié)目有更多的關注與期待。與此同時,加強與觀眾之間的互動性,通過相互的溝通交流,可以了解觀眾的想法,從而,有助于改善電視傳播中存在的不足之處。

  新媒體環(huán)境中網絡社交越發(fā)的繁榮,在此情形下,觀眾的身份從單一的信息接受者,在向著傳播與接受兼具的雙重身份進行轉變著,這種離散型的傳播是極難控制的。在高數字化的現代,論壇和微博等網絡虛擬社區(qū)中崛起了一批與以往形態(tài)特征完全不同的新型意見領袖。這些新崛起的意見領袖對傳統(tǒng)的專家型意見領袖多持排斥心態(tài),但這些新崛起的意見領袖的言論及思想卻比傳統(tǒng)型意見領袖具有更高的群眾認可度。因為新型領袖的意見是更接近社會環(huán)境的,思想更加大眾化,符合新時代社會發(fā)展潮流。在新媒體時代下的電視信息傳播過程中,應更重視社交網絡的信息走向和新崛起的意見領袖對信息的選擇,并以此為基礎來對節(jié)目進行編排,使節(jié)目達到能夠反作用于社交網絡和意見領袖的播出效果,使所傳播的信息形成多級擴散模式,最大程度的進行傳播。

  在信息嚴重膨脹的現今社會,搜索引擎已經成為使用頻率最高的一項應用,與圖文信息的檢索來對比,視聽信息的檢索難度明顯要高出很多??梢哉f對視聽信息的檢索處理的研發(fā),還處于剛剛起步的萌芽狀態(tài),這是專業(yè)從事視聽信息處理的電視的一個絕佳的機會[8]。在此情形下,創(chuàng)作出適宜視聽信息檢索的特異化服務可以說是電視發(fā)展的一個必然轉折點。搜索引擎是都市人群青睞的信息收集形式,因此,需要通過搜素引擎,有效的與電視傳媒結合起來,新型媒體可以豐富內容形式,使人們可以從多處獲取資源,提升電視傳媒檔次。

  四、結 語

  在數字化時代里,電視傳播模式如不予以改變,則必會迎來整個電視媒體的終結。在現今的時代里,電視傳播不應再以單向線性的方式來進行,而是應以多級擴散的方式進行,只有在保持核心競爭力的同時,利用數字化時代的環(huán)境特點,對電視傳播進行新的模式構建,才能給電視傳播這項老式傳播方式注入適應新時代的無限活力。

  傳播學論文篇2

  試談從新聞傳播學角度看航空事故報道

  一、引文

  2014年可謂航空業(yè)不平凡的一年,無論是是大型空中客機還是廉價航空均發(fā)生過機毀人亡事故,一波未平一波又起,飛機失事成為全球熱點事件。各大媒體爭相報道一次又一次的航空災難,報紙、電視、網絡等新媒體無一例外,廣大受眾處于空難信息的包裹之中。

  二、原因探析

  各家媒體對密集的航空事故極其關注,一時間飛機失事的報道充斥在普通受眾的腦海里。人們不禁疑問:空中客機還安全嗎?談論起新聞里的航空災難多數人感到心有余悸甚至取消了飛行計劃,如果有人說坐飛機是最安全的出行方式,會導致周圍人的群起攻之最后只好選擇沉默。為行么社會上會出現這樣的現象呢,作者從新聞傳播學的角度做出如下回答?

  1.媒體營造的擬態(tài)環(huán)境

  按照李普曼擬態(tài)環(huán)境的觀點,在媒介社會里人們對客觀現實的認識在很大程度上需要媒介提示的象征性現實(擬態(tài)環(huán)境)為中介。由于大眾傳媒的某些傾向性,人們在心中描繪的主觀現實與實際存在的客觀現實之間正在出現很大的偏離。例如1976年,格伯納等人就電視的接觸與人們對環(huán)境危險程度判斷之間的相關性進行調查。[2]結果表明,盡管現實生活中人們遭遇或卷入暴力事件的概率在1%以下,但許多人卻認為這種可能在10%以上,這一估計大大超過了客觀現實的可能性。而有關飛機失事的新聞報道正是營造了這樣一種“象征性現實”,導致了人們主觀印象中機失事的概率大大曾加,從而造成了對飛機出行的擔憂。

  2.媒體的議程設置功能

  “議程設置功能”由美國傳播學家M?E?麥庫姆斯和D?L?肖于1972年提出,其論文《大眾傳播的議程設置功能》這樣寫到:大眾傳媒的影響力―即它具有的構建公眾思想和引發(fā)他們的認知變化的能力―就是大眾傳播的議程設置功能,為我們安排和組織了腦海中的現實世界。[3]議程設置理論強調:受眾會因媒介提供議題而改變對事物重要性的認識,對媒介認為重要的事件首先采取行動。由于各大媒體都對航空災難給與足夠重視,選擇頭版頭條報道航空事故,從而對受眾造成極大的心靈沖擊,干擾了受眾對事故的思考。

  3.公眾輿論中的沉默的螺旋現象

  輿論與媒介內容互動的過程是一個十分有趣的現象,其中就包括“沉默的螺旋”。德國政治學研究者伊麗莎白.諾埃爾―紐曼在《沉默的螺旋:輿論―我們社會的皮膚》中寫道:如果人們認為自己的觀點會受到大眾認可就會公開發(fā)表;反之,就會保持沉默。[4]這樣一種螺旋式的過程導致:一派的觀點最終會占上風,而另一派的觀點則會銷聲匿跡。大多人以媒體對航空事故的報道為依據,認為飛機出行不安全同時形成話語的多數,而那些持相反已意見的少數在多面前選擇了沉默,就這樣形成了惡性循環(huán)飛機不安全的聲音越來越強。

  三、航空事故的真實統(tǒng)計

  事實上與絕大多數人的直觀感受不同,2014年并非是航空史上“特別黑暗”的一年。從空難次數來看,瑞士日內瓦的飛行事故檔案局統(tǒng)計資料顯示,2014年是過去80多年來發(fā)生空難次數最少的一年,全球發(fā)生大小空難111起。從死亡人數來看,全年有1320人在各類空難中喪生,雖然這一數字有些驚人,但與每年超過120萬死于道路交通事故的人數相比則顯得微不足道。從具體航空公司來看,據Flightglobal的統(tǒng)計,2014年全球有8架大型客機失事,而在過去10年中,平均每年有17架大型客機失事。2014年全球航空公司的死亡事故率為每238萬次航班中發(fā)生一起致死事故,然而過去5年的平均死亡事故率約為175萬次航班一例。統(tǒng)計數據可能與大多數人的直觀感受相矛盾,但事實就是事實。

  四、如何改變主觀世界與客觀現實脫節(jié)現象

  1.媒體

  “基本真實或部分真實就是殘缺的真實,它們都不應該成為新聞真實觀的合理觀念、”[5]某次航空安全事故的具體報道是真實的,但忽略了整個航空業(yè)的安全狀態(tài)就不能算整體真實。因此有關空難的報道既要有具體事故又要有航空業(yè)的整體情況,避免給受眾帶來恐慌。根據媒介的議程設置理論,大眾傳播可能無法影響人們怎么想,卻可以影響人們想什么。因此,媒體報道航空事故時,不應只關注災難的傷亡人數以及慘烈程度,還應關注救援情況、家屬的安撫、航空業(yè)吸取經驗教訓做出的改進等。

  2.受眾角度

  媒介素養(yǎng),“是人們通過教育手段應該掌握的一種體驗媒體、解構媒介、分析媒介訊息和制作媒介制品的技能和素養(yǎng)。”[6]要想提高受眾的媒介素養(yǎng)首先要弄清一個基本概念:媒介信息是建構出來的“真實”。媒體所承載的內容并不全是客觀世界的真實反映而是經過刻意選擇的。進而受眾要學會對信息批判式反應,即:學習如何理性地辨別信息的意義,辨別媒介真實與社會真實,不盲目相信或采用信息,在此基礎上決定自己的態(tài)度和行為。面對近兩年洶涌的空難報道,具備媒介素養(yǎng)的受眾不應盲聽盲信,明白“泛濫”的事故只不過是媒體營造的一種擬態(tài)環(huán)境與客觀情況有一定的的差距,運用自己的思辨能力有效的處理飛機失事報道,從而形成真實正確的認識并做出科學的出行決定。

  五、結論

  航空事故發(fā)生時,對于當時不在飛機上的受眾來說,他們對飛機失事的感知來自大眾媒介對航空事故的“選擇性在現”,而大眾媒介又可以通過媒介的議程設置功能左右受眾對航空災難的感知,由于媒體高度重視航空災難的報道必然導致受眾對飛機失事的重視并引發(fā)對坐飛機的擔憂,少數人在“沉默的螺旋現象”中選擇了沉默,最終導致飛機不安全的聲音越來越強。在航空災難報道中,媒體要改善報道方式,即關注航空災難又要把握航空業(yè)安全狀況的整體真實,同時受眾也應提升自己的媒介素養(yǎng),了解媒介運作規(guī)律,針對媒體災難性報道通過自己的思辨能力形成科學合理的判斷。


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