小學交通安全教育論文
小學交通安全教育論文
世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交通安全問題已經(jīng)成為關系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是學習啦小編為大家整理的關于交通安全的論文，供大家參考。
關于交通安全的論文篇一
公眾道路交通安全教育問題研究
摘 要： 道路交通安全教育作為交通安全管理的重要組成部分，在道路交通安全法規(guī)宣傳，提高交通行駛著的安全意識、預防道路交通問題發(fā)生以及促進城市交通舒暢運行方面發(fā)揮著十分重要的作用。道路交通安全問題是我國交通安全宣傳教育的一個重點和難點，出行人員道路交通安全意識不足，行駛素質不高以及國家道路交通安全教育力度不足是導致道路交通安全事件發(fā)生的主要因素，因此，就需要我們研究公眾道路交通安全教育過程中存在的問題，并及時的找到解決途徑，防止道路交通安全事故的發(fā)生。
關鍵詞：道路交通 安全教育 問題研究
中圖分類號：D631.5 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082(2015)12-0101-01
多發(fā)的道路交通擁堵和安全事故給人們的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重的影響和損失，已經(jīng)成為當今世界需要重點關注的一個問題。對于我國來說，怎樣減少交通擁堵，降低交通安全事故是國家和交通部門重點解決的問題。汽車的誕生在解決人們的出行問題的同時，也給人類的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。隨著科學技術不斷發(fā)展，機動車的內部結構越來越復雜，性能越來越趨于完善，道路交通安全事故的發(fā)生有超過九成以上都是駕駛者違規(guī)和違法行為造成的，因此，在進行道路交通安全教育時過程中，如何通過教育提高機動車駕駛人員的專業(yè)素質，增強其安全法律意識，就成為減少道路交通安全事故發(fā)生的重要措施，同時還需要我們做好城市、鄉(xiāng)村和行人的道路交通安全教育工作。但是現(xiàn)階段，我們的在這些方面的工作還存一定的問題，需要我們及時采取措施解決。
一、公眾道路交安全教育問題研究
1.城市的宣傳教育工作不是很樂觀
在城市的很多政府機關單位中，很多單位個人都沒有按照相應要求接受教育和學習，甚至是一些黨員干部和國家公務員都對宣傳教育不夠積極和熱情。很多單位的領導干部都以國家出臺了很多法規(guī)和政策學習不過來為由而不學習，還有很多領導干部從思想中認為交通法規(guī)的學習主要是駕駛人員的事情，是個人的事情，交通安全教育工作是公安和道路交通部門的事情，與我們無關。
2.鄉(xiāng)村宣傳教育薄弱
在很多基層地區(qū)，在一些縣級市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一些村鎮(zhèn)干部和村民根本不知道國家關于道路交通安全教育所出臺的《道路交通安全法》。一些村干部對道路交通安全教育的重要性是認識不足，存在顯著的認知誤差，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學中沒有定期的進行安全法規(guī)的學習或者進行安全專題講座，更沒有將《道路安全交通法》納入中小學的教學體系中，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也沒有進行有效的宣傳和教育，宣傳教育只是做一些表面上工作，只是在出現(xiàn)了重大交通安全事故時，才整頓一下，不出問題就不管不顧，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通安全宣傳和教育工作沒有做詳細的計劃安排，有些地區(qū)既沒有宣傳也沒有教育，當?shù)孛襟w對道路交通安全的宣傳和教育表現(xiàn)的十分冷淡，宣傳的角度、方向不明晰。
3.法律責任不明確
我國的《道路安全交通法》規(guī)定：“各級人民政府，道路交通安全部門，相應的管理主體部門、內部單位以及特殊行業(yè)等部門都有進行道路交通安全宣傳和教育的義務。”但是在這項規(guī)定中，全文并沒有設定不履行義務所要接受的懲罰。從義務角度對這項法規(guī)進行分析，意思就是沒有制裁就沒有義務。這項法規(guī)在實施之后，道路交通安全教育問題沒有取得預期效果的一個主要原因始就是責任的缺乏?！兜缆钒踩煌ǚā返牧x務和法律責任既是相互統(tǒng)一，又是相互獨立的個體，完善相關法規(guī)的責任，體現(xiàn)的是法律的完整性，是《道路交通安全法》交通安全管理的執(zhí)法依據(jù)和責任，因此，應該在法律條文中配置具體的執(zhí)行要求，確立相應的獎懲內容和條款，這樣才能促使各個行政主管部門更好的履行法律所賦予其的發(fā)法律義務，同時也為相關部門監(jiān)督法律義務履行情況提供執(zhí)法依據(jù)。
4.安全教育的針對性和科學不足
在進行道路交通安全教育過程中，由于教育的對象存在很大的差異性，有些社會成員接受能力比較差，如果在宣傳和教育過程中缺乏有效地針對性，其教育的效果必然不高。現(xiàn)階段我們進行安全教育的形式多數(shù)都是發(fā)發(fā)傳單、貼幾個標語和制作幾條公益廣告，這些做法早已經(jīng)落伍了，并沒有根據(jù)現(xiàn)行的道路交通環(huán)境和年齡以及職業(yè)進行針對性的宣傳和教育，并沒有積極利用現(xiàn)代化的技術手段，強化道路交通安全教育的質量和效果，從而降低了安全宣傳和教育的質量。
二、公眾道路交通安全教育問題的解決對策研究
1.積極構建道路交通安全教育的長效機制
道路安全交通教育的目的是為了創(chuàng)造有序的、安全的以及順暢的交通環(huán)境，增強道路交通參與者的交通法治意識和自我控制意識，最終提高道路交通行駛者的安全法律意識和道德意識，弘揚道路交通法治意識。通常情況下，我們都是在道路交通安全事故多發(fā)的時期高度重視交通安全教育工作。最近幾年，隨著我國道路交通路網(wǎng)越來越發(fā)達，國家政府高度重視安全宣傳和教育工作，道路交通安全教育工作已經(jīng)開始納入到了政府的工作計劃中，這對于降低道路交通安全事故有著十分重要的作用。盡管如此，現(xiàn)階段我國的道路交通安全教育工作還處在初步發(fā)展階段，按照道路交通安全宣傳和教育的制度化、社會化、形式多樣化、內容豐富化、行動常態(tài)化以及效果最大化的要求，還相差甚遠。在全面建成小康社會的大背景之下，我們必須將加強道路交通安全教育放在突出的位置去抓，積極構建完善的道路交通安全教育體系，不斷拓展路交通安全教育相關部門的視野，并在實際工作過程中建立長效的監(jiān)督和管理機制。
2.提升國民道路交通安全意識
一個國家的國民素質，決定了一個國家路交通安全教育的水平和質量，只有切實提高國民素質，道路交通安全教育的水平和質量才能顯著提升。因此，從道路交通安全教育的實際情況出發(fā)，要想解決道路交通安全教育過程存在的各種問題，就必須先從提高國民素質出發(fā)，從良好的安全教育角度入手，只有這樣在進行安全教育過程中才能夠起到標本兼治的作用。提高國民的道路交通安全意識，需要一個長期的系統(tǒng)性的過程，只有通過長期的和系統(tǒng)性的道路交通安全教育，才能讓廣大的參與者真正將交通安全意識內化成為自己的素質，也只有通過更加深入和持續(xù)的情感教育，才能保證廣大的交通安全教育的參與者對道路交通安全教育保持持久的熱情，并保證其能夠成為日常生活中的一個良好的習慣。真正的當路交通安全教育成為提升國民素質的重要內容，當?shù)缆方煌ǖ膮⑴c者真正的將道路交通安全意識作為一種良好的習慣在執(zhí)行時，當?shù)缆方煌ò踩逃蔀橐环N社會文化和社會行為之后，一個和諧、文明、有秩序和可持續(xù)發(fā)展的道路交通的局面才能形成。
3.將道路交通安全教育納入國民素質教育體系中
國民素質教育是對全國所有人民進行教育，是一個龐大的教育體系，現(xiàn)階段隨著我國的國民教育體系不斷向著深層發(fā)展，國民素質教育體系和架構已經(jīng)十分的完整了。這樣的教育體系，就為開展路交通安全教育難得的教育途徑和平臺，我們在進行道路交通安全教育過程中，一定要利用好這個平臺，將道路交通安全教育融入到國民素質教育的各個階段，從小抓起，從幼兒園做起，將道路交通安全問題作為學校教育內容的重要進行積極的宣傳和教育。
參考文獻
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關于交通安全的論文篇二
地區(qū)交通安全教育立法初探
摘要：本文擬在分析交通安全教育立法必要性之基礎上，對其所應遵循的基本原則、立法的依據(jù)、立法的基本內容進行論述，旨在強調通過立法為交通安全教育發(fā)展提供制度保障，以不斷推進地區(qū)經(jīng)濟建設和社會發(fā)展。
關鍵詞：交通安全;安全教育;教育立法
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324(2013)45-0156-02
改革開放以來，各地政府高度重視地區(qū)交通安全教育，現(xiàn)已基本形成了較為完善的交通安全教育體系。大量實踐證明，交通安全教育立法工作不僅是交通安全教育工作的重要內容，也是促進交通安全教育發(fā)展的動力與保障。新時期如何進一步加強交通安全教育立法工作，是當前地區(qū)交通安全教育亟待解決的一個重要問題。筆者擬就此作一些粗淺的探索。
一、加強地區(qū)交通安全教育立法之必要性分析
加強交通安全教育立法工作不僅是不斷促進地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，也是更好地保障交通安全教育事業(yè)健康發(fā)展的基礎和前提。
1.加強交通安全教育立法是由地區(qū)交通安全教育現(xiàn)狀決定的。當前，我國地區(qū)交通安全教育發(fā)展的水平與發(fā)達國家相比，仍存在一定的差距。一是政府相關職能部門重視程度不夠，重管理，輕教育，專題研究各自職能范圍內工作的多，專題研究交通安全教育工作的少。二是交通安全教育隊伍較為薄弱，專職人員少，兼職人員多，教育主動性不夠。三是交通安全教育主體相對單一。目前，交通安全教育工作幾乎全依賴公安交通管理部門，即使利用電視、網(wǎng)絡等大眾媒體也基本上是由公安交通管理機關動用有限的人力和資金予以協(xié)調，沒有形成各職能部門聯(lián)動與齊抓共管的局面。上述問題的解決迫切需要進一步加強交通安全教育立法[1]。
2.加強交通安全教育立法是促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求。交通安全是構建社會主義和諧社會的重要因素與有力保障，事關經(jīng)濟社會發(fā)展，事關人民安居樂業(yè)。由此可見，創(chuàng)建和諧的安全的交通環(huán)境是構建和諧社會的一個重要組成部分。交通安全教育作為我國整個教育事業(yè)的重要構成，也是交通工作的重要內容。實踐證明，加強交通安全教育立法不僅有利于增強全員交通安全意識，而且有助于完善地區(qū)交通安全管理機制，同時還有利于維護地區(qū)社會良好管理秩序。因此，加強交通安全教育立法是交通安全教育法制化與實現(xiàn)依法治教的客觀需要，是促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。
二、地區(qū)交通安全教育立法的依據(jù)
教育立法要有依據(jù)，交通安全教育立法也不例外。地區(qū)交通安全教育立法作為地方立法，具有明顯的從屬性特征，其立法依據(jù)主要有：
1.法律依據(jù)。我國現(xiàn)行法律體系中，以《憲法》為根本，在《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《內河交通安全管理條例》等法律法規(guī)中，都分別規(guī)定了有關交通安全教育的內容，為加強地區(qū)交通安全教育立法提供了法律的依據(jù)以及法律的保障。地區(qū)交通安全教育立法工作就是結合地區(qū)的實際，遵循憲法、法律和行政法規(guī)，并對這些上位法中有關交通安全教育條款進行具體化與條文化。
2.政策依據(jù)。黨和國家的方針、政策是國家為實現(xiàn)一定時期的目標而制定的行動綱領，是各級機關的領導和工作人員開展工作的依據(jù)，也是制定法律法規(guī)的依據(jù)，而法律法規(guī)在一定意義上則是黨和國家方針政策的具體化和規(guī)范化。因此，黨和國家有關交通安全的方針政策既是地區(qū)交通安全教育立法的重要內容，同時也是地區(qū)交通安全教育立法的重要依據(jù)。
3.實踐依據(jù)。加強地區(qū)交通安全教育立法工作，必須深入研究地區(qū)交通安全的實際情況和需要，認真總結在實踐中創(chuàng)造的行之有效的經(jīng)驗，從中發(fā)掘出時代性、規(guī)律性與創(chuàng)造性的東西，并將實踐檢驗為真理性的且具有可行性的東西體現(xiàn)在交通安全教育立法之中，使制定的交通安全教育法規(guī)經(jīng)得起實踐的檢驗。
此外，各地區(qū)還應從地方實際出發(fā)，廣泛吸收借鑒各國、各地交通安全教育立法的有益經(jīng)驗，力求使立法產(chǎn)生最佳的社會效果。
三、地區(qū)交通安全教育立法所應遵循的基本原則
教育立法的基本原則作為教育立法指導思想在立法實踐中的重要體現(xiàn)，是教育立法主體進行立法活動的重要準繩。地區(qū)交通安全教育立法所應遵循的基本原則包括以下幾點。
1.因時制宜與法制穩(wěn)定相結合。因時制宜就是要求應根據(jù)地區(qū)不同時期的具體情況，準確地把握時機，采取適當?shù)拇胧┘訌姷貐^(qū)交通安全教育立法工作。如，針對一段時期多次發(fā)生的校車安全事故，造成未成年人重大傷亡，《校車安全條例》的立法工作得到黨中央、國務院非常關切，全社會高度關注，相關工作迅速啟動，并很快得以頒布實施。但需指出的是，因時制宜必須保證法律法規(guī)的相對穩(wěn)定性，須與法制穩(wěn)定相結合，避免“朝令夕改”現(xiàn)象的發(fā)生。
2.因地制宜與法制統(tǒng)一相結合。地區(qū)交通安全教育立法工作應結合該地區(qū)交通安全教育的實際情況和客觀需要，創(chuàng)造新的法律規(guī)范，以適應調整地區(qū)交通安全教育關系的需要。但其相關立法工作，一方面需要解決好與上位法之間的銜接配套問題，避免產(chǎn)生照抄照搬上位法、抵觸上位法等現(xiàn)象;另一方面還需要解決好同一位階上的地區(qū)地方性法規(guī)相互之間協(xié)調一致的問題，避免產(chǎn)生相互交叉或相互沖突。這就須把因地制宜與法制統(tǒng)一結合起來，要求地區(qū)交通安全教育立法不得與憲法、法律、行政法規(guī)所確立的立法精神、基本原則和具體內容相抵觸[2]。
3.因勢制宜與法制創(chuàng)新相結合。因勢制宜就是指應審度交通安全形勢的變化，一切從實際出發(fā)，從動態(tài)的角度主動地加強交通安全教育立法。交通安全教育立法作為一項復雜的系統(tǒng)工程，也是一項全新的工作，沒有國內成功的經(jīng)驗可資借鑒，完全是“摸著石頭過河”，這就要求地區(qū)交通安全教育立法既要符合本地區(qū)交通安全教育的實際情況，又要充分考慮地區(qū)交通安全教育的地方特點和狀況，充分利用國家賦予的各項立法權力，進行法制創(chuàng)新，創(chuàng)制出其他地區(qū)沒有創(chuàng)制過的新規(guī)則，開拓地方立法發(fā)展的獨特空間，因勢制宜與法制創(chuàng)新相結合。 四、地區(qū)交通安全教育立法的基本內容
地區(qū)交通安全教育立法的具體內容主要是以法律的形式明確規(guī)定發(fā)展交通安全教育的具體政策以及措施，主要包括以下幾點。
1.交通安全教育管理部門職責的明確。交通安全教育作為一項社會系統(tǒng)工程，需要全社會的共同關注與積極參與。地區(qū)交通安全教育立法必須要明確各級各類交通安全教育行政管理部門的設置及其地位、職責、工作程序和工作原則等，明確各級各類交通安全教育行政機構工作人員的組成及其職責，將交通安全教育活動的責任和要求，落實到宣傳、廣播影視、文化、教育、公安、交通、司法等相關職能部門，以及工會、共青團等各種社會群眾團體，形成一個齊抓共管的良好局面，從而扭轉以往公安交通管理部門“孤軍奮戰(zhàn)、包打天下”的局面，有力地推進地區(qū)交通安全教育工作的社會化進程。
2.交通安全教育經(jīng)費的籌措。經(jīng)費的籌措是教育中一個永恒的共性的話題，交通安全教育也不例外。西方發(fā)達國家實踐經(jīng)驗表明，即使是在經(jīng)濟狀況相同的國家或地區(qū)，由于采用了不同的教育經(jīng)費籌措方法，結果交通安全教育發(fā)展速度卻大盡相同。堅持交通安全教育優(yōu)先發(fā)展，就要確保財政等相關資金優(yōu)先保障教育投入，并一套形成科學規(guī)范的制度。地區(qū)交通安全教育立法應該以法律形式明確規(guī)定交通安全教育經(jīng)費的籌措，確定交通安全教育經(jīng)費撥款、集資、使用管理辦法以及地方各級財政對交通安全教育經(jīng)費的投入比例等等。
3.地區(qū)交通安全教育的法律監(jiān)督。交通安全作為交通管理工作的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關系，又是社會問題，必須綜合治理。因此，立法中必須明確交通安全教育監(jiān)督機制，明確監(jiān)督主體及其責任。沒有相關主體或責任不清，交通安全教育法律法規(guī)就會缺乏約束力，不利于對交通安全教育進行有效監(jiān)督。由此可見，加強地區(qū)交通安全教育立法，應明確規(guī)定監(jiān)督主體的權力和責任，約束其積極履行監(jiān)督的權力，從而做到有效、高效的監(jiān)督。
總而言之，交通安全教育立法工作作為地區(qū)交通管理的重要基礎工作之一，是不斷促進地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，是預防和減少交通事故的治本措施。提高對交通安全教育立法重要性和緊迫性的認識，加大力度，采用形式多樣的教育方式與手段，在更廣的范圍里加強交通安全教育，對于加快地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會繁榮具有重要意義。
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關于交通安全的論文篇三
交通土建專業(yè)安全素質教育探討
摘要：本文在分析高校工科專業(yè)安全素質教育研究現(xiàn)狀的基礎上，針對我國交通土建領域對工程技術人員安全素質要求與日俱增，而交通土建類專業(yè)學生的安全素質教育相對滯后的問題，闡述了交通土建專業(yè)安全素質教育的重要意義，結合安全科學與交通土建專業(yè)的聯(lián)系性，提出了交通土建專業(yè)安全素質教育的主要內容、具體培養(yǎng)思路及創(chuàng)新之處，可為交通土建專業(yè)安全素質教育的建設、改革提供參考。
關鍵詞：交通土建;安全;教育
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324(2015)33-0076-02
一、高校工科專業(yè)安全素質教育研究現(xiàn)狀
高校工科學生的社會職業(yè)定位是工程師，工程師的主要工作是從事工程的規(guī)劃、設計、實施、運行和管理，其工程行為對工程安全具有至關重要的影響[1]。而目前工科學生的在校教育太過偏重于基礎知識、專業(yè)知識的培養(yǎng)，很少涉及安全教育方面，除了有關專業(yè)(如安全工程等)會進行這方面教育外，其他工科專業(yè)的教學課程極少涉及這個領域[2]。隨著現(xiàn)代工程向綜合化、集成化和系統(tǒng)化方向發(fā)展，工科學生專業(yè)安全素質教育不足的問題，可能會成為未來工程新的安全隱患之一。
針對這一問題，趙文武等指出解決工程安全問題的根本途徑之一是加強和改進高等工程教育，提高工科學生的工程安全素質培養(yǎng)，并指出各高?？筛鶕?jù)自己的專業(yè)優(yōu)勢和服務需求面而獨具特色，以適應社會對工程安全人才多樣性要求[1]。蔣軍成等闡述了當前工科類大學開展安全素質教育所面臨的主要問題，并對怎樣開展安全素質教育進行了初步的探討[3]。汪良珠等指出加強工科大學生安全教育符合生產(chǎn)建設單位的需求，也有利于促使工科大學生更加完備地運用理論知識、專業(yè)知識服務生產(chǎn)建設實踐[4]。謝振華等指出工科非安全專業(yè)學生掌握安全工程的基本概念、安全基本原理、系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)安全評價方面的基本知識的必要性[5]。在國外，美國工程技術鑒定委員會(ABET)對250所美國工程院校開展的一項旨在確定工程課程中安全和健康內容的調查顯示，大多數(shù)工程項目和大多數(shù)工程領域的教師對自然科學很重視，而對安全科學認識不夠，這將導致學生對工作場所的健康(即工業(yè)衛(wèi)生)關注不夠[3]。
綜上所述，以上研究主要集中在論證和闡明工科類專業(yè)學生安全素質教育的必要性，而較少涉及如何開展安全素質教育、安全素質教育具體培養(yǎng)思路等問題，而對面向交通土建類專業(yè)的安全素質教育的研究更為缺乏。
二、交通土建專業(yè)安全素質教育的意義
我國交通土建領域處于大建設與養(yǎng)護管理并存的時期，對工程技術人員研究安全素質要求越來越高，但對于交通土建類專業(yè)學生的安全素質教育相對滯后。為適應交通及土木工程建設與運營的安全生產(chǎn)需要，構建面向交通領域的道路、橋梁、隧道等各類工程設施，集合系統(tǒng)安全分析、安全評價與預控、安全人機工程等方面的理論與技術，交通行業(yè)特色鮮明的安全素質教育培養(yǎng)模式是十分必要的，主要體現(xiàn)以下四個方面。
1.適應國家和交通土建行業(yè)安全生產(chǎn)的新形勢。安全生產(chǎn)事關社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展，是建設和諧社會的核心工作。隨著我國現(xiàn)代化建設的深入，生產(chǎn)和生活各個領域的安全問題日益顯現(xiàn)出來。交通基礎設施建設與維護中的安全問題是其中之一。近年來，發(fā)生在交通土建行業(yè)的一系列安全生產(chǎn)事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人觸目驚心。交通土建專業(yè)安全素質教育的提高，符合國家安全生產(chǎn)相關要求，有利于通過人才培養(yǎng)助推交通土建行業(yè)的安全建設。
2.交通土建專業(yè)人才的安全使命和責任。交通土建專業(yè)學生將成為未來行業(yè)內各個工程項目技術主導力量，肩負著工程項目的設計、施工、營運和管理工作。面對日益復雜的交通土建生產(chǎn)建設，對安全的要求也已上升到新的高度，為此，交通土建專業(yè)學生不僅應具備扎實的基礎科學理論和豐富的專業(yè)知識，同時也應具有較強的安全意識，這樣才能保障現(xiàn)代交通土建行業(yè)順利運行。交通土建專業(yè)安全素質的提高，是交通土建專業(yè)人才安全責任和使命的體現(xiàn)。
3.體現(xiàn)交通土建行業(yè)“以人為本”的安全理念。交通土建項目龐大、復雜，事故多發(fā)。將安全生產(chǎn)領域的基礎理論和應用技術研究成果應用于交通土建專業(yè)的教學中，提高交通土建專業(yè)學生的安全素質，有助于將來他們把“安全第一”的觀念融入所參與的工程建設中，把生產(chǎn)技術和安全技術統(tǒng)一起來，把人、物、環(huán)境及管理等因素對安全施工的不利影響降到最低程度，做到本質安全，體現(xiàn)交通土建行業(yè)“以人為本”的安全理念。
4.交通土建專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)需求。國家、行業(yè)及企業(yè)層面都十分重視交通基礎設施建設項目施工及運營過程中的安全生產(chǎn)工作，隨著各項政策和法律法規(guī)的出臺，從近幾年的就業(yè)形勢看，用人單位除了在安全工程專業(yè)方面有特殊需求外，對交通基礎設施建設與運營維護相關專業(yè)學生的綜合素質也提出了更高的要求，不僅需要其專業(yè)技術扎實，而且要具有相關安全管理、控制等方面的安全知識和能力。
三、交通土建專業(yè)安全素質教育的主要內容
1.構建面向交通土建專業(yè)的安全素質教育課程體系。探索安全科學基本知識與交通土建專業(yè)知識的聯(lián)系點，將安全技能和安全人文素質教育融入到交通土建具體專業(yè)知識點講授中，構建面向交通土建專業(yè)的安全素質教育課程體系。
2.研究面向交通土建專業(yè)的安全素質教育教學方法。以具體、典型的交通土建工程項目(如路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等)為載體，研究在具體學習情景中提高學生安全素質的教學方法。
3.建立面向交通土建專業(yè)的安全素質培養(yǎng)評估體系?；趯哟畏治龇▽Π踩茖W基本知識點進行權重分析，建立定量的安全素質指標評估體系，從而有針對性地加強安全素質教育，促進學生安全素質的全面達標。交通土建專業(yè)安全素質教育具體培養(yǎng)思路，如圖1所示：
四、交通土建專業(yè)安全素質教育創(chuàng)新點
1.面向交通土建專業(yè)的安全素質培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的安全素質教育是面向“大工科”背景的，而不同專業(yè)有其自身差異和服務需求，安全素質培養(yǎng)需要區(qū)分化、特色化，需要構建以交通土建工程學科為背景，服務于交通土建安全生產(chǎn)需求的安全素質教育培養(yǎng)模式。
2.系統(tǒng)融合安全工程的基本理論和技術。以往的工科安全素質教育，僅僅是通過開設一、兩門安全技術方面的課程來提高學生的安全素質是遠遠不夠的，需要將安全工程的基本理論與技術系統(tǒng)融合、滲透到交通土建專業(yè)學習之中，使安全素質教育常態(tài)化、系統(tǒng)化。
3.“安全技能與安全人文教育”雙驅動培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的安全素質培養(yǎng)只注重安全技能的培養(yǎng)，而要從根本上提高工程技術人員的安全素質，需要通過安全文化、安全倫理等方面的培養(yǎng)，才能真正地將“安全第一”、“以人為本”的觀念融入到工程項目建設中，需要構建基于安全技能與安全人文教育的雙驅動安全素質培養(yǎng)模式。
四、結語
本文針對交通土建類專業(yè)學生的安全素質教育不能滿足我國交通土建領域對安全素質需求這一問題，從交通土建行業(yè)安全生產(chǎn)新形勢、安全使命、安全理念、就業(yè)需求四個方面闡述了交通土建專業(yè)安全素質教育培養(yǎng)模式的重要意義，并基于安全科學與交通土建專業(yè)的聯(lián)系性，提出了包涵構建教育課程體系、教育教學方法、培養(yǎng)評估體系等的交通土建專業(yè)安全素質教育研究內容，最后指出了交通土建專業(yè)安全素質教育具體培養(yǎng)思路與主要創(chuàng)新之處。
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