在現(xiàn)代社會中，第三方物流在不斷發(fā)展，第三方物流是社會分工和科技發(fā)展的產物，特別是電子商務的發(fā)展正使其逐步成為物流的主導形式。下面是學習啦小編為大家整理的第三方物流論文，供大家參考。

　　第三方物流論文范文篇一：《淺析我國第三方物流》

　　【摘 要】理論界認為:物流成本等于銷售費用的50%。在美國產品的直接勞動成本巳不足全部成本的10%,全部主產過程中只有5%的時問直接用于加工制造,95%的時問用于儲存運輸?shù)任锪鬟^程。由此可見,發(fā)揮物流的作用將為企業(yè)帶來更大的盈利空間。本文主要分析了第三方物流的含義,資源優(yōu)勢,特征,再結合我國具體實際研究我國發(fā)展第三方物流的具體思路。

　　【關鍵詞】物流;第三方物流

　　1 第三方物流的含義

　　第三方物流也稱合同物流,是第三方物流提供者在特定的時問段內按照特定的價格向使用者提供個性化的系列物流服務,這種服務是建立在電子信息技術基礎上的。其總目標是提高流通經濟效益,充分適應社會化大生產即深度分工又廣泛協(xié)作的特點以較低的流通消耗,最大限度地滿足社會需求,促進國民經濟迅速發(fā)展。

　　第三方物流是指在以下幾個方面,從調貨到庫存管理、從包裝容器到裝卸搬運、從運輸?shù)脚渌鸵约皬奈锪飨到y(tǒng)設計到利用本公司或社會相關網絡的物流裝備,為客戶完成的服務。從事第三方物流業(yè)務的實體,就是第三方物流公司;從事第三方物流的人員,就是第三方物流事業(yè)者。第三方物流公司為客戶設計物流系統(tǒng),不僅涉及到對客戶公司的各個物流要素的精心設計,還會涉及到向客戶建議采用新的人員編制,這就必然包含客戶的組織改革。這就是悅:第三方物流公司對客戶企業(yè)的物流管理與經營戰(zhàn)略一并考慮,進行物流系統(tǒng)設計。這是第三方物流與傳統(tǒng)物流服務最大區(qū)別。

　　2 第三方物流的資源憂勢

　　2.1 “可持續(xù)發(fā)展”資源

　　現(xiàn)代物流由實物流、信息流、資金流、人員流和能源流組成尸p5F。隨著電于網絡時代的發(fā)展需要,物流保障成了各個企業(yè)、商家必須解決的大問題。第三方物流是解決物流保障問題的最佳途徑。它能夠為客戶建立最合理的物流系統(tǒng),作出最低成本的資金投入規(guī)劃和提供最佳的服務,以物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化未促進企業(yè)的高效經營并強化其市場竟爭力,從而促進雙方持續(xù)健康的發(fā)展。這就是”可持續(xù)發(fā)展”資源。

　　2.2 “信息系統(tǒng)”資源

　　能否掌握最新的信息系統(tǒng)技術是企業(yè)是否具有竟爭力的具體體現(xiàn)。第三方物流之所以越未越被物流界廣泛利用,正是因為它是用信息流來淮確及時的指導實物流川實物流來可靠地支撐信息流,并依仗信息流和實物流的完美結合,獲得市場竟爭力。因此,實施第三方物流,必然要使用設計物流系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件業(yè)必然要使用能夠對物流生產進行同步跟蹤的系統(tǒng)軟件。那么,第三方物流公司就必須對信息系統(tǒng)進行積極的投資。這樣,客戶企業(yè)只需要利用第三方物流公司的信息系統(tǒng)資源,減少或不必投資另建自己的信息系統(tǒng),而一心從事本企業(yè)的業(yè)務了。

　　2.3 “社會網絡”資源

　　無論第三方物流公司是否擁有物流設施嘟可以利用社會相關網絡未開展物流業(yè)務為企業(yè)提供物流服務。從事第三方物流的事業(yè)者,有一個與傳統(tǒng)物流從業(yè)者完全不同的觀念:充分利用其他公司相關網絡的物流設施進行實際的物流業(yè)務,而不優(yōu)先提高自身資產運轉率,就象西方國家保護本國的生態(tài)資源而利用他國的資源為自己服務一樣。這就是。社會網絡”資源。

　　3 第三方物流的典型特征

　　3.1 按系統(tǒng)工程運作

　　第三方物流與傳統(tǒng)物流最大的不同點就是不再只為客戶企業(yè)承擔單一的某項物流業(yè)務,而是把客戶企業(yè)的物流當作系統(tǒng)工程未運作幾把涉及物流的各個相關要素(包裝、倉儲、運輸、搬運和線路等)全部納入其中,形成物流系統(tǒng),強調從系統(tǒng)整體性出發(fā),分析系統(tǒng)中各個要素相互之間的作用和每個要素對系統(tǒng)功能的獨立作用,以使系統(tǒng)整體達到最優(yōu)化。

　　3.2 資源和利益共享

　　不斷降低物流成本,不斷提高物流生產效率川最少的投入獲得最大的利潤,是客戶企業(yè)與第三方物流公司共同追求的目標。由第三方物流投資建立的信息網絡,其信息資源由客戶企業(yè)和第三方物流公司共享,方便了雙方的信息交換。由于信息流的暢通無阻,保證了物流 的高效運行,從而提高了物流生產的效率。物流生產效率越高右用資金就越少胸流成本就越低。顯而易見,雙方從中都獲得了利益。

　　3.3 長期合作

　　由于第三方物流公司與客戶企業(yè)的資源和利益共享,他們之間的買賣關系己經轉變?yōu)閼?zhàn)略聯(lián)盅和共同成長的伙伴關系。這體現(xiàn)在以下兩點:——物流系統(tǒng)的先進性、穩(wěn)定性和可靠性得到保證;——由于雙方關系的演變,使得他們的合作更加密切。在合作中,雙方均可得到優(yōu)質的服務和利益,這既簡化了管理和經營的難度,也降低了成本和風險,使企業(yè)在市場中的地位更加鞏固,竟爭力更強。

　　3.4 物流設施的標淮通用

　　由于客戶企業(yè)把自己的物流業(yè)務全部具體地委托給了第三方物流公司,雙方共享著資源和利益,他們必然會采取共同的信息交換標淮,使用同樣的包裝容器,采用同一種理念對自己的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化管理。隨著第三方物流服務面的不斷改進和擴展,物流設施的標淮通用就是水到渠成的事了。第三方物流的實踐第三方物流事業(yè)者是一群新型的企業(yè)家和管理者,是物流領域的新生代。他們用嶄新的思維和理念推動著物流事業(yè)的發(fā)展。西方各國第三方物流正在迅猛發(fā)展。按歐洲第三方物流公司的總裁們預測,在未未的幾年內,第三方物流將以每年10%-15%的速度增長;在美國,1997年時,第三方物流的利用率就己經達到73%,還有16%的企業(yè)正在研究考慮在未未利用第三方物流;在中國,第三方物流正在逐步地被人們認識和利用。

　　4 發(fā)展我國第三方物流的思路

　　在我國加入WTO后,市場準入條件將放寬,市場競爭將更加激烈,如何降低成本,將是企業(yè)永恒的話題,第三方物的作用將逐步得到企業(yè)的認同。例如:日本夏普電視同中國集裝箱南京公司簽訂了第三方物流協(xié)議。這個物流企業(yè)工作的起點是夏普生產企業(yè)的終點,他們的產品下了生產線,剩廠的工作全部是物流企業(yè)的。集裝箱南京公司為夏普公司在全國建立了18個物流中心,這些中心按訂單要求把產品發(fā)往全國,非常有效率。但我國第三方物流的發(fā)展剛剛起步,整個物流業(yè)的特點概括起來就是經營分散,組織化程度低,物流布局不合理,物流技術含量不高,物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱。

　　(1)要充分利用現(xiàn)有資源,不求大求全,不盲目追求先進技術,將改組批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運企業(yè)結合起來,重點建設現(xiàn)代化的批發(fā)網絡,完善商品配送中心的功能,將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。尤其是硬件設施不太發(fā)達的現(xiàn)狀下,應當更加重視先進的信為需求企業(yè)服務,特別是在出現(xiàn)跨區(qū)域物流時,異地第三方物流企業(yè)將輕易完成任務。

　　(2)要使第三方物沉提高效率,必須加大物流技術的創(chuàng)新。其方法有:(a)運用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運輸汁劃,加速物流速度,節(jié)約運輸費用。(b)運用系統(tǒng)分析技術,選擇貨物的最佳配比和線路,以達到社會化物流費用最省。(c)運用存儲論,確定經濟合理的庫存,以節(jié)約人力、物力和財力。(d)運用模擬技術,對整個物流系統(tǒng)進行研究,實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。

　　(3)在綜合布局合理的基礎上,加快綜合物流中心的建設。所謂綜合物流中心,是指多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化物流中心、發(fā)達國家的經驗表明,綜合物流中心在經濟發(fā)展過程中極具重要作用。

　　(4)建立完善的服務功能體系。第三方物流企業(yè)不僅要有銷售產品、使顧客獲得產品價值的功能,還要具有提供服務,使顧客獲得服務價值的功能,也就是使顧客獲得合理讓渡價值的功能。特別是在電子商務的今天,第三方物流企業(yè)作為供應鏈的服務功能的地位將更加突出。

　　(5)建立完善的法規(guī)及配套政策,促進物流事業(yè)的發(fā)展。隨著經濟體制改革的不斷深入.國家通過行政手段對物流業(yè)的直接調控相對減弱,轉向以間接調控為主,主要通過經濟手段、法律手段來調控經濟運行。因此,要使這種調控方式真正落到實處,就必須圍繞市場,建立健全一系列的物流法規(guī),現(xiàn)代物流是一個胯部門產業(yè),綜合物流法規(guī)的建設還相對落后,有待完善。

　　(6)重視物流入才的培養(yǎng)。先進國家普遍認力,實現(xiàn)物流一體化,發(fā)展第三方物流,關鍵是具備一只優(yōu)秀的物流管理隊伍。由于我國在第三方物流運營方面的實踐經驗不足.人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有在物流業(yè)人員的素質提高的基礎上,才有可能不斷增強企業(yè)的競爭力,除此之外,物流管理不僅要學習物流知識,還要及時補充更多的相關知識。

　　5 案例分析

　　第三方物流在青島誨爾

　　1998年底,海爾公司為了改進現(xiàn)場,提高物流水平儒要更新零件的包裝容器。在包裝容器的供應商咨詢過程中發(fā)現(xiàn)層提高物流水平,不僅要更新包裝容器,還要改善零件的倉儲狀況、改進搬運條件和規(guī)范物流線路等等業(yè)就是悅識有提高所有物流翼麥的人平寸能棍高伽俯系締的敕優(yōu)人平有了這種觀念,公司委托第三方物流公司專門為其高層管理者進行了一次物流管理方面的培訓。通過這次培訓,使這些決策者認識到:對于大型國際化企業(yè),實現(xiàn)經營產品多樣化、經營產業(yè)多樣化和經營方式多樣化,搞好物流管理是企業(yè)成功的必由之路。1999年上半年梅爾公司在原有組織機構的基礎上,又設立了物流推進本部,專事物流系統(tǒng)的規(guī)劃和優(yōu)化。之后把公司物流系統(tǒng)的設計與硬件實施交由第三方物流公司負責。第三方物流公司經過精心設計后確定了海爾公司的物流系統(tǒng)改進方案,海爾公司確認了這個方案,并確立了新老物流系統(tǒng)的切換時間表,現(xiàn)正在全公司的事業(yè)部推行。

　　參考文獻:

　　[1] 蘇隆德 第三方物流企業(yè)的經營策略思維中國期刊網

　　[2] 陸薇 第三方物流觀念的認識和實踐中國期刊網

　　第三方物流論文范文篇二：《淺議第三方物流采購》

　　摘要：第三方物流是一種由物流業(yè)務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是對傳統(tǒng)的運輸、倉儲等基礎服務行業(yè)的重要發(fā)展。本文針對供應鏈在具體運作過程中，針對供應鏈系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化設計，降低物流成本，來滿足最終用戶日益?zhèn)€性化、多樣化的需求等方面進行了分析。

　　關鍵詞：物流;采購;第三方物流

　　引言

　　近十幾年來，隨著市場經濟體制的逐步完善和企業(yè)改革的深入，我國大多數(shù)的傳統(tǒng)產業(yè)已經進入過度競爭狀態(tài)，產業(yè)競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決流通混亂、流通產業(yè)分散和流通組織分割的局面需要現(xiàn)代的專業(yè)物流體系，隨之產生了對第三方物流的需求。第三方物流是一種由物流業(yè)務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是對傳統(tǒng)的運輸、倉儲等基礎服務行業(yè)的重要發(fā)展。

　　一、第三方物流的發(fā)展

　　1.第三方物流的概念

　　第三方物流簡稱TPL(Third Party Logistics) 又稱為“社會化物流”、“契約物流”,它們是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司,雖不屬于供應鏈僅是第三方,但憑借其資金、技術和管理上的優(yōu)勢向眾多的企業(yè)、組織或家庭提供低成本、高效率的采購、運輸、倉儲和包裝等一系列物流服務來服務于供應鏈。

　　2.第三方物流的發(fā)展

　　第三方物流企業(yè)的經營項目主要包括采購、運輸、倉儲、配送等多項服務,它利用自身雄厚的物流資源,來優(yōu)化物流各項服務環(huán)節(jié)，高效、高質、低成本地滿足供應鏈各企業(yè)之間的各項物流需求。

　　二、我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀

　　(1)第三方物流的繁榮對我國經濟發(fā)展具有重要意義。隨著經濟的發(fā)展，企業(yè)的生產銷售規(guī)模不斷擴大，必然帶來巨大的物質產品的流動，對物流的需求量急劇增長。為滿足社會經濟發(fā)展對專業(yè)化物流的需求，第三方物流應運而生。

　　(2)第三方物流對經濟增長發(fā)揮了直接的推動作用，使整個物流產業(yè)生產效率提高，滿足了經濟發(fā)展對物流服務的需求，實現(xiàn)了社會資源的合理配置和經濟效益的顯著提高。2003年中國物流業(yè)實現(xiàn)增加值7880億元，同比增長10.5�，其中第三方物流實現(xiàn)增加值600億元，年均增長率超過20�，對GDP產生了直接的貢獻。

　　(3)第三方物流產生后，生產企業(yè)把原來屬于自己處理的物流業(yè)務，以合同的方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，既能夠集中資源搞好生產，發(fā)展自己的核心業(yè)務，降低產品成本，又可以實現(xiàn)物流成本的降低和物流效率的提高。

　　(4)通過發(fā)展第三方物流，可以大大提高運輸效率，減少運輸能源消耗，減輕環(huán)境污染，促進社會的可持續(xù)發(fā)展，具有顯著的社會效益。

　　三、供應鏈環(huán)境下的第三方物流采購模式分析

　　為了更好地控制采購成本,提高物流效率,滿足用戶日益?zhèn)€性化的需求,更多的企業(yè)開始將目光集中到供應鏈管理上來。供應鏈實質上就是從擴大的生產概念出發(fā),將企業(yè)的生產活動進行前伸和后延,通過一系列活動在顧客、企業(yè)、供應商之間形成一種連接,相鄰單位之間構成一種供應與需求的密切關系。

　　(1)供應鏈環(huán)境下第三方物流采購的作用分析。第三方物流在供應鏈中發(fā)揮著重要的作用。為了適應激烈的市場競爭和全球經濟一體化發(fā)展的要求,企業(yè)放棄了過去 “大而全,小而全”的縱向一體化經營模式,逐漸轉向“橫向一體化”,通過與自身息息相關的企業(yè)之間建立密切的聯(lián)系,重點加強自己的核心競爭能力, 充分利用企業(yè)外部的各種資源來快速響應市場需求的變化。

　　第三方物流在協(xié)調相鄰企業(yè)采購與供應關系方面發(fā)揮著橋梁與紐帶的重要作用,從而保障了整個供應鏈緊密、有效地運轉。核心企業(yè)不僅與企業(yè)內各部門和子公司之間建立了網絡聯(lián)系,而且把供應鏈上所有的相關企業(yè)和用戶都納入到這個網絡體系中,以實現(xiàn)信息資源的共享。

　　(2)供應鏈環(huán)境下第三方物流的采購功能分析以制造商與中間商的采購、供應關系為例來分析第三方物流在供應鏈中的采購功能。中間商、第三方物流公司、制造商之間存在著一種長期穩(wěn)定的聯(lián)盟關系,中間商不再設專門的采購部門和投資采購設備,其全部的采購活動完全交由第三方物流公司來完成,并且三方處于同一個信息網絡系統(tǒng)中,通過網絡實現(xiàn)三方信息資源的共享。中間商根據用戶的需求和自己的倉儲情況向制造商、第三方物流公司發(fā)放訂貨信息,制造商依據訂單的品種和數(shù)量安排生產計劃。第三方物流公司可以針對中間商的需求情況,對各制造商提供的產品進行分類和再包裝,充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢, 運用現(xiàn)代化的交通工具,以最短的路線、最少的時間,將產品發(fā)往各市場。

　　(3)供應鏈環(huán)境下第三方物流的采購流程分析。中間商根據市場狀況制訂需求訂單,并向制造商和第三方物流公司發(fā)出請求;制造商接到請求后,迅速制訂生產訂單, 同時向第三方物流公司請求服務;第三方物流公司則根據雙方的請求制訂采購訂單。圍繞著用戶的需求,三方做出同步的反應:制造商安排生產計劃、準備貨物;第三方物流公司準備采購;中間商則努力解決市場銷售問題。制造商將貨物備齊后由第三方物流公司向中間商提供物流服務(包括運輸、倉儲、配送等),中間商接到貨物驗收入庫后, 通知財務部門將貨款撥給制造商,制造商再向物流公司支付物流服務費,從而實現(xiàn)供應鏈的良性循環(huán)。

　　四、結束語

　　21世紀全球經濟日益趨向于一體化，市場范圍不斷擴大，競爭已不再局限于企業(yè)之間，而更多表現(xiàn)為供應鏈之間對市場資源的爭奪。因此，第三方物流企業(yè)應從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，不斷開發(fā)、完善供應鏈體系，使整個供應鏈不能局限于國內，而應更多地延伸到國外市場，使自身的物流資源在國際市場上得到更加充分的利用,更好地滿足不同國家企業(yè)之間的采購需求。只有實現(xiàn)了第三方物流采購的迅速發(fā)展，制造商才能不斷開發(fā)出富有競爭力的產品，中間商才能向用戶提供更優(yōu)質的服務，它們的核心優(yōu)勢也才能夠得到更加充分的發(fā)揮，并最終實現(xiàn)整個供應鏈的高效運轉。

　　參考文獻：

　　[1]楊潔.CM集團公司第三方采購管理策略的探討[D].上海交通大學,2007.

　　[2]顏俊.我國汽車產業(yè)供應鏈管理環(huán)境下第三方物流研究[D].江西財經大學,2006.

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