建筑工程畢業(yè)論文范文
建筑工程在建設過程中存在著越來越多的不確定性因素,風險管理目前是工程項目管理的一個重要組成部分。下面是學習啦小編為大家整理的建筑工程畢業(yè)論文范文，供大家參考。
建筑工程畢業(yè)論文范文篇一
《 大型冶金總承包工程風險管理的探析 》
論文關鍵詞：大型冶金工程 總承包項目 風險管理
論文摘要：根據(jù)風險管理理論，分析了大型冶金總承包項目的特點及所面臨的各種主要風險，并提出了相應的風險應對方法。
一、冶金總承包工程的基本特點
冶金工業(yè)是整個原材料工業(yè)體系中的重要組成部分，與能源和交通運輸業(yè)一樣，是構成國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)。鋼鐵產(chǎn)量是衡量一個國家工業(yè)化水平和生產(chǎn)能力的重要標志，鋼鐵的質量和品種對國民經(jīng)濟其他工業(yè)部門的產(chǎn)品質量有著極大的影響。20世紀90年代以來，我國的經(jīng)濟保持著較高的增長速度，對鋼材的需求量也快速增長，鋼產(chǎn)量連續(xù)多年位居世界第一，冶金工程的總承包管理水平也有了長足的提升。
冶金工程項目與一般建筑工程項目相比較，具有工藝流程復雜，參與專業(yè)多，投資大，工期緊，安裝量大，施工工藝專業(yè)化高等特點。冶金工程，其設計占主導地位的程度高，采用總承包方式有利于工程的一體化管理。
二、冶金總承包工程所面臨的風險
工程項目風險，它是指工程項目在設計、采購、施工和竣工驗收各階段可能遭到的風險，可定義為：在工程項目目標規(guī)定的條件下，該目標不能實現(xiàn)的可能性。它具有客觀性和必然性、不確定型、可變性、相對性(主體相對和大小相對)、階段性等特性。工程總承包項目是指從事工程總承包的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定對工程項目的勘察、設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包。所以，總承包工程所面臨的風險具有項目風險的所有特性。冶金總承包項目所面臨的風險主要有幾個方面：
1 工程項目外風險
(1)政治風險：國家發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策的變化或地方有關產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還有如降低能耗，環(huán)保達標等新政策的出臺等。
(2)自然風險：冶金建設項目的地域較廣，工期長，面監(jiān)的各種自然風險很多，如冬季的超低溫，南方的多雨高溫及其他不可預見的自然災害等。
(3)經(jīng)濟風險：冶金新建項目的所在地一般環(huán)境較差，包括硬件環(huán)境(如交通、電力供應、通訊條件)和軟件環(huán)境(如地方政府對工程的建設態(tài)度)。冶金項目的工期較長，可能面臨原材料如鋼材價格的不正常大幅上漲等。也可能面臨通貨膨脹幅度過大所引起的其他變化。
2 工程項目內(nèi)風險
(1)技術風險：因技術條件的不確定而引起可能的損失或工程項目目標不能實現(xiàn)的可能性。主要表現(xiàn)在工程方案的選擇，工程設計，工程采購、工程施工及開車等過程中。如在可行性研究階段，基礎數(shù)據(jù)不完整，不可靠;預測結果不準確。設計階段，設計內(nèi)容不全，設計存在缺陷、錯誤或遺漏;規(guī)范、標準選擇不當;未考慮設備制造或施工的可能性等。
(2)非技術風險：是指計劃、組織、管理、協(xié)調(diào)等非技術條件的不確定所引起工程目標不可能實現(xiàn)的可能性。如在項目組織管理方面，缺乏項目管理能力;組織不適當，關鍵崗位人員變換;目標不適當，控制能力差;不適當?shù)捻椖坎邉澔虬才?沒有有效的項目溝通程序等。進度管理方面，因管理不力，造成設計的圖紙滯后，施工安排不當，缺乏勞動力或勞動效率底下等等。費用控制方面，如工期延誤、不適當?shù)墓こ套兏?，不適當?shù)墓こ炭钪Ц?不適當采購策略等等，都可能使工程置于風險之中。
三、風險應對的方法
冶金總承包項目的風險來源廣，風險因素多。識別風險需抓住重點?？蓮囊韵聨追矫婵紤]。
1 加強合同管理，系統(tǒng)分析相關各方的利益和風險。合同是項目實施的第一依據(jù)，在合同管理時要充分考慮其所面臨的風險因素。冶金總承包項目涉及的范圍廣，一個聯(lián)合企業(yè)的總承包，會包括鐵鋼軋多個系統(tǒng)及其相關的水處理系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)等公輔設施，工期長，專業(yè)性強，可能簽訂的分包合同有上百個，涉及分包單位幾十家，如何有針對性的在合同中爭取自己正當利益，轉移相關風險至關重要。如一些項目外的風險，和業(yè)主有密切的關系，在合同中應盡量的轉移給業(yè)主或共擔，加強項目的風險控制能力。
2 加強技術風險管理。技術的不確定性所引起的風險，通過加強管理和溝通協(xié)調(diào)是可以避免或降低的。對于設計與采購、施工之間的協(xié)調(diào)是總承包中很易發(fā)生問題的地方，一旦發(fā)生問題，勢必給工程的進度和費用造成損失。一般的設計認為，發(fā)了圖紙即完成任務，其實在管理中，把設計的任務后延，加強與采購和施工的銜接，可以避免風險的出現(xiàn)。
3 加強非技術風險的管理。首要加強組織的管理，注重培養(yǎng)人才，完善制度建設。冶金項目的總承包管理，涉及的利益相關者眾多，需要協(xié)調(diào)的問題很多。建立有效的溝通程序，是降低風險的保障?？偝邪芾硎莻€系統(tǒng)工程，涉及許多專業(yè)性的問題，好的總承包管理過程，要求有有能力的項目管理人員和技術人員來執(zhí)行，也是培養(yǎng)人才的過程，對企業(yè)來說，通過有效的制度規(guī)定，不斷的積累總承包的經(jīng)驗，并形成知識庫，對于提高企業(yè)的在總承包項目風險管理的能力至關重要。
四、小結
隨著我國十二五規(guī)劃的進行，冶金行業(yè)的建設將更加規(guī)范和有序。我國冶金總承包管理經(jīng)過十多年的發(fā)展，積累了大量的風險控制的經(jīng)驗，如何應用這些經(jīng)驗來提高我們的風險管理水平，還需做大量的研究和嘗試。我國冶金總承包管理現(xiàn)在正走向世界，面對復雜的國際環(huán)境，所面臨的風險將更多，如何做好風險管理，需要我們不斷總結，也需要我們不斷的研究和學習國際上有關風險管理的先進經(jīng)驗。
參考文獻：
[1]王卓甫：工程項目風險管理——理論、方法與應用，北京.中國水利水電出版社，2002.
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建筑工程畢業(yè)論文范文篇二
《 試論國際工程承包工程中的管理及對策思考 》
論文關鍵詞:印度工程承包 問題 解決對策 管理
論文摘 要：印度已成為我國在亞洲最大的對外工程承包市場，本文結合印度工程的特點和我國承包企業(yè)在印度的現(xiàn)狀及問題，從進入印度市場可能遇到的問題進行分析，從而提出合理的解決對策。
2008 年1 月，印度辛格對中國進行正式訪問，兩國簽署了中印《關于二十一世紀的共同展望》。2011年，印度成為世界第11、亞洲第3大經(jīng)濟體，印度經(jīng)濟增長速度飛快、發(fā)展空間巨大。但是印度的基礎設施落后，嚴重影響了其經(jīng)濟發(fā)展和招商引資。印度政府已將大力發(fā)展基礎設施作為振興經(jīng)濟的重要手段。我國企業(yè)可趁此良機進入印度建筑承包市場，但是由于印度政治、經(jīng)濟、文化方面的特殊性，我國企業(yè)想在印度站穩(wěn)腳跟，仍然要克服很多制約因素。為此，筆者對印度建筑承包市場存在的問題進行總結，并提出相應的解決對策。
一、印度項目的主要特點
(一)工程項目承包額增長迅速
同樣作為亞洲兩個大的發(fā)展中國家，我國和印度這兩大濟體的經(jīng)濟交往密切。我國企業(yè)瞄準了印度開放的廣闊的市場前景，進軍印度工程項目承包行業(yè)。我國對印度的工程承包額近幾年呈現(xiàn)了攀升的狀態(tài)，2007年到2009年我國對印度承包工程的數(shù)額分別為193955萬美元、420856萬美元、579396萬美元。
(二)基礎設施項目建設為主
印度的項目建筑領域主要集中在道路建設、橋梁、電廠和港口建設等基礎設施項目，正是由于基礎設施建設落后的原因，制約了印度經(jīng)濟的發(fā)展速度，因此，在印度政府的發(fā)展計劃中，把加快基礎設施建設放在突出位置。而且印度對以上領域的建設投資額和外商所持股份比例上限也有所放寬。
(三)印度基礎設施建設資金不足
印度本國的建設企業(yè)的能力較弱并且資金不足，因此，印度政府為吸引外資對基礎設施的投資，對外資進入有一定的優(yōu)惠政策，在招標時，不需要外資企業(yè)在本地注冊，因此我國企業(yè)很容易參與招標。印度的建設項目多采用BOT建設模式，這種模式可以吸引更多的外資，對于改善印度基礎設施建設資金不足的狀況起到了良好的作用。
二、印度工程存在的問題
(一)印度宏觀環(huán)境問題
1.項目公司的注冊
最適合中國工程承包商的方式就是在印度建立實施項目的項目公司。根據(jù)印度的法律，外國公司只有注冊項目公司才能實施工程項目。但對于中國的承包商，由于政治原因，項目公司注冊是一個很大的難點。
2.人員進入
印度是一個勞動輸出的國家，印度嚴格控制勞工數(shù)量，由于歷史的原因，尤其對我國勞務人員帶有仇視的眼光，加之印度已有的提高本國人員就業(yè)率的政策，因此我國企業(yè)不能從國內(nèi)聘請大量勞務人員到印度進行施工。印度當局辦理簽證效率低下，而且對華簽證政策缺乏穩(wěn)定性及透明度，要想在印度務工需簽訂勞務簽證，但勞務簽證難以獲取，并且周期長，更改困難。而雇傭印度工人存在勞動效率低問題，影響工程進度。
3.工程工期長，印度社會不穩(wěn)定因素
由于工程建設項目本身的性質和國際工程復雜性的原因，決定了工程項目的工期大都較長，工程項目的時間大多在兩年以上。印度的克什米爾地區(qū)印巴雙方不斷發(fā)生流血沖突，并且和我國關于西藏南部問題上也有分歧，在印度邊遠地區(qū)存在反政府武裝，各民族和宗教之間時有沖突發(fā)生，恐怖主義活動也有可能發(fā)生，印度政府的辦事效率低下等。在宏觀動蕩的環(huán)境下，我國企業(yè)可能會面臨被歧視、與政府打交道困難重重、施工現(xiàn)場可能會治安不好等問題。印度的這些不穩(wěn)定因素會給工期長的建設項目帶來不可忽視的影響。
4.融資困難
自2010年4月以來，印度通貨膨脹現(xiàn)象嚴重，通貨膨脹率通常維持在10%左右，并且印度政府缺少建設的資金，導致貸款利率很高。我國企業(yè)想從印度方面融資建設存在費用高、難度大等問題，這就需要我國企業(yè)本身具有雄厚的資金實力。
(二)企業(yè)微觀問題
1.資金短缺。大多數(shù)中國承包公司都存在著資金特別是流動資金嚴重不足的問題[1]，印度的建設資金缺乏，因此在印度常見的BOT、EPC“一攬子”承包模式下對我國承包企業(yè)持有資金數(shù)量有了更高的要求，導致我國企業(yè)資金數(shù)量短缺。
2.企業(yè)管理粗放。我國企業(yè)在“走出去”時存在盲目性，存在“面子工程”、合同的誤判和工程造價嚴重錯誤等情況，經(jīng)常造成對項目預估的失誤;而且，我國企業(yè)在對項目管理時采用的管理手段落后，管理不到位，造成資源浪費和人員投入、搭配不合理等問題。
3.技術落后。我國施工企業(yè)的技術、方法強于印度。但是，在國際化的競爭中，我國建筑企業(yè)會面臨來自世界其他國家的強大競爭對手。因此，我國企業(yè)與很多發(fā)達國家的施工工藝、施工方法、先進的設備方面相比，存在著落后的問題。
4.對當?shù)丨h(huán)境不熟悉。印度的氣溫高，而且很多地區(qū)氣候惡劣、地形復雜。由于對印度氣候、地質、水文等條件的不熟悉，通常會影響到勘察、設計、施工效率和質量。在施工時，我國的勞務人員也經(jīng)常因為當?shù)氐臍夂蚨霈F(xiàn)身體不適應，影響勞務人員的身體健康進而影響工程進度。而且，由于對印度的文化、風俗習慣等人文環(huán)境的不了解，會給施工帶來很大的麻煩。
三、管理對策
(一)宏觀方面
1.我國與印度的外交。為維護我國海外承包企業(yè)的利益，我國需要不斷提高自己的實力，與印度建立友好關系，可以簽訂雙邊投資保護協(xié)定。當發(fā)生意外時，可以要求印度對我國勞務人員的保護，對損失進行補償。
2.銀行等金融機構的支持。為了使我國的承包企業(yè)在國際中發(fā)展得更好，銀行等金融機構應該對信譽好的國際工程承包企業(yè)提供更多的優(yōu)惠貸款政策，從而解決其資金不足的問題。
(二)企業(yè)方面
1.做好項目準備工作。申請成立項目公司是項目能否進行的關鍵，因此我國企業(yè)要想進入新的國家，要提前注冊使項目能夠進行的公司。而人員的進入周期長并且困難，因此我國企業(yè)要提前聯(lián)系，尋找途徑為員工的進入做好準備。如果我國員工進入困難，則要考慮在印度聘請當?shù)貏诠さ臏蕚?，需要的話還要準備對其進行培訓。在進行投標之前，進行項目評估和可行性分析，對可能遇到的風險要做好預測并提出解決的措施，科學地預測人員、材料、機械的數(shù)量，做好準備工作，為項目的進行提供良好的基礎。
2.培養(yǎng)人才，增強企業(yè)競爭力。企業(yè)的良好發(fā)展需要更多的國際工程承包人才，熟悉當?shù)刈匀画h(huán)境、人文環(huán)境，能夠清楚地知道印度的招投標規(guī)范和對合同的有效管理等，初到印度市場，應聘請當?shù)氐募夹g人員，以緩解人才不足的壓力。企業(yè)需要增強自己的競爭力，采用國際先進施工技術、方案，進行規(guī)范化的管理，不能把國際工程作為“面子工程”，以更有效地面對其他國家承包企業(yè)的競爭。
3.多渠道融資。由于我國企業(yè)在印度融資成本高，我國與印度當?shù)氐钠髽I(yè)組成聯(lián)合體共同融資，可以得到相對寬松的融資政策，也能夠分散風險。同時，也可以在國內(nèi)或者印度以外的其他國家進行融資。
4.注重與發(fā)包企業(yè)的談判。由于工程項目的工期長，在此期間，印度方面會改變對工期、設計等方面的要求。因此，在談判期間，我國企業(yè)要注重與發(fā)包企業(yè)的利益博弈，確保我國企業(yè)的利益不受到由于變更而造成的損失。
參考文獻:
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建筑工程畢業(yè)論文范文篇三
《 探析某污水總承包工程安全生產(chǎn)管理 》
論文關鍵詞：污水治理 安全生產(chǎn)管理 安全隱患 技術措施
論文摘要：本工程采用總承包模式施工，主要目的是對城市某區(qū)域污水進行治理，承包人利用某市水污染源調(diào)查成果作為工作底圖，進行排水管網(wǎng)檢測、清障、修補測、修復、設計及改造，完善管網(wǎng)以提高污水管網(wǎng)服務能力。由于需要對排水管網(wǎng)進行檢測、修復和建設，在項目實施過程中會遇到排水管道內(nèi)存在有毒有害氣體，交通干道的車輛對施工產(chǎn)生干擾等安全隱患，因此本項目的開展一定要注意安全生產(chǎn)管理。
一、安全生產(chǎn)管理體系
為加強項目的安全管理，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，對項目的安全管理工作進行組織、監(jiān)督、檢查;項目安全領導小組成員包括：項目副經(jīng)理、項目總工、項目安全員、各專業(yè)組長等。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即;一級管理由項目負責人負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。按照本單位安全生產(chǎn)規(guī)定要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底、橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術施工組織設計，確保施工安全。實行逐級安全技術交底制，由經(jīng)理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并做好記錄。
項目經(jīng)理作為項目安全生產(chǎn)的第一責任人，負責整個項目工程施工全過程的安全管理工作，并定期向公司安全管理部門報告項目安全生產(chǎn)情況和存在問題以及解決辦法。項目專職安全員協(xié)助項目經(jīng)理做好項目的安全管理工作，負責項目的日常安全巡視檢查，并定期向項目經(jīng)理匯報檢查結果，監(jiān)督安全隱患整改情況，做好安全檢查整改記錄。物探、測量、建設施工、內(nèi)業(yè)各專業(yè)負責人負責各自專業(yè)的安全工作。各作業(yè)組長對本班組安全負責，保證按照各單位的《安全管理手冊》要求、業(yè)主的安全規(guī)定以及測區(qū)所在地政府的安全規(guī)定進行施工。安全生產(chǎn)領導小組應對重點崗位，重點環(huán)節(jié)的安全管理工作實行全方位、全過程監(jiān)控。公司定期進行檢查、指導，堅持安全工作以預防為主，杜絕一切重大安全事故的發(fā)生。
二、項目施工前的安全準備工作和安全技術措施
該工程有涉及范圍廣，存在不安全因素多，因在施工前需要做好收集資料、現(xiàn)場踏勘、編寫測區(qū)技術設計書、技術交底、儀器檢驗等準備工作。同樣，項目安全工作也必須做好施工前的安全準備，包括簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議、制定項目安全技術措施、做好安全技術交底以及安全教育培訓等安全基礎工作，配備齊全安全防護和個人勞動防護用品也是施工前的安全準備工作之一。安全教育培訓包括對臨時雇用人員的教育培訓。參考以往項目的安全工作經(jīng)驗，通過對本項目可能存在的危險源、危害因素的綜合分析，針對該項目情況制定安全技術措施。
1、保護工程附近建筑物和財產(chǎn)的安全
各項維修工程進場施工前，使用探測儀器或與產(chǎn)權部門溝通了解查明施工區(qū)域及影響范圍內(nèi)的管線、水利設施、道路、鐵路、河道、樹木、光纜及其他設施情況，施工時采取必要的有效的保護。在靠近上述公用設施處進行開挖、拆除作業(yè)時，事先通知當?shù)赜嘘P產(chǎn)權管理部門，在產(chǎn)權部門的代表在場時進行作業(yè)。
2、在挖方及拆除作業(yè)時，采取支撐、沉陷位移監(jiān)測、加密支護等防護措施，以防塌方造成對附近建筑物和財產(chǎn)的損害。
3、作業(yè)時間超過半小時、一個月以下，在機動車或非機動車上的養(yǎng)護維修施工應按照有關規(guī)定，施工采用半通透式圍欄進行連續(xù)圍蔽，設置明顯的交通警示牌及導向標志，路口設置醒目的警示標志，夜間張掛警示紅燈。
4、如遇交通流量高峰，做好協(xié)助交警疏導交通的工作。
5、如遇緊急搶險搶修，必須在出現(xiàn)險情的現(xiàn)場設立搶險警示標志，并按要求進行現(xiàn)場圍閉，并做好行人、行車的疏導、勸解工作。
6、遇到特殊氣候條件影響時，應做好防臺風、防洪工作，制定完整的防備措施計劃，并在三防機構統(tǒng)一指揮下進行搶險救援工作。
7、管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務和本人相片，安全員的佩證為紅色以示醒目。
8、建立安全小組，對不安全因素進行分析研究，找到切實可行的安全措施，克服不安全因素和隱患。所有安全措施中使用的標志牌包括：警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志。所有的標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。
9、安全事故的處理，在發(fā)生危害本單位人自己安全或公眾安全事故時，本單位有關人員一定要采取必要的搶救措施，并立即報告監(jiān)理工程師和業(yè)主。在監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場并提出處理意見后，本單位有關人員應按照監(jiān)理工程師批示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，查明事故責任及原因并恢復作業(yè)。
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