機械市場是機械、機電設(shè)備流通的重要載體,是專業(yè)市場的一類,也是現(xiàn)有的主要商業(yè)建筑類型之一。下面是小編為大家推薦的機械畢業(yè)論文范文，供大家參考。

　　機械畢業(yè)論文范文范文一：高速公路工程中的機械設(shè)備管理

　　摘 要：隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最 佳經(jīng)濟效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

　　關(guān)鍵詞：筑路機械設(shè)備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟效益

　　1 設(shè)備管理存在的問題

　　招投標制和項目部制是市場經(jīng)濟條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的 產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸 多問題。

　　1.1 施工設(shè)備不配套工程中標后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是 個棘手的問題。 畢業(yè)論

　　文1.2 項目部設(shè)備管理短期行為嚴重項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合 理。

　　1.3 機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

　　項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。.com

　　2 設(shè)備管理的措施

　　2.1 積極作好設(shè)備的組織工作項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。 畢業(yè)論文網(wǎng)

　　摘 要：隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最 佳經(jīng)濟效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

　　關(guān)鍵詞：筑路機械設(shè)備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟效益

　　1 設(shè)備管理存在的問題

　　招投標制和項目部制是市場經(jīng)濟條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的 產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸 多問題。

　　1.1 施工設(shè)備不配套

　　工程中標后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是 個棘手的問題。 畢業(yè)論文網(wǎng)

　　1.2 項目部設(shè)備管理短期行為嚴重

　　項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合 理。

　　1.3 機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

　　項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。

　　2 設(shè)備管理的措施

　　2.1 積極作好設(shè)備的組織工作

　　項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。

　　2.2 做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)、調(diào)試工作

　　(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運行機械進行一次全面的 啟動檢查，并組織機械手對機械設(shè)備進行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問 題的機械，應(yīng)編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。

　　(2)新購機械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強的人員，協(xié)同廠方做 好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機械手實行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練 操作技術(shù)后方可上機正常工作。

　　3 施工中的機械管理

　　(1)項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行 調(diào)配。(2)操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。

　　(3)操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀 況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。 (4)操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工　　 作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備 應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象 時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員 進行現(xiàn)場搶修。

　　(5)機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公 路工程施工。

　　(6)對缺口機械應(yīng)進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租 賃應(yīng)多做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。 畢4 設(shè)立機械維修基金，加強機械設(shè)備的成本核算?？蓮母黜椖坎刻崛?，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定;

　　(2)成本核算應(yīng)對燃油、潤滑油和維修費等執(zhí)行單機登記，隨 時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情 況。健全機械設(shè)備使用記錄，對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油 料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進 行分析評價，以便對機械使用技術(shù)指標的比較和調(diào)整。 畢業(yè)論文網(wǎng) 5 結(jié)束語

　　項目部加強設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機結(jié)合，共同完成公路工程項目的預(yù)期目 標。另一方面可以促進機械設(shè)備與公路工程項目的兩者管理效益 的共同提高，這是加強公路工程項目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng) 濟效益的根本保證和有效途徑。

　　機械畢業(yè)論文范文范文二：遠程機械設(shè)計畢業(yè)論文

　　1 機械設(shè)計發(fā)展概述

　　傳統(tǒng)設(shè)計方法是主要采用封閉的收斂設(shè)計思維，進行經(jīng)驗類比設(shè)計。在計算方面只進行靜態(tài)分析，并將載荷，應(yīng)力進行集中處理，對計算數(shù)據(jù)的誤差采用增加安全系數(shù)的做法。傳統(tǒng)設(shè)計以手工設(shè)計為主，使用簡單工具，進行人工計算繪圖。除此，傳統(tǒng)設(shè)計是一種串行設(shè)計，即一個零件從設(shè)計到生產(chǎn)是一個階段的工作完成之后才進行下一個階段的工作。所以，一種產(chǎn)品從設(shè)計到正式投產(chǎn)要花很多時間，這樣開發(fā)周期長，且串行設(shè)計過程中，各個環(huán)節(jié)之間缺乏信息溝通，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)計人員之間的合作不協(xié)調(diào)。

　　近年來，由于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、web技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的出現(xiàn)和飛速發(fā)展，給現(xiàn)代機械設(shè)計注入了新的生機活力，機械設(shè)計逐漸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展?；趙eb的遠程設(shè)計是在這種條件下產(chǎn)生的。它使得各制造企業(yè)可以充分利用internet和web的國際互聯(lián)性和資源共享性，建立企業(yè)間的動態(tài)聯(lián)盟或虛擬設(shè)計小組，通過分散組合在各地域企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮各個企業(yè)的局部特長，所以不同專業(yè)的技術(shù)人員可以不受地域的限制，在一個統(tǒng)一且易于訪問的平臺下進行異地的合作與設(shè)計，實現(xiàn)信息的交流和共享，進而快速開發(fā)出所需產(chǎn)品，提高產(chǎn)品設(shè)計的一次成功率。

　　做為現(xiàn)代設(shè)計的一個重要組成部分，遠程機械設(shè)計是一個多學(xué)科、多技術(shù)的研究領(lǐng)域，涉及到機械工程及計算機技術(shù)等許多知識領(lǐng)域。從機械設(shè)計的角度來看，主要研究設(shè)計過程的建模、設(shè)計優(yōu)化理論等。從計算機技術(shù)方面來看，應(yīng)研究如何對現(xiàn)有的設(shè)計資源進行組織和發(fā)布，使得這些資源能方便異地的設(shè)計人員進行查詢和調(diào)用。這些資源包括各種專業(yè)化的計算、分析程序，供設(shè)計使用的數(shù)據(jù)庫和知識庫等，所以要研究網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計資源的獲取與調(diào)用，設(shè)計過程中設(shè)計人員之間信息的交流和反饋等，為遠程設(shè)計中分布式資源的獲取和調(diào)用提供基礎(chǔ)和借鑒。

　　2 國內(nèi)外遠程機械設(shè)計發(fā)展

　　2.1 遠程設(shè)計的概念和意義 遠程設(shè)計讓設(shè)計人員通過瀏覽器輸入設(shè)計參數(shù)，服務(wù)器自動進行選擇和計算，根據(jù)確定的參數(shù)返回產(chǎn)品的規(guī)格或設(shè)計圖形。遠程設(shè)計技術(shù)是現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和機械設(shè)計技術(shù)在工程設(shè)計上的應(yīng)用，其縮短了產(chǎn)品的設(shè)計周期和節(jié)省了設(shè)計成本，真正意義上釋放了工程技術(shù)人員。與傳統(tǒng)的機械設(shè)計相比，遠程設(shè)計具有以下優(yōu)點：縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期;避免重復(fù)開發(fā);降低了企業(yè)資金和人員的投入。特別是近年來三層b/s網(wǎng)絡(luò)計算模式的出現(xiàn)，極大地降低了客戶端軟硬件的配置要求;因為遠程設(shè)計一般都提供給用戶進行交流和討論的平臺，這不僅加強了各領(lǐng)域?qū)＜抑g信息的共享和交換，而且還大大提高了一次產(chǎn)品設(shè)計的成功率。

　　2.2 遠程設(shè)計的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

　　2.2.1 在國外領(lǐng)域，有關(guān)遠程協(xié)同設(shè)計的研究和應(yīng)用起步比較早，主要有：①上世紀80年代中期，麻省理工學(xué)院學(xué)者就從事了這方面的研究，首次提出t計算機支持的協(xié)同工作的概念。②20世紀90年代中期，美國伯克利加州大學(xué)的集成制造實驗室開展了一個名為cybercut的研究項目，建立了世界上第一個基于www的設(shè)計和制造系統(tǒng)。③英國建立edinburgh engineering virtual library 網(wǎng)站，提供工程設(shè)計、制造需要等各種信息，建立了基于web的虛擬制造中心，提高了企業(yè)特別是中小企業(yè)的市場競爭能力。④美國的microsoft公司和unigraphics solutions公司聯(lián)合研究面向產(chǎn)品全生命周期基于知識的協(xié)同設(shè)計支持網(wǎng)絡(luò)環(huán)境“design knowledge network”，減少了時間，降低了成本，快速獲取全球設(shè)計知識的基礎(chǔ)的同時，進行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計。⑤英國liverpool等大學(xué)研究并且應(yīng)用人工智能和internet 提供滾動軸承的網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計服務(wù)。

　　2.2.2 在國內(nèi)，這方面的研究主要集中在高等院校和科研院所，其中主要有：①西安交通大學(xué)潤滑理論與軸承研究所為主、國內(nèi)多家企業(yè)和研究機構(gòu)共同參并建立了國內(nèi)第一個支持產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計的網(wǎng)站-現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計與研究開發(fā)網(wǎng)絡(luò)旨在推進現(xiàn)代設(shè)計，主要提供設(shè)計知識的獲取，參加的單位還有清華大學(xué)、機械科學(xué)研究院、華中理工大學(xué)、重慶大學(xué)、上海交通大學(xué)等國內(nèi)許多著名的高校和科研院所。②清華大學(xué)精密儀器及機械系摩擦學(xué)國家重點實驗室開發(fā)出了基于web的異地合作設(shè)計系統(tǒng)cdesign，其采用了client/serveer構(gòu)架，客戶與服務(wù)器之間通過vaw來完成。③上海先進制造工程技術(shù)研究中心與上海飛機制造公司開發(fā)了一個基于intemet/web的異地設(shè)計和制造系統(tǒng)，利用它進行跨企業(yè)、跨地域的協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計與制造。

　　除此之外，國內(nèi)也有一些相關(guān)的網(wǎng)站，如：中國機械網(wǎng)、材料與制造綜合信息服務(wù)平臺等，它們提供機械設(shè)計技術(shù)數(shù)據(jù)、制造工藝技術(shù)數(shù)據(jù)等，并把機械設(shè)計技術(shù)、制造工藝技術(shù)、遠程設(shè)計技術(shù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、計算機輔助設(shè)計都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。

　　可是遠程設(shè)計由于剛剛起步，像其它新興技術(shù)一樣還不夠完善。隨著cad技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，遠程設(shè)計的內(nèi)容必將越來越豐富，功能越來越強大，所提供的服務(wù)也將越來越完善。

　　3 遠程設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)研究

　　任何系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)模式的確定是系統(tǒng)在設(shè)計初步階段要完成的一項主要任務(wù)。它的總體結(jié)構(gòu)模式是系統(tǒng)的基礎(chǔ)，只有確定了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式才能進行下一步的設(shè)計和開發(fā)。而且應(yīng)用軟件的架構(gòu)是建立在計算模式基礎(chǔ)之上的，所以，必須先對網(wǎng)絡(luò)計算模式進行分析。

　　計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展過程中先后出現(xiàn)了大型機為中心的計算模式，服務(wù)器為中心的計算模式和客戶機/服務(wù)器(client/server) 計算模式，還有隨著web技術(shù)的成熟而發(fā)展起來的瀏覽器/服務(wù)器 (browse/server)計算模式。

　　對兩種計算模式經(jīng)過分析和研究，cs模式和b/s模式比較，具有以下優(yōu)點:界面風(fēng)格統(tǒng)一、可移植;跨平臺性，b/s模式的系統(tǒng)較 us模式的系統(tǒng)有更好的跨平臺性，客戶端可位于任意的軟、硬件平臺;易于管理和維護。

　　4 遠程設(shè)計系統(tǒng)的支撐技術(shù)

　　基于web的遠程設(shè)計是一項涉及多學(xué)科多功能的綜合活動，其中包括現(xiàn)代機械設(shè)計技術(shù)、web 技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機編程技術(shù)、多媒體技術(shù)和圖形瀏覽技術(shù)等。

　　參考文獻：

　　[1]web.數(shù)據(jù)庫交互式動態(tài)訪問技術(shù)分析與比較.高福友.電腦開發(fā)與應(yīng)用.xx.

　　[2]基于.web.的變速箱零件標準化及圖檔信息綜合管理系統(tǒng)的研究與開發(fā).王君.浙江大學(xué)碩士論文.xx.12.13